Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

3.0 или 2.4?
XL 3.0: машинка ресурсная, шестерка в 220 кабыл, атмосферная при "должном" обращении и обслуживании будет пахать и пахать, ведь запас под акселиратором есть всегда, правда немножко подтормаживает Гидротрансфоматор. (попробуйте отключить антибукс - машина оживляется, правдо не на много, опасно зимой! У меня при разгоне на третей провизгивают колеса)
XL 2.4 - можно сказать необходимый минимум, машине весом около 2 тонн -
хватает, но на долго ли??? покажет время!!! Хотя я бы выбрал 2,4 на ручке в угоду экономичности, но в то время лето 2007 года был только 3.0 АКПП.

При езде на "пределе" XL 3.0 ни разу НЕ ПОДВЁЛ!

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Меня удивляет русский народ! Купить за 1-1.3 миллиона автомобиль и думать какой налог платить 7т или 16.5т, это переплата меньше 1% от стоимости авто, да ещё и в ГОД!! или за страховку тыщу переплатить?? Езжу на своём ауте 3.0 и порой расход доходит до 22-25 литров в пробках. Ну и что?
Зато чёрный, красивый Жип со значком V6, 220 кобыл под капотом! Да какой нормальный паркетник можно купить за 1мил с движком 3.0? Для меня это престиж! Да! И особо не обольщайтесь владельцы 2.4, личный рекорд от москвы до воронежа(480км) 8.4л! Фото есть! Да и в городе средний расход 14-15л

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Что-то мне подсказывает, что:
Гипотеза №1: гидротрансформатор скрадывает и в динамике, и в максималке и в расходе топлива, а не механизмы АКПП или вариатора
Гипотеза №2: при "сухом" автоматизированном сцеплении (например двухдисковый робот), все перечисленные показатели обойдут механику по своим значениям, за счёт более логичного, более точного и более быстрого включения передач БЕЗ преодоления силы трения в масле гидротрансформатора.

А вообще в темке по постам можно догадаться у кого какая машина и не смотреть в инфо профилей. Хозяева машин перед покупкой взвешивали все "за" и "против" в пользу определённого двигателя и КПП, а сейчас просто повторяют свою логику. Вот тоже посмотрел почти 2 года назад на разницу в ускорении, в максимальной скорости, в расходе топлива, и цене автомобиля (именно по этим параметрам выбирался двигатель). Думаю у многих была такая же логика.

Жаль, что к нам не везут дизельные версии с роботом DCS с двумя сцеплениями. Поездил на VW с DSG. Разгон как у вариаторной машины или как у троллейбуса. Даже по тахометру при плавном разгоне не видно как передачи переключаются, по звуку тоже не слышно. Вот теперь загорелся роботом.:blush:

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Почти две недели являюсь счастливым обладателем трёхлитрового ИксЭля в фулле. Взял 2008 года с годичной всего эксплуатацией...

Скажу честно - хотел 2,4 как более экономичный в плане расхода, налогов автомобиль. Но хотел 2,4 только в фулле, с кожей, рокфордом и т.п. На вторичном рынке в Спб именно ТАКИХ 2,4 практически не оказалось... Решение надо было принимать быстро и стал смотреть трёхлитровые... По сути вторую машину и взял...

Что могу сказать про три литра - отменная динамика, налог 16500 рублей (в принципе не пугает, на 6000 тыс. больше, чем у 2,4), большой плюс лично для меня - штатный ксенон (см. адрес проживания). А колёса по мне - только 18', на 16' Аут не смотрится совсем, а то, что на 18' жёстче - привык к жёсткой подвеске. Да, расход в городе слегка испугал поначалу - 20-21,5 л показывал комп при динамичной езде. При гораздо более спокойной успокоил аппетит до 17 л. Думаю, что если тошнить совсем будет и 15,5-16,0 - но это не езда. Трасса - 11,0-11,5 - Это Скандинавия до Торфов с частыми обгонами и ускорениями.

Резюме: от трёх литров я кайфую, но чтобы сравнивать с 2,4 необходимо поездить и на ней, конечно...

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

:rofl: :rofl: :rofl: вылез из под стола...

