Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Поздравляю!!! Скорее бы уже и моя машинка пришла)

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Также рад пополнить ряды владельцев новенького аутлендера! В пятницу забрал своего Мотьку. Комплектация Ultimate 2,4, белый перламутр. Первые эмоции - он шикарен! Красивый, современный и элегантный дизайн делают его очень ярким и притягивающим к себе взгляд автомобилем.

Должен признать, что до покупки и вплоть до момента похода за своим авто испытывал некое чувство скептицизма. Т.е. к покупке относился сдержанно без всплеска эмоций. Результатом данного ощущения считаю массу негативных отзывов по отношеню к данной новинке. В первую очередь они были направлены на его дизайн. И в чем то я даже готов был согласиться. Однако когда заходил в салон и видел его в живую, отношению к авто резко менялось. Сейчас авто стоит на стоянке. И я категорически опровергаю мнение о том, что новое поколение получилось неудачным в эстетическом плане. Абсолютно от всех людей которые видели моего красавца я слышал лишь одно "какой он красивый!" И я с ними полностью согласен. Автомобиль получился очень интересный. Не хочу обидеть владельцев прошлого поколения, но по сравнение с новинкой ХL выглядит откровенно скучно. Так что выражаю почтение дизайнерам нового аута. Они молодцы. До этого творения я в сторону мицу даже не смотрел. А сейчас я его владелец, чему искренне рад.
Однако будет не правильно не признать тот факт, что для данного кузова очень важным является цвет и размер дисков. Самыми удачными считаю белый и серый. Диски 18" размера и тонировка. Это сочетание существенно меняет облик авто. Очень существенно! Говорю это, так как когда проходил мимо топового аута, но на 16 дисках (зимний вариант) я откровенно был им разочарован. И проходя мимо постоянно ловил себя на мысли: "неужели и я жду такого же бегемота". И вот сегодня хозяин поставил 18" и проходя мимо я ловлю себя уже на другом: "а ведь такой же красавец и меня ждет на стоянке"! Так что желаю всем кто считает авто не красивым, увидеть его на правильных дисках, и уже окончательно высказаться о дизайне.

Салон авто балует мягким пластиком и сдержанным минимализмом. Органы управления расположены удобно и вполне на своем месте. Сиденья удобные. Все в моем вкусе. Откровенно не люблю когда в машинах много аляповатого и разбросанного. Здесь же все аккуратно и солидно. Но не без ложки дегтя. Задние сидушки как по мне коротковаты и пластик задних дверей уже жесткий. Еще что несколько омрачило, что пластик явно имеет свойство быстро затираться. Органайзер в багажнике живет своей жизнью. Положил туда аварийный знак, компрессор и огнетушитель, так я прекрасно слышу как они там танцуют.

По ходовым качествам весьма упругая подвеска. Ямы проходит довольно жестко. Признаюсь, думал что став владельцем кроссовера по ямам да рельсам буду скакать более уверенно, однако это не так. Машинку жалко. Может я еще не приспособился.
Машина на обкатке. Потенциал двигателя еще не изучил. Однако чувствую что проблем с обгоном не буду испытывать. Чувствуется потенциал. Сейчас езжу медленно и спокойно.
Боялся и переживал за вариатор. Напрасно. Работает прекрасно. Единственное что как то настораживает, что при установке рычага в режим D, машина чуть дергается. Но то как плавно он работает откровенно радует.
По шумоизоляции особых притензий нет. Однако шум от арок все таки отчетливо слышно. Сверчки присутствуют, но проявляются себя не всегда, а когда вздумается. Источник не выявлен.

Подводя итог, мои впечатления - отличный автомобиль за свои деньги. Он выглядит дорого и солидно. Очень приятно открывать его двери и садиться в уютный и аккуратный салон. Двери закрываются очень мягко и с приятным звуком. Машинка едет очень плавно. Многие недостатки мной выявленные совершенно не критичны. Я искренне рад покупке. Выбор среди одноклассников сделал правильный.

