Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Думаю, что в случае достижения летом примерно таких же параметров АКПП, тоже буду ставить все допы, но уже не с испугу, а осознанно, по примеру ув. liss1975.:good:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

А чем пугает температура трансмиссии в 110гр? Почему температура ДВС в 102гр не пугает? Температура трансмиссии в "пробке", что с доп. радиатором, что без будет аналогичной. Обдува же нет! А при движении получить такую температуру невозможно при исправной работе АКПП. Да и не только про обдув речь идет, но и о разных нагрузках.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Не трансмисии-масла (жидкости) АКПП. При таких режимах обречено оно на ускоренное старение, деградацию и потерю надлежащих свойств.
Мегаполисные пробки (и вообще режим езды) сто очков форы дадут воздействию на коробас любой пересеченке. В долгосрочной перспективе, разумеется.
А на соседнем форуме мы уже "три баяна порвали "(с) по этой теме. Ссылки в этой ветке неоднократно размещали на те прения.
Вердикт коллективного разума: "...надо, Федя, надо!" (с).

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Вот-вот! И позвольте заметить, что наша эксплуатация - это та же "эксплуатация в тяжёлых условиях". Частые торможения, работа на холостом ходу, городской цикл.., наша российская зима.., загрузка грузом\пассажирами..., трасса больше 120 км\час тоже бывает... Так что и смены все надо пораньше проводить. Тем более если урезали все эти охлаждения по самые нехАчу. Тем более производитель перевёл принятие решения по своему автомобилю - на его владельцев! Поэтому - принимайте решение, за Вас его никто не примет. И как указал производитель - в ваших руках надёжность Вашего автомобиля.
Вот страничка Сервисной книжки:

https://out-club.ru/board/attachment...v1vtgmmuft.jpg

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Ошибка-дубль???
Какое нужно кол-во: 3 шт. ???

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Поскольку здесь тема для энтузиастов и критика каких-либо починов и инициатив не уместна, будем считать это просто свежей информацией, не более того.
MR 453639 - собственно сам радиатор (трубочки и все-все уже не стал искать) смотрел по Ехисту - 22 тыр и без вариантов. Где столько пчел найти, чтобы столько меда?
Мониторю тупо до лета температуру АКПП. Узнавал у редких спецов по Мицу (не связанных с впиндюрингом автомобилей). Получил их мнение. Хитрые самураи сняли радиатор АКПП, потому что перешли на новую жижу в коробке, у которой свойства сохраняются при более высокой температуре. Но в нашей действительности вполне возможно и прикупить (либо любезно нальют в коробку) какую-нибудь бадягу-шнягу... Так что копим денежки...

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Приветствую коллег.
Хочу заметить, что вышеуказанных радиаторов MR 453639 в отличном состоянии по весьма гуманным ценам ( а это самая дорогая часть из всех необходимых комплектующих ) предлагается достаточно ( ведь они ставились и на П-3 ) в магазинах, торгующих запчастями с разборов ( там же можно найти и трубки). В столице таких мест немало, мне прислали радиатор за 5т.р. Часто они значатся как "радиатор двигателя" - не обращайте внимания. Подойдёт также MR 453638,
у него на одну секцию больше.

Добавлено через 1 час 5 минут
Кроме того, для значительного снижения трудоёмкости и мат. затрат , появилась мысль не менять штатную сборку трубопроводов MR498633 ( которая идёт на машины без доп. радиатора) на сборку MR498624 ( для машин с радиатором ).
Отличие: у MR498624 трубка линии слива на конце почти прямая, а у MR498623 - загнута на 90 град. и немного длинней. Разогнуть не вариант, т.к. трубка наверняка разрушится. Если обрезать - не будет развальцовки, предохраняющей соединительный шланг до трубки радиатора MR453663 от соскакивания. Вот если найти этот самый шланг нужной формы - было бы самое то. Как коллегам такая мысль?

