Re: Mazda CX-5
 

Согласен про Субару в отношении отделки я погорячился, эргономика ИМХО не хуже, но по езде Аутбек лучше.

Re: Mazda CX-5
 

вы тут про какую машину?
или тем других нет?

Re: Mazda CX-5
 

http://www.drive.ru/drive-test/mazda...67c0001ba.html

Тест дизельной мазды.

Re: Mazda CX-5
 

Фигня а не тест...

Re: Mazda CX-5
 

Будет тока 175 л.с. с автоматом. Интересно,скока стоить будет. :what:
И как маздовцы ТТХ машины измеряют,если у них бензиновые 150 л.с. едут быстрее аналогичного кол-ва дизельных.

Re: Mazda CX-5
 

ничего ещё неизвестно на счёт дизеля в России.
а в статье написано про кнопки стеклоподъёмники, которые все светятся. враньё. светится только одна :)

Re: Mazda CX-5
 

Если честно увидел только ксенон, есть фотка с выключенным ближним?

Re: Mazda CX-5
 

других нету. будут после выставки. но диоды дневного света на новой Мазде 6 видно невооружённым вглядом :)

---------- Добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

начнём обзор некоторых электронных систем, которые есть у меня на СХ-5:

"система управления дальним светом фар"
переключалка света должна стоять на "авто".
1. автоматически включает дальний, если:
скорость превышает 30 км.ч. и отсутствует встречный транспорт и столбы с наружным освещением.
2. автоматически выключает дальний и включает ближний, если:
обнаружены габаритные фонари или фары, скорость ниже 20 км.ч. или появились столбы с наружним освещением.
3. может работать не корректно (увеличивается время срабатывания), если:
рассвет или закат, светоотражаюшие знаки, тусклые встречные фонари, дождь или снег, крутые повороты или перепады высоты.

"система предотвращения повторного столкновения".
система сработает, если:
1. машина неподвижна (например, на светофоре) и вы получаете удар в зад.
в этом случае включится аварийка и задействуются тормозные механизмы (чтобы избежать "паровозика")

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

"система контроля давления в шинах"
определяет спущенное колесо по сигналам с датчика АБС.
после срабатывания системы, надо выйти, обойти вокруг машины и визуально определить колесо, которое спустило. или манометром.

---------- Добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

"система доступа в атомобиль без ключа. запуск кнопкой".
ключ с брелком всегда в крмане. нажал кнопкочку на двери - она открылась. нажал ещё раз - закрылась. есть возможность закрыть все двери находясь около двери багажника (отдельная кнопка на двери). есть защита от случайного открытия. есть настройка звукого оповещения об открытии и закрытии. (пикает). есть настройка автоматического закрытия замков после того как закрыл дверь, т.е. хлопнул дверь и пошёл - машина сама через 3 сек закроет замки.

---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

"система i-stop".
глушит двигатель на остановках.
нажал на тормоз слабее - не глушит. дожал чуть сильнее - заглушила.
отпустил тормоз - завелась за 0.35 сек (этого времени хватает, что просто перенести ногу с тормоза на газ). в основном использую на остановках длительностью от 15 сек до 2-х мин. система сработает только если зарядка акка в норме и температура в салоне комфортная. при этом компрессор кондиционера выключается, скорость обдува уменьшается до единички. все потребители работают.

---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

"противобуксовочная система".
с этим - понятно. позволяет проскальзывать колёсам. систему можно отключить.

---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

"система интеллектуальной помощи при торможении в городе"
скорость должна быть от 4 до 30 км.ч. и системой должно быть установлено, что столкновение неизбежно. срабатывает обычно у тех, кто не любит держать дистанцию. работает в 2 этапа: сначала чуть притормаживает и если реакции никакой - тормозит в пол. при этом расстояние до передней машины (или препятствием) после остановки составляет около 40см.
датчик находится за зеркалом. т.е. если лобовое чистое - всё ок. если грязное - система скажет об этом и сама отключит систему предупредив сообщением на БК.
с 2014 года подобная система будет ставиться на все автомобили, т.к. без неё невозможно будет получить 5 звёзд на тестах EuroNCAP.

---------- Добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

"система сигнализации об опасности при перестроении"
левая и правая зоны контролируются системой начиная от кромок передних дверей и простирвется назад около 50м покрывая левую и правую соседние полосы движения. работает на скорости от 30 км.ч.
если посмотреть в зеркало в момент нахождения машины в мёртвой зоне - видно загоревший индикатор жёлтой машинки. если включить в этот момент поворотник - раздаётся звукой сигнал и машинка в зеркале начинает моргать. т.е. перестраиваться нежелательно и есть машина в мёртвой зоне.

---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

"система предупреждения о смене полосы движения"
система видит сплошную и прерывистую линию там, где она есть. и предупреждает, если пытаешься пересечь её без поворотника.

---------- Добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

"камера заднего вида".
есть статичные и подвижные линии, которые двигаются в зависимости от положения руля, обозначая примерную траекторию движения задним ходом.

