Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

подскажите, нормально ли что внутренняя граната имеет хождение в акпп. рукой шевеля за гранату вверх низ люфт около 1см, осевого хождения нет, течи масла нет, звуков посторонних не заметил при движении. месяц назад была замена привода по гарантии

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Саш, привет! Да это все понятно и про АКБ и остальное. Так же понятно, что АКБ не успевает заряжаться до номинала при "каботажных"-коротких поездках. У меня первое авто с вариатором, поэтому и вопрос: есть ли различие в потребляемом токе стартера при вариантах запуска двигателя которые я описывал. "Меня терзают смутные сомнения" что все одинаково. Вот это бы и хотелось выяснить.

Добавлено через 2 минуты
Или одинаково?

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

@Электромеханик, Владимир,так взять обычный амперметр и проверить на разных режимах которые ты описал,тогда и будет понятно когда стартеру будет легче.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Обычным не получится, ток при работе стартера в мороз запредельный. Это же какие надо устанавливать шунты на амперметр.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

@Электромеханик, Владимир,ну а как тогда проверить нагрузку стартера при прокрутке ДВС?

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

на пред машине МПС 2.5 диз всегда оставлял на N и ручнике, рекорд на 2 годе эксплуатации в -36 завелась, к этому пришел опытным путем, бывало и в -25 с автозапуска не заводилась. конечно акпп была не вариатор. завтра на новой попробую

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Саш, скорее всего надо применить амперметр со шкалой от 500-1000А или более , который в наших гаражах вряд ли у кого есть.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

@Электромеханик, Ну в гараже то наверное наврятли,а вот где нибудь на производстве наверняка есть,вот если бы кто из одноклубников откликнулся было бы интересно узнать параметры.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Согласен, очень интересно.

Добавлено через 17 минут
Да вопрос не в том завелась или нет, а в каком положении селектора меньшая нагрузка на стартер. А возможно без разницы.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Владимир, Ваш вопрос чрезвычайно сложен!!!))) а темка то про Простые вопросы!))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Мне кажется, парни, вы зря загоняетесь выжата ли педаль тормоза или нет: если пренебречь двумя потребителями в виде ламп стопарей, то стартерный ток должен быть одинаковый. Замерить его можно, кстати, токовыми клещами, как это сделал, по моей просьбе, @DarkAngel на стекле с полной зоной обогрева.
А вот в каком режиме "легче" будет стартеру и АКБ при старте замороженного ДВС - в "N" или "P" нужно подумать. По идее, в "P" всегда крутится два первичных вала. А в "N", вроде, плюсуется еще и часть ГТ (обычно отключенная в "Р")?

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

@eGreyWolf, Сергей доброе утро,точно совсем забыл что можно воспользоваться таковыми клещами.

Добавлено через 2 часа 39 минут
@Электромеханик, Володь,доброе утро,вот то что надо для измерения,спасибо ув. Сергею(@eGreyWolf,)за подсказку.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Токовые клещи при применении путем обхвата применяются в цепях переменного тока (по принципу работы трансформатора)

Добавлено через 1 час 33 минуты
Есть токовые и для замера постоянного-поторопился написать.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

@Электромеханик, да, Володь, есть и универсальные. Я не зря Вам привел пример с DarkAngel-ом, который замерил именно таким мультиметром ток, протекающий через сетку лобового стекла. Извините, что не дал ссылку: отвечаю с телефона. В стекольно-лобовой ветке есть тому фото-подтверждение.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

в положении нейтраль двигатель легче провернуть, соответственно легче стартеру, сегодня проверил после ночной стоянки. проблема только в том что не воспользоваться автозапуском, у меня безключевой запуск(кнопка).

Добавлено через 5 минут
я же написал что на паджеро так зимой запускал двс с автозапуска в положении нейтраль, а на паркинге частенько нехватало автозапуска хотя на шерхане 3 попытки сигналка дает