Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
Из бюджетных систем подойдут Pandect X-1800L или Pandora DX-4GL.
Все системы имеют GSM, приложение на смартфон и метку присутствия, а также возможность организации автозапуска.
Дополнить любую из этих систем до охранного комплекса не сложно - нужно установить подкапотный модуль и электромеханический замок капота.

С уважением, Алексей.

Добавлено через 3 минуты
Здравствуйте!
Вполне адекватная сигнализация с модулем GSM и меткой.
Стоит ли своих денег? Это самая бюджетная из систем.
Минус в том, что работает на частотах 2G, за счет этого маленькая скорость передачи данных.
Если рассматривать более "шустрые" системы, то посмотрите в сторону Pandora DX-4GL.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Проблема с пропаданием связи возможна в местах, где отсутствует 2G, потому как система работает только на 2G.
Бывают еще проблемы с самим блоком, но для этого есть гарантийное обслуживание.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Понял, благодарю! Получается если буду ставить себе новую сигналку на авто, то нужно смотреть уже в сторону более современных Пандор, которые уже идут на модуле 4G?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
Совершенно верно!
К таковым относятся, например:
Pandora DX 4GL plus;
Pandora DX-4GS Plus;
Pandora DX-4G;
Pandora DXL 4710


С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Алексей понял спасибо! А в чем принципиальная для меня разница как пользователя между pandora dx 4GL plus и DX-4GS Plus, разницу в цене в 10к рублей я сразу заметил:biggrin:)

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
Разница в том, что в Pandora DX-4GS Plus встроенная GPS-антенна, плюс в комплекте две метки, а в Pandora DX 4GL plus в комплекте одна метка и GPS нужно докупать (если вообще нужно).


С уважением, Алексей.
СпецАвтоСистемы.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Хэлп!
Была давно уже активирована заводская сигнализация (с ключа которая управляется). Сегодня нажал включение сигнализации, она включилась и двери закрылись. Однако на ключ более не реагирует ни на открытие ни на закрытие. Лампочка включения сигнализации, которая должна мигать в салоне при включенной сигнализации не мигает. Что делать? помогите!!!

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Не актуально. Прошу стереть сообщение выше. Клемма отпала минусовая. Электрика вырубилась. Открыл ключем авто, и все наладил.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Понял, буду думать какая Пандора лучше подойдет под мои цели и задачи. Разница в цене конечно приличная, надо взвесить все за и против. :friends:

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

У меня тоже поднялся вопрос по установке сигнализации, но пока склоняюсь к самой простой пандора DX9x, описание посмотрел по функционалу вроде устраивает. На выходные поеду на сервис, если скажут, что проблем с подключением не будет то скорее всего буду ставить. Хотел до НГ решить этот вопрос, но не получилось))

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
Если речь про Аутлендер, то проблем с установкой не будет.
Вопрос в другом - лично я бы выбрал систему с GSM, а не с брелоком, но на вкус и цвет, как говорится.....


С уважением, Алексей.
СпецАвтоСистемы

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Всем привет! Тут наткнулся на видео эмулятора для Аута 2017 KOS. Специалисты прокомментируйте пожалуйста- это фейк или нет? И как этому противодействовать?
https://youtu.be/8DC3oKSG3_Y

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

АвтоПодольск давно продает заводилки . Работают . Корейцев -японцев легко поддерживают .Не фейк

Одна из причин , почему не стоит ограничиваться одинокостоящими пандами-старлайнами .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

И если стоит старлайн слейвом то он тоже при этом снимется?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Старлайм снимется следом при работе ретранслятора-эмулятора , если не опрашивается метка при снятии с охраны и нет подпора радиоканала .
А эмулятор от авто-подольск - это еще и заводилка .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ну брелок старлайна (основной) вроде по умолчанию выступает еще и в роли метки. То есть если товарисчей с ретранслятором не будет, старлайн заорет и не даст завести?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ттт не дай бог .
Но скорее будет так . Открыли ретранслятором -эмулятором . Старлайн заорал . Оторвали сирену . Если GSM- приглушили .
Обошли блокировку бензонасоса или зажигания ,слева в салоне на ETACS ( в салоне больше нечего там ) . Завели мотор .( при отсутствии блокировки под капотом / блокировки под замком капота )

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

То есть счас только замок на капот и сейф на эбу с блокировкой ДПКВ хоть как то сдержат? Хотя если штатный иммо взломан, нет смысла в сейфе

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Как нет смысла? Там блокировка стоит.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

В теории достаточно и замка на капот с блокировкой под капотом . Сейф может быть маслом масляным .
Я у замка аварийный трос снимаю сразу . Нет его .

Не забыть поработать с цепями штатного иммобилайзера . Попытаться не давать возможности стереть-записать ключи с машины .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

В принципе да. Хотя теоретически если считать ошибку наверное можно напрямую к нему подключиться и использовать паука. Кто то на форуме говорил, что можно завести двигатель без всех датчиков кроме ДПКВ. Хотя если сейф стоит, то паука не подключишь. Или уже есть какие нить модифицированные, которые без етакса и без иммо запускают двигатель

Добавлено через 1 минуту
Я так понимаю если такой эмулятор есть, то и ключи теперь без проблем и наличия родных прописать можно

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Не правильно. "Пауку" фиолетово на ЭБУ, поэтому он и паук. У него своя проводка с разъёмами на датчики, свой ЭБУ. Открывается капот, подключаются датчики, банка с бензином и запуск ДВС. Конечно всё условно, но принцип понятен. Единственная защита от паука это замок капота. Сейф нужен в основном, что-бы прятать под него блокировку и перекрыть доступ к разъёму ЭБУ.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ну банка то вряд ли, там нужно что нить с давлением. А на етакс в этом случае с пауком тоже пофиг? Он никак не участвует при движении? Ну кроме блокировки руля которая магнитов снимается?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Да .Out 3 , при блокировке ДПКВ не заведется по ДПРВ или MAF , + ошибок нет .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Добрый день!
Как уже неоднократно говорили, защита автомобиля может быть только комплексной, т.е. совместное использование электронных и механических средств защиты.
Сигнализация - отвечает за звуковую/световую индикацию о проникновении в автомобиль или срабатывании датчиков;
Иммобилайзер - обеспечивает блокировки двигателя (потребуется несколько блокировок);
Замок капота - обеспечит защиту блокировок двигателя, расположенных в подкапотном пространстве, защиту от "Паука", защитит блок управления двигателем;
Замок рулевого вала - не даст перемещать автомобиль;
Штыревые блокираторы дверей - закроют доступ в салон автомобиля, а также к замку рулевого вала.
Защита блока управления - не даст заменить блок управления и защитит одну из блокировок двигателя.
Блокировок двигателя должно быть несколько. Основные - в подкапотном пространстве (я про Мицубиси Аутлендер конкретно говорю).

С уважением, Алексей.
СпецАвтоСистемы.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Я бы взял уже что-то более современное на метке по типу Pandora DX-4GR , но если метка не нравится то dx9x, будет адекватным вариантом.:friends: Сам думаю, что стоит к своей сигналке добавить какую-то доп.защиту, а то грядут лихие времена судя по происходящему. Надо максимально обезопасить машину. :secret:

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Доброго времени суток всем! Знатоки, прошу - подскажите: нужна сигналка с автозапуском, присматриваюсь к Pandect X-1800, но, т.к она вроде умеет запускать авто по CAN а не по силе(а у меня аут 2017 с ключом), то можно ли взять Pandect X-1800R , у него в отличии от 1800L версии нет модуля зажигания RMD-4m. Или без нагрузки в качестве модуля зажигания в ПО не активируется автозапуск?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
Если сами будете устанавливать, то можно взять и 1800R, если найдете в продаже. Заморочитесь с изменением выходов на положительный потенциал, поставите диоды и сможете смонтировать.
В противном случае потребуется релейный модуль.

С уважением, Алексей.
СпецАвтоСистемы.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Спасибо! Как ни странно, но в НижНов есть Х-1800 без модуля автозапуска, с ценой на 2500 дешевле, но если для её подключения нужны танцы с бубном, то оно того не стоит.
Инструкция по самостоятельному подключению на OUT с ключем есть на алармтрейд: http://loader.alarmtrade.ru/uploads/...8_21_09_20.pdf Пока пытаюсь в ней разобраться

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Пожалуйста!
Это хорошо, потому что в Москве сейчас проблема с 1800.

Да не то, чтобы танцы с бубном, для меня например, это вообще проблем не составляет, тут вопрос понимания схемотехники и опыта.
Если таковой имеется, то можно решить проблему, а если первый раз, не знаем как работает диод и пытаемся разобраться в написанной алармтрейдом инструкции, то лучше действовать по инструкции))))

С уважением, Алексей.
СпецАвтоСистемы.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Если раньше не ставил сигнализации, то лучше самому не лезть, а то если криво поставить будет хуже. Лучше обратись, хотя бы к какому-то адекватному электрику, чтобы он подсобил с установкой Пандекта. А то переделывать и переставлять, будем потом дороже, а там смотри сам конечно.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
В принципе, не вижу никаких проблем с самостоятельной установкой, тем более, что есть подробная инструкция с фотографиями точек подключения.
Другой вопрос про качество самой установки, понятное дело, опытный установщик сделает гораздо лучше.
Ну места и цепи блокировок двигателя в данном случае не обсуждаются.
А если просто для автозапуска систему устанавливать, то можно и под торпедо подвесить на изоленте - работать будет.

С уважением, Алексей.
СпецАвтоСистемы.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Именно так, мне в первую очередь нужен автозапуск и контроль авто, причем удаленный - и на работе и дома стоянки за шлагбаумами, но расположенные довольно далеко. Опыт пары установки сигналок (аналоговых) есть. Но схема подключения на алармтрейд странная на мой взгляд - через CAN разве не будут работать поворотники и центральный замок - нужно именно силовое подключение? И еще - в схеме блок автозапуска прорисован не только для блокировки двигателя, но и для запуска движка (подключен к контактам зажигание и стартер блока ЕТАКС). Это неактуальная схема или на OUTе с ключевым запуском через CAN запуск не заработает? Еще есть вопрос - вроде на авто через какое-то время блок етакс засыпает. Pandect умеет его будить? Или вообще не дает засыпать - но тогда не будет ли сажаться аккум при длительной стоянке? Еще в етакс надо будет активировать удаленный запуск двигателя, а штатную сигналку надо активировать или нет? Извиняюсь, что засыпал вопросами, буду благодарен за любые ответы.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
Смотря на сколько далеко. Если расстояние разумное, то сигнализация с брелоком (например, Pandora DX-9x Lora).

Схема соответствует автомобилю.

Так нужно. Конкретный автомобиль, конкретная схема подключений.

Не принципиально. Можно ничего не активировать.

С уважением, Алексей.
СпецАвтоСистемы.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

А не проще написать в тех.поддержку самой пандоры/пандект, думаю они дадут развернутый ответ, по всем вопросам и по логике быстрей. :hat:

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Канеш . Особенно даст развернутый ответ ТП калужского завода фонарных светильников . Быстро . Примерно в течении 4-5 дней . Развернуто .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Доброго дня! Знатоки, подскажите: самостоятельно подключаю pandect x-1800L на Ауте 3 с ключом. В типовой карте подключения смущает использование слаботочных (до 200 мА) выходов для открытия/закрытия ЦЗ. Такого тока достаточно на наших авто? И еще кто знает - управление ЦЗ кратковременным импульсом или надо держать постоянный сигнал (0 в нашем случае так как управление ЦЗ в схеме по -)?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Добрый день!

Достаточно. Если подключать к управлению.

Кратковременным импульсом.

С уважением, Алексей.
СпецАвтоСистемы.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

В общем никаких особых сложностей в самостоятельной установке pandect x-1800Lv2 на Outlander 2017 с обычным ключом не оказалось. Самым сложным было протащить 2 провода под капот для сирены и датчика температуры движка (тащил через отверстие для тросика открытия капота и для этого почти снимал подкрылок над левым передним колесом). Использовал для подключения рекомендуемую пандорой схему ,только номера выходов немного не совпали - схема на сайте от пандоры с другим силовым реле. Автозапуск подключал по силе - при этом сохраняется возможность не глушить авто при снятии с сигнализации. Одним из релейных выходов сделал блокировку запуска авто, вторым - управление регистратором. Регистратор теперь включается не только при включении зажигания, но и при срабатывании датчиков тревоги. Машина ставится/снимается с охраны приложением в тлф или штатным ключом, никаких брелков не нужно. В комплекте шли 2 метки, так же как метку прописал и телефон, т.е метки можно дома оставить, но надо следить, чтобы телефон не разряжался, а то машину не завести будет :). В мозгах авто (ETACS) ничего менять при такой схеме подключения не пришлось. Как снимать пластик левее и ниже руля для монтажа сигналки - лучше смотреть на карте установки от старлайна а не пандоры. Итог - ставить самому можно если не лень и не дальтоник (надо различать провода по цветам :).

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

По картам монтажа - никаких сложностей . Да , охранных свойств 0 , мало кого это интересует