Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Вот так авто купили мы жене! Там оказывается еще и гена неадекватный и с рулем что-то не так? Дайте ссылку пожалуйста по генератору и рулю, что с ними? Блок ЭУР мне сменили при ТО-1 и в тормозах что-то посмотрели. И еще вопрос к специалистам : пробег около 5 тыщ, водит в основном жена ( не быстро) , я давал раз пять до 120-130км/ч на обгонах тапку в пол , но не на долго. Как проверить состояние жижи, где стоит щуп? Извините, если вопросы были раньше.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

ushlyi33, и не придумывайте проблемы.

Просто здесь тусовка для прошаренных корифеев темы.
И как в Англии, где есть правила хорошего тона поддерживать беседу про погоду, здесь - "про перегрев".:pardon:

Почему в кавычках? Потому что ждем про перегрев - а в основном про фото и дилеров. :(
А перегревов больше не стало судя по - Опрос: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
Или опросник врёт

Добавлено через 1 минуту
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=57636

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

я же проголосовал сегодня, блин, позже подробности отпишу, ничего уникального, трасса 6000 оборотов вонь в салоне мигает -D.:cray:

Добавлено через 1 минуту
не ну если было под +30 мог и прокипятить маслицо:blush:, если зеленеет на щупе:secret:, то скорее оно будет черное в стакане , чем прозрачное.:hat:

Добавлено через 5 минут
Это святое, как и Вторая оранжевая революция!:biggrin:
П.С. -две главные темы форума за последний год...:give_rose:

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Произошло? :(

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

viktorgevara, Цвет не говорит о свойствах масла. Новое масло у вас потемнеет через 1-2 т.км и с радиатором. Если вы так переживаете за CVT, то поменяйте конечно. Потом поставите радиатор и все. При его установке масло не сливается. Я бы не менял масло, только из-за цвета. Тем более если нету дерганий, гула и т.д. при спокойной езде. На своей машине я меняю масло в CVT каждые 30т.км в ДВС каждые 10т.км.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

что загорается при перегреве на дисплее на первой комплектации?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Щуп-то где, сверху - снизу - сбоку? Куды залезть-то? И надо ли на 5-ти тыщах?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

ushlyi33, не надо, все равно ни чего подозрительного не увидите.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Капот откройте,справа увидите белую пробку щупа,на нём даже вроде написано CVT.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Ответ был выше:

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Посмотрите выше,Виктор написал: Мигает D

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

а в автомате обычном почему тогда не темнеет, а светлым остается и через 50 тыс.км?
Чем вариатор хуже, чем он масло портит так?

Вы думаете, что черное, а получается вскипевшее (пусть даже однократно) масло сохраняет свои свойства достаточно? разве не произойдет его тотальный распад за счет кипения, пусть и недолгого?

Добавлено через 1 минуту
А -то! Нам ли быть в печали! Ну не могу я ездить как заслуженный пенсионер в отставке....

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Не совсем так , темнеет но не сильно , а если вкуривать то фрикционы горят и в АКПП масло также становится чёрным !:secret:

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

спустя год и месяц после покупки устанил все косяки аута (можете поздравить меня ))) )
1 замена отбойников
2 замена генератора
3 установка радиатора вариатора
все делал по гарантии в рольф юг
деградация масла 34080 при пробеге 22000
перегрев вылез на 20000 сразу снял и обратился в конце августа
проверял работу вариатора на выходных по м2 140-150 до тулы, наконец-то пропал противный визг вариатора, когда он начинает перегреваться. очень нежный радиатор. теперь буду ставить сетку в бампер, хотя раньше не хотел - пару вмятостей за выходные уже появились
Боритесь за свои права, выносите мозг дилерам! всем удачи!

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Тоже на днях поставил радик у офицалов и поменял жидкость , залил MOTUL cvt, пропал "пинок под зад" при включении в положении D. поменял оба фильтра: бумажный с виду был чистый, а на втором железном фильтре внутри на сеточке были видны частички металла. Мое мнение: при установке радиатора обязательно менять жидкость , машина поехала намного плавнее. PS сейчач 70 тыс. , хотя в 40 тыс менял масло на оригинальное "выветрелось" оно очень быстро.