Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Это не совсем блокировка. Обсуждали же много раз. Это один из режимов работы муфты. Меняется только степень преднатяга у муфты и тем самым больше момента на заднюю ось и все. Хотя как имитация проканает.
А вот на новых Аутах, если мне память не изменяет вообще этот режим из описания убрали, видимо как не соответствующий действительности, хотя сама трансмиссия и ПП остался таким же.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Не вопреки, хочется уточнить, что в данном случае отрабатывает?

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Да это все я знаю.Кстати в новом помоему добавили понижайку,а это уже кое что!:good:

Добавлено через 2 минуты
Да ничего,у него передние на земле,а потом задние.Три колеса имеют сцепление.Это просто показывает что у аута все же есть 4wd. Диагоналка это когда плохое (висит) сцепление одного переднего и одного заднего.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

В таком случае, должен работать межколесный дифф, типа торсена? Или неправильно понимаю?

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Я не спец.Но по моему именно так.Нужны еще и межколесные блокировки(хотя б одна),тогда диагоналка не почем.В ауте этого нет( как объяснял megaaxel и колодками он плохо притормаживает,если вообще притормаживает буксующее колесо.) В обще не джип.:)

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Конечно не ДЖИП, а более - менее проходимый паркетник. Не думаю что на нем надо по пахоте разъезжать. Мне, допустим, нужен чтобы зимой на дачу проезжать, а то у нас дорогу не всегда чистят, ну и за рулем сидишь повыше.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Вот и мне для этого он нужен, чтобы зимой по заснеженным дворам и улицам ездить без напряга:)

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

а лопатку в багажник всё таки положи.... -)...
паджеро спорт ваш выбор...
я раньше на седане на дачу очнь редко ездил зимой. на ауте стал ездить чаще...
в багажнике лопата и браслеты, ибо пару раз на достаточно ровной заснеженной дороге вставал в позу зю. как показывает практика, зубастая резина (цепи-браслеты), это процентов 40 к проходимости авто. Без всяких блокировок.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Да мне Аута хватает;).Друг одну зиму на даче несколько раз застрялна ауте,щас ездит на паджеро 4.А мне и так хорошо.Щас еще лифтонул на 30мм. и к зиме готов:good:

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Так со мной она родимая☺ у меня еще л200 есть служебная, так на ней много где по работе лазить поиходится, и копать иногда,вот она меня к лопате и приучила ( помимо хай Джека сэнд траков и хорошего троса, но это все в аут не сую☺)

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

У некоторых на дачу и на УАЗе не проедешь, но у меня на АУТе в самый раз. Конечно если дороги совсем х.. то покупать паджеро..

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Зашибись взаимосвязь. Дача и полный привод. Нах такая дача нужна до которой только на танке проедешь.

Не правильная дача..
Правильная дача...

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

у каждого по возможностям. я выше написал
это значит ровно следующие - решил развернуться - машина на зимней резине стояла 4 колесами на дороге (уточняю - поперёк) и не сидела на пузе. колеса просто шлифовали снег и наледь (что вперед, что назад)... 40 минут ебанизбма с подклыдыванием дощечек и подкапыванием колес я себе обеспечил.... потом сгонял в лес, нарубил веток и без всяких гимороев выехал. вот как то так....и когда второй раз так влетел, послал жабу на хутор и купил пластиковые браслеты на 4 колеса....

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Модель этих браслетов не подскажите?

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Как бы по теме, только на браслетах цепь.

https://out-club.ru/board/attachment...lcznmyv3se.gif

Сайт производителя, представители по регионам

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Спасибо, увидеть ещё бы пластиковые браслеты

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Зачем? Где-то был тест разных пластиковых цепей-браслетов, максимум жизни на один-два заезда. Даже у именитых производителей, типа THULE.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

PUT&GO второй версии. с металлическими вставками.

Добавлено через 8 минут
ну тут ты не прав... их имеет смысл использовать, когда совсем край... а такие ситуации бывают редко... Те у кого такие ситуации, это ежедневный моцион, покупают нормальные джипы... С соответствующей резиной и.т.д.
Я сразу оговорюсь - хреначить в них по говням, как по шоссе не получится.... Поотлетают. Не для того сделанны. Тут интересней цепи купить (по цене будет тоже самое наверное). А вот когда едешь на дачу и вроде уже доехал и подзастрял - вот тогда будет в жилу...15 минут возни - и выехал и поехал дальше. Своеобразная страховка на крайний случай. Я например, на дачу не поеду когда снега намело ночью 30 см... У меня паркетник, а не трактор.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

Я не имею ничего против цепей. Помню еще такие на дедовском Москвиче в начале 80-х, когда ездили на дачу по глинистым дорогам всегда их одевали, иначе не проехать.
Но это были именно цепи, а не пластиковые браслеты, о которых спрашивал Leo-sun.
Мало того, владея полноценным внедорожником, иногда задумывался о них и для своего авто, т.к.настоящей грязевой резиной не пользуюсь, но бывают иногда редкие выезды, когда возможности установленной АТэшки уже на пределе. На паджеровской форуме эта тема тоже имела место и даже сравнивали возможности машины с резиной АТ и цепями с машиной на полноценной МТ резине, и в некоторых случаях первый вариант оказывался как минимум не хуже.
А вот тест цепей и браслетов, о котором писал выше http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7247
Там как раз все пластиковые жили недолго.

Re: XL.Управление в зимних условиях.
 

если бы мне пришлось ездить на дачу по таким дорогам (печальный опыт есть), то только нормальные цепи... браслеты в топку.
прошлую зиму я садился 2 раза - подклыдывал ветки - выезжал и ехал дальше без проблем - для таких случаев пластиковых более чем достаточно.
p/s/ имхо - я предпочту купить фабричный итальянский пласик, а не российский самопал... исключительно потому, что этот пластик тестировался на безопасность и не искорёжит машину, покрышку или диск и.т.д. при обрыве ремня... а прецендентов, когда металлические браслеты российского производства, доводили до беды на ютубе достаточно... ну и так для общего развития - это чисто совковое ноу хау - цепь на колесо и ремешком подтянуть... а потом, когда этой разорвавшейся цепью кого нибудь убъёт, виноватых вроде как и нет... Фирма барс-хуебарс- хозяин ИП хуйзюлюков которого никто не видел....