Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

На 27-й страничке задавал вопрос по фаркопу от ПТ-групп, думал как бы сбацать антистук на квадрат по образу и подобию того, что на видео.
Ответа не получил, но фаркоп купил и антистук сделал. Сегодня только довел до ума - пришлось чуток расточить отверстия во вставке под штифт вверх (заовалить). Сейчас вставка с шаром практически единое целое с самим фаркопом, держится мертво. Фото самой вставки прилагаю, конструкция меня вполне устроила.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Когда руки растут оттуда, откуда надо , это хорошо. Но с другой стороны, взяли бы фаркоп БИЗОН и тогда подобных проблем просто не было =) . Как говориться, установить и забыть, без всяких доработок и прочих заморочек.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

А чем отличался бы бизон? Квадрат он и в африке квадрат, у него одинаковые болячки не зависимо от производителя.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

На бизоне с низу приварена гайка и закручивается болт, который прижимает шар. Тем самым устраняя шат ну и стук соответственно.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Ну у тсс тоже самое. Всегда гайку вкручиваю.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Отчёты пишут люди незаинтересованные - вот они делятся опытом, а подобные сообщения явно несут рекламный характер (не поленился, отлистал несколько страниц назад - в посте 413 уже были такие картинки), и на последующих страницах в нескольких постах тоже шёл упор на эту модель (причём в формате Бизон - хороший, все остальные - плохие). Так то ничего против Бизона-ДЗК не имеют против - хорошие фаркопы, но свою ангажированность проявлять совершенно ни к чему.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Ну на торце многих квадратов есть ребро жесткости. Да а и сопромат никто не отменял, при длине стороны квадрата в 50 мм толщина в 3 мм это будет 6%, гулять там будет на микроны. К слову у меня 5 мм стенка, так что опять таки не все производители делают 3 мм или даже 4 мм, некоторым лишнего десятка грамм железа ценой в копейку не жалко. Да и пескоструят сейчас все, кроме самых ленивых.
Но это вообще мелочи на самом деле. Гораздо важнее то, что вставку и гнездо квадрата на фаркопе делают разные производители. Зайдем в любой магазин и там есть вставка под шар, в ассортименте, в некоторых есть вставка под стропу. Про всякие велосипедные крепления под квадрат я уже и не говорю. А ещё краска изнашивается и на гнезде и на вставке, меняя тем самым толщину. Или, например, стопор разных производителей будет чуть отличаться по толщине и создавать люфт, так как он тоже не на винтовом соединении ставится и не в распор. Так что сама идея подобного типа крепления не подразумевает, что оно "из коробки" не будет люфтить, конструктивно. По этому системы антистука и антилюфта существуют для него во множестве, ибо не существует системы универсальной. И болтик М6 в стенке 4 мм из обычной мягкой стали проворачивается со срыванием резьбы взрослым мужиком, на морозе после покатушек цепляющим к своей машине прицеп для снегохода замерзшими руками вообще на раз-два, даже не замечая. Так что и эта система не панацея, а прослужит только пока резьба не сорвется. А вот сорвать резьбу на клинообразном стопоре как у gve будет на порядки сложнее. Правда его вариант имеет минус что задолбаешся подлазить закреплять, но тут уже, как я говорил, идеальной системы не существует в принципе, если нужен идеал то нужно менять саму концепцию квадрата, добавляя распор в конструкцию всех вставок и гнезда.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Плоскую пружину и пальцем запирать?

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Про вставку вам кто такое сказал? РИФ - да, возит с Китая. Балтекс, Бозал, ПТ-Групп, Бизон, ТСС - делают кронштейны-вставки сами. Покупать их на стороне, вообще нет никакого смысла. С таким же успехом можно и раму тсу покупать на стороне. Но это абсурд.
По люфту вы вкрай не правы. 3 мм стенка трубы 60х60 это мало и никакие вам ребра не помогут.
Можете посмотреть видео на том же ютубе по этому поводу.
https://www.youtube.com/watch?v=JPNyJBbziGw
https://www.youtube.com/watch?v=rrfLKOUdj94
https://www.youtube.com/watch?v=7ssXO6XxB74&t=19s
https://www.youtube.com/watch?v=p11PQXC7mNs
И так далее... Можно много такого найти...

