![]() |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Вы опять теоретизируете?:) Это при том, что у ХЛ-я и Паджеро 3.8 очень близкие динамические характеристики;) Надо учиться строить логические заключения. Например стоит учесть такой немаловажный параметр, что Паджеро заметно тяжелее ХЛ-я, и при одинаковой скорости система стабилизации у первого должна срабатывать жестче в следствии более высокой инерции и большей кинетической энергии при равной скорости. Это элементарная физика школьной программы.:) :Data_204: |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Там все достаточно просто с системой стабилизации. Поскольку Падж тяжелее ХЛ-я заметно, то при равной угловой скорости вращения колес для того чтобы предотвратить осевое смещение система стабилизации должна более жестко блокировать у него, чем у ХЛ-я. Это законы физики. И еще нюанс, что у Паджеро постоянный полный привод с более менее равномерным распределением по осям. У ХЛ-я же в подавляющем большинстве все таки на переднюю ось мощность идет. Поэтому при подобной настройке разворот на скорости ХЛ-ю был бы обеспечен. Инженеры ММС не дураки, я в этом убедился давно. Что что, а считают они хорошо, значительно лучше нас. Все-таки Падж жестче на асфальте, за счет своей более внедорожной подвески, а рулится хуже, за счет своего фиксированного полного привода. ИМХО. |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
|
Re: Ответ: Как работает ASC (антибукс)
Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Толи видел где-то темку, толи показалось... Одним словом найти не могу:(, поэтому спрошу здесь: должна ли при отключении кнопкой ASC выключаться ABS?
А что касается антибукса, то вот сегодня ездил в гараж. У нас в ночь снег выпал (немного) и потеплело градусов до 5 ниже нуля. По дороге горка крутая метров 40 длиной. Въезд и выезд с поворота, так что преодалевается без разгона. Одноприводные машины сильно буксовали, сделали колею с ямами от буксования. У меня резина - шипованая Нокиа HPTL-5. Потихоньку на первой въехал (4WD), но дважды включался антибукс. При этом машина приостанавливается, а потом легкий рывок вперед. Как там на одноприводных машинах народ выезжал ума не приложу. |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
кто про S-AWC расскажет??
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
апсуа, S-AWC устанавливается на Lancer Evo и Outlander GT.
Обсуждение здесь - оффтоп, т.к. для GT есть целый раздел. |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
AlexEI - разве на современном RAV4 отключается ABS ??
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
sergu ты не прав я вот видел новый оут с передом лансера,но он не gt и у него нет тормозов brembo как наш только с ланс передком
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
апсуа, в любом случае S-AWC не ставится на текущее поколение XL и тут его обсуждение - полный оффтоп.
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=11224 |
Текущее время: 00:30. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU