|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Всех с наступившим Новым годом. Температура вспышки радует, гореть меньше будет. Для замены нужно 12-14литров частично вытеснить.
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Менял на выходных масло в вариаторе 75000
Заливал Idemitsu Multi CVTF влезло чуть больше 5 литров. + менял оба фильтра |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Вложений: 7
Прошерстил я всю тему и тоже решился заменить масло, хотя делал это тысяч 40 назад. А натолкнуло следующее: рывки при отключении гидротрансформатора, отсутствие информации ранее о наличии фильтра тонкой очистки- ни прежний хозяин ,ни я не знали о его наличии.
В общем был куплен комплект для замены: прокладка поддона (в принципе можно было не менять - по ощущению она многоразовая,сделана что -то вроде из полиэтилена,очень жесткая):https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1421741756 фильтр тонкой очистки, прокладка корпуса фильтра тонкой очистки, упл.кольцо сливной пробки поддона https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1421741334 масло для вариатора Nissan CVT 3 канистры по 4 л (ощутимо дешевле ориг. Mitsubishi) Все операции по замене производились самостоятельно по рекомендациям форумчан,за что им отдельное спасибо. С поддона масла вылилось примерно 4,5-5 литров При снятии поддон выглядел так :https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1421741436 Учитывая что поддон за весь пробег 200 тыс не снимался ни разу и не менялся фильтр тонкой очистки, считаю состояние более чем приемлемое После очистки :https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1421741533 гидроблок :https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1421741579 фильтр тонкой очистки:https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1421741628 фильтр грубой очистки не менялся,не вижу смысла ,так как абсолютно чистый,достаточно продуть:https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1421741676 Поскольку мой автомобиль оснащен радиатором ,был выбран метод замены масла путем замещения через обратку радиатора. В принципе ничего сложного,но есть моменты: нужно снять подкрылок(можно не весь ,только переднюю часть отстегнуть), пластиковую защиту поддона,что ближе к радиатору вариатора, ну и сдернуть шланг обратки(что мне показалось самым трудным,особенно посадку на место, учитывая стесненность), я взял кусок шланга, надел на обратку радиатора и в прозрачную канистру,заводил машину, в N, и смотрел когда в канистру набежит два литра,далее выключал двиг, заливка столько же через воронку в горловину щупа. Поначалу было стремно все это делать одному. Как выяснилось масло по магистрали бежит не столь стремительно и я один справился. На замену ушло все масло, хватило,чтоб пошло светлое. Оставил на долив 1 литр, как оказалось не зря, на след.день при проверке уровня пришлось его залить. Рекомендую замену масла совместить с очисткой дроссельной заслонки и глушением клапана ЕГР , так как все находится в одном месте и приходится снимать аккум с креплением( ну и намучился я с ним).Что я и сделал. По ощущениям после замены масла: подергивания пропали,машина стала двигаться намного плавнее и... может мне кажется ,но разгон стал ощутимо быстрее:good: |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Спонтанно проверил щуп на горячую, был ниже нормы. так же спонтанно решил поменять масло, пробег 70.000 тыс. Поехал на местное СТО "Автоаптека" называется. В итоге сняли поддон слили 3-4 литра масла достаточно светлое не грязное, почистили магниты (на них был налет 1-2 мм. металлической пыли) так же почистили фильтр грубой очистки уверяя меня что дополнительных фильтров нет, долили столько же 15 минут машина поработала, слили все и сверху через щуп залили до нормы. Поддон посадили на термогерметик, без прокладки, говорят что продаются у нас нехорошего качества поэтому всем так делают.