P.S: Стою на стоянке рядом с Хитрилой... ну что сказать. По дизайну на фоне аута он просто скромненький старичок))) а аут, молодой и самоуверенный пацан))

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

CoffeDrinchik,
Мои поздравления! Белый для аута отличный цвет.
Дергается при включении D или R пока холодный. Потом проходит.
На счет обкатки имхо лучше ее пройти и пока не грузить двигатель и вариатор. Ну а после уже будете юзать по полной и поймете что этот варик + 2.4 на наших дорогах выше крыши. По мне дак и 2.0 вполне.
Еще раз :congr:

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

CoffeDrinchik, Поздравляю. Кстати да, когда тоже забрал машину, да и по сей день, кто из знакомых видит машину, все говорят красивая,и нравится всем.

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Поздравляю. С сигналкой получилось решить вопрос?

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

CoffeDrinchik, ПОЗДРАВЛЯЮ с покупкой!!!

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Проверьте давление колес. Очень часто ОД сильно перекачивают колеса. Ну и мои поздравления с покупкой!!)))

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Спасибо всем огромное! Благодаря данному форуму я собственно окончательно и определился с выбором) Да и форум признаться понравился.
igorche, езжу аккуратно, наслаждаюсь. По поводу толчка на холодную. А ведь действительно, утром он ощущается наиболее выражено. Буду знать.
Yurtsik, даже самые скептически настроенные отметили что "а машинка то ничего!")))
Karp, сделал все именно так как Вы рекомендовали. Это оказалось очень просто. Хотя чуть чуть они все же повыпендривались.
Kitt, спасибо за всегда свежую информацию)))
Барисыч, спасибо! сегодня же проверю)

Еще из особенностей моего перехода в более высокий класс, не могу не отметить: "а машинку то пропускают." Очень приятное чувство. Очень ценю вежливость на дороге. И еще не менее приятно, что их пока что мало на дорогах. Появляется ощущение некой эксклюзивности))) Правда думаю не на долго)))

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Они не перекачивают, они должным образом не делают предпродажную подготовку, оставляя в колесах давление для транспортировки.

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

да действительно. Колеса оказались перекачанные.. от 2,65 до 2,70 ... Посмотрел на табличку за водительской дверью, толком ничего не понял. В общем равномерно накачал 2,4. Я надеюсь это правильно? Кстати ехать стала существенно мягче)

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Это точнее, полностью согласен.

---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:09 ----------

я себе поставил 2,3. Все-таки подвеска жестковата, а профиль колес, ИМХО, несколько маловат для 18 дюймов.

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Привет всем!
Сегодня забрал своего серебристого красавца! Выбирал машину очень долго, на тесте раза три катался. Так что имел полное представление о машине. За день накатал больше 70 км. (для нашего маленького города это очень прилично). Абсолютно не разочаровался в сделанном выборе!!! Даже наооборот, чем дольше ездил, там все больше и больше нравился автомобильчик. Надеюсь, что и дальше машинка будет только радовать, чего и всем желаю.

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Vik74, Поздравляю! С таким цветом машинка почти всегда чистая)))

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Спасибо. Правда, выбирать особо не из чего было. Японской сборки оставалось только две машины, черная и серебристая. До этого был Спортейдж 2 черного цвета, больно цвет геморный оказался, больше черного цвета я никогда не куплю. :)

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Ну наконец то 79 страница этой темы завершилась...!
Поясню. Заказал новый аут 2,4 в полной комплектации, белый перламутр! (до этого была черная ауди а4, очень сложно решаться на белый, ну думаю правильно!)
Машина будет уже через дней 10, а отзывов по теме этого форума около 10-15 примерно, а страниц 79!!! Админы вы где?
Так хочешь узнать больше из первых так сказать рук, а тут ну на какие только темы не беседуют! Ну прям как будто один форум, одна тема, а аутов нет ни у кого, или у каждого 10-го))) (спасибо тем кто написал интересные и подробные отзывы! Поздравляю с приобретением!)
Заметил, что нормальный и интересный отзыв по теме - длинная портянка с текстом, было бы проще... Но я от корки до корки (че мне еще делать в ожидании своего) прочитал ну все! От куда силы тока?!))
Задам вопросы по существу, к владельцам новых аутов.
1. Ксенон хороший? - насколько желтый свет у других комплектаций (тут таких много)? Или не жалеете, что не ультимэйт взяли?
2. Белый перламутр, или черный? (Буду ставить хромированные дополнительные решетки. Хром и черный круто, а белый аут вроде как благородней...эх, мучения)
3. Пандора DXL 5000 или эксилен? Другое?
4. Подкрылки буду ставить. Говорят на 20% меньше шумов. Кто то пробовал до/после?
5. Рольф или Независимость? Сути разницы никакой?

