Re: Тормоза, колодки
 

все, разобрался ..большое спасибо :hat:

Re: Тормоза, колодки
 

Передние торм.колодки GBS- и диски Цимерман -НРАВИТСЯ очень .

Re: Тормоза, колодки
 

Поделюсь небольшой историей по тормозам на ауте.
Так получилось, что некоторое время назад появился противный скрип в районе левого переднего колеса при торможении. При чем на скорости, когда начинаешь притормаживать - звуков практически никаких нет, а вот когда начинаешь подкатываться к светофору и начинаешь тормозить в пол-педали - появляется противный скребущий звук в такт вращению колеса. При полной остановке еще и щелчки какие-то металлические добавлялись. Что интересно - появлялся этот скрип чаще всего после пары интенсивных торможений, т.е на прогретых тормозах. Кроме того, заметил, что слева после продолжительной езды с торможениями колесный диск нагревается сильнее, чем справа, что тоже наводило на мысли...
В итоге поэтапно было сделано следующее:
1. Разобраны и обслужены оба передних суппорта (как положено, полностью удалялась старая смазка, наносилась новая из "правильных" и т.п.). Проверено состояние и работа тормозных цилиндров - без замечаний. Все собрано на место - скрипа нет, но длилось все до первых интенсивных торможений. Появилось снова, характер скрипа не изменился...
2. Заменены тормозные колодки (стояли advics, поставил NiBK) - та же история - несколько оттормаживаний и скрип снова появился, причем, нисколько не поменялся, т.е. колодки явно не при чем...
3. Переставлены местами тормозные диски (уж совсем для гарантии) - тоже безрезультатно.
Так или иначе, на вывешенной машине при вращении "больного" колеса звуки присутствовали... периодическое шарканье было.

Пришлось чесать репу, куда дальше копать, т.к. с тормозами уже все возможные варианты были испробованы - дело в чем-то другом... :secret:

Поразмыслив немного появилась шальная мысль - а может ступичник??? :what: Хотя как-то не особо укладывалась эта мысль в голову, но настойчиво цеплялась мысль о том, что, кроме всего прочего, колесо слева нагревается сильнее! А это возможно как при подклинивании, так и при умирающем ступичнике.
Ступичник диагностировали настойчиво и с пристрастием... Как ни странно - классических проявлений практически никаких. Люфта нет, гула нет, какие-то едва уловимые звуки проскакивали при качании колеса в определенном положении, но не факт, что это было оно.
Принято решение ступичник все-таки менять, т.к. других вариантов природы возникновения скрипа в голову не приходило.
С заменой ступичника отдельная история. Все подводные камни с датчиком абс мне известны давно, поэтому бошевский датчик на всякий случай всегда при себе :) Но ничего не понадобилось. Все снялось нормально, датчик прикипел, поэтому вынимать не стали, отстегнули под капотом. Покрутили ступицу - услышали посторонний звук какого-то шуршания, поскребывания... Подшипник выдавили, посмотрели что внутри... Выработка есть, но сами шарики визуально нормальные. После выпрессовки подшипника из цапфы, на поверхности контакта с подшипником - полоса окалины, т.е. явно там был приличный перегрев (уже начало все складываться в единую картину). В общем, запрессовали новый подшипник, собрали все назад, с абс все в порядке, поехал проверять.
В итоге - в машине вообще стало тише (хотя до этого не воспринималось, как шум от подшипника, просто казалось, что дорожное покрытие так под колесами шумит), интенсивно поездил, потормозил и так и сяк - никаких признаков скрипа. Не поверил своему счастью :biggrin: После этого еще весь вечер ездил, по разному пытался заставить этот скрип вылезть наружу - ничего! Тишина! :good:

Вот такие дела. Решил написать так, чисто в плане обмена опытом :biggrin: Даже и такое бывает! Думаешь, что тормоза скрипят, а на самом деле - ступичник! ;) Главное, сколько всего перебрать пришлось, пока до ступичника додумалось... и ведь никак особо себя не выдавал, зараза! ;)
P.S. Пробег 87 тыс.

Re: Тормоза, колодки
 

Labeaz, Подшипник ступицы какого производителя ставили ?

Re: Тормоза, колодки
 

Стандартно (в соответствующей теме об этом много написано).
Тот же, что и с завода стоит - NTN. Продается под вывеской SNR R17327, хотя где-то указывают NTN/SNR. В комплекте шплинт и стопорное кольцо, т.е. ничего дополнительно докупать не нужно.
Уже менял ступичник с противоположной стороны тысяч 10 назад. Тоже ставил его же.
Осмотр выпрессованного подшипника подтвердил - с завода стоял тот же самый NTN (Made in Japan).

