Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

tesla - а что можете сказать про смазки elf multi mos 2 и elf multiplex s2a (вопрос как к спецу)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Смазки как смазки . Обе на нефтяной ( минеральной) основе , по этой причине нижняя граница температурного применения у обоих слабенькая , для широты юга России. В остальном, Elf с Mos2 - классическая смазка для Рцеппов ( поскольку вопрос в теме о ШРУСах) , Multiplex S2a - примерно тоже самое , но вместо Li/Ca мыла , Li-Complex в качестве загустителя . Для красоты слога названа в TDS "полусинтетической" - чушь конечно полная .... Вообщем , все эти смазки общепромышленного назначения от нефтедобывающих концернов - это чаще всего не смазки , а полная лажа . Исключения крайне редки.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Не хочу быть назойливым но у нас спросить не у кого, прошерстил весь город кроме выше упомянутого Elfа нашел Mobil Mobilgrease XHP 222, подойдет ли она для внутреннего шруса? Зарание благодарен.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

gracia55, тогда уж лучше заказать оригинал...

Кому интересно, вот коды для заказа оригинальных смазок для пыльников шрусов XL (идут по каталогу Субару)

Смазка для внешних шрусов:
NTG-2218-M - 28395AG010

Смазка для внутренних шрусов:
NKG302 - 28495AE010

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Пока к нам в кз придет зима кончится. Я понимаю что сани готовят летом, но как то так...

Добавлено через 8 часов 20 минут
Или лучше будет не менять во внутренних, заменить пока в наружних?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А какой смысл замены?
Если в качестве профилактики, то часто ли у вас в Казахстане морозы -35-40?
Если пробег большой, то имеет смысл поменять и пыльники, а если менять пыльники, то значит - снимать привода, а если снимать привода - то сразу менять и внутренние и наружные. Как то так... :)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Пару недель 40 держится стабильно а то и более. Наружные хрустят при-10.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Тогда искать синтетику типа Molykote G-4700, Red Line CV2 или Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP 1.5. Ну или "народный" вариант LM-47 (правда, только до -35)...
Может, tesla ещё что-нить подскажет...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Во внутренние триподы нужна смазка специальная консистенции 1-1.5 . Такую смазку "сходу" Вы нигде не найдете . Мобил - такая же "туфта" как и Эльф . Уж лучше вообще ничего не менять . Выход один - заказывать смазку через интернет-магазины . Самый доступный вариант - Chevron Ulti-Plex synthetic grease 1.5 - эта смазка бывает в инет-магазинах . Можно поискать Mobil 1 synthetic grease - но ее нужно разбавлять самому до "сметаны", так как в чистом виде она консистенции 2 - в трипод такую использовать нельзя.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

В выходные поменял смазку в наружных шрусах, для интереса посмотрел че там во внутренних, там какая то серо зеленая жижа консистенции как масло в двигателе , такая и должна быть ?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

gracia55, имхо, это свидетельство того, что смазка уже частично "сработалась"... Я бы поменял...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Так и должно быть . При этом , если бы у меня под рукой была подходящая смазка для триподов на синтетической или полусинтетической основе , то я бы непременно поменял . А если нет - оставил бы узел в покое - пускай трудится дальше . Оригинальные смазки для триподов практически всегда консистенции не выше 1 ( то есть по консистенции близко к "жиже").

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Всем доброго времени!
На замену родной смазки Ravenol "Arctic Tripoid Grease ATG2" для наружных шрусов пойдет?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Нет, эта смазка по своим параметрам в ШРУСы НЕ подходит ВООБЩЕ ( ни во внутренние , ни во внешние ).

