Re: Аккумуляторы
 

А скоро ещё про диоды напишу. Вот эти умники возбудятся. 4 июня должны придти. Вот цирк будет.

Re: Аккумуляторы
 

Пришли предохранители с диодами.Tpи прeдоxрaнитeля: «синий» (+ 0.3–0.5 вoльт), «кpаcный» (+ 0.6–0.7 вoльт) и «желтый» (+ 0.8–1.1 вoльт).
Вставил сразу желтый, что б изменения заметнее было.
На улице +20, ибс подключен, проехал около 30 км с остановками. Вольтаж кажет 14,9. Поднялось примерно на 1 вольт. Вообщем тема рабочая
Спасибо за наводку SGtomsk.
Как измерял напругу и где подключал писать не буду, что б Василич лишний раз не восбуждался)))
Всем добра и хорошего вольтажа)))

Re: Аккумуляторы
 

Ну, теперь лишь бы лампочки не полопались ;)

То же думаю что немного лиханул. Наверное первую ступень поставлю, синенькую. Можно ещё ибс отключить.зачем то включил.
Пока поиграемся, ну а потом всё равно устаканится. И всё будет хорошо.
Лишняя напруга то же ни к чему.
Но и 13,6-8 было маловато.

Re: Аккумуляторы
 

У нас машина умеет материться на низкий вольтаж, да ещё и с поправкой на температуру. Я не вижу вообще каких либо причин, чтоб та же самая система не материлась на высокий вольтаж, с той же поправкой. Раз поставил, работает и не материться, значит систему всё устраивает.

Re: Аккумуляторы
 

@эрмак
Про лампочки пошутил :biggrin:
Для прочей электроники такое напряжение не высоковато на постоянку - 14,9?

Re: Аккумуляторы
 

Она умеет! Был плохой контакт на контакте возбуждения генератора. По ошибкам отключалось всё
электрооборудование по кан шинам, по перенапряжению.

Re: Аккумуляторы
 

Тоже желтый с двумя диодами поставил. Напряжение начинается с 14.7в при старте (думаю там еще падение от заряда батарейки) и затем может опуститься до 14.2, но сейчас жара. Без диодов примерно тоже самое, но на вольт ниже, что меня никак не устраивает. До зимы доживем, там бум смотреть насколько повысится напряжение, может на 0.5в поставлю. Коррекция напряжения устраивает, с титанатом можно жить.

Вступил в клуб дурней и колхозников!

Вернее в клуб веселых и находчивых (КВН)

Re: Аккумуляторы
 

Приехала батарейка в корпусе D31. Рядом в D26, родной формат. Убрал пластиковый поддон, который литию ненужен и отлично встала на площадку без какого либо колхозинга. Поменьше пойдет в аутлендер.

Re: Аккумуляторы
 

С обеих сторон влезает? У нас с пассажирской стороны на сколько я помню более проблемное по размерам место.

Re: Аккумуляторы
 

Пока заменил основную, по отзывам вторую больше не поставить. Да и не вижу смысла, 50ач должна в одного зимой неплохо тащить, а если 40 добавить то сальники выдавит если масло густое залито :) У меня еще впереди последний тест - горные подъемы в жару с перегревом подкапотки. Там капец как жарко становится, хз как литий, пусть и титанат, выдержит. Рядом двигатель за 110 градусов и 2 кулера маслают через радиатор с такой же температурой + коробка перегретая.

Почему с двумя выдавит, а с одним нет? Ведь второй добавляет не мощность, а ёмкость. Так же и генератору без разницы по степени разрядки заряжать хоть один, хоть два. Только времени больше потребуется на восполнение емкости. Ну а с диодами вообще красота, полчаса и всё заряжено( а может и меньше). Так что основное время генератор работает вхолостую, на поддержку.

Тут несомненный плюс в конструкции аккумов с титанатом от виссо. Они не голенькие, как самодельные синие банки, а скрыты в корпусе, доп.защита.

Re: Аккумуляторы
 

Думаю жара может повлиять только на срок службы. К примеру титанаты прослужат не 100 лет, а 95)))

Re: Аккумуляторы
 

Бензиновый мотор 2.4л, стартер маслает с 14в на борту, а дизель 2.4л такая же батарейка просаживается до 12в. Ставим вторую и просадка напряжения будет минимальна, что даст больше оборотов стартера.

