Re: Аккумуляторы
 

личный опыт с литием ещё с 17го года

https://out-club.ru/board/imagehosti...1b57c4cb6c.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...fd139eaef0.jpg

вау эффект был ровно 6мес, теперь как стартерная - только свинец

Вот и сравним что было 8 лет назад, что за литий, что за балансиры ставили. Да и титанат ли был у вас? Их же много наверное на основе лития.
Сейчас как бы люди не жалуются, год уж ездят, проблем не знают. Да и 8 лет ведь назад было. Много воды утекло.
А может брак был? Выводы рано делать, тем более единичный случай.
Дохли бы они массово, инфы бы полно было. А пока это только единичный негативный отзыв. Вроде все довольны.

Re: Аккумуляторы
 

да, вам тоже смачно расхерачить лоб этими граблями :) тот случай когда прям хочется чтобы все пошло по всей жести и в предвкушении

Гарантия 5 лет. Ха ха. Жди пять лет

Re: Аккумуляторы
 

на бензине может как-то ещё, а тут будет зависеть от зим

сценарий будет примерно следующий
достаточно пару раз попасть с ним в средние морозы, без экстрима, даже лайт под -30, то с холодным пуском будет печаль и бмс будет уходить в защиту по току, бмс придется снять, ну нет бмс чтобы прохавало всплески под 500-800А, а тут и такой ток бывает по морозам.... сам литий кстати хавает ибо кратковременно, а бмс нет, ну то есть снять защиту прокатит, но к весне появится сильный саморазряд, пойдет разбалланс, а вернуть бмс - пуск только на горячую, задолбает...
в очередной дальней дороге без бмс, ибо задолбает эта бегатня с подниманием капота, бахнет один-два защитных клапана, ибо обязательно от генератора уйдет пару банок выше 3в, начнет пахнуть литием, не смертельно но запах противный, при этом оно еще работает
а потом уже летом, и даже с бмс, уже пох... те что хлопнули пред.клапана, по жаре просто вытекут, и оно спалит генератор (но тут как повезет, как и что зальет)


что самое паскудное ещё с титанатом, свинец мертвый с бустера запустить машину как два пальца, а с титанатом херушки, он выгребает себе все и старту не дает

а и ещё, если банки китайские, они ещё почемуто именно на дизелях от вибрации отходит внутри толи сварка то ли пайка и оно хлоп и превращается в тыкву, а без одной банки это кранты, ничем не запустить, только бегать и искать свинец

для автозвука или резерв погонять от солнца и фен на обогрев запитать - нормас тема,

а как стартовая это шляпа

Re: Аккумуляторы
 

а ещё прикол вспомнил
мпс3 это вроде не касалось, но это я уже не стал проверять

на киа с литием вот ещё какой прикол был
бмс от глубокого разряда отрубила батарею чтобы не падать ниже 1.6 по банкам, (при чем причину не нашли, то ли саморазряд, то ли лампочка в багажнике, то ли сигналка, то ли забытая елмка в обд разьеме)
вообщем простояв ночь с отключённой батарейкой киа нахрен забыла все ключи по иммо,
так две недели запустить не могли, не сразу поняли что она забыла метки, и то случайно поняли когда блоки шить начали, и потом через официалов восстанавливали

весело было

Re: Аккумуляторы
 

Автомобильные есть литий-полимерные (LiFePO4) и литий-титанатовые (LTO). Общего между ними только слово "литий", но когда это останавливало экспертов. Так то и машины все "железные" :rofl:

Re: Аккумуляторы
 

ну принципиальна разница с точки зрения потребителя что титанат если перезарядить не бахает и не горит
ну и что удельная емкость и вес титаната сильно больше и почти как у свинца, ну и почему их и ставят чаще в машины, ток разряда они держат под 30C-60C

так и тот тот надо балансировать, и то и то плохеет если разрядить ниже порога или попытаться зарядить выше

хотя да, перебор, зря пишу

Да что же ты негатив то один видишь. И с аккумами может всяко быть. И титанит не панацея. А как же ты на машине то ездишь? Там же ещё больше нюансов всяких. Я вон колесо лет 10 назад проколол и что? Не ездить что ли? А у тебя акккум когда то сдох.
Бросай ка ты умничать, давай надеятся что и машинки наши побегают ещё, да и аккумы послужат( хотя бы гарантийный срок)