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Мне спустя год после покупки заменили смазку в Рольфе, перестало хрустеть. Но спустя еще время я заметил ,что хомуты сопливят, вокруг ШРУСов все в зелено-серой смазке. И спустя еще какое-то время время, почитав темы, я узнаю, что хомуты одноразовые. А как же так....ОД нарушает техпроцесс? В заказ/наряде на замену смазки есть только смазка. Есть у кого официаловский мануал, в котором указано, что хомуты одноразовые и подлежат замене. Попробую нагнуть Рольф, пока ШРУСы живы. Спс.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

OutLancer, мне когда меняли точно так же спустя год по гарантии, сразу сказали: меняем полностью ремкомплект приводов, а не только смазку, причём даже пометку в сервисной книжке сделали. А там (в ремкомплекте) есть и пыльники, и хомуты...
Другое дело, что хомут после этих "прямых рук" слетел спустя 4 года (нынче летом)... :(
Короче, поменял в сентябре все передние пыльники со смазкой.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А мне как раз дали обратную инфу. Но я еще не знал про одноразовость хомутов, но из технических соображений спросил, что еще меняли кроме смазки (пыльники, хомуты, ШРУСы ))). Мне и ответил мастер, что только смазку меняли. После этого и поперла смазка.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Кто ставил пыльники не оригинал, сколько ходят?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Там надо смотреть из чего они сделаны - например, со смазкой на синтетической основе ("морозоустойчивой") большинство из них "не дружит"...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Кто скажет, вот такие следы масла, это сальнику хана, или из гранат летит?

Первые две фотки-правая сторона по ходу, третья- левая.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Сальнику точно хана. Надо проверить хомуты на пыльниках ШРУСа - если держатся неплотно, тогда заменить как минимум эти хомуты, но лучше и пыльники махнуть тоже.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

На левой стороне он уже обильно потеет-течет, а правый привод не очень виден сальник, но смазку из-под хомута и пыльника точно давит!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Спасибо, коллеги.
А интересно, сальники идут сразу в вариаторе, при его замене. Не переставляют же старые сальники в новый варик. Блин, неужели сальники в варике и 50 000 не прошли...опять Рольф....

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

При замене сальников ,обрати внимание на внутренний ШРУС, если есть выработка на рабоче поверхности (бороздка),то замена сальника особо не поможет, придется менять и гранаты.

https://out-club.ru/board/attachment...mhkckywzml.png

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Немного не соглашусь с тем, что гранаты менять необходимо.
Возможен более простой способ решения данной проблемы. Нужно просто чуть дальше по расположению от старой выработанной канавки перепресовать сальник или чуть ближе. Проверенный и действенный способ.

Добавлено через 1 минуту
Если вариатор менять, то сальники там запрессованы с завода.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Если посадочного места хватит для таких двиЖений, тогда да.

Короче ,надо решать проблемы по мере их возникновения.
Возможно там ничего страшного и нет. Но то что сальников не хватило на 50 тк , настораживает.
Вобщем ждем разъяснения от OutLancer.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Тут возможно много причин течи сальника, от простого брака самой запчасти и брака запрессовки, так и состояние масла и его количество.
Когда масло со временем теряет свои свойства он и более жидким становиться и может на морозе единоразово давануть сальник.
Так что порой можно замыть место утечки и понаблюдать.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Понял спасибо

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Все зависит от масляной основы синтетической смазки и материала пыльника ШРУСа - пыльники из термопластика ( Hytrel) отлично ладят с синтетической ПАО -основой , нитрильная резина и неопрен не отлично , но вполне примелемо . Следует избегать только смазок , изготовленных на синтетических сложных эфирах . ....

