Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Значит будет штраф за негорящие габариты в задних фонарях...:) (тоже было такое, кстати).

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Поставил вот неделю назад датчик света под лобовуху и установил ручку с положением авто.
Решилось сразу две проблеммы, стал одекватным климат и появился автосвет.
А так как хоровые активировал уже давно, то и дневной свет должен заработать без всяких проводов и соплей в блоке. Вот только осталось залезть провода идущие к противотуманкам в разьеме за бампером перемкнуть.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

допускается , тайоты тундры катаются же
дхо - 8v , 21v - поворотник , аварийка/


но вы можете купить светодиодные лампы бело-желты и тогда белые - дхо , а желтые поворотник , аварийка

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

светодиоды не работают в поворотниках. я пробовал- моргают часто-часто...:(

Добавлено через 1 минуту
Т.е. один датчик и на климат и на автосвет?
У меня есть автосвет. Почему климат не работает?

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Они сертифицированы для американского рынка, а не для нашего. У них допускается. Хотя в наших правилах тоже написано, что запрещается любой цвет спереди, кроме белого, желтого и оранжевого. Конкретно про ДХО нет.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

с каких щей.. габариты можно включить продемонстрировать.. днем они гореть не должны.. так можно до чего угодно докопаться.. глупости всё это...

Добавлено через 4 минуты
датчик света у вас на стекле ? это цифровой датчик дождя и света, там нет датчика солнечной активности..
в панель можно поставить один из 3х датчиков аналоговый освещённости, аналоговый солнечной активности, аналоговый датчик освещённости и солнечной активности в одном корпусе.. посмотрите в соотв теме

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Датчик тот что под лобовухой тот что с 5 пинами. 2 пина идут на климат и 3 на автосвет. Датчик что около зеркала к солнечной активности не имеет отношения поэтому и климат не регулирует.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

в общем допускаются))

Добавлено через 1 минуту
можно реле поставить)) помоему есть решения))

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Ставится балластный резистор. В общем- смысла нет в светодиодах.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

У меня штатных тоже не было, установил. А что мешает в установке?

Добавлено через 5 минут
А при чем здесь задние фонари? При включении ДХО нет в Правилах... что-бы горели задние габариты.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Можно я тоже похвастаюсь?
http://www.drive2.ru/l/5522440/

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

:good:

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Pirat_ZaY, увы, коллега, увы. Снова цитирую ГОСТ Р 41.87-99, ГОСТ Р 41.48-2004, который как раз явно оговаривает цвет:
5.15 Цвета огней, излучаемые фарами: дневной ходовой огонь -> белый
Имеются так же и значения требований «Технического регламента», в частности Приложение 5, п.1.3.1, Табл. 1.1, согласно которым: цвет ДХО - белый.
Т.е. не допускается оранжевый, желтый, голубой, синий и так далее. За нарушение — уже поминавшаяся и не раз у нас ст.12.4 ч.1.
Правда (пришлось даже задать вопрос юристу с "gai.ru"), по поводу температуры цвета свечения — не нашёл данных. Если в двух словах, то и юрист, как настоящий юрист — не ответил. Белый. Просто белый.

Во всей этой связи — не совсем понятно утверждение словосочетания "в полнакала" и смогут ли они (полнакалы) оправдать владельца на соответствие его ДХО требованиям ТР.
И еще, нюасн. Почему мы "так паримся", а не включаем, как 90% владельцев, тупо ближний? Потому что мы хотим немного экономить на:
- лампах (особенно кто на штатном ксеноне);
- геннадий, потому что он испытывает бОльшую нагрузку, чем, скажем, с LED-ДХО;
- на топливе, потому что геннадий отбирает некоторую часть мощности (Вопросы моды или эстетики - пока откидываем в сторону, хотя это, я думаю бесспорный и неоспоримый критерий экстерьера красивого автомобиля).
Ну, а раз так, то потребляемая мощность CREE-диодов, ну, загнув, 5Вт; потребляемая мощность же ближнего галогена, ну, поскромничав, 40Вт. По скромному - разница в 8 раз! Если "в полнакала", то разделите на два: разница, если грубо, в 4 раза.

Т.ч., в споре "светодиод vs. лампа" выигрывают деньги. А вероятно скоро - к ним подrлючится и их родной братик — "штраф".

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Про ближний лампы по моему 51ватт.. их две. Плюс габариты, подсветка салона, экранчик притухает.. видно плохо на солнце. Пол накала, на самом деле процентов 70 внешне практически не отличимо, но ресурс ламп продлевается заметно..ксенон нет смысла так экономить. Там по умолчанию 35ватт на лампу.. и ресурс больше зависит не от времени горения, а от кол-ва включений..

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Ближний лампы накаливания 2 х 55 ватт =110
ксенон 2 х 35 =70

Белый цвет имеет температуру. Лампа накаливания от 2700 Кельвинов (если примитивно, то это желтый цвет) и выше (обычно 3000-4000К), ксенон от 4000К и выше, люминесцентная лампа может быть и 10000К. Чем температура выше, тем ярче и холоднее (синее). Но это совсем не означает, что становится лучше видно...

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Сергей, как то не сходится. А вот противотуманные фары как известно могут быть и жёлтого цвета.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Алексею огромное спасибо!!! активировал себе ближний в "пол накала", ризница между просто ближним, в солнечный день, не особо заметна. доволен как удав:) есть пару минусов конечно, но в целом просто супер.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Не-не, Алексей! Вы немного не о том. Действительно, в нашей стране МОЖНО использовать ПТФ в качестве ДХО. Ключевым здесь является временное допущение. В Европе - УЖЕ нельзя, т.к. они уже приняли международный техрегламент и за включение ПТФ днем в качестве ДХО - накажут.
Мы, не понятно почему, только еще втягиваемся. Хотя и техрегламент приняли, и ГОСТом закрепили. Но... можем ПОКА использовать и "ближний", и ПТФ - в качестве ДХО. Хотя, как мы уже говорили выше - автомобили, производимые на заводе - оснащаются ДХО по умолчанию.

Что касается "температур", то я думал, камрады, вы меня поняли. Я имел ввиду - спектрофотометрическую температуру. И "белым" - может быть и 3500К, и 4500К (как у нас, на Алтимейтах), и 5000К!

Возвращаясь снова к ПТФ хочу обратить снова внимание на ГОСТ, который четко и однозначно говорит: ДХО включаются "без рук", без кнопок, без желания водителя, автоматом и только от старта двигателя. Выключаются так же, стопом двигателя, либо от включения других огней (кроме случаев подачи световых сигналов дальними). ДХО не горят ни с кем в паре.
ПТФ же (если речь идет о настоящих ПТФ, а не 2в1), не соответствуют требованиям этого функционала.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Если не ошибаюсь, горят с габаритами. Я про свою машину с двухламповыми ПТФ.
На 2015 MY горят вместе с ближним и дальним. Вот у Олега фотки
А на дорогах - каких только нет!

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Диспетчер,
ДХО не горят ни с кем в паре!!!
После включения габаритов и т.д. включается противотуманка (вторая лампа), ДХО вырубается.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Botsman, габариты не считаются? Парой?
А когда включены габариты (переключатель) - я могу включить туманки.
Может у Вас активировано т.н. пошаговое включение (сумерки)? Может тогда и не работают... А если ручной режим, то ДХО гаснут только после включения ближнего.
А на 2015 MY ДХО всегда светят, см. фото.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Диспетчер, да, я понял о чем Вы. Действительно, на дорогах горят как угодно, где угодно и в парах с чем угодно. Но мы же обсуждали выше то, как ДОЛЖНО БЫТЬ и по европейскому, и по нашему техрегламенту. Я ж ссылки давал, специально, чтоб вы, ребята, могли глянуть первоисточник!
В том то и дело, что документы предписывают однозначно:
- ДХО не должны гореть ни с кем в паре. Вообще ни с кем;
- включаются/выключаются (условно) не человеком, а стартом/стопом двигателя (или включением других огней).
Даже уже завязка ДХО на рычаг стояночного тормоза (как, например, это организовано с завода, у нас) — является нарушением функционала, нарушением техрегламента. Другие производители, тоже не отстают: у соседа на новой Мазде, ДХО можно включать в различных комбинациях. Вот он и ездит с ними и днем, и ночью.

Видимо, при будущих техосмотрах важно будет не ступить и случайно не продемонстрировать "расширенный функционал"!

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Ну наш техрегламент Мицу обошли - просто не ставили ДХО для России. Хотя на обновлённом 2015 тоже некорректно реализовано, получается.
А как же в Европе они обошли? Помню видео, где тётя меняет ПТФ на двухламповые. Или она тоже "колхозница"?:biggrin:

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

А разве есть нарушение тех. регламента, разве не могут быть два девайса(ПТФ и ДХО) в одном корпусе ?

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Диспетчер, я могу лишь попытаться оправдать производителя. Или, говоря честнее - подогадываться. А как на самом деле - нужно изучать. Хотя, мы с Вами ТОЧНО знаем, что многие производители используют ДХО в качестве элемента дизайна. Например, Daytime running lights (или огни DRL), а по нашему ДХО Audi - включаются в комбинации с другими огнями. Хотя, согласно ЕЭК, в странах EU разрешено использование огней с силой не более 450 кд на одну ось. Могу только предположить, что означает "на одной оси", но если ДХО + ПТФ - это "одна ось", то уже мощность светового потока будет более чем в два раза больше. Наверное.
А тётенька... я тоже такие, как у нее, как у других наших камрадов, хотел. Думаю, что это такой же «LightUp», как и установленный у меня ProBright с разницей лишь в отсутствии сертификации RU. А если так, то его тоже можно подключить в соответствии с требованиями. Не замерял только: тётенькины огни вписываются ли в правило № 48 ЕЭК, "не ниже 250 мм от земли"?
step74, нет, Игорь: ни ГОСТ, ни техрегламент, ни ЕЭК - ни словом не говорит, что DRL или ДХО должны быть отдельно стоящими огнями, а не встроенным, скажем, в блок-фару. Ув Диспетчер то предположил, не являются ли "тётенькины" огни "колхозингом" в принципе, раз они, условно, не "штатные".

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Ну если только клиренс 210 мм, наверное, вписываются.
step74, дело не в том, что в одном корпусе, а в режиме работы при включении других световых приборов.
eGreyWolf, спасибо за детальное разъяснение.
Знают ли наши ГИБДДшники эти техрегламенты... Думаю, поверхностно. Обычно они руководствуются приложением к ПДД. К тому же есть много "ведер с гайками" с неисправностями, напрямую влияющими на безопасность. Вот там бы порядок навели.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Думаю, что кто-то из них - да знает. Ибо тут вот еще некоторые официальные разъяснения от управления ГИБДД Москвы. Тут - описана процедура узаконивания, правда, на примере линз.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

я вот так заколхозил, менты одобряют!
https://out-club.ru/board/attachment...hkragpxhxq.jpg

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

100% не соответствует правилам расположения ДХО. Не совсем понятно что они одобряют...

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Друг работает в ГАИ, говорит, что самое главное, что бы их было видно, не слепили. А за соблюдением размеров установки, вам никто ни что не скажет!

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Если Вы с другом так считаете, то это не говорит о том, что это - истина, поэтому не вводите людей в заблуждение, говоря

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Что еще раз подтверждает о колхозных кривых изысканиях. Оригинальные решения в соответствии с ГОСТом и ПДД весьма приветствуются.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Вроде где-то здесь пробегало, про вариант с Али. Товарищи, кто себе такое уже поставил? Уж больно цена вкусная и родной ксенон палить жалко...

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

у меня установлены с весны,пока работают,но пришлось в птф все равно ставить LED лампочки и паралелить на ДХО,просто пару раз гаишники докапывались (когда поворотник включен ,то на ярком дневном солнце не всегда видно наличие ДХО и останавливают типа не горит же!)

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

alexey.r, а когда моргает поворотник, ДХО гаснет совсем или белые продолжают светить?
И сложно-ли устанавливать?

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

белый совсем тухнет(естественно в той фаре где поворотник мигает),ставить минут 10

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Именно по-этому я выбрал этот вариант: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=76268&page=2 и очень доволен.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

а подскажите пожалуйса кто сможет

есть + и он постояный
есть еще + и он включается при нажатии на кнопку и он переменный

цель объединить 2 провод таким образом чтобы приоритет был у + переменого

вижу как то так

----+1-----диод ---------{волшебная]
||||||||||||||||||||||||||||[|||||||||||||||}---------- потребитель
----+2-----диод----------{коробочка ]


где +1 постоянный плюс
+2 переменный плюс имеющий приоритет ( то есть при наличии плюса отключить +1 на время работы +2)
A | - ПРОБЕЛ , пробелы обрезаются тут

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Pirat_ZaY, Реле добавить на низ не думали?
А диоды- по нагрузке подобрать нужно.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Диод Шотки на выходе +1 не рассматривали ?
+2 при включении всегда будет иметь приоритет.