Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Тема разжевана до мелочей, в шапке все есть.

Остальное - нежелание получить информацию, находящуюся в открытом доступе.

Может закроем? :D

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

через какой пробег заменять масло? дв 3.0 2007г.в пробег подозреваю смотан т.к. всего 90000 км было при покупке .

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вы издеваетесь????
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=3425

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@DenDubrovskiy, проще спросить,чем шапку темы глянуть...

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

кучу времени мне сэкономил я бы сам не нашёл:fool:

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Добрый день!Аут XL 2010,пробег 90 тыс ,начало уходить масло.700 грамм за месяц при пробеге в 400 км .В чем могут быть причины?Единственное - планирую на неделе сделать очередное ТО .

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@Матвей, 700 грамм на 400 км... при такой потере датчик должен срабатывать.
А так — если лужа под машиной, то не страшно, если лужи нет, то страшно...

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

слишком большой выбор. Долго смотрел этот список....Так ничего и не поняв написал тут, в итоге вчера залил профикс.
Поглядим....

Добавлено через 2 минуты
У меня похожая проблема. Только расход примерно литр на 3000.
Решил начать с замены масла на http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...0w-30-svezhee/
по совету многоуважаемых товарищей.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Боковым зрением как мне кажется вижу ,что моргает какой то индикатор на ходу -но присматриваюсь (насколько это можно в дороге) ,датчики вроде все в порядке .Сделал ТО в клубном сервисе - поменял 0W30(которое лили в Рольф Юг) на 5W40 (которое предложили в клубном сервисе).В клубном сервисе сказали .что именно движки 2,4 на Аутах неудачные .Масло залили под верхнюю риску -сказали 1000 проедешь - посмотрим сколько ушло и будем решать (звучали фразы про второй цилиндр и т.д. и т.п.)Типа много движков уже делали - от 70 до 150 штукарей.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

При таком расходе масла моторного на угар ничего не поможет, как только замена поршневых колец.
Работа двигателя на отработанном масле моторном - главная причина "жора" масла.
Если "тянуть" с заменой колец, верный эконом-рецепт использовать Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 _ 1538770 4L , 1539458 1L

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@Матвей, уже и "4B12 неудачный двигатель". Что только не скажут сервисмены, чтобы окучить клиента :)
4B12 очень надежный двигатель, ваш жор только от завышенного интервала замены масла.
Жор у вас чудовищный, тут конечно надо разбирать двигатель и смотреть... кольца, колпачки...

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

а откуда известно, что жор именно чудовищный?
вроде как объективных данных нет.
да и в профиле написано "Outlander 2.4" а не XL.
может имелся ввиду не 4B12 а 4G69?
может человек разделом ошибся?

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Автор сам написал. Т.е. на 1000 км. получается 1.75 литра это на 750 грамм превышает предельно допустимый производителем расход масла на 1000 км. при котором необходим капитальный ремонт.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

а, это видимо в другом сообщении...
тогда прошу прощения :)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

.. надёжным был 4G69 а 4B12 действительно имеет некоторые конструктивные недостатки. Начать хотя бы с количества заливаемого масла (корейцы на своём клоне 4B12 увеличили ёмкость картера) или отсутствия в линейке этих двигателей охлаждения и смазки поршней методом разбрызгивания (орошения) или отсутствия замков поршневых пальцев или отсутствия полноценной смазки поршневых пальцев или тонких компрессионных колец (толщина самого большого 0.8 мм) или конструкции маслосьёмных колец (в виде пружинки-склонность к коксованию) или диаметра масляной магистрали в полых распредвалах (1 мм) или отсутствия гильзования цилиндров или отсутствия ремонтных размеров поршней и вкладышей.
Посмотрите если интересно (смотреть желательно всё, но про цпг начиная с 14-й минуты)