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

А че так скептически, у меня поездка в Болгарию получилась 9 л/100км, (2300км туда и обратно) включая переезд через центр Бухареста в час пик и 3 дня по Бургасу.
Так что можеш залесть обратно под стол:Data_204::music::biggrin:

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Всем привет!Я здесь новичок но посты прочел все.Вроде и добавить нечего,но я попробую.Когда брал машинку,двигателей 2.4 вообще не было,естественно взял 3.0 и ни разу не пожалел.Это потом брали товарищу и решали какой двигатель.Как то на тест драйве после первых метров пятисот (двигатель 2.4) сразу поехали обратно и взяли (3.0).По динамике это совсем разные машины,конечно 3.0 не самолет но разница с 2.4 огромная,не зависимо ручная коробка или автомат.Кстати Ежик весной к нам в гости захаживал,произвел перенастройки двигателя и...он ЗАРАБОТАЛ.До перенастроек работал как то в зажатом режиме,а после перенастроек было ощущение будто его "развязали" или "раскрепостили".В общем я теперь еще больше доволен.Ну и еще,как не крути,а владельцы 2.4 при виде 3.0 чувствуют себя как то "не уютно",хотя может я и ошибаюсь.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

я вообще не насчет расхода ;)
Да да, а владельцы 2,0, дак те вообще сразу при виде 3ки бьют машину об стену и идут стреляться :rofl:

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Да, немного не так.
При виде 3.0 чувствуешь уважение к этой машинке, все таки 6 горшков и АВТОМАТ (вариатор в надежности уступает) 220л.с. хорошо если бы не налоги, вот введут дорожные в бензин будет очень хорошо т.к. наезжаю за год 15-20т.км. Товарищ выше писал, что налог ВСЕГО 1%, для меня это много поэтому купил 2,4 на ручке и чувствую себя скорее всего в "своей тарелке" т.е. купил по средствам хотя желаешь всегда большего.
Выше еще писали -"жип", наверное описались, это легковой полноприводной автомобиль увеличенных габаритов. Тоже хотел "жип", но на момент покупки NEW паджеро-спорт был бы через год и несомненно взял бы его т.к. XL не во всем устраивает, но машинка за эти деньги хорошая, имхо.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Я думаю ты сильно ошибаешься, владельцы 2.4 осознанно брали такой двигатель, а значит он их полностью устраивает.
Я тоже брал осознанно, но меня не устраивает, не раздумывая бы взял 3.0, а еще лучше 4.0 или 5.0 если таковые были бы в продаже, но только на механике, но увы таковых нет.
А вообще по моим личным ощущениям для езды по городу или трассе нет ни какой разницы между 2.4 и 3.0, но думаю в некоторых других ситуациях у 3.0 есть превосходства по отношению к 2.4.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Поэтому "жип", а не "ДЖИП", мааааленький такой, полноприводный..

Брали, в основном, чтобы сэкономить деньги на покупку авто. Осознано. Но не факт, что они не хотели 3.0. Само убеждение великая сила!
----------------
Ещё я думаю каждый владелец аута 2.4, хочет где-то в глубине души 3.0)) И наоборот, каждый владелец аута 3.0 хочет сэкономить топливо)

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

я при покупке рассматривал два варианта:
или Х3 3,0 или Аут 2,4
Расход, налог и т.п. не принимался в расчет.

В итоге Х3 свежий, целый и не дорогой не нашелся, а аут нашелся
аут 3,0 мне не нужен, это ж не БМВ, зачем ему 3,0?.

Ну это токо мои рассуждения, никому их не навязываю...

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Думаю не все брали осознанно, у кого-то финансы не позволили, либо как Вы потом разочаровались.
Разница обязательно должна быть и в городе и на трассе, а в каких других ситуациях она будет, неужели на охоте? Там то думаю оба застрянут.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Первое - бааааальшооооой такой легковой полноприводный.
Второе - в глубине души поюзав качество САМОЙ машины и трех литровый XL не надо!
Поездил на машине брата ДВЕНАДЦАТИЛЕТНЕЙ Витаре, праворукой, шесть горшков,пробег за сто зашкалил, рама - тихо, мягко, ни стуков ни бряков в общем обалдел от качества!:good:

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Может быть и так, но я брал осознанно, потому что это был единственный вариант на механике, даже если чисто теоретически представить что 3.0 с АКПП был бы дешевле не взял бы ни за что только из за АКПП.
Насчет разочарования, да в общем нет не разочаровался, если бы были варианты, то может быть и было бы разочарование, а так все равно взял максимум из того что было, так что нет, разочарования нет.:):)
Не буду спорить на счет разницы ездил по трассе и по городу и на том и на другом, чес слово не почувствовал разницы.
Ваша ключевая фразаРазница обязательно должна быть, может поэтому вы пытаетесь себя убедить что она есть?????
На счет других ситуаций, у меня пару раз были такие, когда я пытался вытащить из реки полутонный прицеп с лодкой, выезд был с грунтовым твердым покрытием и уклоном градусов 25-30, так вот не справился мой XL с данной задачей, вроде и покрытие твердое и не зарывается и не буксует, а именно как я понял не хватает тяги (крутящего момента).
Вытащил только с помощью длинного троса выехав на поверхность без уклона.
Так вот думаю что 3.0 да с механикой с этой задачей справился бы.
Конечно такие ситуации бывают не часто но все таки.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Так в чём проблема?? Продай аут и купи витару праворукую. Это первое. Второе, витара это чисто японская сборка для внутренего рынка, сравниваем салонные автомобили. В третих, жёсткость аута, это не недостаток, а особность. Он себя о0000чень хорошо чувствует на мокрой дороге на большой скорости, что не скажешь про витару. А стуки и бряки, от ж0сткости подвески!

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

У меня трехлитровый XL 2007 года. Сейчас уже продают рестайлинговую модель. Думал пересесть на новый XL. Но из-за кризиса к нам трехлитровые не завозят, только 2.4 на вариаторе. Сделал тест-драйв и понял, что не за что не пересяду на машину с меньшей динамикой. Просто абсолютно не те ощущения. И дело тут не только в паспортной разнице при разгоне до сотни в одну секунду. Трехлитровый ведет себя по-другому во всех режимах, очень чувствуется разница в лошадках с двигателем 2,4. Да и вариатор - это тоже совсем другая "песня".

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Первое - продам однозначно,года через два. Автомобиль то устраивает, но не совсем, чтоб в кайф. Второе - согласен,что для япов качество, а для наc? ВЫ что, согласны "жрать, грубо говоря г#вно" от рольфа, в которое мы ступили? Согласен опять же про жесткость, скорость требует оного, но согласитесь, часто мы ездим больше 120-130 км/ч??? и оно надо нам, эта особенность?
P.s. чувства и чуства, разные вещи.

---------- Добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:29 ----------

Из богатого личного опыта :(ваз2103,заз965,ваз2106,заз968,газ66,газ31029,газ3110, шеви нива,XL, дело не в силах , а в литрах, откуда и крутящий момент, больше литров, болше кайфу. Вариатор- хорошо, но пока не надежно даже для 2,4 литра, лучше автомат, имхо.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Согласен полностью. Для наших дорог лучше мягкая подвеска, чем хорошая управляемость.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Citroen C-Crosser 2.2 Diesel почти 400 Нм крутящего момента, Почему Вы не взяли его? Исходя из Вашей же логики, Crosser лучше. В нём намного больше момента, чем в бензиновом V6 3.0 литра. Ещё одно: неужели вариаторы так повально сыпятся?:Data_57:

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Не больше чем гидромеханические АКПП и уж тем более чем роботы. Одно НО! Ремонтопригодность CVT намного ниже... :(

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

не хуже, чем ремонтопригодность АКПП лет десять назад, когда они не были так массово распространены.

Тоже самое произойдет с DSG, когда они пойдут массово на рынок - все будут говорить: "ремонтопригодность у них намного ниже, чем АКПП или CVT". ;)

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Не знаю как в туле, а в Красноярске и 10 лет назад авто с акпп было подавляющее большинство... спасибо ПР... да с CVT было тоже самое, сказать что их было меньше... да не чего подобного... процентное отношение примерно такое же и осталось... И как обстояли дела в ремонте АКПП и CVT так они и обстоят сейчас... ни чего не изменилось.
Признаем честно - ремонтопригодность CVT очень низкая... АКПП что 10 лет назад, что сейчас ремонтировали на каждом углу... с CVT нужно еще поискать такой сервис. :beee:

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

По -моему, опять не в той ветке обсуждение вариатора и гидроАКПП. Но раз уж зашёл разговор-у меня третья машина с вариатором, и надеюсь, как и на 2-х предыдущих с ним проблем не будет. А угробить можно любую коробку и вообще -всё что угодно.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

сочувствую...