[QUOTE=SGtomsk;3178993Ставим вторую и просадка напряжения будет минимальна, что даст больше оборотов стартера.[/QUOTE]
Значит зимой на одном титанате ездить будем. И диоды уберем)))

Re: Аккумуляторы
 

Знаешь почему у нас ставят 2 АКБ по 75 Ач а не 1 АКБ на 150 Ач, который точно компактнее был бы и почти наверняка дешевле? Да и вообще почему на машинах ставят 2 АКБ, хотя иногда есть вполне распространенные варианты 1 АКБ такой же ёмкости? Да и хорошие АКБ от обычных отличаются зачастую именно этим.
Всё дело в пусковом токе. 2 АКБ по 75 АЧ выдадут раза в 1.5 больше, чем 1 на 150 Ач. 2 обычных выдадут больше, чем 1 хороший.

Понятно, что в данном конкретном случае 1 титанат выдаст в 2+ раза больше чем пара штатных, и прирост от пары титанатов будет не принципиальный, но тем не менее кто-то может прочитать и реально подумать, что кого-то волнует ёмкость, по этому ставят пару АКБ. Для стоковой машины это делают исключительно из-за пускового тока. Чем тяжелее условия, тем больше это важно. У нас морозы и 2 АКБ, в Тае жара и 1 АКБ, им зимой не заводиться, пускового тока хватает.

Ну блин, я про титанаты пишу, а ты обьясняешь про кислотники, но в конце плавно сьехал на титанат. Понятно что разница в эффективности. Для того и ставят второй кислотник что б толчок хороший дать, а не для того что б полчаса крутить. А с титанатами наоборот
И я то про титонат писал. Там и с одного 40 хороший толчок, а второй чисто для емкости.
Это ж разные вещи. На титанате пускового тока за глаза. Зачем ты мне это обьясняешь?

Re: Аккумуляторы
 

Неужели сложно сравнить две цифры и понять разницу между титанатом и кислотником.
Это емкость и пусковой ток. Титанат при 40 а.ч. дает 3000 и эффективнее чем два кислотника на 150 а.ч.
И установка второго титаната дает прирост не эффекивности, а запас- емкости. Для лебедки, подогревателя доп. запас.

Re: Аккумуляторы
 

Теоретически одного титаната хватит и для зимы, но нужно исследовать этот вопрос в разных ньюансах. На данный момент я остановился на том что поставил 50ач в основное гнездо и оставил свинец во втором, на нем выключатель массы. Если вдруг будут проблемы с основным это резерв. Но то что 2 титаната будут бодрее крутить чем один такая же аксиома, как и для кислотников. Просто уже изначально один лучше крутит чем свинец, нужно продолжать наблюдения... Может поставлю вебасту и емкости одного будет мало, может еще чего. Второй нужен больше для емкости, чем для пускового тока, но пусковой ток зимой тоже поднимет.

Добавлено через 3 минуты
Вот это вряд ли. Скорее всего желтый поменяешь на другой, где +0.5в

Всё уж исследовано. Knop1 уже зиму отьездил на 40 титанат. И с вебастой не жалел. Говорит всё отлично, ущемлений со стороны аккума не видел.
Ну да и зима не ахти какая была.
А так то пока со средним, с красным езжу. Цифры вижу от 14,1 до 14,3

Re: Аккумуляторы
 

КЗ. Форум не даёт отправить сообщение из 2-х букв, пришлось написать ещё букв.

Re: Аккумуляторы
 

На драйве темы про диоды в предохранителях поперли, бульбаш смотрит и ручки радостно потирает - ща контент попрет. Смотрю и охреневаю от методики испытателей. Вы бы блин чтоле физику школьную вспомнили, нельзя же так методом тыка "сломается/несломается". В общем резко ничего от 1в вольта перенапряжения не произойдет, но может потом начнут плакаться, что вот блин батарейку вскипятил итп Инженерно нада мыслить, а не как мартышка с гранатой.
В общем простое правило: не делайте того последствия чего не понимаете.

Там и инструкцию половина не читает, только если когда всё сломается.
Каюсь и я частенько так делаю. Да чё там частенько- постоянно.

Re: Аккумуляторы
 

Советская бытовая техника делалась на грамотного пользователя. Он сначала должен прочитать инструкцию, а потом пользоваться. Если не прочитал и сделал то чего нельзя - скорее всего сломается :) Западная техника же делается на дураков, которые читать не умеют, поэтому там заложен некоторый запас прочности от типовых сценариев дуболомов. Накапливалась статистика поломок и вносились изменения на известные сценарии издевательств.

Re: Аккумуляторы
 

есть одна проблема, маалеькая такая проблема....

а нет и никогда НЕ БЫЛО! ни единой "советской техники" чтобы она была создана с нуля внутри ссср, кроме редчайших образцов типа "нивы"

все остальное в совке пидзили и воровали тупым безмозглым копированием с западных образцов, АБСОЛЮТНО вся совковая техника - упрощеная, испорченная, плохая копия... да и еще и собранная с отвратительным качеством и без контроля

единсвенное что было более менее рабочее это военпром, и то! даже там многое пиздилось и вороволавось у американцев

так что то "техника делалась на грамотного пользователя" = эта техника работала только в первый год внедрения(своровывания), пока рацухи не повнедряли... а после становилась полным отстоем.... и чтобы это барахло хоть как-то работало да, нужно быть реально "кулибиным"

и да, вся "советская бытовая техника" делалась по принципу - собираем из того что можем сами спиздить и передрать и хоть как-то собрать, а ту часть механизма что не в состоянии понять и повторить не можем - признаем капиталистическим излишеством и выкорчевываем

наследники этого метода и сейчас удаляют IBS, отрезают DPF, глушат EGR и так далее и тому подобное..., не понимаем как работает, не можем использовать - сломать и раскурочить! ... прям совок на марше наглядно

По сути написано всё верно, но вот выводы сделаны неправильные.
Удаляют, отрезают и глушат не от непонимания и неумения использования, а от нашей реальности.

Re: Аккумуляторы
 

в реальности ибс дает и 10лет жизни свинцового акб в условиях сибири, а конкретно есть пример из иркутска... и уже есть пример даже и 12лет и заводка авто в морозы за -30 и ниже

но да! если реальность это дурень который злонамеренно эту систему покурочил, конечно косвенно, бездарным гаражным тюнингом сделал так чтобы датчик ослеп и данные были неверные, то ой

и да! верно! если уже методом выше и бездарным и вредным дорабатываем все поломато, то при выборе либо "признаться что сам себе дурень и пойти вернуть как было, и отремонтировать", либо доломать и выкорчевать нахрен, то дурни всегда выбирают второе

верно подмечено что любая самая надежная и сколь угодно нужная система запросто может напороться на дурня

Re: Аккумуляторы
 

ты примеры то приведи своего бла-бла. а то договоришься что 30 лет с ибс на одном акуме в оймяконе ездят. думаю он у него в теплом гараже стоит 10 лет и выезжает по праздникам на дачу.

Re: Аккумуляторы
 

я наверное дурень. Регион-Краснодар. IBS пальцем не трогал. Аккумуляторы раз в год минимум заряжал зарядкой. прослужили 4 года и сдохли

Re: Аккумуляторы
 

Авто 17 года. На третий год аккумы сдохли два раза и оба раза летом на рыбалке, за 500 км от дома. Отключил ибс, откорректировал за несколько раз плотность до 1,29. И отьездил, в общей сложности 8 лет на них. Больше не разу не подвели.
Сейчас превентивно заменил их на титанат. А родные кислотники ещё живее всех живых. В покое 12,7, плотность 1,29 и электролит как слеза. И выкинуть жалко, Andrei Krutsko (Андрей Крутько) что ли отдать, пусть ездит, может от халявы подобреет хоть немножко.

Re: Аккумуляторы
 

В качестве оффтопа, наткнулся на знакомое имя, только сейчас вчитался в ник и вспомнил, как на ютубе наткнулся на ролик о внедорожной подготовке МПС 3. Там автор с похожим именем забавно убеждал аудиторию, что не надо ставить колеса большего размера и менять главные пары под них. Не вспомню уже точно, давно было, но вроде как автор аргументировал, мол машина от этого ломаться будет и инженеры на заводе лучше знают, на каких колесах ездить надо.