---------- Добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

"система сигнализации при парковке" - парктроники спереди и сзади.
изображение парктроников накладывается на изображение с камеры. в правом углу.

---------- Добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

"подушки и шторки безопасности".
есть все подушки, кроме коленной водителя. подушка пассажира не отключается.

---------- Добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

"2-х зонный климат-контроль"
есть все ручные режимы, которые переключаются "по кругу". есть отдельный режим забора внешнего воздуха и отдельный рециркуляции. есть режим AC и AC ECO. разница в том, что при АС компрессор работает постоянно. при AC ECO компрессор выключается и включается. при AUTO выбор всех режимов происходит автоматически.

---------- Добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

"головное устройство и навигация"
дисплей 5.8 дюйма, разрешение 480*272. дисплей сенсорный. управление или с кнопок, или с руля или кнопки на руле или джойстиком на консоли (как на БМВ).
навигация ТомТом. онлайн сервисы и пробки TMC в России пока не работают. но я закачал базу по камерам "стрелка" и засадам. в движении навигация предупреждает о приближении к таким камерам за 500-800-1000м (настраивается). базу по камерам обновляю каждые 1-2-3 недели. карты обновляю каждые 2-4 недели через комп и программу TomTom Home. (карта на флешке).

Re: Mazda CX-5
 

Опции это конецно здорово... Но как быть с тем, что позиционирующийся как драйверский молодежный авто, не едет?

Re: Mazda CX-5
 

"система бокового освещения AFS"
поворачивает голову линзы на угол до 15 градусов. работает на скорости от 10км.ч.

---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:04 ----------

"система сигнализации при экстренном торможении"
включается аварика и моргает с частотой в 2 раза больше, чем обычная аварийка и если скорость перед торможением была выше 50 км.ч.
после отпускания педали тормоза система выключается (перестаёт моргать)

---------- Добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:04 ----------

"система помощи при начале движения на уклонах".
предотвращает самопроизвольное движение автомобиля при отпускании тормоза на уклонах.

---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:04 ----------

у меня прекрасно едет. и очень хорошо едет.

Re: Mazda CX-5
 

Угу.. "я спокоен, у меня теплые ноги..."

Я за три дня прокатился на всех одноклассниках Тигуане, CX-5, Субаре ХV, X1 и Q3. Мазда маздай :) Хотя отделка понравилась, Х1 никакой табурет, лучше всех со старта пуляет Субара с вариком, но как-то странно стухает к 40 км/ч, Тига и Q3 примерно одинаково, но Тига с ДСГ переключается грубовато, С-троник на Ауди прикольнее и пуляет она лучше всех.

Re: Mazda CX-5
 

Тига с ДСГ, по-моему, в Россию не поставляется. Обычный 6 ст. автомат.

Re: Mazda CX-5
 

Может маздовцы одумались и стали ставить на все кнопки. :)

Re: Mazda CX-5
 

civ2009, верно, попутал. Обычная гидромеханика.

Наша Q3 уже в транзите. Скоро я опять на старом добром XL буду кататься. Прижился он у нас, в ноябре 5 лет будет, сколько "пережил" автомобилей :)

Re: Mazda CX-5
 

здесь тема конкретно про СХ-5. а не про сравнение.

Re: Mazda CX-5
 

Здесь форум не про СХ-5, поэтому ИМХО про сравнения с СХ-5 нужно писать именно в теме про СХ-5.

Re: Mazda CX-5
 

конкретно здесь - про СХ-5.
а про сравнение - сюда https://out-club.ru/board/styles/dj/misc/paperclip.gif Что купить вместо Outlander XL?

Re: Mazda CX-5
 

Никто не спорит. Тема про "Опции" :), т.е количества писюльков.

Но то что СХ5 создана в фотошопе с помощью вертикального растягивания трешки предыдущего кузова видно даже ребенку. И то, что дизайнер подрабатывает еще и в СсангЙонге тоже видно невооруженным взглядом.

Мне понравился в ней салон - при использовании чуть более качественных материалов было бы очень достойно. Собственно и все. Духа скайактива и понта не понял...

Re: Mazda CX-5
 

подобных опций ты не увидишь ни на одном кроссовере при цене до 1.4 лямов.
Ссанйонгом тут и не пахнет.
и на трёшку ничем вообще не похожа.
машина сделана с нуля.

---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:23 ----------

более подробно:
"Традиционные системы остановки на холостом ходу используют обычный процесс запуска двигателя - с помощью электростартера. В отличие от них, система i-stop от Mazda перезапускает двигатель, используя энергию сгорания топлива (вспышки). Система инициирует перезапуск двигателя, впрыскивая топливо непосредственно в цилиндр в состоянии остановленного двигателя и воспламеняет его для создания нисходящей поршневой силы. Эта система не только экономит топливо, но также и перезапускает двигатель более быстро и тихо, чем традиционная система.
Чтобы перезапустить двигатель силой сгорания топлива, необходимо, чтобы поршни в фазе сжатия и поршни в фазе расширения были остановлены точно в тех положениях, при которых возникают одинаковые объемы воздушных камер. В этих целях система i-stop осуществляет точный контроль положений поршней во время глушения двигателя, останавливая их в оптимальном положении. Для перезапуска двигателя система идентифицирует стартовый цилиндр, куда впрыскивается топливо, а затем воспламеняет его. Система продолжает отбор цилиндров воспламенения даже на сверхнизких оборотах, в результате двигатель быстро набирает холостые обороты.
Благодаря этим технологиям двигатель каждый раз перезапускается с той же синхронизацией цилиндров и возвращается к скорости холостого хода в течение 0.35 секунд (тестировалось для автоматической трансмиссии), что примерно в два раза быстрее традиционных систем."

