Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

так все же льете... спасибо за инфу, но ее многие знают! что же повторение как говорится.... вот только разница в цене то позволяет лить 98 особо не заморачиваясь!!! удачи!

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Молодуц, Володь, Поддерживаю.Мнения своего не навязываю, но полностью на Вашей стороне! Разница в цене-всего пачка хороших сигарет на бак бензина, но хочется от такой классной машины получать максимум удовольствия!!! Повторюсь-это моё мнение!!!:good::hat:Да, на ТО свечи менять не стал, они как новые.Вот такие дела.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Это илюзия. При переходе на 98-й с "честного" 95-го путевой расход топлива увеличится и составит примерно столько же, сколько на "честном" 93-м ;)

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Полгода на G95 от Газпромнефти :good:
Дабы не дублировать пост, даю ссылку на впечатления: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=616

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Для моего Авто уже проверял неоднократно с нескольких именно заправок разные бренды бензина. Так вот Газпромнефть категорически не подходит на заправке, где заправлялся. Первый раз залил - поменял бензонасос. Не поверил и еще раз попробовал - чистил форсунки на стенде. Симптомы: гуляют обороты и Авто глохнет. Товарищи заправляют Газпромнефть, но в другом районе и всё хорошо. Так что еще раз убеждаешься, что заправка заправке - рознь. Больше не эксперементирую, а лью на проверенной, на тарссе, где езжу - тоже. А такое дерьмо, как Шелл с его добавками, - погубило каты.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Так получается что возле дома газпромнефть и поэтому 90% только там и 10% где попало. заметил что по цвету газпромовский самый светлый а лукойл самый желтый. Лью не ниже 95. Пробовал и круче но разницы не почувствовал.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Езжу много по всей России, иногда за день выжигаешь по 2-3 бака. В таких условиях нет смысла выделять какую-то одну свою "проверенную" заправку. Заправляюсь где бензин кончился, заправки по брендам не выбираю. Предпочитаю лить 95-й, но когда его нет, остается 92-й. Иногда в глуши бываешь рад хоть что-то залить в бак, чтобы добраться до цивилизации :)
Общее впечатление - мотору пофиг на марку и бренд. Крайне редко от уж совсем плохого бензина может вырасти расход, может слегка упасть динамика - но все эти симптомы временные и на другой АЗС пропадают.
ИМХО, тут больше самовнушения. Я давно перестал парится вопросом "Какую заправку выбрать?"

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

а почему ты тогда предпочитаешь 95ый? Он же дороже

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Так ведь производителем рекомендовано 95+.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Заправлялся 5 лет на Шелл ,заправка на набережной Яузы в районе Сокольников все было в норме. В рольфе посмотрели сегодня свечи сказали менять заправку.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

а было бы 3 катализатора, то и их бы давно поменяли.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Где вы видели сегодня РОЛЬФ! Он как приличная контора, закончился лет 6 назад. Сегодня рольф, не лучше, чем любой ара-сервис, а по некоторым позициям и проигрывает. Рольф сегодня это применение гастербайтерского труда на всех участках (гастеры, не обязательно таджики), это не докрученные сливные пробки, это не замененные масляные фильтры (не открутился и фиг с ним, так пойдет), это неправильная установка задних колодок(как так можно намудрить:what:), это не попадание в цвет на покраске (мы красим тока родными красками:biggrin:). Если поцарапают деталь, никогда не сознаются. Как-то вот так. А вы свечи.
зы. Помнится в 2004 году приехал на ТО в РОЛЬФ, через сутки забрал машину и о чудо, нет царапины на двери. Оказалось, они подумали, что сами царапнули и полирнули дверь:good: Вот так РОЛЬФ работал раньше.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

пробег 1100, лью 98 все замечательно.

какой БЕНЗИН ляёш ты ???
 

Вот купил аут 2012 года в салоне сказали лить 95 и не меньше !
Как то решил попробовать налит на НЕСТЕ 92 и разнице не почувствовал !
с таво мамента лью только 92 но уже на ГАЗПРОМЕ , а у вас как?

Re: какой БЕНЗИН ляёш ты ???
 