Re: Аккумуляторы
 

титанат это точечный инструмент, он хорош если его применять по назначению

а как стартерная батарея это один из худших вариантов,
если ставить как стартерную, то с ним все превращается в хрустальный хер, очень много приходится танцевать вокруг и совершать очень много лишних движений, в этом месте надежность схлопывается в ноль

это явно не его назначение и не его сфера применения, это забивание гвоздей микроскопом, и очень дорогим микроскопом

Re: Аккумуляторы
 

я ж не пишу тут в каждой первой теме негатив,

я тут если иногда и отмечусь, то буквально в двух темах которые глубоко лично раскопал и лично прошел очень много по этим граблям
ну так да, хлопать в ладоши и радостно писать одобрямс - глупо, и какой смысл? тип мы тут не против? ну ок, но зачем? такого от меня тут не будет

а если кто-то явно херь лютую порет и тем более в том месте где прям ну очень много наработок и все прям пропахано, то что? не, ну если я явно вижу что опронент идиот, то промолчу конечно, максимум намек без деталей
ибо "если надо обьяснять, то не надо объяснять" (цы) "народная мудрость"

Добавлено через 4 минуты
по титанату могу дать совет из личных наработок, как его толково присрать в мпс3 раз уж денег слито много
но в личку
и с обещанием особо не распространяться

Re: Аккумуляторы
 

Про балансир на титонате от виссы такой ответ:
У нас другой подход - делаем аккумуляторы с минимальным внутренним сопротивлением для максимально возможных токов, используем в титанатных акб только пассивный балансир для выравнивания при полном заряде для минимального саморазряда. Без всяких кнопок включения - с философией "поставил и забыл"
Это я про блютуз спрашивал.

Re: Аккумуляторы
 

иксперт подтянулся. в -27 нормально запускалось, холоднее не было - зима аномально теплая была. бмс там нет, только балансир, заявленная температура работы -40. пакеты корейские, а не китайские гранаты. в твои дремучие времена титаната не было, наверное лифером баловался - та еще херня для стартерной батарейки. потому и не заморачивался с литием в то время, знал про эти особенности. еще лифер пухнет если его в холоде заряжать, это сразу вычеркивает его из автомобильных батареек в холодном климате.

Re: Аккумуляторы
 

с лебедкой поработал немного - хорошо. свинец вторую батку массу снял и оставил, потому что "хрустальный хер" никто не отменял и потестить нужно и резерв иметь тоже на всякий случай.

Re: Аккумуляторы
 

Вообщем поставил второй титанат 40 а.ч.
Стало 50+40=90 а.ч.
Всё работает, всё хорошо. Стоит вольтметр, цифры видел от 13,6 до 14,4. В основном 13,8-14,1. Никакой зависимости ни от чего не заметил. Даже ибс не влияет, посмотрим как в жару. Пока ибс отключен. Но ради интереса обязательно с ним попробую.
Говорят лебедка и всякие компрессора с титанатом на ура крутят. Пока не тестил.

Re: Аккумуляторы
 

И вот такая особенность выявилась с титанатами.
Подключаю ибс и высвечивает ошибка Р0620, которая появлятся в момент заводки двигателя. Не при каждой заводке, но появляется.
А с отлюченым ибс, две ошибки, которые стали как родные, так как езжу с отключенным ибс уже несколько лет и продолжаю так ездить.
Вообщем всё хорошо, продолжаем наблюдение.

Re: Аккумуляторы
 

Так может вообще заклеить индикаторы ошибок и вообще все будет хорошо.Нет индикации-нет проблем.

Дак индикации и так нет. Нечего заклеивать. Они в памяти висят.
Если ты делаешь такие умные замечания, то должен бы это знать. А если не знаешь, не пиши ерунды.

Re: Аккумуляторы
 

Да все я знаю.Вопрос-а зачем ошибки то смотреть после установки хрен знает каких АКБ и игнорировать их.Советую присмотреться к автоматической системе пожарутешения

Re: Аккумуляторы
 

разряди до 12в и поделись как оно заряжалось. у меня пока одна 40ач регулярно в поездке до 12.9 падает. причина понятна, буду решать после, но ничего страшного. титанат как павербанк работает, а не как свинотина которая от такой эксплуатации загнется за неделю.