Заранее спасибо! Помогите определиться будущему владельцу))
Так мне кажется адекватней! Отзывы, а к ним вопросы.

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

из особенностей эксплуатации. Я оказался не исключением. Этот варварский плафон и на моем ауте по шершавой дороге изрядно дребезжжжжит. Портит впечатление. Не выдержал позвонил менеджеру, пообещал исправить на сервисе. Самому ковырять не хочется. Теперь далее. Сегодня ехал по знакомой трассе. Знаю все ее сюрпризы. Ну и решил так сказать испытать своего Мотьку. Итак передо мной изученная моей еще прошлой машинкой выемка на трассе. Она хитрая, ввиде эдакой волны во внуть. Думаю а ну ка, как мы с ней справимся. И как шарахнулся:what: вернее звук был такой, что я думал отбойники в салон залетели. Признаюсь очень расстроился. Ожидал особо и не почувствовать, так как на ланосе проезжал совершенно мягко. Скорость на обоих была в пределах 100 км/ч. А тут такой жесткий удар. А ведь кроссовер для меня был, что то вроде панацеи. Ожидал на нем ездить совершенно не напрягаясь и не переживать о мелких неровностях. Однако даже столь невинная выемка так сильно заставила меня запереживать. Ставлю заметку, что буду впредь аккуратней с экспериментами. Хотя просто ямки проезжает более менее. В остальном же... в поворотах, в движении, в динамике все отлично! Очень доволен. Получаешь наслаждение. Но наплывы, выбоины и прочие неприятности не для него. Вернее очень уж он твердно на них реагирует... А жаль, очень жаль. Или быть может не так все страшно? Может это особенности подвески?

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

1-ксенон хороший, не поворотный(привык на прежних авто), но широкоугольный, могли сделать биксенон (опять привычка с прежних авто), но дальним очень редко пользуюсь - не огорчаюсь;
2-это решать только Вам, мой - черный;
3-опять - решение только за Вами, считаю, что советов по этому вопросу лучше не давать, пускай каждый владелец решает для себя сам (это чисто мое мнение);
4-поставил сразу, сделали в "подарок", по разнице "до" и "после" на Ауте не скажу(не пробовал), но на одном из предыдущих авто, где был опыт "до" и "после" - разница есть, хотя и не очень большая - до 20% сильно не дотягивает. Ставлю подкрылки, в основном, для защиты крыльев от камней и прочей "шелухи";
5-я в другой столице :) , но на вопрос отвечу - отношение у разных дилеров разное, но все они (дилеры), все равно (я так думаю) подконтрольны Рольфу.
Вы совершенно правы.
Отвечу по-порядку:
- не все так страшно, в основном эта "жесткость" из-за низкого профиля шины;
- почти на всех кроссоверах подвеска имеет более КОРОТКИЙ ход, чем на седанах - это и есть "особенностью" подвески - дело привычки(я привыкал около 2-х месяцев - к подвеске своего первого кроссовера).