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А что я разъясню...)) Варик когда поменяли в сентябре 2013 года, залили оригинальную жижу, уже видимо 4-ю, точнее узнать не получилось. На варике я проехал уже 55 000, но запотевание вокруг сальников уже давно, заметил еще этой весной. Я этим летом поменял жижу в варике на Идемитсу. С внешними шрусами оказалось все нормально, это с внутренних летит смазка. Раз сальники идут с вариком, то 50 000 для них конечно мало. Если только при установке не повредили, или старые не поствили. Там после установки косяки долго тянулись. Опять же, я не знаю, как разбирали приводы (если разбирали), когда их снимали. Те же колечки- может и не меняли.
В общем, надо планировать визит в сервис. Надеюсь, из ступиц гранаты выйдут, в Рольфе то их должны были разбирать, когда варик меняли...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Вроде Hytrel'овские пыльники - это только оригиналы? Или есть неоригинальные?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Пока некогда глобально заниматься ШРУСами, решил пока поменять только хомуты на внутренних ШРУсах, а т.к. смазку выдавливало, надо ее добавить. Вымыть старую на машине хорошо не получится, отсюда вопрос. Оригинальная, так сказать, с завода какая идет смазка? Вычитал тут что эта:
Смазка для внешних шрусов:
NTG-2218-M - 28395AG010
Смазка для внутренних шрусов:
NKG302 - 28495AE010
Она?
просто пока сдвинуть пыльник, убрать старую смазку, сколько получится и добавить такой же смазки, закрыть все новыми хомутами. А там видно будет. ШРУСы звуков не издают, живы.. (тфутфутфу)
Спасибо

тоже масса нужной и проверенной инфы, шапки в теме не хватает...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Да, оригинальная смазка... (коды проходят по каталогу Субару)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Понял, спасибо.
А это не она же: SLIPKOTE POLYUREA CV JOINT GREASE
http://ruscomplect.ru/slipkote_polyurea_cv_joint.htm

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Термопластиковые пыльники для ШРУСов сейчас уже делают для "розницы" целый ряд поставщиков таких дивайсов . В частности, для всех свежих моделей авто уже идут термопластиковые пыльники у GKN/Spidan/ Loebro . Есть они и Ruville , Triscan и многих остальных .

Добавлено через 8 минут
У NTN для заправки пыльников ШРУСов для поставки на конвейер в ходу до десятка смазок на каждый вид ШРУСа . Приведенные выше две смазки Киодо Юши - это только "одни из". Какая именно заложена в Ваш узел Вы вряд ли сможете узнать точно ( такая информация является закрытой ). Поэтому экспериментировать с узлом "частичной заменой смазки" не советую. Смазка Слипкот Полиуреа CVJ grease не является оригинальной смазкой производителей ШРУСов ( ни GKN, ни NTN, ни NSK ), а является просто "розничной" смазкой для ШРУСов типа "трипод". Она может совершенно точно оказаться несовместимой с большинством оригинальных смазок , которыми заправлены ШРУСы Мицубиши .

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Мне меняли смазку ещё на 3.0 Ауте XL на Мицубиси Лансер Сервисе в Питере (не реклама). После чего хруст прекратился. Кстати, много чего делал у них. И после них всё работало. Чего не могу сказать про ОД-шников.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

tesla, как я понял, смазка для внутренних шрусов: NKG302 - 28495AE010, является оригиналом (но бьется для Субару ?!). У меня в машине 2010 года врятли лежит Слипкот Полиуреа CVJ grease. Но явно лежит оригинал, его не меняли. Если я Вас правильно понял, даже покупка (условно) оригинальной смазки у официалов не гарантирует совмещения? А как они делают замену смазки....До блеска они явно в бензине и т.п. не моют. Когда во внешних шрусах меняли по "акции" нехрустящую на морозе" смазку, наверняка тоже не мыли...намешали?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Названия этих смазок были на тюбиках, что входят в оригинальный ремкомплект приводов Mitsubishi (выписывал месяц назад)... В каталогах Мицу смазки отдельно не продаются, но именно эти смазки Kyodo Yushi идут для Субару под вышенаписанными кодами...

Добавлено через 3 минуты
Тоже так думаю, что они сильно "промывкой" не утруждались. Но у меня, по крайней мере, "хруст" после замены пропал. И меняли наверняка как раз на Kyodo Yushi из оригинального ремкомплекта...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А ОД продают отдельно смазку, или наборы для ремонта, какая там смазка, никт оне узнавал-покупал?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Скажите пжл по смазке наружн шруса, пойдёт ли conoco megaplex xd3, 3% moly, nlgi#2?