Кое как разрядил до 12,6. Включил всё и сижу уже час(пиво спасает и радио), самому интересно. С 13,7 опустилось до 12,6. В поведении ничего не изменилось, кроме циферок на вольтметре. Заводится так же весело и свет не меняется при заводке, не тускнеет.
На сегодня хватит экспериментов. Всё выключил. Сейчас смотрю на брелке кажет 12,78. А брелок кажет одинаково с вольтметром. Ерунда какая то.пусть всё идёт своим чередом. У меня ещё регистратор подключен на постоянно, он ещё подсаживает.
Заводить и смотреть на холостом ходу, как заряжается, не буду. Может поеду куда на днях так посмотрим как чего. А пока стой авто, разряжайся, под контролем.

Re: Аккумуляторы
 

Сегодня съездил до магаза, километра 1,5. Счас кажет 13, подзарядилась значит.
Регистратор при выключении зажигания переходит в режим парковки и постоянно расходует сколько то там энергии. Да это копейки. NAVITEL SMART BOX MAX
https://ozon.ru/t/m8PVhlj
Итак, всё в норме, разряжается и заряжается))
Нечего там тестировать, пусть работает, не мешай механизму.

Re: Аккумуляторы
 

Ну и в заключение, сегодня после 40 км. аккум показывает 14 вольт в покое.

Re: Аккумуляторы
 

Обратил внимание, что напряжение просаживается до уровня батареи? Она жрёт все что выдает генератор. Все опасаются, что гена или проводка от него до батарейки не выдержат. И чем ниже напряжение до которого высадишь тем выше зарядные токи. То что заряжается быстро с одной стороны хорошо, но и минус тоже есть, он выше описан.

Больше чем выдает гена не сожрёт. У титаната может аппетит и безразмерный, да выше генератора не прыгнет. Да и реле регулятор есть.
Тут как бы кто-кого. Сколько а.ч. может потребить титанат и сколько может выдать генератор. Думаю без вариантов, победит гена и будет диктовать условия титанату..

Re: Аккумуляторы
 

Ни вот от виссо. Все верно, он потребляет все, что может выдать генератор. Проводка рассчитана на максимальный ток генератора, поэтому если она в порядке, то никаких проблем с ней не будет. Более подробно у нас в телеграм канале:
https://t.me/vissoru/40

Re: Аккумуляторы
 

рука-лицо, блин ну 21ый век, чатгпт, гугл... ну нахера такую херату то писать на серьезных щах
то что заявлено на генераторе это лишь его предел, это режим его работы БЕЗОПАСНЫЙ и долговременный, это значит лишь только то что столько он может выдать и не сгореть, но ЭТО НЕ ЗНАЧИТ ЧТО ОН НЕ ВЫДАСТ БОЛЬШЕ, НЕТ!!!
если дать на него сопротивление сильно ниже, ближе к КЗ, а на вал подать достаточно мощности, то он выработает и в два раз и три раза больше, и даже в десять, но не долго
сгорит либо мост, а точнее защитный диод, либо напайка щеток, либо (и не так и редко) расплавится изоляция обмотки и сгорит якорь
и да. предохранитель, почти никогда при этом не горит

это базовая электроника, закон блин ома, нет там ничего, никаких "фиксиков" с потайным рубильником в цепи никто там не спрятал... вэ равно и на эр и все, там ничего больше нет

дать ему на вход хорошую нагрузку, газануть и будет яркое и эффектное шоу под капотом


но да, как говорится... сидим с покорном на первых рядах и ржем в голос как неучи с размаху шлепаются о грабли :))) прадалжайте :)

Значит будем ждать развитие событий по твоим версиям: или аккум пополам, или генератор вдребезги.
Утешает что пока таких случаев ни у кого не было. Имею ввиду литий титанат с балансиром от Виссо, а не другие паралельные версии. А то ведь ты такой писака, за уши притянешь хоть что.

Re: Аккумуляторы
 

вот так про попкорн будет правильнее ))
ибо генератор может временно превратить себя в простую железяку, перестав делать магнит из ротора, если ему что-то не понравится ))



:bottles:

Re: Аккумуляторы
 

Хрен ли,изобретать "лисапед" в виде бомбы под капотом,когда есть давно придуманные заводские средства аккумы EFB.