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Я так понял, Вы и сами себе сочувствуете? Мне сочувстовать не надо, нормальная коробка - плавнее гидравлики, меняй масло вовремя и катайся на здоровье.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

В том числе

Вопрос, как часто Вы меняете свои машины? Я к примеру в силу ряда причин продолжу эксплуатаировть XL гораздо больше гарантийного периода... и честно скажу, ни за что не переживаю... кроме CVT... не дай бог что случиться, все... одна надажда на разборки, в противном случае... даже не хочу думать об этом :beee:

P.S. у меня это тоже не первый авто с CVT... так уж получилось

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

У меня были перед этим две машины (вернее одна у меня, вторая у супруги) -Ниссан Альмера Тино и Ниссан Микра соответсвенно обе с CVT. Обе не новые, (2002г.в и 1997г.в) через 2,5 года были проданы(знакомым) . Микра три года назад, Тино 10месяцев назад. Обе ходят в моём городе и обе без проблем с вариатором.
Но у вас вижу, большие пробеги, если уже за 2,5 года кончилась гарантия.
Если не секрет на какой машине были проблемы с CVT?

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

По порядку. Гарантия не кончилась... но до ее кончины осталось всего 6 мес., а эксплуатировать авто я планирую лет 5 минимум.
Второе, был Nissan Primera в p11 кузове 2 литра с вариком... но на нем не было проблем с коробкой... Вы меня не так поняли, Разговор о том что если сломается АКПП то починить ее можно практически везде, и эта процедура не отсавит Вас без штанов... Но если такое случится с вариком... тоооо.... ;) Я хотел сказать что CVT это самое слабое звено в нашем авто.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Эксплуатировать XL я тоже собираюсь не менее пяти лет. Будем оптимистами, и надеюсь, что надёжная работа варика будет не чьей-то удачей, а системой.:good:

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Когда я заказывал авто в сентябре-октябре 2007, получение на май 2008,
про Crosser можно сказать и не слышно было.
А дизель конечно здорово!
Кто берет авто дизельный или на ручке предполагают эксплуатировать авто и на внедорожье. Берут на ручке считаю по тому, что не доверяют надежности вариков в этих условиях. Сам считаю, что вариатор это шаг вперед, но не настолько богат что бы в случае чего...!
Наверное CVT по асфальту обязан отходить ресурс автомобиля с какими нибудь профилактическими работами типа смены ремня или сопрягаемых пар с последущей настройкой, но и даже эти работы должны стоить ого-го. Тем кто держит авто по 3-5лет, нет даже не так, кто имеет малый пробег за эти года и бояться нечего, имхо.
Вообще то разговор беспредметный в плане выбора авто, просто выше писали, что одни завидуют другим, нет никакой зависти, есть взвешенное решение необходимого и достаточного, и, к сожалению, зависящего от размера кошелька.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Вообще-то, уже много говорилось и обсуждалось, что ни XL, ни его французские братья не являются прямыми внедорожниками. Для этого есть другие авто, Поэтому не думаю, что кто-то покупая их в любой комплектации планировал только и ездить что по грязям да буеракам.

Outlander XL 2.4 или 3 литра? Что брать?
 

Доброго всем времени суток!
Ищу себе Аут 2007-2008 года. Просматривая объявления сделал вывод, что при аналогичной комплектации машинка с двигателем 2.4 литра стоит дороже чем 3-х литровая.
Объясните, если не сложно, в чем подвох?
Ведь, если я не ошибаюсь, изначально 3-х литровая версия стоила дороже тысяч на 50...???

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

3.0 намного веселее едет чем 2.4 ........ФАКт.....и не надо владельцам вариатора щас отмазываться рвёт и ВСЁ!!!!

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Насчет вариатора ничего не скажу, но с механикой разницы не заметил.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

На трассе и скоростях за 120 - да.
В городе - 2,4 хватает за глаза, в том числе с вариком.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

чтобы заметить, попробуй на 130 км/час мгновенно ускорится:secret:

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

И сейчас бы взял трехлитровую. Она реально более динамичная. Кстати, и лепестками прикольно поработать для максимального разгона. А на 2,4 лепестки - это детская забава просто. Там ведь вариатор стоит, а у него передачи виртуальные. Значит, и лепестками водитель ничего не переключает.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Пробовал всяко разно, нет разницы.
Может конечно 3.0 тестдрайвовский автомобиль такой был?????
Спорить не буду.
А вообще на 130 обычно не ускоряюсь, у нас в регионе максимально разрешенная скорость 90 км\ч.
Я в 3.0 вижу другие достоинства.

---------- Добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:18 ----------

А я бы взял пятилитровую если бы была такая.:)

Re: Outlander XL 2.4 или 3 литра? Что брать?
 

В лошадках подвох. А конкретней в транспортном налоге!!!