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Едешь и всё видишь .. ночью .. А также видишь что на обочине.. и за обочиной .. Грубо говоря был угол обзора 70-90° .. а с ксеноном почти 100-120° .. Очень удобно..
Противотуманки включаешь .. их и не видно - ксенон дальше и ярче светит ..
По остальным пунктам не скажу .. там чисто субъективный выбор ..
2. выбрал белый .. потому что летом на солнце часто бывать ..
4. подкрылки пока не ставил .. лето ещё впереди .. На каких дорогах подкрылки шум снизят .. на гравийных ..?
:hat:

---------- Добавлено в 09:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:36 ----------

Вы описали чисто шоссейное авто .. поведение седана на асфальте .. Подтверждаю - один в один как на .. тойоте королле .. держит дорогу .. но жестковата на выбоинах. Особенность резины и настройки подвески .. Некоторым это нравится .. Даже не знаю - есть ли компромисс .. скорость и мягкость ..
Только вчера смотрел что за резина Goodyear Eagle LS2 .. спортивные шины .. для седана .. понятно для асфальта .. Какую надо резину поставить .. заявляя скорость .. 195 .. как у не хилого седана .. ? :hat:

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

CoffeDrinchik, я на днях тоже подвеску потестил ненароком. Есть у нас дорога, между Московской и 8 марта (кто местный знает) ,она хорошо срезает путь между районами, чтоб на объезную не выезжать. Но дорога всегда была убитая, а сейчас весной там просто одни ямы с водой разной величины. Ну вобщем ползем мы втроем - два седана и я замыкаю. Пешеходы на обочине нас обгоняют :) Мне чето пофиг было, а седанам там быстрее ехать просто черевато. Смотрю в зеркало джып летит, обходит нас и уходит. Ну а я че не я чтоли. Надавил на педаль и на обгон. Подбрасывать начало так что я аж в кресле подпрыгивал. Ямы то глубокие достаточно. Я аж испугаться успел своей затеи :) Но что показательно - ни пробоев ни вобще каких то стуков! Болтало да, неподетски. Но подвеска отрабатывала вполне адекватно ситуации. Ну и плюс конечно клиренс 215 это вещь!
Хотя повторять такое желания большого нет :)

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

igorche, это да, по ямам как на мячике. Радует что все таки машинка справилась. Правда трусит так, что позвоночник грозится высыпаться в трусы)))) Но я уже начинаю привыкать. Зато как он входит в повороты, как уверенно держит дорогу. Класс!

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

У нас на такой дороге как-то КАМАЗ на бок лёг. А вроде просто лужа была с виду. А у жены работников автобус вёз и провалился передним колесом. И не выехал самостоятельно. И ТАЗы влетали лихо,до гидроудара. Так что я попадая на такие дороги с чуством глубокой благодарности и христианским смирением пропускаю пару-тройку "пузотёрок" вперёд. Слишком мне нравится эта машина. И просто так я её гробить не хочу. И не буду. По чистому полю погнаться за суперподготовленными машинами? Да пожалуйста! Но: до определённого предела. И этот предел я установил себе сам. И не лезу иногда туда,где даже переднеприводные проходят. Я не хочу месить без толка полужидкую грязь. МНЕ ОНО НЕ НАДО. И в городе ездить стал намного спокойнее.

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Что ни отзыв - позитив! Придется видимо разбавить:biggrin:

Аут 3 2,4 Ультимэйт, пробег 4000км.

Расход 14,2-18,2л/100км.(последнее значение с кондеем, весна пришла блин)

Теперь сам текст:

1) рулевая рейка (колонка) я вообще не знаю как собраны, но на 18х колесах по гравийке ровной почти ехать выше 10км/ч не реально - долбит так, что кажется руль в руках сейчас останется, стал ощущаться ярко выраженный люфт, причем между рейкой и колонкой, а не в самой колонке. РАЗДРАЖАЕТ!
Авто явно не для плохих дорог как в нашем Засратове! Не знаю как ездят выше отписавшиеся люди, но у меня пробивало подвеску на каждом лежачем полицае, причем не самом большом и не на самой большой скорости - на Ланцере даже было лучше в этом плане. Хоть 16е катки обувай - наверно в них лучше?

2) с включенным кондиционером машина резко превратилась в ОВОЩ!!! вообще не едет, не разгоняется, хочется выйти и подтолкнуть:) коробка не имитирует переключение на виртуальную низшую передачу, продолжая мёртво разгоняться на текущей. Знал на что шел, когда брал, знал, что ОВОЩ, но что на столько?!!! РАЗДРАЖАЕТ!