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Надо 4 шт, В перечне указано 2 раза, 1 шт и 3 шт

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Алексей, может попросить модератора чтоб он исправил и написал одной строкой: MF 244249 4 шт ????
Так меньше будет путаницы и лишних вопросов

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Кто такое сказал...? А Вы имеете представление, что такое идти крейсерской скоростью 120-140 км.ч. в течении 17-20 часов без остановок и с максимальной загрузкой салона, багажника и 50 кг. в боксе на крыше...по Ставропольскому краю в сторону Дагестана или по перевалу...где температура воздуха на солнце достигает 55*?
В таких условиях "СПЕЦИАЛЬНО АДАПТИРОВАННЫЙ ДЛЯ РОССИИ" (читаем стоковый) падж чувствует себя очень не комфортно...
Замерял температуру воздуха в Московской обл. на скорости 110-130 км.ч. при +25* ...без доп радиатора температура акпп 93-97*
В прошлом году ехал в сторону Есентуков, груженный на скорости 120-140 при температуре +50*, акпп 77-85* :)
Супер жижа не поможет т.к. в акпп много сальников и резиночек которые дербинеют от перегрева...

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Коллега, позвольте в Ваш адрес предостережение от категоричности суждений. Особенно в этой теме. То, что Вы утверждаете субъективно по определению, но я Вам верю в только в пределах этой темы, т.к. здесь коллектив сложился в большинстве своем из энтузиастов и фанатов в хорошем смысле. Но слепой фанатизм - это уж слишком, тем более в варианте манипуляции цифрами. Если любите цифры - парочку японских ссылочек в студию по температурному режиму работы АКПП. Тогда все встанет на свои места. Если бы это было где-то, то на 4х4 появилось бы точно в подлиннике. А то все как-то больше похоже на митинг с лозунгами.

Добавлено через 11 минут
... а зачем здесь плодить дубль соседнего форума? Баянов мало? Надеюсь, тебе-то понятно, Виталий.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Простите но любая статистика по умолчанию подразумевает работу с цифрами и если честно я не совсем понял в чем именно Вас не устроило мое пребедущее сообщение? Может оно где то эмоционально, но мы же живые люди :)
Какие цифры хотите увидеть? Цифры от мицу? Сомневаюсь в том что дистрибютор будет выкладывать эти цифры на публику т.к. он себе не враг...японцы не выложат т.к. у них стоит радиатор акпп по умолчанию...проблем с перегревами нет! Температурные графики у япов будут правильные... обычно публичные графики прявляются когда производитель пытается обратить внимание потребителя на отличные характеристики авто...маркетинговый ход. В нашем случае мицу Росия будет наоборот замалчивать.
Свои тесты я выкладывал неоднократно с илюстрацией скриншотов на соседнем форуме...могу продублировать...хотя не вижу в этом смысла.
P.S. наводил справки по датчику на сигнальную лампу перегрева для Японского рынка....температура срабатывания 110* вот только не посмотрел какая акпп там стоит...в любом случае это косвенно подтверждает, что для внутреннего рынка японцы подошли более ответственно.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Приветствую!
Сергей, для кристальности понимания - про "баяны" пишу исключительно с целью обозначения своей позиции: дубль=баян.

Что касается радиатора АКПП. Мой интерес к нему: чисто, т.с.. академический.;) У меня на авто он есть с конвейера.
И наличие его считаю верным и необходимым.

Отчекрыживание этого радиатора (как и много чего еще) от автомобилей в настоящее время не часто является следствием прогресса. Гораздо чаще это - умышленное ускорение старения автомобиля. "Программируемое старение вещей":bad:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

А я загорелся поставить себе родное hands-free, вот теперь мучаюсь с номерами запчастей (блок уже есть)
Нашел подрулевые кнопки 750A060 - Выключатель на рулевом колесе
а еще нужна проводка, микрофон и "глаз"
Может кто ставил или знает номера деталек?