До 12,6 вроде норм. Проводка и гена в порядке. Дальше чего то у меня не получилось. Ну да ладно, разберусь потом.
Вот ты бы ещё до 12 разрядил( или до 10, вроде можно), посмотреть как у тебя гена с проводами выдержит? Да и как заводиться будет. Для чистоты эксперимента так сказать. Интересно же.

Re: Аккумуляторы
 

я как раз жду когда другие на это нарвутся :) одно хорошо, что батарейка махом берет заряд, т.е. лебедимся - высаживаем, но лебедка не полчаса подряд работает и пока пауза то батарейка восстанавливается на холостых движка. свинец так не умеет.

Антон, да ты не просто ждёшь, ты ещё и провоцируешь хитростью.
Вот ты хитрец:)

Re: Аккумуляторы
 

Нагрузка на гену полная, что при 11,5 что при 12,5. Что при 13. Одинаковая. Сколько может отдать гена.
И хоть один аккум, что два. Только один быстрее зарядится, вот и вся разница. В емкости.
Титанаты жрут, сколько им дадут.
Так что нечего тут эксперементировать.
Ездить и не париться.

Re: Аккумуляторы
 

И ещё немного мыслей про титанат и гену.
Нагрузка на гену максимальная, но она очень кратковременная.
Ну завёл, сколько там израсходовалось? Копейки. Через 5 минут гена уже не заряжает, а поддерживает. А может и быстрее. У меня практически сколько в покое, столько же и когда заведешь. Разница 0,1-0,2.
Ну зимой на эбер израсходуешь.
Откуда тут на износ то возьмётся. Как будто гена часами молотить будет на полную, заряжать титанат.
99,9 процентов гена будет работать с титанатом вхолостую.

Re: Аккумуляторы
 

Тут прямо собралось общество специалистов по литиевым акб.Понравилось красивое слово титанат.Все проблемы с акб решены-в рекламе написано.Да технология передовая,преспективная но с ограничениями.Не рекомендуют пока массово производители акб такие технологии на обычные автомобили.К примеру-открываем сайт CENTURY BATTERIES,одного из крупного производителя акб в Австралии,где наших автомобилей очень много.Открываем подборщик-только обычные батареи.Читаем дальше.Литиевые батареи очень хороши,преспективны,могут быть хорошей заменой-но,есть ограничения по зарядке,по температуре,по циклам и т.д.Требуется настройка зарядных устройств-это к вопросу работы генератора.Так что не все просто.

Конечно не просто. Вот и пытаемся разобраться. Как и чего.
Пока вроде всё норм. Ну не подойдут, заменим на обычные, делов то. Не хотелось бы конечно, к хорошему быстро привыкаешь.

Re: Аккумуляторы
 

да никакая она не новая, пройденный этап уже пару лет как, сначала был лифепо, примерно в 15-18хх годах, ну а пару тройку лет назад, как раз под ковид, был хайп и на титанат тоже
и косяки уже расписаны, и как именно и что и на что влияет, и что вылетает... все ж уже в деталях пройдено и проверено по 100раз, просто тут на форуме пару "очень громких" ребят, кто не верит ничьёму опыту, и желают лично шмякнуться в эти грабли...

ну и не надо им мешать
зочем

покорн, и смотрим цирк с первого ряда

Re: Аккумуляторы
 

Ты пробовал неподходящую химию и на основе негативного опыта пытаешься строить предположения обо всех остальных батарейках. Титанаты в массы пошли позже, но энтузазисты уже успели наработать опытную эксплуатацию, меня в ней всё устраивает, кроме возможных проблем с зарядкой, ну и цена. Хотя если раскидать свинец по годам выходит тоже недешево. Ну и пропал зимний геморой, который тоже нужно как-то оценивать, в человека часах помноженных на стоимость своего драгоценного времени чтоле.

Re: Аккумуляторы
 

Конечно тут все очень непросто, любой косяк и засудят. В австралии свинец отлично живет годами, зачем им лишний геморой? По любому нужно проектировать электрику авто под эту химию с ее ньюансами. У белорусов кстати тоже в погодном плане проблем нет, зачем они литий с железом испытывали? Может картофельной водки перебрали?