Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

У каждого типа диодов свой ток - соответственно должны быть свои резисторы.

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Надо плясать от подобранного диода, под него считать резистор и не забывать ставить на питание защитный диод.

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Не хотел менять родную схему но видимо придеться. А что за защитный диод?

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Важнейшими источниками перенапряжений в автомобилях являются устроиства, содержащие индуктивности: генератор переменнго тока, свечи зажигания , стартер, реле и т.п. Самым сильным источником помех является система зажигания, величина перенапряжений откоторой может достигать 300 В. http://kazus.ru/articles/186.html

https://www.out-club.ru/board/showpost.php?p=250654&postcount=422ЗАЩИТНЫЙ ДИОД 1N6275 с напряжением отключки в 15 вольт.

http://www.ledforum.ru/viewtopic.php?t=26&start=0
DimkA//С проблемой подключения СД в авто столкнулся лично... Делал подсветку под днище, разумеется на светодиодах... Цепочки по 3 синих светодиода и резистор на 30 ом, параллельно по 4 цепочки подключал через стабилизатор тока на LM317T... Через месяц умерло треть цепочек... к сожалению, изображение утрачено Виной всему - помехи, которые я лично наблюдал на экране осциллографа, подключенного к авто...
Действительно, в автомобиле присутствуют импульсные помехи, амплитудой до 100 вольт...как положительной, так и отрицательной.
"Познал истину" я на сайте leds.ru (реклама типа к сожалению, изображение утрачено)), где уважаемый LEDMASTER посоветовал включить в цепь питания защитные диоды. Что и было сделано... Пока вроде все хорошо (ттт), все цело...

Так что если вы собираетесь подключать СД в авто, разоритесь на лишние 10 рублей... я вот в свое время не разорился, пришлось заменить 40 синих светодиодов, не самых дешевых между прочим...к сожалению, изображение утрачено((

to Mazevich - А есть возможность внутренности бокового фонаря сфоткать и выложить? Интересно как они там и что делали. Меж прочим по схеме https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=292, которую приводил Zonder - защитный диод присутствовал.

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Это не защитный диод, это супрессор. Вы уверены, что он именно так включается? Последовательно?

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Мы говорим об одном и том же.
Ограничительные диоды (супрессоры) = защитный диод
http://www.kosmodrom.com.ua/data/smbj.php
Их просто на разных сайтах почему-то по разному обзывают.
На чип-дип они идут как заищитные диоды.

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Я возможно ошибаюсь, но я всегда считал, что эти диоды ставят параллельно нагрузке и при перенапряжении они шунтируют нагрузку. Какой смысл ставить их последовательно?

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

+1...и я так считал, поэтому и спросил.

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Как мне обьяснили: Если сей девай поставить последовательно, то при повышении напряжения (для 1N6275 диода =15в) - он закроется и проблемсов не будет.
Типа есть разные схемы включения.

PS тень сомнения во м не вы зародили....
надо интернету почитать.

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Обычное включение супрессора (варистора) - плюс через резистор потом супрессор на массу. При превышении напряжения он открывается и работает по принципу стабилитрона, рассеивая лишнее на резисторе. ИМХО

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Делает мастер! Сфотать попробую если он их уже не запоял.

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Физика процесса работы супрессора мне ясна - при параллельном подключении. При последовательном неясна :) По схеме приводимой ранее - штатного фонаря - совершенно не видно, что это за диод. Это может быть банальной защитой от неправильного включения. ИМХО.

Далее. Обратите внимание - в штатном фонаре все светодиоды, судя по схеме, включены наперекор всем постулатам - параллельно.

Еще одно наблюдение. По последней ссылке - пластик фонаря не режется проксоном, а плавится насадкой-ножом на паяльнике.

ЗЫ: Готовые фонарики некому не нужны? Через пару недель буду снимать и продавать.

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Вот здесь описание работы TVS диодов http://www.compitech.ru/html.cgi/arh...01/stat-32.htm. Не могут они стоять последовательно нагрузке.

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Все верно. А в штатной фаре он работает как защита от переполюсовки (хотя светодиод ее вроде ну никак не боится) ну и немного снижает напряжение.

ЗЫ: Для нужд автомобилистов вроде как делают спец. супрессоры - серии AUTOG 12

Ответ: Тюнинг задней оптики.
 

Интернет (гугла и яндекс) ничего не дал.
Чела который советовал - сейчас нет.
Завтра проведу эксперимент.