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Брызнуть антигравием на внутреннюю (невидимую) часть вставляемого квадрата, да и все. этого слоя должно хватить на выбор люфтов

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Мне очень не хочется вас расстраивать, но размер стандартного фаркопа под американский квадрат идет с гнездом 50х50 мм. Ну так уж исторически сложилось, американцам проще оказалось сварить железяку 2х2" чем 2.37х2.37", даже не представляю почему. Может вам стоит уточнять что ваши фаркопы не стандартного размера и в них не закрепить обвесы под стандартный американский квадрат сделанные?

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Вы извините меня, но это касается пельменей и сгущёнки. У металлургов все совсем не так))))
Чаще всего ТУ на трубы отражает специфические требования потребителя, не оговорённые ГОСТ. Т.е. ТУ может быть «жёстче» и расширенней, чем ГОСТ.
Есть конечно и такое, что производитель не может выполнить требования ГОСТ и пропишет ТУ для этой продукции, но это не носит массовый характер и ходовые виды проката на рынке обычно соответствуют ГОСТ. Да и разница в цене будет столь незначительна, что на одном фаркопе вы ее точно не ощутите))

P.s. Сорри за Оффтоп...

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Какой бы ни была толщина стенки у хорошего фаркопа фирмы Бизон, без приспособ подтягивающих стук все равно будет иметь место, как уже сказал уважаемый Эрмак на предыдущей странице. Ввиду этого какие изделия лучше или хуже дело скорей будет сводиться сугубо к личным предпочтениям и целям, для которых приобретается ТСУ.
Гайка снизу отдельная тема. Знаю точно что у одного владельца такого антистука гайку просто оторвало с приемной трубы под нагрузкой.
По поводу задолбаешся лазить закреплять не соглашусь (не из самолюбия, к критике отношусь нормально). Клин вставляется во вставку, а затем уже все вместе в приемный квадрат, потом вставляем палец и подтягивем болт. По этому установка на мой взгляд не особо напряжная, все близко, доступно. Единственный момент, запаска располагается очень близко, подтянуть можно только рожковым ключем.
Минус мне видится немного в другом - можно задолбаться снимать сей девайс. Расклинивать эту конструкуию, отжимая болт из-за близости запаски не очень удобно. Приспособился расклинивать раскачиванием самой вставки.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Борис Борисович , возможно так и должно быть. И в идеале, везде должна быть сталь 40х , но по факту СТ3 . Так же, в идеале, может быть и не должно быть проблем с размерностью у труб изготовленных по ТУ , но я вас уверяю, что труба ТУ вместо стенки в 3 мм, спокойно может превратиться в трубу со стенкой 2,7 например и даже 2,5 мм . По ценам , вы правы, разница мизерная и я не понимаю производителей, которые экономят реальные копейки , покупаю ТУ , а не ГОСТ.

Уважаемый RBELY , если вы решили проштудировать мои сообщения на форуме, то наверно находили и то, что я советую людям покупать и другие ТСУ . Из того, что я советовал в других темах - Мотодор, АвтоС, Лидер-Плюс. ( я беру только отеч. производителя ). То , что я не советую, это также есть и в других темах - Трейлер и ПТ-Групп. Почему так? Ну если вам интересно, могу все рассказать и объяснить. Но только, если попросите =)

Премногоуважаемый Эрмак , я тоже не хочу вас расстраивать, но фаркоп состоит не только из кронштейна-вставки, но и рамы тсу, боковых кронштейнов и прочего... Так вот рама тсу делается из трубы 60х60, гнездо под вставку делается из трубы 60х60 , а вот вставка в свою очередь делается из трубы 50х50. И "Американский квадрат" - это не по 50х50 , а 50.8 х 50.8 . Но таких труб на этой части планеты не бывает.https://out-club.ru/board/imagehosti...9498a68e3e.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...8e369ff06a.jpg

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

А можно мне попросить ссылочку (хотя бы одну) на фаркоп с квадратом от советуемых Вами производителей для нашего авто?
Что-то я ни у одного из них такого изделия не нашел. :(

Может быть Вы потому их и рекомендуете, что они для Бизона не конкуренты? ;)