Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Солидол пойдет, а уж тем более эта

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

ИМХО, не очень подходит - вязкость высоковата - 460 при 40 гр., да и работает до -23...
Тогда уж Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP 1,5 - 250188642. Тем более, в Магадане

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Подскажите. Стоит вообще лезть в механизм? Ситуация: Аутлендер XL 2010 года выпуска. Эксплуатировался в Москве до октября 2013 года. Я его купил, пригнал в Новосибирск. В первые средние морозы в декабре заметил хруст (щелчки) при поворотах под нагрузкой. В теплую погоду хруста не было. Проездил до сегодняшнего дня (в теме прочитал - сильно не беспокойся). Кто скажет на практике. Менять смазку в ШРУСе на LM 47?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Если машина куплена для себя родного и надолго, то, конечно, менять. На что менять и как пролистай тему, хотя бы 10 последних страниц

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Присоединяюсь к совету Dmitry64, и добавлю еще, что желательно не поскупиться и приобрести оригинальные хомуты, несмотря на их дороговизну - мне экономия на хомутах стоила замены всего вала в сборе - ослаб малый на внешнем ШРУСе, выкинуло часть смазки и видимо попала грязь - в итоге хруст и замена узла в сборе.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Откуда у Вас хруст берется? Авто эксплуатируется с мая 11года, пробег 122ткм..Привода чистые,пыльники целые...(тьфу три раза)..сегодня -38, никаких хрустов и щелчков не слышу...Смазку не менял, да и нет вроде необходимости лезть в механизм...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

у тебя аут с японской смазкой в шрусах?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

У меня Пежо, калужской сборки...
И что там за смазка, я не знаю...
Но нет щелчков....неделю назад появились стуки с привода, думал фсе - граната померла, причем так резко.
Оказалось колесо открутилось(главное не вибрации и других признаков не было)...
На СТО привода тогда и смотрели, качали привода, смотрели люфт в трипоидах - все в норме..
Но повторюсь: я и соседа по утру сегодня попросил послушать (всю ночь -33С), трогаюсь, руль вправо до упора - тишина.Аналогично и с левой стороной...
я не агитирую не менять смазку, но просто читаю тему - у народа в средней полосе проживания щелкают ШРУсы, тут местность к крайнему северу - тишина..

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

у тебя ПЕЖО калужской сборки!!! шрусы хрустят на аутах японской сборки. У меня аут 10 года японской сборки, шрусы начинают хрустеть от -20, отчетливо слышно в салоне.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Потверждаю, в ноябре в Томске был мороз до -30, захрустели оба шруса (левый громче). Заменил смазку (шеврон+ликви моли). Сейчас у нас -25 ни звука от шрусов, только снежок хрустит под колесами.
Аут 2007 года, японка.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Я не уверен, что в Калуге набивали иную смазку, так как сборка была мелкоузловая...
У товарища Мицу Лансер 10 года, японец...таких проблем нет...
Ну что тут тогда сказать, плохо - что япы солидол туда пихали....

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Может для кого-то это будет неожиданно , но полуоси приходят на сборочный конвейер автопроизводителя уже в собранном виде и заправленные соответственно смазкой еще на сборочном предприятии ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ПОЛУОСЕЙ . Ну , то есть на сборочное производство МИЦУБИШИ хоть в Калуге , хоть в Гвинее Папуа в ШРУСах будут смазки , которые заправлены в них на предприятих NTN . Соответственно , учитывая , что минеральные смазки , которые заправляют NTN ( а заправляют они именно минеральные смазки ) не очень-то подходят для климата , где существенно ниже -30 С - бывает очень часто , то без разницы откуда пришло авто - заправляйте в ШРУСы более подходящие для такого сурового климата смазки на синтетической или хотя бы на полусинтетической основе ....

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

На СТО с механиком посовещались и решили не мешать механизму работать. 5 лет проработал и ещё будет работать. Все в идеальном состоянии. Ни каких намеков на течь смазки.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

завтра загоняю свой аут на замену стоек и смазки в шрусах. При -10 начинает хрустеть в поворотах

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Информация с форума братьев наших младших:

LM 47 Langzeitfett + MoS2 — Смазка ШРУС с дисульфидом молибдена
Артикул: 1987, объем: 0.100
Артикул: 7574, объем: 0.400
Артикул: 3530, объем: 1.000

Артикул 7574 замена старого артикула 3520. Причем, 3520 на емексе существенно дешевле, чем 7574, а на экзисте наоборот. Заказал 3520, посмотрю откажут или нет, срок большой 12 дней, по факту наверное все 24 дня ))

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Вторую зиму появляются щелчки при минус 10, смазку не менял, стараюсь не газовать в поворотах, при потеплении проблема уходит!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

У меня тоже меняли по гарантии.:what: Причем странно, с одной стороны менялась внешняя "граната" целиком, а справа только смазка с пыльником. Или наоборот.
Хруст не пропал, стабильно от -15 при вывернутых колесах и открытом дросселе.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Шеврон во внутренние, Ликви во внешние?

Добавлено через 8 минут
Вы напутали. 7574 наоборот дешевле на 500 рублей, чем 3520 на эмекс

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@Helentano, я ни чего не путал. Возможно емекс напутал потому и не отгрузил мне когда разобрались в косяке.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@Helentano, нет шеврон+ликви моли во внешние, в теме есть рецепт приготовления этой смеси, кажется tesla писал.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

заменилл.. -28 шрусы молчат.. Красота!!!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Где делал? Чем смазывали? Во скока встало?:)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

LM 47 Langzeitfett
500 р за работу взяли. Меняли стойки заодно и в шрусах сменили смазку.
Хрустело очень сильно уже при -10, даже стыдно было когда с пассажиром ехал.
P.S
А ты красноярец. Делал на Аэровокзальной13

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

LM 47 всем в помощь. Проверено на 2-х XL-ах, подтверждаю, все работает, ничего не хрустит.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Я тут разговаривал со своим слесарем по поводу замены смазки.. но меня вот чем он озадачил, что если отстегивать родной пластиковый пыльник, его потом практически невозможно прожать хамутом также хорошо как на заводе. Соответственно в нем будет скапливаться вода((. Скажите хомуты потом старые ставите?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Правильно он сказал, хомуты или родные покупать надо, или специальные, под клещи. Да и эти самые клещи тоже хорошие нужны. Так что подумайте трижды перед тем как в ШРУСы лезть!!!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Родные видимо с таким номером MR 336806.
Все новые хомуты ставили на старые пыльники или как решали этот вопрос?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@Legacy008,
конечно новые, причем оригинальные (они в 2 раза толще и шире всяких универсальных).

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Верно, MR 336806 это большой хомут, нужен еще малый - 3817A094.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Ну да, каждый хомут от 600 р. Практически на любой станции есть специальные клещи по спец хомуты на шрусы, а не хочешь на станцию, так вообще за 700 руб. можно самому этот ключ купить Я ставил себе Hans Pries 102 593 546 ( посты #1190 , #1191 ) - Цена 30 рублей. Мощные, крепкие, жестче оригинальных - никаких к ним нареканий. :good:

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

купите обычные хомуты, аля "универсальные", зажимаются клещами.
Год езжу спокойно! цена не более 50 рублей, в любом магазине автозапчастей.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Червячные NORMA не пойдут?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Если с асфальта с'езжать не планируете, то почему бы и нет. У нас червячные офф. дилер вовсю ставит.:(

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Это называется "навести тень на плетень" . Я в этой теме в более ранних постах указывал конкретные номера недорогих хомутов под специальные клещи ( "хорошие клещи - плохие клещи" это риторика тех , кто такую работу просто ни разу не делал и транслирует "страшилки" про вполне простую техническую операцию по замене смазки в ШРУСе - клещи специальные для хомутов ШРУСов найти сегодня очень просто , выпускают их ряд крупных поставщиков инструмента Force, Licota , Jonesway и др. - все перечисленные одинаково хороши - это вполне профессиональный инструмент . Понятно , что без таких клещей нечего указанную работу и начинать - Но Вы ведь не идете менять колеса без домкрата ? ) . Затянуть нормальными спецклещами отличные недорогие хомуты ШРУСов на оригинальном пластиковом пыльнике NTN - дело абсолютно элементарное , получается не хуже ни на грамм , чем на оригинале . P.S. - установка червячных хомутов вместо специальных "шрусовских"- это просто иллюстрация к "уровню" данного сервиса ... более ничего .

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Цену напомните, пожалуйста, на нормальные клещи перечисленных вами фирм, с учетом изменившегося курса валюты. А то здесь некоторые считают, что они стоят 700 рублей. Сколько простоит хомут, затянутый подобными клещами?
Про тень на плетень это вы зря. Не у каждого хватит квалификации для установки хорошего хомута, да и посматривать периодически, не давит ли из-под него смазку у нас как-то забывают. А итогом станет замена привода в сборе, который до скачка доллара стоил под 30 тысяч.
У себя таким же образом прощелкал свалившийся пыльник ШРУСа, причем увидеть это можно было только при повороте колеса на предельный угол. Пробовал его промывать-смазывать-ставить нормальный хомут нормальными щипцами - толку ноль, купил привод. Так что эта простая операция не так проста, как кажется.:hat:

Добавлено через 1 час 40 минут
Кстати, а у пыльника NTN есть свой номер, или для заказа доступен только оригинал от Мицу по невменяемым ценам?

Добавлено через 1 час 47 минут
У них зубчики зацепа обращены "внутрь", к пыльнику ШРУСа, который при затяжке вполне можно повредить и этого не заметить.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Febest Feclampz именно такие, тоньше и уже оригинала в ДВА раза.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Ну, в курсе рубля относительно мировых валют я точно не виноват, я покупал в свое время такие клещи за 650 рублей . Сейчас - понятно будет дороже в кратное количество раз - но "в хозяйстве" такие клещи пригодятся всегда ( они универсальны для любых моделей авто - модель сменится , а клещи останутся )... Оригинальные пыльники NTN имеют номера , но у поставщиков эти номера не пробиваются . NTN работает очень строго - фирма поставляет свою продукцию только на оптовый рынок автопроизводителям и в розницу продается только под номерами последних ...Febest - универсально безобразная по качеству всей продукции компания - даже хомуты у них низкого качества - а вот у Delo , Impregom и ранее названные - отличного качества , соответствующего оригиналу ( только нужно четко подбирать по диаметру и ширине ( они бывают разной ширины ).

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Вот и давайте подведем баланс замены смазки в ШРУСах;
1. Клещи для хомутов:
- вот эти за 760 рублей - хрень
https://out-club.ru/board/attachment...agphkrmjrc.jpg
- а вот эти хорошие, но стоят 1600
https://out-club.ru/board/attachment...rgjjhpmnz9.jpg
2. Пыльник ШРУС (оригинал) + хомуты = набор на Экзисте 3000
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D...Cat=Mitsubishi
3. Смазка ШРУС 100 граммов = 588 рублей
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/...682)1_-10_771)
4. Смазка для внутреннего ШРУСа Слипкот Полиуреа 370 рублей за 90 граммов, надо 120 - берем два пакетика = 740 рублей
http://oils-shop.ru/product/891
5. Хомуты для внутреннего ШРУСа (оригинальный комплект идет с пыльником, почему бы его не поменять) - еще 3200 рублей.
ИТОГО: 1600 + 3000x2 (на две стороны) + 588x2 + 740x2 + 3200x2 = 16656!!!! Не хило??? Можно слегка сэкономить, взять не 4 пакетика Слипкота, а три, минусуем целых 370 рублей!:biggrin:
Поэтому мое мнение - нех туда лезть без необходимости, от хруста на морозе еще ни один ШРУС не умер, по крайней мере здесь, на форуме, таких отзывов не встречал.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Хомуты Аля "универсальные" есть разные.
Соответственно безопаснее такие
https://out-club.ru/board/attachment...fsdubrcghu.jpg

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Вот-вот, об этом и я. У Вас собственная арифметика - у меня по данному вопросу арифметика совсем другая и "в разы" меньше Вашей ( и что самое важное по качеству отличается в лучшую сторону - по смазке - это совершенно точно ). Еще раз повторюсь - для зимних условий от -30 и ниже , когда ехать на авто - "обязаловка" - вопрос замены смазки в ШРУСах ( и не на "розничную" и посредственную по качеству смазку Ликви Моли , а на гарантированно качественную СИНТЕТИЧЕСКУЮ смазку с гарантированной нижней границей до -40 С включительно ) - это вопрос сохранения трансмиссии в работоспособном состоянии ! Не стоит путать изредка возникающие скрипы в ШРУСах при -25 С и регулярные поездки на авто при -35 С . Это совершенно разные условия !