Re: Скрип в подвеске.
 

Я о ней и говорил, когда она изнашивается, стаб начинает гулять в ней, но в принципе она стучит на мелких неровностях, а при переезде полицейских или ям не должна, так как его скручивает. Логика в этом есть, но думаю не они.

Re: Скрип в подвеске.
 

Именно после того, как они застучали, мне их и поменяли в сервисе и с заменой скрип на буграх исчез...

---------- Добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:29 ----------

На форуме LancerX с 2007 об этом голдят, в итоге скрип уходит у кого-то после смазки штока амортизатора, у кого-то элементов рычага, у кого-то решалось заменой втулок стабилизатора (в т.ч. на полиуретановые) В итоге складывается впечатление, что скрипит в холод все, что сделано из резины :what:. Вывод - если не скрипит в мороз ваша машина, значит это не митсубиши а подделка ;)

Re: Скрип в подвеске.
 

TimSIP При значительном износе втулок стабилизатора при съезде с ровного асфальта возможен такой стук, что люди готовы рулевые рейки менять и весь перед перетрусить. Так что они могут стучать, но отмечу, что это уже при пробеге от 100 тысяч

Re: Скрип в подвеске.
 

Дороги и климат видно у Вас хорошие, я где-то на 60-70 тыс. км поменял.

Re: Скрип в подвеске.
 

Вот, вот сегодня смазал силиконовой смазкой шток аммортизатора под пыльником-отбойником и усе :biggrin::biggrin: ничево больше не скрипит!
НО! смазка высохнет и снова мазать?!
Может есть пыльники которые не будут скрипеть (не оригинал)?
Кто нибудь чево юзал? может номерки есть?

Re: Скрип в подвеске.
 

Скажите, силиконовая смазка ликви моли подойдет для смазки штока под пыльником? (завалялась в бардачке)
Или надо какую-то особую морозо/влагозащищённую?

Re: Скрип в подвеске.
 

Самая обычная (спрей) универсальная! я просто проверить пыльники они или нет, оказалось они самые!
Вот думаю чем заменть эти отбойники ,мать их!

Re: Скрип в подвеске.
 

просмотри ветку сначала, где-то писали что ставили Febest и все стало гуд

Re: Скрип в подвеске.
 

Хватает на пару недель максимум.

По хорошему нужно менять пыльники на Фебестовские... НО пля это муторно, ибо разобрать дохрена нужно потом собрать а потом еще развал ехать делать.

Re: Скрип в подвеске.
 

После съема амортизаторов не нужно делать развал.. Снимать и собирать не так долго, если есть подходящий инструмент (около часа если рука набита).

Re: Скрип в подвеске.
 

по хорошему нужно, да и 99% это делать сами не будут. Значит сервис. Значит деньги

Re: Скрип в подвеске.
 

Развал не нужно делать, если снимать аммортизаторную стойку вместе с поворотным кулаком, выпрессовывая рулевой наконечник и шаровую опору. Но это очень гиморно и тяжело...

Re: Скрип в подвеске.
 

если снимать с цапфой то развал делать не надо.

Re: Скрип в подвеске.
 

Парни! в инструкции написано,что развал передних и задних колес НЕ регулируется !!!!!(НЕ предусмотрен конструкцией авто),
только СХОЖДЕНИЕ-регулируется изменением длины рулевых тяг!:biggrin:
Поэтому после разборки стойки -НЕ надо делать развал , схождение!:biggrin:

Re: Скрип в подвеске.
 

А зачем снимать с цапфой?