Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Это почему он должен останавливаться, из-за отсутствия ключа в машине? Я вас возможно разочарую. Если мне не кажется то ключ (кей-лесс) в машине нужен только для завода. Дальше можно отдать кому-то ключ и ездить без него, до того момента пока не заглушишь машину. Неоднократно было когда ключ ложу в нагрудный карман куртки, машина заведена, на табло горит значок отсутствия связи с ключом, но включив "Д" спокойно еду. Я думаю даже если машина будет двигаться, а вы будете нажимать на ключе кнопку закрытия, ничего не произойдет. Ключ сделан для удобства пользования, а не как средство защиты авто. Тут поможет только доп. метка к сигнализации, у которой будет запрограммировано несколько опросов, спустя начала движения, или заведения двигателя.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Первые Ауты в достаточном количестве бегают, Аут-ХЛ - еще больше, в продаже встречаются как одно-двухгодовалые, так и гораздо более старшие машинки. Не думаю, что сыпятся они сильнее своих погодков - ниссанов, тойот и прочих мазд ))
более 100 страниц обсуждения вариатора. Там и про поломки найдете

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

При всем уважении к СГВ, стоит отметить что она жесткая, трясучая, прожорливая, но это плата за лучшую проходимость. Приходилось часто ездить пассажиром на заднем сиденье так в холода задница к сиденью просто примерзает, а в дальних поездках не знаешь на какую булку сесть, и так неудобно и сяк.
НО у нее есть понижайка, межосевой дифференциал и автомат эти плюсы многим важнее чем большой салон, комфорт, экономичность и современный вид авто.
По проходимости Витара лучше, что тут спорить. Причины почему не уехала - прокладка, резина, ну или просто невезуха.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Этой зимой прошлось помочь Прадо выталкивать в соседнем дворе. Человек думая, что это крутой внедорожник пожлобился на зимнюю резину. И что, теперь я должен думать якобы у Аута круче проходимость? Среди кроссоверов Витара пожалуй дальше всех "в поле" заедет. По проходимости она явно круче.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Это кому как. Я по г...нам не езжу, и для меня намного важнее "...большой салон, комфорт..." - попроще - все то, что есть в Ауте.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Не знаю точно, как в 200, не сидел, но думаю, по аналогии с прочими машинами с N на D переключается без всяких ухищрений, по крайней мере в Прадо так. Мне рассказал охранник, когда я утром перед отъездом из гостиницы увидел снесенные ворота стоянки.

Были. Скорее всего это было в 2010 году, потому как до этого я там много бывал только до 2006-го

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Боюсь форик здесь вне конкуренции:)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Форик форику рознь, но все равно я бы поставил на витару.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ну а теперь даже теоретически представьте, в какую сторону нужно передвинуть рычаг АКПП, чтобы включить D, и как можно это сделать, например, распахнутой полой куртки??? Подсказка: рычаг движется на себя от P через N до D!!!:biggrin:

---------- Добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:47 ----------

В таком бюджете я бы рассмотрел третьего японца - Ситроен Си Кроссер, с движком в 2,4 на вариаторе. Как раз должно хватить с учетом скидок на очень неплохую комплектацию (максималка 1184000)!

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А теперь внимательно почитайте, о чем шла речь.... Про Р там ни слова не было. С N на D практически на любом автомате переключается без всяких ухищрений. Посмотрел инструкцию на LC200, судя по рисунку, с N на D переключится одним тычком, назад-на себя(влево). А крупные люди задевают рычаги не только полами куртки....

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Однажды со мной такое было на Кроссере, про ручник я даже не вспомнил, т.к. им не пользуюсь, вскочил в машину и нажал на ПЕДАЛЬ тормоза. Теоретически на скорости быстрее влететь в авто "рыбкой" чтобы зацепится за ручник, но, боюсь, в такой позе его будет крайне тяжело отжать, да еще так, чтобы затормозить авто.
И, кстати, думаю с ножником получилось бы быстрее и лучше, т.к. если ты вышел из машины, то тебе даже не надо садиться в машину чтобы его нажать - его банально видно, что промахнуться тяжело - нажал правой ногой и всех делов.
Сейчас у меня ножник и никаких проблем не испытываю. В машине с подключаемым полным приводом баловаться с ручником даже при экшендрайве - может быть весьма убыточно. Зато не торчит ни фига под правой рукой - красота. Даже БМВ ушла от ручников в стандартном понимании - там кнопка, которая не особо поможет при экшендрайве.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Прочитал внимательно - рычаг именно НАЗАД-НА СЕбЯ переключать надо. Человек, выходя из машины, делает скручивающее движение ПРОТИВ часовой стрелки, т.е. теоретически может задеть рычаг и переключить его с N на P, а вот наоборот - никак!:biggrin:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Чё-та я не знаю. Я их даже не брал во внимание. Тем более это не япония, а франция. При чем С-Crosser был сделан именно на базе Аута. Поэтому, я думаю, что лучше брать Оригинал, нежели клон. Даже если он хорош:)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вообще то они выпускаются на одном заводе. Просто сейчас есть возможность взять почти то же авто, но существенно дешевле за счет того, что его сняли с производства. За цену бедной комплектации Аута можно взять Кроссер в топе. Который кое в чем лучше оригинала - например там складной ключ, закрытие дверей при начале движения и т.п. мелочи, которые доступны в Ауте только за дополнительную денюжку. Ну а про экономию на КАСКО даже и говорить не стоит.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

В чем разница все с одного завода.