3) с включенным кондеем начал при каждом трогании с места свистеть ремень навесного оборудования. МЕГА РАЗДРАЖАЕТ!

4) Панель из "мягкого" материала на деле оказалась не ахти, на гребенке зудящее дребезжание под панелью, во всех дверях и под крышей - надо срочно делать шумку. РАЗДРАЖАЕТ!

В остальном самый обычный авто, вообще ничем не примечателен, серая мышь, при первой же возможности избавлюсь! Теперь я точно понял, что XL был если не лучше, то честнее что ли?

Если бы не любовь к марке + на момент покупки брать было реально больше нечего - не купил бы ни за что.

Вот так вот! Если что-то ещё вылезет в процессе эксплуатации - поделюсь!

Всем ровных дорог:good:

---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:01 ----------

Да и ещё! Ксенон - СУПЕР!!! Вот тут порадовали без оговорок, не пожалел за переплату!

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Tem, да уж. Отзыв жесткий, но сразу видно о накипевшем. По подвеске не могу не согласиться, она действительно восприимчива к пробоям. Я также это сполна осознал переезжая как лежачих полицейских, так и просто банальные наплывы на трассе. Просто жалко машинку, после таких ударов.
С кондером еще не ездил. Но если это так, то мягко говоря обидно. Без кондера как он набирает мне нравится. По свисту ремня может на ТО исправят? Подтянут его.
По поводу дребежжжжания это тоже есть. Только у меня не в дверях, а плафон на потолке. Я его в момент дребежжжжания нажимаю и он успокаивается.
В целом не без минусов конечно. Однако и плюсов не мало. Жесткая подвеска компенсируется хорошей управляемостью. У машины прекрасные тормоза. Отличный ксенон (ночью это крайне важно). Удобная эргономика в салоне. Салон большой и вполне комфортный. Отличная обзорность. Совершенно шикарный звук ( у нас на Украине ставят Рокфорд). Ну и по мне так отличный дизайн. На данный момент (я не лукавлю) все категорично отмечает насколько он красивый. Так что серой мышкой он возможно и станет, но несколько позже, когда их будет много на дорогах. А пока что он очень ярко смотрится, и выделяется в потоке. Поэтому осозновая явные недостатки, я не могу не отметить и его преимущества...

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Tem, какой бензин льете

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Бензин только АИ-92 (Экто) Лукойл, на 95м расход не меняется, раньше только 95 заливал, потом решил раз в мануале написано - значит его и буду лить:)

---------- Добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:02 ----------

CoffeDrinchik, Конечно я согласен, что преимуществ хватает. Дизайн кстати по мне тоже ничего. Я не конкретизировал, что когда было применено выражение "серая мышь" - оно описывало его технические характеристики (они у Аута более чем заурядные). В эпоху глобализации дизайн не всегда явление определяющее(про крупные автоконцерны, типа VW), люди понимают это и смотрят в основном на ТТХ. А при таком подходе выбрать что-то не типичное (не массовое) становится не просто, т.к. грубо говоря начинка у всех одинаковая, я уж молчу про то, что в РФ везут (собирают) всё кастрированное (от Рокфорда я бы например тоже не отказался и от люка тоже, а в РФ в максималке их нет!)

Если же перейти от РАЗДРАЖАЕТ! к РЕАЛЬНО ПЛОХО! тут я бы отметил именно затупы в динамике при включенном кондиционере - иногда это просто ОПАСНО! например во время обгона на трассе. Ни на XL ни на Ланцере у меня такого не было! я и от Аут 3 такого ну никак не ожидал! И если всё поддается ремонту или улучшению, то с этим ничего не поделаешь!

Ради объективности по долгу ездил почти на всех машинах этого класса и этой мощности - такого ни где не видел!

Характеризуется так: автомобиль просто перестает имитировать переключения, продолжая разгон на остатке момента на текущей "Передаче" (передаточном числе) обороты растут - скорость нет!!! и только нажав в пол что-то меняется!