Почитав эту ветку понял, что многое сделали не так :( Думаю до 90.000 тыс. покатаюсь потом поменяю как сдесь описано. к сожалению, изображение утрачено Масло кстати вот это залил. Made in Germany Итого мне обошлось: Масло 8 литров - 7.110 р. Работа - 2.000 р Вопрос: 1) Не повлияет ли негативно то что я смешал масла (какое было раньше я не знаю)? 2) Хочу заказать фильтр теплообменника и резиновое кольцо к нему подскажите пожалуйста подойдут мне эти детали 2824A006 2920A096 За ранее благодарен:hat: |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
На фото в предыдущем моем сообщении видны артикулы деталей,отпишусь ,чтоб не разглядывать:
2824A006 - фильтр теплообменника 2824A007 -фильтр маслянного насоса 2705A015 - прокладка поддона 2705A013 - прокладка пробки сливной 2920A096 - прокладка теплообменника масло Nissan CVT NS-2 KLE52-00004 канистра 4л По маслу порекомендовал бы почитать допуски, они указаны на канистре. |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
defender
Не могли бы расписать всю последовательность действий по замене. Т.е. сначала Вы слили масло с поддона, поменяли фильтр тонкой очистки, все собрали и на остатках масла начали путем замещения менять оставшееся масло? |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
Но добавлю : компрессором радиатор не продувал, и так всю яму в масле загадил, а если б еще и радиатор начал продувать:biggrin: через обратку масло и так выйдет с радиатора. Слил масло с поддона, снял его, почистил магниты,снял фильтр поддона, промыл-продул, заменил прокладки поддона и сливной пробки, все обратно прикрутил. Далее залил через отверстие щупа столько, сколько слилось с поддона. Разобрал пластик у переднего правого колеса,снял шланг обратки с радиатора(верхний), на обратку радиатора одел шланг подходящего диаметра, второй конец в канистру с делениями. Завел авто, рычаг в нейтраль,ждал пока сольется 2-2,5 литра(больше-стремно, вдруг ,что накроется),выключал зажигание - и так несколько раз, пока не осталось литра 3 чистого масла. И только потом полез снимать теплообменник для замены в нем фильтра. Посчитал целеобразным поменять фильтр как можно позже, дабы не загаживать новый фильтр старым маслом. Ну и напоследок использовал остатки свежего масла также путем замещения, соединил шланг, завел двиг, на тормозе попереключал рычаг в разные положения. Выключил двиг, подождал немного, проверил уровень масла,долил до необходимого уровня. Ну вот, вроде ничего не забыл:) |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
Цитата:
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
zorge799, И охлаждение лучше работать будет:good::biggrin: |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
Добавлено через 28 минут Я заменял масло на 162000 (октябрь 2014г.) после того, как забрал (купил-поменял) машину у родственника. При покупке (обмене) мне досталось 10 л Mitsubishi Dia Queen CVT FLUID-J1 в 20-литровой канистре. Т.к. я еще был не совсем силен в познаниях в вариаторах и после того, как осилил 45 страниц данной темы решил выполнить все сам. Менял методом слива и выдувания остатков компрессором, но наверно что-то не туда дул...короче поменял 6 л. Соответственно осталось еще 4 литра. Вот теперь ломаю голову - куда деть эти 4 литра. И тут два варианта. Первый, докупить еще 4 литра и методом вытеснения, описанным выше поменять летом еще раз. Второй, отъездить 30000-40000 км и опять же докупить 4 л масла и поменять методом вытеснения, описанным выше. От себя добавлю, что родственник менял масло в вариаторе каждые 50000км и у меня что до замены масла, ни толчков ни рывков не было, что после замены ничего не поменялось. |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
В вашем случае можно просто каждые 30 тысяч сливать через пробку картера по 4 литра и вместо них заливать свежее, хотя лично мне эта смесь свежего и старого масла в агрегате не очень нравится... С другой стороны - в двигателе при замене тоже остается достаточное количество старого масла и никто по этому поводу не парится. |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Т.е. этот метод тоже не у всех одинаково получается https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=236?
