Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Менять планирую каждые 7-7,5 тысяч, это примерно мой пробег за год. Режим в основном средний 90-120, при обгонах приходится тапку в пол, т.к. часто езжу груженый (в деревню-с деревни). Планирую прицеп возить. Масло до меня пред. хозяин лил 5w30 motul x-clean 8100 (ACEA-C3 API-SM/CF), я как только авто купил, тоже его залил, теперь надо лить правильное..

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

.. А5/В5 во многом повторяет Ford 913D, но требования Форда не простираются дальше масел 3-й группы, хотя у Шелла это будет честная хорошая 3-я группа (гидрокрекинг) без добавления 2-й. Хотя анализа Shell Helix Ultra Pro AF 5W-30 я нигде не видел, но, скорее всего молибдена там нет, Форд его наличия не требует. На канистре Shell Helix Ultra Pro AF 5W-30 нет надписи PurePlus, это говорит о том что базы GTL там тоже нет.
Shell Helix Ultra 0W30 A5/B5, по анализам, отличное масло. Кроме холодной прокрутки коленвала, все параметры достойные. И база там конечно GTL, что хорошо.
В общем как не крути, 0-30 лучше. Вопрос в другом, хочется-ли заморачиваться с дорогими и редкими маслами?, поэтому для себя выбрал М1Х1 (очень интересное масло) и Mobil Super FE 5-30 (сейчас на нём)-тоже достойный вариант.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

парни, подскажите про LIQUI MOLY???
синтетическа "Longtime High Tech 5W-30",
СПЕЦИФИКАЦИИ ACEA B4|C3|A3
СПЕЦИФИКАЦИИ API CF|SM|SN

движка работает тихо, угара от замены до замены на 8тыс нету. интересует как оно по составу к нашему 4B12

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@InsideOfDream, с таким режимом эксплуатации я бы взял масло попроще (подешевле) и менял два раза в год — весной и осенью.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Перешел с масла 0W30 оригинального MMC черная банка на масло Японского бренда VERITY 5W30 синтетика (банка с ероглифами) , приобретал его в фирменном магазине салоне представителе ММС во Владивостоке. Так движка стала намного приятней работать и стрекота при холодном старте нет, а на превыдущем был секунд 30. Даже кажется немного расход упал, но это предположение при езде 100-120 пишет 8,1, а раньше 8,5. Может это из-за лета пока доволен общий пробег 57т.км на новом масле 3т.км.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

.. густой малозольник -- неудачный вариант для нашего двига.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

даже с учетом высоких климатических температур ? летом +40, зимой средняя + 10

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Но ведь у М1Х1 допуск по АСЕА А1/В1, а по мануалу 5w30 с этим доспуском не рекомендуется. Mobil Super FE - это вот такое?

@mac-mac, спасибо, тогда на лето лучше лить 5-30, а на зиму 0-20, чтоб зимой полегче заводиться? Или одно 0-30 всегда? Температуры зимой у нас ниже -25 почти не опускаются, летом до +35..

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да и 5W-30 тоже сгодится, если температура застывания -40 и ниже.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

научите, а? :biggrin:

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

У меня кстати при таких же скоростях тоже 8,2-8,6. Тут важно, что трасса прямая... и ветер попутный :biggrin:

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

.. А5 М1Х1 имело ещё год-полтора назад.
По второму маслу, да именно такое.

Добавлено через 3 минуты
.. совершенно верно. Жарче на улице, абсолютно не значит что масло должно быть с большей вязкостью.
С другой стороны, если масло вы уже купили, не выбрасывать же его, лейте.

ps
а вообще посмотрите в шапке темы есть список масел от Вадима, там всякое - улиться можно.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@InsideOfDream, я выше писал, что A1/B1 и A5/B5 - это практически одно и тоже по химико-физическим свойствам. Отличия пренебрежительно малы.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Так я ж говорю, они на машинах не ездят. =)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@megaaxel, да легко... правда 8.1 л/100 км не обещаю, сам такого не видел, но 8.5-8.9 без проблем.
Свечи в отличном состоянии, бензин G-Drive 95, маловязкое масло M1 AFE или аналоги, загрузка водитель, 2 пассажира, багаж ~ 50 килограмм

1. Сбрасываешь показания компа и выезжаешь на ровную трассу с хорошим покрытием летом (без сброса надо проехать большее расстояние) :biggrin:
2. Разгоняешься до 100 км./ч.
3. Включаешь круиз-контроль на эту скорость
4. Едешь периодически обгоняя транспорт "без тапки в пол", на обгоне обороты двигателя максимум до 3500-4000
5. Тормозами пользоваться по минимуму, чтобы реже разгоняться
6. Через 100 км. движения расход будет примерно таким