Re: Тормоза, колодки
 

Labeaz, Был вариант установки подшипника СНР , и АБС пропало , заказали НТН и АБС появилось.

Re: Тормоза, колодки
 

Подшипник тут не при чем.
Повторюсь, под вывеской SNR идут точно такие же подшипники NTN! Пропало или появилось АБС зависит исключительно от криворукости того, кто это делает. Причин, почему АБС пропала, может быть масса (неправильная установка магнитным слоем наружу, недопрессованный подшипник и т.п.).
Но, думаю, об этом лучше в соответствующей теме, тут все-таки про тормоза ;)

Re: Тормоза, колодки
 

Люди, кто ревизировал суппорта поделитесь опытом как пыльники на поршнях меняли. Я как то года 2 назад проводил данную операцию без проблем, а вчера 2 пыльника порвал, прежде чем нормально его поставить. Заказал еще один ремкомплект суппорта. Буду все переделывать по новой.

Re: Тормоза, колодки
 

Элементарно! Отворачиваем нижний палец, поднимаем суппорт вверх. вставляем между поршнем и неподвижной частью суппорта подходящую деревяшку (в моем случае - ручка от молотка). нажимаем на тормоз, выдвигаем поршень из цилиндра миллиметров на 10-15. Снимаем старый пыльник, все качественно очищаем и промываем (я использовал "быстрый универсальный очиститель" в аэрозольном баллоне), вытираем грязь. Не забываем очистить канавку под стопорное кольцо в цилиндре. Затем мажем поверхности поршня и цилиндра нейтральной смазкой (я использовал густой силикон), есть еще специальные смазки для тормозных резинок (у меня не было в наличии), разворачиваем пыльник в виде "использованного гандона" и надеваем его конец на поршень до попадания в канавку цилиндра. Я использовал затупленный конец художественной кисточки, можно просто тонкую палочку или отвертку (но ее шлиц обязательно надо обмотать изолентой, чтобы не порвать пыльник). Попали резинкой в канавку - 90 процентов успеха! Затем мажете смазкой стопорное колечко и фиксируете резинку в канавке поршня. Обратите внимание - длина стопорного кольца, снятого с машины, и нового из ремкомплекта могут не совпадать!!! Если это так, используем старое кольцо, очистив его от ржавчины. Ставить кольцо лучше той же тонкой отверткой под "шлиц" с обмотанным изолентой жалом, смазка кольца и той части резинки, куда оно вставляется, ОБЯЗАТЕЛЬНА! Затем самое простое - раскатанный конец "гандона" надеваем на торчащую часть поршня. Все!
Главное - аккуратность и смазка!

Re: Тормоза, колодки
 

Отличная технология. Для сборки поршня, манжеты,пыльника используем специальные смазки "Bremszylinder paste" - это обычно смазки на силиконовой основе или на полигликолевой...В принципе любая профессиональная смазка для пальцев годится и для смазывания цилиндра , манжеты и пыльника поршня. В оригинальных ремкомплектах Mitsubishi роль такой смазки играет смазка ярко красного цвета ( tango) Niglube RX2...

Re: Тормоза, колодки
 

Подскажите, как ведут себя задние колодки brembo P 54 031 могу сразу купить или стоит ждать проверенные nibk PN-3450???? Переднее уже все nibk
Как дела с дисками задними nk???? Стоит экономить? Подвывают? Или nibk. 1404. Есть что лучше?
На другой машине связка дисков nk с дешевыми колодками нонаме давал эффект подвывания при остановке с 5кмч. Так и не понял кто виноват.

Re: Тормоза, колодки
 

Купил передние бренбо, поставлю и буду тестировать.
Задние бренбо купил на хлансер. По результатам отпишусь.

Re: Тормоза, колодки
 

su8, про задние не скажу, но передние ведут себя отлично. Brembo.

Re: Тормоза, колодки
 

Доброго времени! Ставил передние диски Otto Zimmermann 440.3122.20 и колодки Ferodo FDB 765 сочетане понравилось при торможении не скрипели, но проехав 7-8 тыс.км один диск повело и это зимой, причем не сказать что я гонщик, приехав на проточку один тормозной диск даже не взялся на балансировку. Пришлось поменять, поставил диски Textar 92135203 и колодки Nikb PN3233(M) - плывут, такое ощущение что по грязи тормозишь

Re: Тормоза, колодки
 

Это бюджетная линейка производителя ( ширпотреб) , попробуйте перфорированные 440.3122.52 .