Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ясно. Попробую тоже при случае.

---------- Добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:07 ----------

Вот это по мужски! :good:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А чо, как-то помогают на бездорожье?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

На прошлой машине, ЕСП не срабатывала когда колеса прямо стоят, на ауте попробовал, также. Хотел проверить не душит ли двигатель при срабатывании ЕСП (ASC) такого не заметил до 3 тыс крутит только когда тормаза срабатывают чуть падают обороты.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Awc на ауте не работает как противобуксовка,писали уже не один раз,целая тема про это есть в другой ветке. Работает как антизанос, против пробуксовки душит обороты двигателя. Что бы это работало как описываете вы, нужно купить машину в америке,у них это идет как доп опция,вот тогда можно будет как в рекламе дельфинов спасать. Нет вот надо
уси..раться и кричать что есть и работает.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

slim, несмотря на все, таки хочется второй "неправильно работающий" Аут3?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Откатать по страховке и продать,почему бы нет?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А при чем тут бездорожье? Вы тоже считаете, что, если какая-то система не нужна 99% времени, то ее спокойно можно выкинуть?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

slim, с диагоналкой ж.па (как и на предыдущем ауте) японцы сэкономили на нас по полной программе. Жаль конечно что америкосы получат нормальную машину за меньшие деньги, но видимо это судьба т.к. мы приоритетный рынок для мицубиши.
Могу поспорить что много людей читают эту ветку и отказываются в пользу другого автомобиля т.к. в рекламах Аутлендер позиционируют как внедорожник (да и внешность такая) а потом почитают и передумывают. Через 2-3 года Мицубиши просрет Российский рынок окончательно.


А еще сейчас наверно выпустят 3.0 Аут с 5-АКПП которая морально устарела на лет 7 уже, даже на предыдущий ее ставить уже стыдно было. Видно мицубиши застрял в 90-х по технологиям...обидно.

Хотя пара вещей в машине мне нравится: дизайн, рокот двигателя....да все нравится кроме внедорожных характеристик, я бы еще доплатил за наличие S-AWC и т.п. систем...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вряд ли, бо в этом ценовом диапазоне и размерном факторе один хрен ничего лучше нет.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Кардан снимаете? :what:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Тоже улыбнуло.На шниве ж постоянный полный.)))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Парни ,а как вобще определить наличие или отсутствие s-awc не залезая на всякие вывешивания? Нужен mut3 ? Кто тему знает ,разжуйте плиз.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Никак ,официально в россию эта комплектация не поставляется, а отличить можно по кнопке включения полного привода,она другая. В другой теме кто-то выкладывал фото.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А я бы взял Х-Трейл (у него точно так же как и бывшего у нас ранее Кашкая нет проблем с диагоналкой)..., если бы жена не была категорически против российской сборки.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Что бы прекратить дальнейшую флудильню, не понятные намеки, да и просто пустое бля-бла, предлагаю выкладывать видео в эту тему.

Вот первое мое видео.
Разумеется я не специально искал эту яму в районе метро "Березовая роща" в г. Новосибирске.
Под таявшая лужа над теплотрассой по длине, как раз по размеру колесной базы Аута.
Высоте стенок как раз под задний и передней свесы, около 22-24 см.
При съезде и спуске задней части было касание бампером и запаской.
Режим трансмиссии "ЭКО".
Разумеется сплошной лед, что называется голый лед.
Не думаю, что кто то рискнет повторить похожее это на легковой техники или кроссоверах...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Не обольщайся - думаю постояв там не более получаса увидел бы там не одного жигулиста без сомнений проехавшего, тем более на кроссоверах (ведь тут и близко нет диогоналки).

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

СанычНСК, мы тут про диагоналку говорим, Ваш пример совсем из другой оперы.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

СанычНСК,а это уже трещина на лобовом или отсвечивает что?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

СанычНСК, есть у меня подозрение, что народ от Аута хочет вот такого (смотреть строго со второй минуты):
http://www.youtube.com/watch?feature...BiYRjjI#t=121s

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Поискал -ненашел :(
Вот здесь https://out-club.ru/board/showthread.php?t=37518&page=3 у человека на аватарке кнопка ,но она от XL 3.0. Врятли на третем ауте с s-awc так же. Хотя...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

СанычНСК и на кой бес вы выложили это видео, что им хотели показать или доказать, я к себе домой проезжаю каждый день через такие же ямы.Тут все уже поняли что у вас самая лучшая машина в мире.Посты типа "круче аута только горы" кроме смеха ничего не вызывают.Вы же пытаетесь спорит не понимая сути разговора и не зная устройства трансмиссии вашего авто.

---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:55 ----------

нет это не она, сейчас кину ссылку.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Саныч дело говорит, надо видео выкладывать,а не треп пустой разводить, причем все то видео что было,то аут справлялся с диагоналкой. Ну а БТР из него не выйдет.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

То, что выложил Саныч, даже близко к диагоналке отношения не имеет. Это видно, кстати, и по припаркованным во дворе маркам автомобилей.
В его случае влияли - угол въезда и сцепные свойства резины.
Диагоналку ему выложили в ответ)))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

видно плохо но видно, кнопка такая же, только на ней S-AWC написано. взял с америкосовского сайта.На форуме кто-то выкладывал в крупном виде и хорошем качестве. я не помню в какой теме, вроде писали что у них доплата 2000 долларов где-то за эту приблуду.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да тут есть пару человек, у которых все по особенному. Лучше не тратить свое время.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Написал по s-awc своему ОД.
Перезвонили.
Ну вобщем суть разговора такая. В америке s-awc комплектуются заряженные GT версии третьего аута. Я так понимаю трехлитровые. На наш рынок не поставляютя пока что версии больше 2.4 ну и соответственно s-awc в них нет. Трехлитровый аут 3 будет летом. Что он будет из себя поедставлять в смысле комплектации они пока не знают. Цены тоже. Как будет инфа обещали позвонить. Говорю - звоните конечно ,очень интересно.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ты наверно уже прочитал, в чем отличие и для чего она нужна. И надеюсь понятно, почему у аута априори не могут крутиться 3 колеса или 4.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Специально ни кто не едет снимать, это то что попадает в видеорегистратор.
Обращаю внимание, что видеорегистратор очень плохо передает тут ситуацию, как она видится со стороны.
Вот ещё 2 случайных видео (случайно сохранились), одно и тоже место с разницей в три дня.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Про трехлитровый уже писали и даже цену объявили. Как доп опцию можно ставить на любой, но не у нас. В росии фиксированные комплектации. Скорее всего GT тоже будет урезанной, судя по цене.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Как я Вам видеорегистратором сниму диагональное вывешивание ?

---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:12 ----------

Очки вторые лежат на панели, очечника то нет...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

СанычНСК ты выкладываешь банальщину. кроме тебя это никому не интересно. А в третьей части машина перед тобой проехала и не пукнула, а ты дроч..лся пол часа.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А что смотреть ? если все такие хитрые заедте на любой военный или ДОСААФовский автодром и прокатитесь, не забудьте снять на видео и нам показать.

---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:16 ----------

Вы сам то что то можете показать или только шлепать по клавиатуре ?
Или у Вас нет Аута или нет денег на видеорегистратор ?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

slim, пообщались продуктивно. Все более менее расставилось по полкам :)
Всетаки маленький выбор оснащения третьего аута митсу дает для России. Ну ладно версия с s-awc будет дороже там на 2k зелени и желающих на нее будет не много ,но что мешает предлагать их под заказ? Это и ко всему остальному относится. Мне вот это совсем непонятно...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

нет, не считаю. Просто есть вещи, которые необходимы и без них нельзя, а есть такие, без которых вполне можно обойтись. Механизмы и электроника, отвечающие за диагоналку относятся по моему мнению ко второй категории.

---------- Добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:27 ----------

igorche, да тут вообще, я смотрю, сплошной конструктивизм и позитив. Афигенно много информации почерпнул с последних 10 страниц. Кто что доказать хочет, так и не понял... То, что у нас урезанная система итак понятно было с самого начала, зачем все ее ищут и призывают к перепрошивке - не понятно. Зачем доказывать с пеной у рта, что можно диагоналку осилить - тоже не понятно. Как и то, что доказывают, что ее невозможно осилить. Кто может - молодца. Кто не может - ну не может, надо учиться. Методов и способов достаточно озвучено. Все ИМХО, смешно уже становится просто, смотреть, как тут все пыжатся и раздувают щеки...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

igorche, так можно будет как опцию поставить эту систему или нет?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

По ролику будет видно.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Наш ОД за себя сказал что нет. За москвичей говорить не стал.
Я так то еще раз позвонил. Говорят ,по комплектациям и оснащению автомобилей это полностью политика рольфа. Помидоры предложили кидать в них. Еще прозрачно намекнули ,что в самом рольфе в Москве можно договориться на заказ любой комплектации какая есть в природе ,если так сильно надо...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Саныч,у нас в городе видерегистраторы только лашки ставят,которые боятся что их в случае дтп изобьют,и они потом они не смогут это доказать,либо те у кого нет знакомых гайцов и опять же они боятся встречи на дороге с теми у кого они есть.Я не отношусь не к первой ни ко второй категории.А снимать растущие ямы мне без надобности, плюс я впринципе против гирлянд китайского гамна налепленного на лобовик.антирадар даже бесит,хоть он у меня и стоит.
Аут у меня есть, о чем свид мои отчеты с фотками по установке допов, и поверьте аут не самый дорогой авто который у меня есть.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А зачем она нужна? Сначала нужно почувствовать ее необходимость.
Допустим попадется тебе за 3 года эксплуатации десяток участков дороги с диагональным риском, так ты 9 из них проскочешь с наскока. Хорошо, один раз засядешь... и стоит ли за это платить 2к долларов? Может лучше разок толкнуть допустим машину?
Думаю, это надуманная ситуация в основном. Последние 6 лет езжу на переднем приводе и ни разу нигде не засел.
Для тяжелых дорожных условий у меня Нива есть)