Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Технически срабатывать он должен в районе 3500 оборотов, но я говорю о непосредственно о моих ощущениях как водителя. Вот так описана работа технически грамотными (в отличие от меня) людьми:

На низких оборотах разница в подъеме клапанов стабилизирует сгорание, способствует уменьшению расхода топлива и эмиссии, повышает крутящий момент.

На высоких оборотах увеличение времени открытия клапанов и высоты их подъема значительно увеличивает объем впуска и выпуска топливно-воздушной смеси (позволяет двигателю «дышать полной грудью»).

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

нормальное масло, низкотемпературная вязкость не хуже других. до -35 вполне можно использовать (при температуре застывания -42)
http://www.pennzoil.com/en_us/produc...ventional.html
http://www.pennzoil.com/en_us/produc...-Motor-Oil.pdf

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@k__d, ну значит вот эта схема http://avtonam.ru/wp-content/uploads...r-24-mivec.jpg
наглое враньё :)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

.. и вы такой не единственный
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...w-30/?p=546675

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ИМХО, на 4200-4500 об/мин двигатель выходит на максимальные значения мощности. Причем тут МИВЕК?

Включение МИВЕКа ))) Теоретизм и экспертизм.

ПС: Может отдельную кнопку "Вкл Мивек" на панель вывести?

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Заправку для начала смени ;)
8 лет лью в основном Mobil 1 0W30 FE, пару раз оригинальное MMC но тоже 0W30, ощутимый подхват с 4000-4200 чувствуется всегда.

Добавлено через 2 минуты
Еще как причем ;)

P.S. на VTEC'ке не разу не ездили? Здесь все точно также, и подхват в том же диапазоне.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ваша ссылка не открывается (ошибка ДНС), Вы наверное эту картинку имели ввиду http://www.team-bhp.com/forum/attach...vec_list01.gif

Добавлено через 22 минуты
заправка до и после смены - одна и та же, тут вопрос именно в том, что масло, наверное, гуще само по себе.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ага, именно такая картинка.
Где там подхват на 4500?
И масло м1 0w40, при прочих равных, 'гуще' масла м1 5w30.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

..вы знаете что масло - это не Ньютоновская жидкость и понятия жидкое и густое к нему не до конца применимы.
Иными словами более жидкое масло может иметь внутренние потери больше чем более густое.
Поэтому при большом количестве оборотов двигателя, более жидкое, на вид, М1Х1 может сильнее "тормозить" дв-ль чем М1 0-40

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@-Игорь, словосочетание 'гуще само по себе' применил не я.
а есть объективные данные, что м1 5w30 'сильнее "тормозить" дв-ль чем М1 0-40'?
просто в этой же теме другие люди получали уменьшение расхода топлива на тот же литр при уходе с м1 0w40.

я, со своей стороны, не верю в такие резкие изменения расхода топлива при простой смене одного качественного масла на другое. на 2-3% верю. но не более.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вы откуда таких "грамотных" набрали? Пизд&ц бл, начитаются, наслушаются, потом сюда.

Разница в подъема клапанов? - зал@пу!
Увеличение времени открытия? - туда же!
Мивек в вашем моторе ничего не делает, кроме как чут-чуть сдвигает фазы. Вы этого никак не почувствуете, ни на 0-40,5-30,10-50 и т.д..

Есть список масел, тучу раз все жевано-переживано, им советуешь - спорить начинают.

Ой пожалуйста, не позорьтесь.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ты о чем?
О наличии подхвата на XL 2.4 после 4000 об/мин, или об алегории со Vtec...?
Или просто встрять в разговор?
Я написал об аналогичных ощущениях, подхват субъективно ощущается именно так же как на vtec, или как на vvtL тойотовском. Двигатели с той и с другой системой были у меня на torneo и на filder с ямаховской башкой, в длительном личном использовании, так что дружище иди погуляй уже.

Различия в технической реализации, и за что отвечают все вышеописанные системы и mivec здесь ни кто не обсуждает какбэ...

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@tolivan, покажи этот подхват на схемах распределения крутящего момента и мощности хотя бы одного двигателя из перечисленных.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Специально для Вас, запасайтесь поп-корном....

http://carguts.ru/articles/mivec/
http://alachson-group.moy.su/forum/7-803-1
http://grandrepairauto.ru/mivec.html
http://www.cp-club*убрать*.ru/archiv...hp/t-6550.html (наши коллеги)
http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=34334

И на фоне всех источников и авторов - один Вы в белом плаще... Если не едет у Вас авто, не нужно в грудь бить пяткой доказывая, что и у других не должен. И еще раз повторюсь подхват - это мое личное, как водителя данного авто, ощущение.

По поводу "густоты" и противоречий между 0W40 и 5W30 в поддержку мнения Игоря о Ньтоновских жидкостях, почитайте на ночь https://ru.wikipedia.org/wiki/Тиксотропия в быту эффект Кетчупа еще называется.
И да, список масел есть, но почему-то оф. дилер в Минске долго и упорно заливает всем Shell 5W40 (не по списку однако), и во французов-близнецов Xlя тоже Total 5W40 льют... Я к тому, что список хорош, но не догма.
В заключение - предлагаю тему МИВЕКа закончить (о масле тема), каждый решит сам есть эффект или нет))) Всех благ.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Если у Вас двигатель 4В12 , то советую изучить принцып работы "мивека", который реализован именно в этой модели двигателя...а не кидатся ссылками не имеющими ни какого отношения к двигу 4В12....Там от фирменного "мицевского" Мивека осталось одно название....и не более.