Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Здравствуйте. Стал обладателем паджеро спорт 3 2019г и ломаю голову о дисках и летних шинах. Стоит ли переходить на диски 17" и шины 265х65 R17? Машину лифтовать не собираюсь. Ранее ездил 8 лет на Л200 с резиной A/T, для рыбалки поездок на природу мне хватало, иногда выручали санратаки и хайджек.

Есть ли существенный смысл переходить с 60 профиля шин на 65? Кто ездит на 60 профиле А/Т -ой резине, подскажите есть ли минусы. Грыжи не выскакивают и т.п.?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

если покупать комплект, то почему не сразу 17"? мягче, еще меньше риск пробоя сами же спрашиваете. Мне 17 больше нравится на повседнев.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Переобулся несколько дней назад, третий сезон будет ходить резина Нокиа Рокпруф 265/70/17. Прокатился по трассе, никаких вибраций нет, 120 держит комфортно, балансировать не надо.

Я каждые 5 тысяч переставляю колеса по диагонали, склонен считать, что таким способом избавляюсь от неравномерного износа.

Отвез в деревню керамогранит, килограммов 750, да нас с женой двое, итого в машине примерно 900 кило было. Качал зад 2,8, перед 2,4, 150 км проехал без проблем.

У зимней Нокиа Хаккапелита 8 за три зимы вылетели четверть шипов, сама резина практически без износа. Наверное надо будет где-то как-то зашиповать.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

На прежней машине стояла Yokogama Geolandar A/TS G012. Отъездил шесть сезонов, где-то в старом бортжурнале про нее писал. Шины нравились, хотя после 40 ткм немного стали шуметь, а к пробегу 70-80 ткм перестали нормально балансироваться (со слов шиномонтажников немного повело корд от ударов и появилось радиальное биение, в народе яйцо). В целом меня устраивали и под мои задачи подходили полностью.
На МПС3 до сих пор стоит штатный Бридж. Но и я в принципе никуда не ездил два последних сезона, одна трасса, а на редкие выезды в лес в принципе и так сойдет.
Но гложет меня червь, ибо вдруг ломанусь куда-нибудь типав Крым и на этих Бриджах по песку, или в дождь по глине, буду как корова на льду (Йока там отработала на 5+ еще и таскал по песку всяких пузотеров). Да и у нас в лесах всякое бывает, на Йоке не сидел, везде пролазил.
Вот и начал искать что-то, пока цены не ломанули вверх.
Первые шины, что посмотрел - это замена моей модели G012 новая модель от Йоки G015. Почитал отзывы. Кто не ездил на G012 хвалят, а вот у кого был опыт отмечают, что G015 ушла в сторону асфальтовости. Ценник у нас примерно 37-38 тысяч за комплект.
Вторые - это Нокиан Ротива. Присматривался к ним еще по МПС2, думал брать взамен изношенной Йокогамы, но быстрее поменял машину. Отзывы неоднозначные от восторга до полного отрицания. Есть на драйве блогер LS78 Сергей Лысенко, который катал эти шины на своем Прадо и рекламном Хайлюксе (но он вообще рекламщик от Тойоты, ну и Нокиан заодно). Сильно хвалит, наездил много. Правда на Прадоу него какой-то злющий размер, а вот Хайлик на стоке как у нас. Нокиан всем нравится, зима у меня тоже Нокиан, вроде как комплект. Смущают отзывы, что быстро трется, но все какая-никакая , но всесезонка, кто-то ездит зимой. Цена у нас 35 тыр за комплект в фирменном Vianor. Главное всегда есть в наличии, плюс какие-то там годовые гарантии и пр.
Третьи - это Ханхук Дина Про и Тойо Опен Кантри. Почему вместе, потому как резина и та и та не свежая, у нас нераспространенная и стоит неадекватно. Ханхук например продают уже почти по 10 тыр за колесо. Только на заказ.
Всех дорогих и редких (Купер, Сонти, Гудиер с Мишленом) отметаем. Выше 35 тыр за комплект меня уже начинает душить, а эти все стоят от 9 до 12 тыр за колесо.
Ну и на по следок гвоздь программы - Matador MP 72 Izzarda A/T2. Вот тут полный взрыв мозга! Цена за комплект меньше 30 тыр (пока), резина немецкая или чешская (Континенталь по факту, в России не делают в отличии от Нокиан и Йоки). В отличии от скажем Йоки G015 имеет защиту диска (на G012 было, а на новой нет). Интересный рисунок протектора. По отзывам тихая, гребучая и пр, но мягкая и боится боковых порезов. В общем чисто европейская шина со всякими там европейскими требованиям по шумности, комфорту и экономичности (середнячок почти везде, кроме шума, тут как у шоссеек). Не тяжелая, хорошо балансируется и пр.
Но реально из паджероводов ни от кого про такую и опыт использования не слышал (остальные кто-нибудь да ездил).
Что скажете (МТ не предлагать, я туда куда она может и поедет, сам не полезу) ? До кучи фото сабжа.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