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Костя, думаю, что 99% проводка у тебя есть. Так же, как и "глаз", если имеется ввиду красная лампочка на потолке, я её у тебя видел. Сними на потолке очёчник с плафонами, увидишь проводку, и там должен быть свободный разъём для микрофона.
Немного фото здесь https://out-club.ru/board/showthread.php?t=65873

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Проводку для кнопок управления докупить там пять фишек а не четыре которая стоит. Кожух для кнопок резать дырки нет.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Коллеги, кто заморачмвался с установкой родной hads free?
Сейчас установлен блок 8750А282, если я правильно понимаю, то он идет только для флешек, соответственно синий глаз к нему не прицепить.
Соответственну нужно все менять возникают вопросы:
1. микрофоны идентичны от Аута и у нас?
2. В чем разница между блоком ВТ 8785А062 и 8785А074

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Приветствую.
Константин, а Вы уверены в качестве работы родного "hands-free"? Есть опыт эксплуатации?

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

vector-n , как показывает практика использования оригинального hands free, нареканий никаких, работает чисто и стабильно, микрофон отлично ловит слова (OUT, Camry и тд). Доработок не так и много, вот и решил заморочиться!

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Помимо кнопок, какую проводку стоит докупить к кнопкам 8750A060 (82141С), в схемах очень слаб!

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

4400A465 - провод, 4400A522 - винт кнопки

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Это на правую сторону!
На левую сторону салона - 7610A111HA

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Это ручки без крючков! Цель была сделать крючки, поэтому использовались 7610A112HA

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Где купить Эмблема Париж-Дакар MME31433???

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Romakhov, В экзисте например

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Автодок, Emex... и т.д. На Али тоже есть.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Выдает более 700 предложений ТУТ

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

В Экзисте нет.., сейчас специально посмотрел.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Доброго всем, форумчане! https://out-club.ru/board/attachment...wxumkgsrja.gif
Есть у меня приятель на трехлитровом П-4, подвергнутом «усекновению от Рольфа» всяких деталек, нужных и не очень.
Много всего докупил с подачи нашего и соседнего форума, теперь хочет он установить радиатор АКПП и просил меня помониторить температуру жидкости АКПП в мороз. (У меня радиатор АКПП установлен штатно.)

Пришли морозцы, вот мониторинг:

21.01.2015.
Выехал:
Т воздуха: -18 град.
Т АКПП: -16град.
Прогрев: 3-4 минуты.
Время в пути: 5 минут. Расстояние: 1,5 км. Режим движения-плотный поток (20-30км/час).
Приехал:
Т воздуха: -18 град.
Т АКПП: +16град.
Время стоянки на морозе: 3,5часа.
Выехал:
Т воздуха: -18 град.
Т АКПП: +16град.
Время в пути: 19 минут. Расстояние: 13 км. Режим движения-город (свободно), гололед (40-70км/час).
Приехал:
Т воздуха: -17 град.
Т АКПП: +53град.
=========================
22.01.2015.
Выехал:
Т воздуха: -15 град.
Т АКПП: -15град.
Прогрев: 2-3 минуты.
Время в пути: 6 минут. Расстояние: 1,2 км. Режим движения- город, гололед (30-50км/час).
Приехал:
Т воздуха: -15 град.
Т АКПП: +11град.
Время стоянки на морозе: 3,0часа. Выехал:
Т воздуха: -14 град.
Т АКПП: -1град.
Время в пути: 6 минут. Расстояние: 2,0 км. Режим движения-город, гололед (40-50км/час).
Приехал:
Т воздуха: -15 град.
Т АКПП: +24град.
=============================
Вывод: АКПП прогревается быстро, а остывает значительно дольше, чем двигатель.
Наличие радиатора АКПП негативно на выход коробки на рабочую температуру не влияет.
Будет необходимость проехаться по трассе в мороз, обязательно сделаю подобные замеры.

Может быть, кто-нибудь на авто БЕЗ радиатора АКПП сможет сделать подобные замеры? Сравним.