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
ИМХО, все то же самое. Разница лишь в том, с какого количества свежего масла с обратки пойдет более светлое. Ну а уж тут зависит от нескольких факторов : как эксплуатировался автомобиль, менялся ли фильтр вообще(как в моем случае),какой пробег от замены до замены и т.д. В моем случае старое масло было изначально очень грязное, что было заметно даже на щупе. |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
И вообще, завязывайте с оригиналом, есть вполне качественные заменители, да еще и синтетические, и цена не кусается: http://www.exist.ru/cat/UCat/7/303/8CE08E10 |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
Именно так, слили с поддона 5 литров, свежезалитые 5 литров не перемешиваются со старым маслом. Из 8 припасенных на исходе 6,5 литра наблюдаете цвет свежего масла. |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
прикупивши масло 4+4+1+1. Разглядел какое масло начинается после 6.5 литра и вернул "дежурные" 1+1 в автолавку. Хозяин автомастерской на своём коне тоже ограничился 4+4. |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
А еще был один хозяин автомастерской, который не мог вспомнить, какой из шлангов на радиаторе варика подача, а какой обратка. Я вот один раз поменял и на всю жизнь запомнил, а он, владея автомастерской, не смог... Все в жизни бывает! |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
Больше потребовалось свежего масла из-за большего потемнения (износа), то запоздалый срок замены на пробеге 90 тысяч, не снимали поддон для очистки, не помыли фильтр-сетку, а также далеко автолавка для добавки. (Я бы не стал, а доехал до 90 тысяч.) (У себя при замене поддон с фильтром не трогаю, на всякий случай.) |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
2. Поддон действительно не снимал, не вижу в этом никакого смысла. 3. Фильтр-сетку рекомендуют либо вообще не трогать, либо менять на новую, а никак не мыть. Пункты 2 и 3 конечно могут повлиять на увеличение количества масла для замены, но вы же тоже в своем посте не указывали про их выполнение, да и сами же пишете чуть выше ...после слива 5 литров из картера ... масла не смешиваются ... и свежее начинает идти после 6,5 литров..., разве не так? Добавлено через 54 минуты Да и к слову, а какой смысл во всем этом кроилове с двумя литрами масла? Йокки в 4-х литровой банке стоит 2,5 тысячи, в литрушке - 700 с лишним (зависит от аппетитов продавца). Три по 2,5 равно 7,5 тысяч (12 литров). Два по 2,5 соответственно 5 (восемь литров). Разница 2,5 тысячи. А если еще этих самых 8 литров немного не хватит (недолив в канистры, пролили на пол при замене, не вовремя заглушили движок и выгнали из системы чуть больше масла, чем нужно), один хрен придется докупать как минимум литр, а это еще 700 рублей. Резюме: на фига эти приключения??? |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Спер с форума лансероводов: ну и соответственно 10-12 литров масла(это для тех кто любит свой вариатор), кто не особо в него влюблен хватит и 6-7 литров.
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
сколько потребуется масла для замены во многом зависит от состояния масла в коробке!!!!!!! для качественной полной замены нужно от 10л
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
После замены прошел 7000 км. полет нормальный
Добавлено через 11 минут а в чем отличие J1, от j4? |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Такой еще вопрос, повлияет на работу варика смешивание различных марок масла, допустим оригинал митсубиси и ниссановское или аналоги которых масса
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Всем привет! только купил машину! Масло буду менять как и на всех прошлых раз в 7500, А вот масло в варике как лучше менять Регламент раз в 90? Наверно лучше всего в 3 раза чаще? То есть раз в 30? Каким лучше способом? Наверно 2 раза слил залил?
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Лучше в 5 раз, а еще лучше в 10)
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
salexey, В вашей машине, масло в CVT меняется в 75000км. Почитайте хотя бы регламент в сервисной книжке. Это полезно. Ну а менять достаточно и каждые 45-50т.км.
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
C crosser 2012 года/ Скоро 50 000 пробега и думаю поменять масло в варике.
Какое масло брать? Понравился этот пост https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1004 тут все отлично написано. У меня два варианта: - 2 баклашки по 4 л Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1 либо - Nissanовское NS-2 NS2 выйдет на 30% дешевле Что посоветуете? Покупать PSA 9735.EF и спонсировать диллеров желания нет! |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1 и Nissanовское NS-2 это 100% одно и то же
А что покупать решайте сами |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
заливал NGN CVT Fluid – Артикул OIL3649– расфасовка в банках по 4л. Цена 1700 делал 4 неполные замены с интервалом около 500/1000км пробег на нем сейчас около 25000 всего пробег 130000. пока вроде все ок, не смотря на надпись что жижа для ниссана и вроде еще для чего то(не помню сейчас) |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
А зачем 500км ехать слил залил запустил двс, заглушил слил и так пока цвет не будет как на новом масле. этого не достаточно?
|
| Текущее время: 15:49. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU