Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Верно, это печальный факт!:cray: притом для всех нас
Ситуация непонятная, вроде им ММС-Рус все оплачивает по гарантии и вроде сам ОД решает с вердиктом ставить радиатор или нет. Казалось бы, привел аргументы , подкрепил субстратом так сказать, они поняли, что проблема не надумана и могут ставить. НО они все понимают, а ставить не хотят. Есть очевидно причины по которым им это категорически не выгодно. Но нам об этом не скажут естественно.:secret:
[quote="Yron Maiden;1775745"]Если масло чёрное , то оно уже горело\сгороело . :bad:
Ирина совершенно верно уже ответила по-сути:friends:, вобщем я в курсе и именно этого и боялся. От себя добавлю менял масло в автомате другой Мицы, АТФ-СП 3,( ну кто в курсе знает) она розоватая когда новая, та что была старая и проходила тыс 60 км была чуть более розовая, почти такая же. Я думаю для вариатора все тоже самое.
Это веть не масло моторное в прямом смысле, а синтетическая жидкость со спец свойствами, очень вязкая, и норма работы для этой субстанции до 120 гр максимум. Вобщем она там не прогорает и нагрузок не испытывает как в двигле, а просто смазывает, она не должна закипать(если она черная значит произошел ее частичный распад), вобщем это теперь уже не та совсем жидкость что должна быть в вариаторе и естественно она не выполняет свою прямую функцию(не смазывает адекватно), а значит будет идти повышенный износ вариатора.:bye:

Да толку от него он лишь считает- в течении какого времени вариатор работал с температурой более нормы(переводя эти данные в условные единицы, которые и смотрят МУТом) и ВСЕ. Ему пофиг закипело масло или просто превышение температуры было., а закипеть оно может и за пол.минуты. А если оно прокипело то ему кирдык(как любому маслу, хоть растительному). У Руслана так и было, он вобще перегревов не ловил, а масло все черное.:what:

Добавлено через 3 минуты
Собщение может быть лишь о перегреве агрегата(вариатора), а масло получается закипает при меньшей температуре чем 138 гр. и вы можете и не видеть сообщение о перегреве , а масло уже прокипело и утратило свойства.(как у Руслана).:blush:

Добавлено через 24 минуты
Здорово Пермь!
chundga, ну цифры твои вобще супер почти, только вот описанные в поездке условия явно не способствовали закипанию масла. Может просто было мало моментов по времени когда тепрература зашкаливала, потому и число красивое.
Проверь сам черное нет- шприц на 50-60 мл(пластиковый) и трубочка от капельницы(обрезаем на длину щупа + 10 см, для удобства использования) тратим на все не спеша минут десять и узнаем - У нас масло в варике или поджарка от масла.
Или ты уже радиатор поставил?
Вобщем все форумчане могут реально проверить состоянии жидкости ЦВТ в своем вариаторе и понять нужен им радиатор или нет.
Один момент- если вы лишь однажды отжигали на трассе допустим(да и вгороде можно) и масло закипело(соотв. почернело и гаркнулось) но длилось это секунд тридцать , то на общем числе деградации тысяч этак за 20 км. почти не отразится. Но масло у вас в варике по сути уже нет, а есть паленка от которой толку мало.
Советую всем не поелениться, а купить в аптеке большой пластиковый шприц и набор для капельницы и за 10 мин. узнать как дела в вариаторе.
Кстати про щуп- в начале тыс до 10 км , масло было пости прозрачное на нем и светлое, а потом стало с легким зеленоватым отливом. И в трубочке по которой оно в шприц закачивалось оно зеленое и слегка прозрачное (типа мутновато зеленое).

Добавлено через 34 минуты
Всем удачи! А я потрясу еще пару Рольфов, и если безуспешно, пойду по сети искать радиатор и ТО(хотелось бы орегинал взять но подешевле), к весне надо по-любому ставить.:punish:-это сам себе, говорили люди мне(Руслан, Ирина) -ставь пока масло не прогорело, а я думал , ничего поаккуратней покатаюсь оно и не закепит, а не помогло , блин, закипело, теперь и его три канистры надо:(

Добавлено через 8 часов 20 минут
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=863
и я такое же масло увидел у себя.,как быстро время идет , все это уже обсуждалось, Кстати никто не в курсе за что Руслана забанили? Такой клубень полезный для сообщества. И за что его? Навечно что-ли?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Цвет и вкус не самые важные свойства трансмиссионных масел. Главное все таки,
кинематическая вязкость,способность масла течь, не пениться. Измеряется вискозиметром. Желательно проводить измерения при разных температурах рабочего диапазона. В авиации во время проведения регламентных работ вязкость проверяется обязательно. Вот хорошо бы измерить новое масло, поработавшее и соотнести объективные данные с "попугаями" полученными при помощи MUTa. Может кто-нибудь возмется?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

http://master-akpp.ru/remont-variatorov вот тут 125000 руб.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Естественно с радиатором, я ведь отвечал на вопрос про показания у тех у кого установлен радиатор. https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=4521 Как уже писал (в мае), проверял температуру масла в движении при помощи МУТа. Ехал 5 минут со скоростью 200 км/ч, температура за бортом +23, масло нагрелось до 180 коинт (90-95 градусов цельсия). На полностью прогретом перед заездом показывало 159 коинт (80с), при рваном ритме скорость 140-160 температура масла 170 коинт (85-90 градусов).

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Это не новый , это с ремонта ?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Конечно.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Вот в это и суть. Мне Руслан еще зимой писал, что вероятно масло от 100 гр. уже начинает накрываться, не его это условия. По твоим данным это подтверждается полностью. С радиатором даже в самых тяжких условиях не возникает в вариаторе 100 гр.
Кстати кто не поставил еще, к нашему зверю подходит радиатор и ТО от Ланцера Х, есть запчасти из японии орегинал б\у совсем не дорого.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Кто нибудь узнавал цену поставки нового вариатора как запчасти через ОД?
Была инфа что около 170 т.р. Пока никто не подтвердил.


Для любопытных кто читает сервисный мануал.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

viktorgevara, Про лансер не знаю. А от X-Trail ТО 100% подходит. У меня иненно он и стоит. И советую тебе не париться по поводу оригинального радиатора и термостата. Бери трубчатый Hayden и все. Цена 3.5т.р. Охлаждает он замечательно. Я уже год с ним катаюсь. И с точки зрения сопративления текучести масла в контуре охлождения, он намного лучше всяких Long и родного. Сечение трубок в этом радиаторе 8мм, что полностью совпадает с сечением трубок на ТО.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Они разные бывают, цена разная соответственно.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Действительно теплообменник с X-Trail точно подойдет. Варик ведь такой же как в Ниссане.
В сервисном мануале для NISSAN есть проверка жижи по внешнему виду. Руслан это в теме выкладывал.
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1412576731

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Хочу задать вопрос форумчанам кто ставил доп. радиатор по гарантии. Оставляли ли вы свою машину у ОД до приезда запчастей для вариатора, и ждали как я пока не приедут они? Или же ездили на машине и ждали звона у ОД?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Ездили и ждали пока придут детали.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

А моя машина вот уже месяц стоит у них, после диагностики мастер сказал что ездить нельзя оставляйте. Хотя когда по городу езжу вариатор не пнрегревался.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Ещё 15 дней (по закону не более 45 суток) подождать и можно требовать замены на новый авто.