Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Нет еще. 3 сентября поставил-жары в спб не было и нет[emoji28]. Да и мониторить нечем- елм свой посеял...

Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Всем привет ! Решил доустановить радиатор вариатора на 2.4 CVT
в штатное место,подскажите кто что ставил взамен 2920A128 (планирую
Sailing MBL29201288 для 3.0 АКПП),стоит ли ставить не оригинал запчасти 2920A141(планирую Termal707141B), необходим ли термостат ? Живу в сибири зимой бывает до -40,летом также +40, если ставить термостат есть ли смысл подключать по "хитрой" схеме либо ограничиться стандартной. Спасибо. Езжу по трассе с разрешенной скоростью 130. Летом перегрев случается. В пробках перегрева нет. Температура CVT в городе 90-96 градусов по показаниям CVTz.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Привет всем! Кто может замерить внутренний диаметр масляной трубки теплообменника (2920A141 или аналог) вариатора? Нужно знать точный размер для заказа штуцеров теплообменника, чтобы не получить заужение прохода масла через штуцер.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Там 8мм диаметр. Я брал шланг такой, gates. Внутренний диам 8мм, а внешний диаметр шланга 12мм. Под него брал еще ваговские хомуты. Чуть выше есть мой пост про это.

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Нужен именно ВНУТРЕННИЙ диаметр масленого штуцера (не шланга) теплообменника, чтобы токарю отдать.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Благодаря информации в ветке установил радиатор. Что, где и почем обговорено не раз и каждый решает сам. Хочу поделиться фото с результатом.https://out-club.ru/board/imagehosti...5763c80bc0.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...abf8909ab0.jpg

https://out-club.ru/board/imagehosti...7bba1cc3ee.jpg

https://out-club.ru/board/imagehosti...587a267bb5.jpg

Добавлено через 3 минуты
https://out-club.ru/board/imagehosti...af2c9fb06c.jpg

https://out-club.ru/board/imagehosti...c45573efd7.jpg

https://out-club.ru/board/imagehosti...26a5671056.jpg

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Какие хомуты на шланги поставили?

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

В каком-то отчёте было о хомутах VAG для шланга 8мм. Шланг gates. И подвернулась китайские усиленные. Вообщем поставил по два.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

От VAG нормальные хомуты. Главное не хомуты NORMA. Удачной эксплуатации)

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Спасибо. )

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Ребята сильно не ругайте,прочитал весь FAQ,множество отчетов,много страниц(каюсь не все),имею аут хл 2011 года без радиатора,начитавшись страшилок о перегревах,есть мысли установить радиатоп,вот толтко в очень больших раздумьях какой?Хочется как говорится дешево и сердито..;)если так бывает конечно..Склоняюсь к уазовскому варианту,но где-то толи здесь,толи на соседнем форуме кто-то писал,что Уазовский это как мертвому припарок,толку от него чуть в плане охлаждения,б/у оригинал кот в мешке,новый цена отпугивает..Так вот в чем и вопрос какой самый оптимальный вариант цена/охлаждение?

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

низкая эффективность

ставили HAYDEN
https://yandex.ru/search/?text=HAYDEN%20outlander%20xl
https://www.drive2.ru/o/b/3057403
http://psa.mac-mac.ru/wp-content/upl...iator-new1.jpg

или от всяких КИА, Мазда и прочих...
https://yandex.ru/search/?text=outla...BE%D1%80%D0%B0

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Тоже ставил HAYDEN,но стяжками через радиатор. Не очень удобный способ установки. Сейчас нужно мыть радиаторы и нужно снимать доп. радиатор HAYDEN. Отдельно новые стяжки не продаются, поэтому буду переделывать крепление.

https://www.drive2.ru/l/10150521/

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

@Lekseff, Тоже договорился с Андреем на счёт установки Hayden и Андрей сказал,что тоже стяжками насквозь
А разве Hayden как-то по другому можно закрепить?

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

нужно! крепежные пластины, винты, шайбы, гайки, прокладки.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Точно еще решил как буду крепить. Закуплю пластин и на месте буду смотреть. Плохо, что радиатора нет крепления под винты.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

@mac-mac, А чем плоха установка стяжками? Только тем ,что между ними будет грязь скапливаться?

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

В первую очередь тем, что они крепятся к радиатору кондея через соты.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Поддерживаю! Именно поэтому и поставил от киа

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

@mac-mac, Согласен,что решение не очень хорошее,а чем все-таки оно настолько плохо?Hayden вроде по другому и не закрепить никак,не к чему там полосы и уголки городить

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

за соты крепление — разве это хорошо для радиаторов? ненадежно. в случае удара оба радиатора будут повреждены и тд...

кто мешает стянуть болтами между пластинами с резиновыми прокладками?

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Делюсь и я впечатлениями! Сгнил кронштейн радиатора вариатора. Сам радиатор в норме, но решил менять и переносить. Купил long для движков 4.0-6.0l. Одним словом самый здоровый. Шланг использовал из комплекта и крепежные пластины тоже. Термостат поставил. Вроде должны нахлынуть счастье и спокойствие, ан нет. За неделю поездок почти каждый день ловлю перегрев по cvtz50. 30 минут по пробками или по трассе со скоростью 120 и выше и, вуаля- 90, 91.... Стал думать что не так. Пришёл к выводу, что только морозильный ларь поможет, если не перекрывать подачу антифриза в теплообменник уже градусов с 80, а не 95. Толку, что радиатор пыжется? Обратка хорошо подогревается на входе.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

а с чего вы решили, что это перегрев? за 100-110 — согласен, но до 100 — вполне штатная температура.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Не я решил. За меня. И после 89 градусов начинает тикать счётчик старения. За 98000 пробега было 19 тыс с копейками. Менял масло на 40 и 80 пробега без обнуления.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

@Евгений Y, так это нормально — тикает в рабочем режиме. Как будто, если установить радиатор без теплообменника, чтобы масло выше 80 не грелось, можно бесконечно долго ездить на нём ;)

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Это ненормально. И я согласен с разработчиками cvtz50. Программа при 90 показывает перегрев коробки. Да и вообще штука полезная оказалась. Контролирует много параметров.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

@Евгений Y, про cvtz50 знаю и есть она у меня. Но то, что перегрев коробки при 90 — это фигня полная — тогда вариаторы в жарких странах, где за 40 в тени, вообще нельзя использовать.
С таким же успехом можно про температуру двигателя говорить, который вместо 86 (открытие термостата) до 100 запросто греется. Кстати, при какой температуре выскакивает предупреждение о перегреве? :)

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Я написал выше при какой. А Вы точно знаете какие термостаты или допвентиляторы с радиаторами ставит митсу для горячих стран? Помимо этого между 40 в тени и 90 рабочими большой запас в разбеге. У нас на неделе было 28 в тени и все бы ничего, пока температура движка не подымалась до 96, а следом и варик поспевал тут как тут. А то, что для масла cvt оптимал 80-90 градусов- так за это многие факты и статьи.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

@Евгений Y, не надо ссылаться на программу. При какой температуре у вас машина скажет о перегреве?
На лампочках тоже 12 вольт пишут, но работают они при 14-15 ;)

Добавлено через 2 минуты
Они работают в связке — двигатель догревает вариатор, чтобы тот быстрее вышел на рабочую температуру. Потом двигатель остужает вариатор. Потому теплообменник и стоит.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Вы масло тоже станете менять при 210000 ед как предписывает французский мануал? Или раз в 90000 км как указано для аут хл? Я исхожу из опыта людей, которые в этом вопросе доки, а не на мануал своей машины любуюсь. Ещё раз- термостат запирается при достижении температуры 95 градусов. Для движка это нормальная рабочая температура, а вот для варика нет. Какие "ценные" указания может раздавать дистрибутор, многие знают. И в большинстве случаев это делается осознано для попадания в послегарантийный ремонт.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Кстати про лампочки. Могут, но горят ярче, потребляют больше, живут меньше. Так и варик. Может при 100, но недолго. Имхо

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Или открывается?

а разве не может натикать 210000 за 90 тысяч км стояния в пробках? )) и счётчик старения масла в этом конкретном случае окажется куда правдивее пробега. В идеале менять масло надо по моточасам (по тактам/оборотам).

Нормальная рабочая температура вариатора — это "перегрев" по версии авторов cvtz. Подумайте, как физически можно обеспечить работу вариатора в параноидальной зеленой зоне? Тогда теплообменник для вреда?
Зайдём в очередной раз с другой стороны: какую температуру вариатора производитель автомобиля считает перегревом?

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Да хоть в пробках хоть отдельно от машины. При более скромных показателях старения масло теряет практически все свои свойства и становится не полезнее воды. На параллельном профильном сайте имеется хорошая подборка при каком старении масла возникали проблемы с вариком, вплоть до поломки. Рекомендую к ознакомлению. А Вы можете и дальше продолжать свято верить дистрибутуру митсу, так как последние подстраиваются под его хотелки;). Может из-за этой веры у многих наблюдаются тычки и пинки, в том числе и на моей. Хотя стиль езды пенсионерский и при замене масла магниты чистые. Получается маслице-то портиться, а народ и не в курсе.
И да, при 95 термостат запирается и антифриз не поступает в теплообменник).

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Какое моё мнение по поводу обеспечения комфортного диапазона работы варика- термостат с радиатором на варик, при необходимости допвентилятор, датчик температуры на обратке масла, дающий команду на отпирание и запирание термостату под антифриз, настроенный на 80-82 градуса. И будет шастье в нашем ауле т.е. в зоне ухл, да и других тоже.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Всем привет! Вставлю свои три копейки. Поставил неделю назад без термостата (так и не понял зачем - раз, сомнения в надежности их - два).

Максимум по трассе было 75 градусов, хотя 140 по полчаса не езжу - достаточно спокойный стиль вождения, хотя разгоняться активно люблю.

https://preview.ibb.co/bKyCin/IMG_50...5_18_12_25.jpg
https://preview.ibb.co/miw9US/IMG_50...5_18_12_25.jpg

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Термостат для прогрева варика зимой.

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Понял. Спасибо. Сегодня в СПб был первый достаточно теплый весенний день и варик разогрелся максимум до 85, но как только выехал на ветренную дорогу, быстро опустился до 75 градусов, что натолкнуло на мысль о датчике температуры и доп вентиляторе на радиатор варика

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Сократить сроки замены жидкости не рациональнее и дешевле будет?

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Учитывая стоимость замены масла, нет

Re: Отсутствие в новом XL радиатора вариатора
 

Не, будет жарче и теплее, лето какое-никакое впереди. А при +15 уже варик до 85 был, до 90 - старте счетчика деградации совсем чуть чуть. Пусть уж принудительно в него в такие моменты дует