Сообщение от viktorgevara (Сообщение 1775738)

Я вот сегодня свое заценил и опупел слегка! Оно реально черное если в щприц на 60 мл набрать, а на щупе зеленоватое. Вобщем такое как и у Руслана(KUZENKAKOL) на фотках. Так что, это фигово число деградации думаю могли бы ОД засунуть куда поглубже. Если масло черное получается прокипело, а значит смазывает неадекватно и тепло отводит недостаточно. И это при пробеге менее 15 тыс км и числе деградации 0,839. Получается без радиатора ездить просто нельзя, масло должно оставаться прозрачным на щупе и слегка зеленоватым в прозрачной таре.

Сообщение от Zoll (Сообщение 1775962)

Набираешь при них перфузоровский шприц...

Сообщение от alinghi (Сообщение 1775981)

это не аргумент. Это же не вино, по цвету и запаху его браковать. С чего масло проехавшее 40 и более тысяч, будет светлым?

Сообщение от Zoll (Сообщение 1775991)

пробег менее 15 тыс км

Сообщение от alinghi (Сообщение 1776006)

Дождемся пока кто ни будь из радиаторных собратьев проявит любопытство.

Сообщение от AlexNov (Сообщение 1776026)

Не, ну у меня теперь радиатор есть, но со шприцем в варик не полезу, точно

Сообщение от Zoll (Сообщение 1776030)

Не самим шприцем же. На канюлю шприца надевается или накручивается либо игла либо полимерный катетер, который не причиняет вреда не то, чтобы вариатору, но и внутренним органам человека. Разумеется, в случае с человеком всё это стерильно и апирогенно.

Сообщение от Zoll (Сообщение 1776030)

Не самим шприцем же. На канюлю шприца надевается или накручивается либо игла либо полимерный катетер, который не причиняет вреда не то, чтобы вариатору, но и внутренним органам человека. Разумеется, в случае с человеком всё это стерильно и апирогенно.

Сообщение от ostr_vit (Сообщение 1776072)

Я реально не вижу смысла в этой процедуре есть же счётчик деградации в каждом авто. кто и по какой шкале будет анализировать тёмность. Бред по-моему.

Сообщение от Александр_78 (Сообщение 1776082)

Что за счетчик?

Сообщение от ostr_vit (Сообщение 1776094)

Бортовой компьютер каждого АУТа считывает параметры деградации(износа)трансмиссионного масла, именно на этот показатель и стоит ориентироваться а не на цвет.

Сообщение от Александр_78 (Сообщение 1776082)

Даже не учитывая технические подробности (коэффициенты деградации, цвет масла и др.), напрашивается вывод - проблема существует (более 300 страниц обсуждения, только в этой теме:cray:). Исключением могут быть любители очень спокойной езды. Производитель, в свою очередь, эту проблему игнорирует, тянет время. Возможные последствия (прослеживается и на форуме, и сервисмены не очень скрывают) - сокращение срока службы вариатора (до окончания гарантии наверняка доработает, а дальше неизвестно). Т.е. может он загнуться запросто и на четвертом году эксплуатации. Вот тогда владелец влетит! Ремонт обойдется в половину стоимости!:what: Тем, кто избавится от машины до окончания гарантии беспокоиться нечем. А остальным нужно выколачивать из ММС все для устранения проблемы. Предлагаю далее наступать в этом направлении. Особенно полезны советы победивших;)

Добавлено через 1 минуту


Что за счетчик?

Сообщение от Александр_78 (Сообщение 1776098)

Получается предложение дилера сначала установить степень/коэффициент деградации масла - развод? Че мерять, если машина сама это делать умеет? Как оповещает водителя? Сообщением или индикацией? Пока не оно не появилось масло свойств не утратило?

Сообщение от bonifatsiy81 (Сообщение 1776123)

Вариатор новый 120 тыр стоит китай же.

Сообщение от alinghi (Сообщение 1776006)

не задавался вопросом, какое масло должно быть при таких пробегах, если честно. Дождемся пока кто ни будь из радиаторных собратьев проявит любопытство.