Всем удачи! https://out-club.ru/board/attachment...nvuakkglwc.gif

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

За 3,5 часа стоянки на морозе, КПП не остыла ни на один градус???? Сдается мне, здесь ошибочка....

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Нет ошибочек, скорее всего, остывает, действительно, долго...
Не парьтесь, коллеги. Мониторю он-лайн с октября... Зимой до 80-85 град. коробку прогреть надо очень постараться. Средний суточный пробег 40-50 км по городу.
Летом цифры по интереснее будут...

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Остывает долго и не остывает совсем - это немного разное, не так-ли?


На следующий день, при меньшем морозе и более короткой стоянкой, Температура КПП упала на 12 градусов, поэтому уверен, что автор ошибся.

Да и без этого понятно, что не может КПП держать температуру неизменной в течении такого длительного времени на морозе

поэтому мониторьте внимательней

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Не парюсь по точности у коллеги... Обсуждаем не точность прибора у кого-то, а принципиально температуру АКПП зимой. По-внимательнее - это сильно... Не под капот же медицинский термометр запихиваем. Берем on-line на экран ГУ из ECU(связка Pajero V93W-obdlink_lx-Torque 1.8.49). На сегодня более 60 параметров двигателя по ISO9141-2 (фото),по ISO15765-4CAN более 20 иных агрегатов параметры, АКПП - более 10 параметров (эксклюзив). Будем продолжать тереть точность, или про температуру АКПП зимой все-таки?

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Какой смысл во всем вышенаписанном, если показания указывать не правильно???? Вы вообще поняли про что я писал или отвечаете (на вопрос адресованный не вам) просто так, для того, чтобы обозначить присутствие??? Что за бред?
Мне вообще, например, наплевать какая там температура (радиатор КПП у меня есть) и загоняться установкой каких-то приборов для контроля не собираюсь, потому как считаю, что заниматься этим может только человек, которому вооообще делать нечего. ИМХО
И фразой "Мониторьте внимательней" имел ввиду не что иное, как то, что и читать надо внимательно!!!

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

:what:Тогда зачем писать про это, если есть радиатор? Мы, безрадиаторные, тут как-то в раздумьях, а надо ли, а если надо, то сколько платить придется? И чего ради нам, коллега, сантиметрами, или градусами меряться здесь?:friends:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Нееее. Уважаемые! Мне показалось, что какие-то проблемы с этим мониторингом температуры. Однозначно. Дело в том, что когда менял масло в АКПП то я не ездил, а просто минут пять гонял на холостых, но с переключением передач. Так дело в том, что когда сливал масло даже на ощупь было уже очень горячее после пяти минут работы на передаче.
Более того - в мануале для АКПП со щупом указано как мерять уровень масла. Там масло меряется горячим в температуре 50-80 градусов. Так там написано, чтоб прогреть до такой температуры надо именно на холостом понапереключать передачи или чуть проехать кружок. На весь обогрев дают максимум минут десять.
Поэтому температуры указанные в мониторинге просто нереальные.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Винипух на Пыжике, блин, перечитай сообщение 1231, может просто будешь внимательней в дальнейшем, а то у меня не КПП, а мозг уже закипел - как объяснить человеку про что я писал ....ведь там и так все ясно ...

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Интересная информация из журнала off-road-drive
На АКПП Pajero применен специальный подогреватель масла автоматической коробки передач (ATF), который сокращает период его прогрева. А это, в свою очередь, уменьшает вязкость ATF и, как следствие, быстрее обеспечивает адекватную работу АКПП (более раннее срабатывание блокировки гидротрансформатора после запуска холодного двигателя). Применение данного устройства позволяет уменьшить расход топлива на 2%.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Блинами тебя, милый, жена угощать будет. Я с Вами, любезный, на бруденшафт не пил, усекли тему, молодой человек! Не надо так горячиться, тем более с радиатором коробки. На будущее.