Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Кнопки нет, но есть сложный алгоритм (типа 2 разА нажать на тормоз, затем дернуть ручник, потом... короче несколько шаманских заклинаний) отключающий ABS. У друга Равчик 2008 года, так он где-то в интернете этот алгоритм надыбал - работает.:)

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Да,там такое развлечение с отключением курсовой,что стоит привести эти действия
"...Как только процедура начата, Вы имеете тридцать секунд, чтобы закончить процесс. С практикой, процедура может быть закончена приблизительно через пятнадцать секунд, но, к сожалению, должна повторяться каждый раз, после включения автомобиля.

1. Удостоверьтесь, что автомобиль находится в Паркигне, и тормоз стоянки опущен прежде, чем Вы начинаете.
2. Включите зажигание (Запустите двигатель).
3. Поставьте на ручной тормоз.
4. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
5. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
6. Снимите с ручного тормоза.
7. Полностью нажмите и держите педаль тормоза.
8. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педель тормоза находится в нажатом состоянии).
9. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педаль тормоза находится в нажатом состоянии).
10. Отпустите педаль тормоза.
11. Поставьте на ручной тормоз.
12. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
13. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите"

Процедура считается успешно законченной, когда на панели приборов загорается значок отключения данных систем (автомобиль на скользкой дороге).
При этом климат должен быть отключен.
:fool:

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

А в конце я дописал бы : В конце танца отведите партнершу на место, и поблагодарите за доставленное удовольствие!:biggrin:

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Зря Вы так, действительно некоторым алгоритмом действий можно отключить ABS/ESP ещё один пример Lexus IS-250 http://www.drive.ru/blog/2731889

Эмм пардон ABS-не отключается!А вот ESP полностью деактивируется!

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

:wall:Это безумие какое-то. Исходя из изложенного ясно, что эти "ноты" не для обычных людей. Никто никогда не вспомнит что именно надо сделать и в какой последовательности. А для кого это тогда? Сервисников? Так у них же есть сервисный комп.
Тогда зачем эта ересь???

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Думаю, что подобным шаманским способом оключается ESP,
но никак не ABS - поскольку ни одной разумной причины, чтобы делать это я не знаю.

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Именно так- ESP,про отключения ABS у них на форуме пишут те,кто не видит разницы между ними :)

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Позвольте с Вами не согласится, коллега. ABS работатет не столь эффективно, как хотелось бы и при определенных обстоятельствах опытный водитель может сократить тормозной путь автомобиля лучше данной системы. Поэтому глубоко убежден, что право выбора у человека должно быть.

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Ну так Вы выяснили точно, что именно отключается таким шаманским способом на RAV4 ???

К чему это я? Просто с начала 90х годов уже не выпускаются машины, у которых можно отключить ABS, а тут здрасьте-пожалуйста: новенький RAV4 с такой допотопной и весьма опасной функцией.

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Эх!

Читаю, и диву даюсь.
Уж сколько было тестов и замеров. АБС - всегда эффективнее, чем обычный тормоз.

Видимо у нас народ совсем хлипкий пошел - при наличии АБС - педаль надо давить со всей дури и будет вам сщатие - управляемость сохранится, заноса не будет, и тормозной путь короче.
Может чем отключать стоит научиться пользоваться сим эффективным устройством?

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Всему надо учиться: и ABS использовать и 4WD использовать.
Если застрял - надо уметь нажать на педаль газа. Если хочешь затормозить - надо уметь нажать на тормоз. :)

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

А ты как хотел - законы природы никто еще не отменял! И не отменит:biggrin:

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

ОФФ: по радио слышал, как дедушка благодарил мента (во время снятия и постановки на учёт машины) за то, что мент показал деду .... как снимать номер! Он ему рассказал, что чтобы снять номер - надо открутить 2 болта (и показал какие именно) Дед за ЭТО ему был очень благодарен и уже сам открутил эти болты.
...
Вот из той же оперы ... чтобы затормозить - нажмите на тормоз. Чтобы вылезти из "засады" - нажмите на газ. гы :)

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Нет, все же не совсем всегда. Рыхлое покрытие поверх твердой основы. Самый популярный пример - песочек-пыль на асфальте.
Если заблокировать колесо - оно прогребет до асфальта и будет захват. А если АБС - то будет по песку тормозить еле еле.
Управляемость - да будет. А тормозить - почти не будет.
Сам как-то попал в такую ситуацию. Думал - все попал.
Но сработал все таки инстинкт от предыдущей машины (она была без АБС) - начал качать педаль и все же остановился до препятствия рывками за счет первых схватываний до срабатывания АБС.
А то что управляемость была что толку - все равно объезжать негде было.

Вот чуть погуглив
http://www.autocentre.ua/ac/Service/...ion/10633.html
http://www.autoreview.ru/tests/abc_039/abc1.htm
http://www.autoreview.ru/tests/abc_039/abc2.htm

P.S. А вообще эта тема на многих форумах приравнена к холивару.

Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Действительно, отключается только курсовая и АПС:(
Опять не согласен. Функция абсолютно безопасна в умелых руках, а с дури так оно можно и ... сами знаете что.
В оттепель, когда снежный накат покрыт тонкой водяной пленкой, ABS вообще не обеспечивает торможение (просто никакое). Своими силами можно хоть как-то затормозить.