---------- Добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:23 ----------

начало тут: #1208 и #1210

Re: Mazda CX-5
 

Т.е. стартер получается вообще не нужен. Я правильно понял?
А зачем он тогда в машине?

Re: Mazda CX-5
 

тут, честно говоря, процитировано некое наукоподобное эпистолярное творчество. один перл про "ту же синхронизацию цилиндров" чего стОит ))) а что? современные двигатели - они такие, им пометь порядок работы цилиндров - что два пальца об асфальт! )))
В общем, технически, мозгам элементарно определить цилиндр в такте рабочего хода. клапана впуск и выпуск закрыты, воздух там есть, соответственно, при непосредственном впрыске плюнуть туда необходимое количства топлива тоже проще простого. и тут же поджечь.
Но это "на горячую". На холдную же, скорее всего, необходимого количества воздуха в горшке просто не останется, а если бы и остался, то не получилось бы (наверное) нормального смесеобразования - просто жижа, не испаренная и неперемешавшаяся с окислителем, не загорелась бы.
Шпунт, прошу пардону за ремарку. Скучновато седня просто )

Re: Mazda CX-5
 

на холодную i-stop не сработает.
двигатель должен прогреться и только потом будет срабатывать i-stop.

Re: Mazda CX-5
 

А стартер в этом совсем не учавствует?

Re: Mazda CX-5
 

почитай чуть выше принцип работы i-stop. про стартер ничего не сказано.

---------- Добавлено в 08:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:31 ----------

Разгон от 0 до 120 км/ч
0-50 - 3,57
0-80 - 6,59
0-100 - 9,44
0-102,5 - 9,77
0-110 - 10,6
0-120 -12,62


http://www.youtube.com/watch?feature...&v=hVoKijrzHZk

---------- Добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:31 ----------

многие говорили, что тесты от страхового агенства IIHS - фуфло. они появились раньше, чем тесты от EuroNCAP и никто в них не верил.
но СХ-5 прошёл эти тесты. и позже тесты EuroNCAP сдал лучше, чем Тигуан и остальные кроссоверы того же класса.
http://quto.ru/journal/help/25437/
а вот большинство элитных седанов - не прошли этот тест.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/08/14/1737011

Re: Mazda CX-5
 

Это наверно дизельная мазда так разгоняеццо.

Выдано предупреждение за "олбанский"

Re: Mazda CX-5
 

дизеля ещё нет в России. это обычная бензинка.

Re: Mazda CX-5
 

Всю ветку не читал, извини, как багажник по сравнению с аутом, ощущается меньшим? Имею ввиду не только ТТХ, но и потребительские свойства.

Re: Mazda CX-5
 

багажник - отлично. визуально больше, чем у Тиги.
очень нравится шторка. при поднятии двери она распологается вдоль заднего стекла, т.е. не мешает погрузке.
сидушки раскладываются одним нажатием рычажка со стороны багажника в пропорции 40х20х40. (на левой стороне 2 рычажка для складывания левых 40 и 20. на правой стороне один рычажок - для правой 40)

Re: Mazda CX-5
 

валера ну как разгон после обкатки?а то я тебя пока не пойму по этому вопросу..едет или нет? как вариант сравним с аутом хл 2.4.

Re: Mazda CX-5
 

Так он уже и не помнит как Аут едет, это сколько лет назад уже было.

Re: Mazda CX-5
 

После Тиги мацда явно овощ. :biggrin:

Re: Mazda CX-5
 

разгон отличный. мне нравится как едет.
но Тига после чипа до 225 ехал лучше :)

Re: Mazda CX-5
 

просто гдето читал твои посты типа не очень(может на форуме мазда)..

Re: Mazda CX-5
 

а до чипа хуже чтоли?

Re: Mazda CX-5
 

на Тиге как было до чипа - уже не помню :)
но это около 10с до 100.
а после чипа стало 7.5с до 100.
разница огромная.

---------- Добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:38 ----------

сейчас раскатался. и коробка адаптировалась.
динамика стала на уровне.

Re: Mazda CX-5
 

вот заехал на стенд и измерил реальную мощность машинки

Re: Mazda CX-5
 

и? что там?:)

Re: Mazda CX-5
 

Наверное, меньше 150:-)
Поэтому думает, как бы это в плюс машинке записать:-)

Re: Mazda CX-5
 

там всё хорошо :)

Re: Mazda CX-5
 

Тем более, чего скрывать-то?