Самое главное,чтобы бензин был хороший!Я лью только 95 и стараюсь на одной заправке.Знакомые мастера советуют никогда не мешать 95 с 92(разные присадки).По поводу разницы сложно сказать.Есть и плюсы и минусы(расход,мощность,свечи,топливная система,гарантийные случаи).Я не ленюсь и сохраняю всегда чек до следующей заправки.Просто был случай,когда у друга были серьезные проблемы с движком на новой машине(через 500 метров от заправки)Сервис проводил экспертизу топлива с предоставленным чеком,т.к.авто на гарантии.По поводу 92 не могу знать,заменили бы ему тогда авто или портили бы нервы?Но в нашей стране мы никогда и ни в чем не можем быть уверены.Может 92 быть намного лучше 95.Каждый решает сам.Удачи на дорогах!Пусть авто радует!

Re: какой БЕНЗИН ляёш ты ???
 

А для нас и для Вас существует навигатор по темам-это раз.
А также "ПОИСК" на форуме ни кто не отменял-это два.
Данной теме более 5-ти лет-это три.


С смартфона ссылки пока вставлять не научился,ссори...

p/s для 2.0 jfc вариантов нет - АИ-95.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

А вот на новый АУТ производитель рекомендует 92. Вопрос: двигатели те-же, что и в XL?

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Те же, вот только настроены по другому, потому 92-й и кушают. И в лошадках немного теряют от этого.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Да и наш кушает:) Только динамика чуть похуже :)

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Наливая 92-й бензин надо помнить, что если Вы не слышите детонацию, то это не означает, что её нет!

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Где то уже обсуждалось - для одинаковых движков, но на разных моделях Мицу рекомендует то 92, то 95.
Сам лью на Ауте 95, на Лансере 1.6 - 92.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

для себя решил, что определяющее значение - это степень сжатия. если меньше 10, то смело 92, если 11 и выше, то лучше 98...

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Лил газпромнефть 95, подкупила карточка бонусная. Бенз реально выходил дешевле почти на пару рублей литр. Лил и Г95 ихний, разницы в поведении не ощущал. Тут ввиду обстоятельств заправился на лукоиле 95 экто. (к слову предыдущий мащин только им питался до почтенного возраста) Повозку не узнать!!! Когда переходил на газпром - вялая стала какая-то. Сейчас рвет из под себя -) Расход тоже упал немного -) Короче я опять поклонник Лукойла -) 95 экто

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Но не поклонник своих катализаторов, видимо ;)

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

???
C 2005 года Только ЛукОйл и только 95. За это время автомобили Mazda6 2,0 (пробег на момент продажи 95000), Toyota Avensis 2,4 (пробег на момент продажи 115000), ну и любимый Аут (пробег на сегодня 45000). Катализаторы у всех в полнейшем порядке. Свечи, кстати, тоже. Менялись принудительно, по регламенту.

И абсолютно согласен:
Маленькая поправка-дополнение. Заправок ЛукОйл по России пруд пруди. К сожелению, многие из них франчайзинговые. Что там они нам нальют, на совести хозяина разливочной. Я заправляюсь исключительно на заправках, указанных на оф. сайте ЛукОйл-а.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Jet Fighter, ну, если выхлоп тухлыми яйцами не отдает, то лейте, может он в ваших краях и вправду, ничего. Питерский же лукойл дюже серой богат, потому перестал его лить; и вони нет и катализаторы не плавятся.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Вот тут трудно с вами не согласиться! Как раз, ~ до 2005-2006-го, аналогичная вонь имела место быть. Но с тех пор, тьфу три раза!

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Сергей, у нас же Лукойл 95-й не Экто льет.
В Челнах тоже заправляюсь периодически. Не везут они к нам Экто почему-то. Только 95-евро.
Или я ошибаюсь?

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Всё правильно. Экто у нас только 92. 95-ый, евро. Но тут важно, чтобы сама заправка была правильной, Лукойловской с правильным бензином, а не только вывеска!

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

47 тык исключительно на 92.Тапка практически всегда в пол.Как приучил с новья так и ездит без проблем.А экто .ху.екто все шляпа.Прошита сразу(300км) на евро 2,но кат годен до сих пор.Правильный техосмотр прошел 3 недели назад, СО даже ниже чем в мануале.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Ну, да.
У Вас на въезде/выезде вроде кошерный Лукойл:good:

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Именно так! А ещё на Первой дороге:good:. Остальные (а их очень много по городу разбросано) Псевдо-ЛукОйл. Так что, ахтунг!

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Ну не знаю, я только лукойл и лью (сейчас 92 евро-5), проблем вообще никаких. И никаких тухлых яиц. Заправка у перекрестка Блюхера-Пискаревский.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

А зачем?

---------- Добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:13 ----------

Попробуйте в динамичном режиме покататься, если не завоняэ, тоже попробую.

Но, правда, у меня есть проверенный годами и ни разу не подводивший "поставщик" :)

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Потому что другого 92-го там нет :)
Я и 95 их лил, и 98 когда с баблом совсем хорошо было - проблем не было никогда.

Ну в общем-то я всегда так катаюсь. Не воняэ...

Кто, если не секрет?

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Не секрет. Четыре машины в семействе, одна с '06, вторая с '07, треться с 09', четвертая с '10 (два нисана, два Мицубы), во все льем только "Киришиавтосервис". И цена, кстати, у них самая низкая в Питере!

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

muchas, а, Кириши, понятно... У них всегда такой тусняк, мне не хватает терпения стоять в очереди :(

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

И это показатель! :) Особенно, учитывая полное отсутствие рекламы.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Писал уже неоднократно... Предыдущий машин carisma gdi уехала с новым хозяином и пробегом в ~210000 т. примерно за полгода до продажи менял резонатор (прогнила труба)- так гаражмэны при мне удивлялись чистоте катализатора желтенкие соты такие -) 14 лет... сам присутствовал... Дык вот, машин ела исключительно последние годы 95 экто. кстати на франчайзинговом лукоиле (заправке).

---------- Добавлено в 08:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:44 ----------

-) я просто не стал писАть, тоже вначале прошерстил лукойловский сайт на предмет оригинальности заправки. Оригинальная -) И первый раз залил бенза в женину Корсу -))) у нее можно позырить с точностью до 0.1 литра, сколько в баке. Так вот там даже небольшой перелив был -)))

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Поскольку споры - бензин с каким октановым числом лучше использовать? - продолжаются, попробую изложить немного теории. Поскольку, есть правильные мысли, точнее почти все правильно. Немного ошибочные выводы из правильных мыслей, стали возможны в результате не полной картины данного вопроса.

Постоянного состава бензина - нет. Это смесь углеводородов, в основном между гептаном и октаном. Завод отгоняет только один бензин - 66 по моторному методу определения октанового числа. Все остальное только добавки. Только, для получения 76 (или по исследовательскому методу - 80) - используют добавки полученные в результате дополнительной переработки соседних франций нефти, а для 90х (уже по исследовательскому методу) синтетические добавки. В старые времена например добавляли тетраэтилсвинец.
Вообще завод выпускает 2 типа автомобильного бензина - 80 (по моторному методу 76) и 98. Остальные марки получают на заправке посредством смешения. Не на всех заправках! Еще остались старые заправки и для них смешение делается на заводе. Но, новые заправки все мешают сами.
Ни каких "чистых" 92, 93 , 95, 98 - не существует. Все с добавками.

Октановое числа автомобильного бензина отражает скорость горения. Чем выше октановое число тем медленее горит бензин. Проверить это можно очень легко. Делаем две дорожки из 80 и 98 бензина, длиной метров 30. Одновременно поджигаем. 80 догорит до конца быстрее, чем 98 - примерно на 1/3 расстояния.
Т. е., в цилиндре бензин с более высоким октановым числом будет гореть постепенно, а с более низким октановым числом - будет сгорать сразу. Образно это можно представить так, что 80 - будет взрываться, а 98 - будет гореть.

Не смотря на то, что энергитическая ценность - т. е. количество выделяемой энергии - будет одинаковым, точнее почти одинаковым - это зависит от конкретного состава бензина (конкретный состав бензина зависит от нефти и технологии завода), все же есть существенная разница.
К слову, в зависимости от производителя - энергитическая ценность 98 может быть ниже чем 80. Немного но ниже. У одного производителя - энергитическая ценность одной партии бензина (и 80 и 98) одинаковая. Но, это если просто сжечь один килограмм 80 и один килограмм 98 (кстати везут килограммы, а не литры)! Многие производители в последнее время стали туфтить - понижают плотность бензина, не меняя цену. Ну это как с хлебом, цена булки преждняя, а вес меньше.
Ладно вернемся к нашим баранам. На практике картина другая.
На более высоком октановом числе, можно сделать более мощный двигатель, при тех же весе и объёме двигателя. Точнее, более полное использование энергии.
Дело вследующем. При сгорании 80 (по сути взрыва) все давление вырабатывается сразу и по мере движения поршня - давление в целиндре падает. В случае 98, давление в цилиндре сохраняется постоянным или даже восрастает помер е движения поршня (за счет постепенного горения топлива). То же самое происходит при воспламении пороха в ружье. Это только кажется, что порох воспламеняется мгновенно.
Отсюда и дополнительная резвость машины при использовании 98 бенза. И правильно тут подметили, что это приводит к экономии топлива, за счет более равномерной работы двигателя, особенно в движении. При городском цикле это менее заметно. А при прогреве - так вообще разницы нет.
В следствии этого, 98 бензин труднее поджигается, особенно на морозе при пуске (хуже горит). Поэтому, многие делают ьак - зимой заливают 92, а летом 95 или 98. Не которые заводы используют низкокипящие присадки для увеличения октанового числа, что снижает плотность бензина, но позволяет пускать двигатель при сильных морозах. Кстати, по нормальному автомобильный бензин должен делиться на зимний и летний.

Разница в конструкции двигателей. Низкооктановые двигателя имеют более короткий ход поршня по отношению к длине цилиндра, как следствие более низкую степень сжатия. Разные системы зажигания (установка угла опрежения зажигания), разный подъем клапанов.

Детонация возникает если в высокооктановый двигатель залить низкооктановый бензин. Меньшая по объему камера при сгорании всего топлива, создает чудовищный взрыв (ранее приводилась статья). Только маленькая поправка, собственно стук и детонация возникают вследствия того, что этот взрыв быстро выбирает зазоры в сочленениях коленвала шатуна поршня и бьет по клапанам которые не успевают закрыться (как при раннем зажигании). Отсюда и перегрев. И наоборот, высокооктановое топливо не успевает сгорать в низкооктановом двигателе и несгоревшая смесь летит наружу. (ка при позднем зажигании).

Отсюда и способ лечения. Смещение угла зажигания. Но это верно только для однотипных двигателей (в смысле по октановому числу).
Для использования низкооктанового топлива в высокооктановом двигателе еще нужно увеличить камеру сгорания (прокладка) и изменить ход клапанов.

Как следствие вывод.
Если установлен октан корректор, то можно использовать любое топливо соответствующее типу двигателя (по классификации - высокооктановый - низкооктановый). Но, при более высоком октановом числе двигатель отдаст больше мощности (крутящего момента) и будет более экономичным (по факту) - за счет большей тяги одной пайки топлива.

Да добавлю. При низком октановом числе топлива - зажигать смесь надо позднее. Следовательно, часть времени движения поршня вниз, последний совершает без давления воспламененной смеси, за счет энергии других цилиндров.

У нас в хабаровском крае два основных монополиста - Альянс и роснефть. Рабатают на разных нефтях и соответственно разные добавки для увеличения октанового числа.
Роснефть для замедления горения использует тяжелые остатки от перегонки нефти (образно говоря гудрон - но это образно говоря), а Альянс использует низкокипящие добавки (опять таки образно - эфирные типа). Чем, кстати маленько дурит народ - плотность бензина понижается.
Но, роснефтевский бензин получается по факту летним, а альянсовский - зимний. Поэтому, зимой заливаю _ альянс 95 (хотя получается дороже, за счет плотности) или если не получилось 92 роснефть,, а летом - роснефть 95, а чаще 98.
По собственному опыту подтверждаю, один из постов, что по деньгам то на то и выходит, а ездить на 98 - приятней.

---------- Добавлено в 06:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:27 ----------

И еще по теме если кому интересно, про экономичность малолитражек.

Как я уже писал, везут килограммы а не литры.
Малолитражки действительно экономичней, но только при нескольких условиях.
Частая работа на холостом ходу (городской цикл например), малая масса и не большая скорость (малая нагрузка на двигатель).
В остальном, расход топлива в килограммах на килограмм общего веса такой же, а при максимальных режимах даже больше.
Так, на скорости 140 км час, Дэу леманс (он Опель Е) имеет расход 15 - 18 литров на сотню. А, Аут 2,4 - 12 - 15.