Справедливости ради - с кондиционером выкл. всё замечательно. Про ремень писал.

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Предпочтения в езде у всех разные, когда включаю кандей, особо не чувствую потерю мощности, как на всех прошлых машинках,только небольшое ощущение. На полицейских обычно оттормаживаюсь и проезжаю, так делал и делаю всегда. По поводу овоща, ну вы же знали что берете, большая машина, 170 лошадей, он и так в своем классе самый быстрый.

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Не знаю, что за беда у некоторых с отсутствием динамики с кондеем,у меня он работает постоянно, никогда не отключаю,и трассе мощи хватает для быстрых обгонов, тапку в пол или лепестки(но редко нужны), едет машина довольно резво, даже в тестах почти все это отмечают...

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Может это какая-то не исправность? Ведь ни на XL 2.4 CVT ни на Lancer 1.8 CVT у меня такого не было - поэтому я сразу это заметил, что называется "Бросилось в глаза!" с Мицу у меня давние отношения, так сказать "поклонник марки", поэтому конечно ЗНАЛ, ЧТО БРАЛ и тем не менее:

Сначала подумал на неисправность CVT, но как только выключаешь кондей всё приходит в норму, кроме того этот долбаный присвист при трогании причем КАЖДЫЙ! раз, т.е. не исправность не плавающая, а ПОСТОЯННАЯ!!!
Я думаю,что это ремень навесного, а чему ещё там свистеть? Раньше ни на одной машине Мицу такого не было.

Динамика самая лучшая в классе?! Хм! Х-Трэйл 169л/с 10,3с, Субару Футбэк 169л/с 10,3с, Форэстер старый и новый тоже! Т.ч. не самый лучший - да дело то даже и не в этом! При чем тут динамика, если она меня устраивает, речь о том,что машина с кондеем превращается в ОВОЩ!

И цель форума в том, чтоб понять - У ВСЕХ ТАК? или я один такой? А не тупо обгадить свой же выбор.

Вот сейчас стало понятно, что не у всех - значит надо идти к ОД и грузить его этими проблемами!

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

против Митцу -10,6с существенно ))) на целых 0,3 секунды. Ну а по делу, Х-треил в моем распорежении был целый год, движка 2,5, так вот он по сравнению с Аут 2,4 овощь.

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Что вы прицепились к этим секундам?! Читайте внимательней!

Речь о ВОЗМОЖНОЙ НЕИСПРАВНОСТИ!!!

Если у Вас не тупит так - это хорошо! и не говорит о том, что у всех так же должно быть всё хорошо как у Вас. Например вероятность брака никто не отменял.

А я не задав этот вопрос так и не узнал бы, что возможно я один такой с ОВОЩНЫМ Аутом при вкл. кондиционере :)

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Если постоянная - к ОД, однозначно! Присвиста на новой машине быть не должно.

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

А,ты,возьми,да пропиши данную инфу на форуме Хи-трилла..
Получишь результат!
Выкладка которого приветствуется в рамках данной темы.

Афиллированность на любом форуме - это норма.
Хи-трилл,шестой год в гараже,заменил полтора года назад предыдущее поколение на обновленное.Заложник стереотипов.
Аут JFG - пошел отчет на четвертый год эксплуатации.
Резюмирую,с вашей точки зрения...,как фермера:):):):..овощь...-это...
-2,0 CVT X-Trail = 2,0 CVT XL JFG !!!
Так они оба не просто овощи,а банально слежавшийся навоз:what::what::what:
А несколько тысяч одноклубников с удовольствием "юзают",и не только "юзают" и советуют многим данные авто в качестве оптимального варианта!!!


P/S Так давайте же будем объективными в оценках!!!

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

А смысл спорить и доказывать, всегда интересно пообщаться с теме, кто действительно эксплуатировал данные марки. А пустой спор, чье корыто лучше бессмысленно.
Касаемо форума Хтрейла, то да они там в теме как альтернатива Аут3 запозорили, причем те, кто и за рулем тройки не сидели.

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Действительно,смысл спорить...
Присутствует ли здравый смысл вообще сравнивать X-Trail 2.5 с тормознутой и архаичной АТ,снятый с производства более 5 лет назад с Аут III 2.4?
Типа,чье корыто лучше бессмысленно(слова постующего).

Повторюсь,давайте будем объективными в оценках,но не далекого прошлого ,воды утекло очень много...
А актуально-реального!

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Позволю заметить, что моя предыдущая хонда (2002г) с двиглом 1,7 и "архаичным" 4ст.автоматом реально резвее моего нынешнего авто. Вариатор может и позволяет экономить топливо, но про резвые старты надо призабыть....
Причем СР-В (в предпоследнем кузове) с мотором 2,4 и похожим автоматом - тупой овощ.....

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

По поводу динамики. Я пока что до конца не разобрался в особенностях этого двигателя в связке с вариатором. Сегодня удовольствия ради катался с друзьями по городу. Решил попробовать активно поускоряться. Признаюсь вначале даже расстроился. Очень вяленько как-то. Нажимаю вроде бы педаль до половины, а в ответ медленно, вальяжно набираем обороты. Однако каково же было мое удивление когда я после третьего активного нажатия педали газа в пол, почувствовал очень приятное и уверенное ускорение. Так и далее, при нажатии педали даже до половины, активное, резкое ускорение. Стало быть адаптивный вариатор, вещь к которой нужен правильный подход. С ним нужно спеться, и понимать его специфику. После столь приятных динамических экспериментов, остался очень доволен. При этом я все таки не до конца нажимал тапок в пол. Сдерживался в силу обкатки. Поэтому думаю это еще не все на что он способен. Так что по поводу динамики считаю что как для кроссовера очень даже. А вот к жесткости подвески ну ни как не привыкну. Парадокс, но ям на дороге, стал бояться больше чем когда ездил на Ланосе((((( Ланос попадание в них прощал, а аут как серпом по яйцам... больно...!

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

CoffeDrinchik,
К сожалению это специфика всех кроссов...физику не обманешь! Вот смотрите:на платформу седана навесили длинный тяжёлый кузов,рамы понятное дело нет...вот и выходит такая щтука,т.к. по мне езда на седанах похожа на передвижение в тазике)

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

Romboks, логично. Ну хочется верить что не смотря на такую жесткость, она будет все таки выносливой... Кстати у коллеги по работе новый Паджеро Спорт тоже откровенно жесткий. Я еще тогда удивился. Почему то предполагал, что это авто ям вообще не замечает. Но ошибался. А между тем пробег у него 54 000 и потек правый аммортизатор. Вот и ге удивительно почему у Мицу гарантия именно на аммортизаторы как раз 50 000... Такие дела. Ну тут уже конечно многое и от стиля езды зависит.

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

CoffeDrinchik, У меня наоборот в сравнении с предыдущими моими авто. Очень нравится подвеска аута на наших дорогах. Пробоев и ярко выраженного дискомфорта нет. Ну чтоб там - о да ,вот стукнуло брякнуло ,в голове отложилось ,настроение упало :) Плюс высокий клиренс. В итоге я уже понял ,что психология поведения на дороге у меря поменялась. Раньше например я на бортики залазил и слазил оочень аккуратно (если вобще это делал) ,сейчас же просто заезжаю и все. И так во всем. Не ну конечно на скорости ямы не пролетаю ,но и не семеню как раньше. С другой стороны ежику понятно ,что чудес не бывает и амортизаторы например такое не простят. У корейских кроссоверов это вон вобще беда. Хотя мое имхо ,что тут опять же не корейцы виноваты ,а люди эксплуатирующие паркетники на ровне с внедорожниками.
Так что может оно и хорошо ,что вам подвеска жеской кажется ,будете аккуратней и увеличится ресурс :biggrin:

Re: Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013
 

igorche, так я ж ведь после народного автомобиля) а у Ланоса подвеска мягкая совсем. Вот и привыкаю после него к ауту)
диски 18-е?