А еще в природе появилась Йокагама G016 9(X-AT), только в продаже у нас нету.
Про Матадор видел негативный отзыв (и тест кажется). Но рисунок забавный.
Сам думаю, когда прийдет время, на что штатную менять. По асфальту она нормально вполне. Но в какашках никакая. Сам в хотелках шарахаюсь от дорогих Купер и Гудрич до Тойо.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

А еще вон чего бывает: https://www.drive2.ru/l/548035079264273667/
Правда редкие.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Сегодня гостинницы в крд закрыли до 1 июня. Вчера закрыли Шерегеш до 1 мая. Вчера же залез на сайт магазина где в декабре гудричи брал, они есть так же в наличии и цена +/- 200 рублей на них.
Если исходить из "вдруг поеду в Крым", то резину покупать вообще смысла нет. Тебя устраивает эта, эта экономичнее, эта проезжает где ты реально ездиш, а сослагательные наклонения в рассказах о планах на лето в этом году очень и очень зыбкими выходят. Я не дергался бы.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

добью: https://www.falkentire.com/oe-tires/wildpeak/t3wa

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

У нас вообще город закрыли, всерьёз поговаривают о прекращении междугородних поездок и пр. Все маназины закрыты, работают кто может на удаленке, остальные домой. Пенсионерам под страхом блокировки транспортных карт на улицу запретили выходить. Жестче, чем в Москве. Хотя больных всего лишь двое. Вот.

И да, ты наверное прав. Вышел сегодня в огород, красота, тепло, +10, снега уже почти нет нигде, дороги сухие. Взял и перекинул колеса на летние. Потом скатался за товарами первой необходимости (продуктовые и аптеки работают, остальные нет), машина едет легко, тихо и даже мягче вроде. Подумал и решил ничего не менять. В гов..ы я не езжу давно уже, а по трассе штатка все же лучше будет.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Я и хотел услышать мнение есть существенная разница между 65 и 60 разница. Перейти на 17 можно, но это затраты и на запаску.
Также инете рисует как 17 диски встают, какое расстояние между супортом и диском?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Встают практически все. Родные Л200 встают, но там вылет ЕТ38, а для резину 265/70R17 лучше вылет ЕТ20 брать, чтоб полностью геометрия движения колеса внутри арки правильной была.Не встают у некоторых некоторые экзотические диски, с ЕТ38 и больше, а в целом проблем нет.
Ставить 265/65R17 идея так себе, на мой взгляд. И реально траты на 17-й размер существенные, и размер не самый ходовой, и возможность R17 реализуется не полностью.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Шинный калькулятор для сохранения плеча обката показывает вылет +34 для резины 265/70/17. Вылет +20 совершенно избыточен, неоправданная нагрузка на ступицы. Я поставил диски 17/7,5 с вылетом +30, колеса 265/70/17 встали без проблем, ничего нигде не цепляет.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

нагузка конечно есть...но считаю не такая уж неоправданная..я на нмпс2 проехал 75000 это после первого хозяина с пробегом 97000. и ездил я на ливтованом авто с размерностью резины 285 75 16 и дисках вспмо с вылетом +10,так вот когда сдавал авто в трейдын по ходовке (желат.поменять) косточки. остальное всё стояло родное..

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Я не про то что цепляет, а про то что нагрузка на гур и рулевое сохраняется штатной. Поворачиваться там места хватит дай бог памяти и при ЕТ45 даже, при таком размере.
Я не использую онлайн-калькуляторы, я модельку беру и двигаю колесо нужного размера, сравнивая со штатным размером. Для 265/70R17 максимально приближенно к родным параметрам работы колеса будет вылет ЕТ20. А то что нагрузка на ступицы будет другой, это не только от ЕТ зависит. И в принцепе это не самая большая проблема, ступицы у нас очень крепкий узел, а вот рулевое поломать ковыряя этими колесами края колеи шансы больше.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Не выдержал и купил Discoverer S/Tmaxx, как и на предыдущий Спорт в своё время. Единственное - в России не нашёл размера 265/65/18, пришлось брать 265/60/18.
Из-за меньшей высоты несколько проигрываю на бездоре, но на асфальте при этом абсолютно не потерял в управляемости при перестроениях по сравнению со штатной резиной. В общем, сначала подрасстроился, потом себя успокоил)
Сегодня потестил - и по берегу Дона и по асфальту активно покатался- все устраивает. :good: