Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

не согласен, у меня S500 пригнанный из Германии, пробег уже 300 тыс. и пройдет еще бог знает сколько

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Объемные движки всасывают больше воздуха - поэтому проблема была только с топовыми Туарегами.

Дык я не против.
Я сказал применительно "к нашей проблеме".

В основном народ "пыль не видит" - авто из города не выезжают.
На фильтры недорогой ценник и тож меняют почти на каждом ТО,
но по причине экономии топлива.
Вот если фильтр криво стоит, тряпка формата друшлак (самый-самый дешевый)... ну и т.п. Но опять же - гадание. ;)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

claude_84, В Москве, по пробкам и в жару АКПП на 221-м кузове начинает умирать после 100000км. И имея оооочень большой опыт общения с МВ, я не видел не одной исправной а/м с пробегом от 150000. Вы не путайте Германию с автобанами и Россию с пробками и направлениями.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

так у меня он пригнан из Германии с пробегом до 100 тыс., а по Москве он наездил получается около 200

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin: встречайте новый термин "загущено" :rofl:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

ну продемонстрировали вы свою некомпетентность, дальше что?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Будем знать какое масло как загущено:biggrin:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

детка, ты решила себе счетчик сообщений накрутить?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Сколько должна компрессия на данных двигателях. 10.5 это мало?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

В зависимости от года выпуска она разная.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не компрессия разная, а степень сжатия. 10.5 нормальная, главное чтоб во всех горшках не сильно отличалась от этой цифры.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Видно кто детки :rofl: как 5 летные спорите про то ли вязкость то ли загушенность :biggrin: или вы в натуре кондитеры:rofl:

Добавлено через 50 минут
Тимка зимой в наполеон 5W50 не пойдет слишком загущенный получится, 0W20 в самый раз, и зубы стучать не будет, если остались конечно))))))))))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

еще один любитель путать тёплое с мягким.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Этот термин не новый, используется уже более полувека

Чаще всего разная

Добавлено через 2 минуты
От выбитого никак не попадет, а вот от разрушающегося может.
Посоветуй ему изучить работу системы рециркуляции ОГ :biggrin:
Ну и заодно ознакомиться с понятием "противодавление на выпуске" и "волны давления при выпуске ОГ"

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Писатель,
На 3.0 нет системы рециркуляции отработанных газов...
Но попадание пыли в цпг возможно!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Но есть возвратные волны давления, а также перекрытие клапанов и совмещение моментов выпуска и впуска у разных цилиндров.
Теоретически пыль от разрушающегося ката может попасть в цилиндр и вызвать его натиры и задиры, но я не представляю как она может вызвать проворот вкладыша

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я так понял, что задиры вызывают увеличенный масложор, водитель этот момент прое....ет, уровень масла падает особенно после быстрой езды, масленное голодание и как следствие проворот вкладыша.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не надо было точить вал, а надо было купить хорошее б/у или новый. И маслонасос надо новый сразу ставить. Я в 2010 году капиталил 6Ж74 , покупал новый вал и маслонасос. Мотор уже 150 тысяч пробежал. Кстати в 6Ж74 при смене масла входит 4,3 литра.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Чуть больше нормы - это сколько? Выше отметки max на щупе или выше середины на щупе?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Нормальный уровень считается между метками min и max. Чуть больше нормы - это на пару миллиметров выше метки max на щупе. Сильно переливать выше максимума тоже зло - возможен эффект миксера - шатуны будут погружаться в масло и вспенивать его.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А при нормальном уровне разве не предусмотрено охлаждение стенок цилиндров именно таким способом. т.е. разбрызгиванием от шатуна?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

При повышенном уровне масла еще давление избыточное в системе, что черевато протекшим сальником!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не вводите в заблуждение людей. Давление не может повысится из-за повышенного уровня масла.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Прочитал всю тему. Один вопрос пока есть:
много говорили о письме в Митсу. Написал хоть кто ни будь?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Разбрызгивание осуществляется не за счёт черпания масла шатунами, а под давлением.
При нормалном уровне масла шатуны до масла не достают

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

выбил каты
прошился на евро-2
за уровнем масла слежу

вероятность кончины двс минимальна?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Решил долить масла после прочтения темы. Уровень масла 3 мм не достает до отметки макс на холодном двигателе и 4 мм на прогретом после остужения 10 мин. Вот тема на oil-club об уровне масла по щупу.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Доброго времени суток!!! Чуда не произошло - замена шатунных вкладышей ни к чему не привела. В принципе этого и стоило ожидать)))) Машинка ездит, в мощности не потеряла, но после 5000 оборотов появляется стук, на холостых плавают обороты, может заглохнуть, короче еду завтра за двиглом((((.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Там параноиков еще больше чем здесь)))) на всех машинах лил max или чутка больше, проверяю на холодную, да и на горячую тоже:hat: Для себя давно решил, что масла должно быть не меньше max и все тут:Data_204:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Начитался темы - снова решил через 7500 масло сменить, хотя уже было решил менять через 15.000 )))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Всем доброго времени суток. С удивлением ( давненько не заходил) обнаружил ,что тема все еще ЖИВА!!!!!
Господа собственно и не писал бы сей пост , но нашем полку прибыло и мой добрый приятель став обладателем v6 от мицу (Я порекомендовал;)), предъявил дескать какого дюделя я не рассказал о проблемах связанных с данным ДВС. Уточнив, какой добрый самаритянин, ему понарассказывал уЖосов ,я с сожелением узнал что это владельцы аутов на форуме ( ветку он эту прочел):rofl:
Так вот это я к чему ,машина хорошая и точка:Data_204:
Владельцев ( первых хозяев) данного ДВС и попавших на ремонт лично я на страницах форума знаю одного ( уважаемого родоначальника сей ветки:hat:).если кого-то упустил прошу прощения. Причиной выхода из строя его ДВС ,он считает каты ,имея на то полное право , собственно как и любой из нас может поддерживать любую из понравившихся ему версий.
Подавляющее же большинство из не такого уж большого количества это вторые и далее владельцы,( машина 2007 года пробег 120 тыс:rofl:)чаще всего предыдущие хозяева девушки дедушки и тд( перекупы не отличаются изобретательностью) а каждый из нас хочет поверить в чудо))))) что удалось вот выхватить за нормальные деньги v6 с нормальным пробегом.
Защищая собственный авто и веря в его надежность я предлагал купить ( друг уже тогда искал) авто от первого хозяина с прозрачной историей. Ни одного не нашлось.
Развивая данную ветку каждый из нас оказывает себе медвежью услугу, или нет? Продавать не будем? Предел мечтаний?
На мой взгляд раздувая темы по замене масла чуть ли не через пять тысяч( я в месяц бывает по 11 накатываю-- раз в две недели менять?), про выбивание катов чуть ли не на пороге салона,про чиповки рихтовки и тд, выставляем себя , уж простите дураками ( ведь мы выбрали такой угребищный вариант:). Продавать вошпе будет интересно: какой у тебя движек? Шо ?3,0? Не нах не нужен про него владельцы сто страниц херни написали:)
Господа читаем мануал, делаем все по книжке и все Зер гут))))), а то тема про то как нае...ть судьбу и вместо масла указанного производителем налить офигенно качественный аналог и менять его в два раза чаще:rofl::rofl::rofl: Страниц еще больше!!!!
Есть мнение ,что если владелиц заботлив к своей лошадке)))) и не пьет кофеек в баре ,вместо того чтобы стоять над душей у " квалифицированного" спеца в резоне ,контролируя точное выполнения положенного по регламенту то ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Такими темпами скоро будете каждую тысячу км менять)))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ну это врядли. Последние 7 ткм - трассы едва тысяча набиралась. Город, причём от пробки к пробке... ИМХО все же классические тяжелые условия...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ребят, кто менял движки, какие расходники лучше заменить при этой процедуре? Сальник коленвала? Прокладки впускного и выпускного? ГРМ?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Итак, поменял мотор. Брал у нас в РБ за 1700$ с пробегом 53000км, замена обошлась 300$. Наслаждаемся ездой на хорошей машине, слежу за уровнем))) 25.05 стартую в Грецию - обкотаю))))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Котиков-то по что тиранить собираетесь?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

2 балла - вон из класса:biggrin::biggrin::biggrin:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Shavnev,двс дефицит или есть еще по таким ценам?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Есть, разброс цен пугает:what: От 1600 до 3400, без навески. Брал в Минске, ребята сказали что за месяц продали 3шт, я забрал последний. Проскакивали варианты за 1800, 2000 и т.д. Везде гарантия на установку и обкатку 2 недели.