Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

А вот я на скорости выше 100 и\или перед обгоном включаю Ds. Иногда, когда настроение "побыстрее уехать со светофора" тоже катаюсь на городских скоростях в DS. моё мнение, что D - для крейсерской скорости - плавный старт, торможении и практически без обгонов и обратное для Ds.
Это я к тому, что сам не насилую машину обгонами в D.. и предполагаю, что в вашем случаи нужно было так же воспользоваться Ds..

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Алексей, дело здесь не в Ds. Скорость деградации масла без радиатора выше (буквально в разы) чем с таковым. Поэтому и вероятность наступления перегрева с ростом пробега повышается обратно пропорционально значению скорости, при которой он (перегрев) наступает.

В то же время 1-ая замена масла на 80 тыс.:

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Мысль конечно интересная, только вот неплохо было бы знать : как Ds влияет на деградацию, по сравнению с D ? Инфой кто нибудь владеет?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Строго говоря на деградацию влияет сам нагрев а не режим.
Числа деградации начинают прибавляться по времени при температурах масла выше 90°C.
И чем больше градус тем больше число.
Источник нагрева в варике - гидротрансформатор в не заблокированном режиме.
Не заблокированный режим ГТ - это разгон с хорошим ускорением.
Чем больше по времени не блокируется ГТ тем быстрее нагревается масло.

Не заблокированный режим ГТ - основной источник тепла.


https://out-club.ru/board/attachment...srnwkre7hy.png D
https://out-club.ru/board/attachment...pxkuydbt0z.png Ds
https://out-club.ru/board/attachment...assjbrpwzr.png Лепестки
График в Ds "сжат" в сторону больших оборотов по сравнению с D.
Тапку на 25% надавили - обороты в D до 1800 об, в Ds до 4000 об.
Тапку на 50% - в D до 3000 об, в Ds до 4500 об.
Тапку на 75% - в D до 4500 об, в Ds до 5500 об.
Тапку на 100% - в D почти повторяет первую (1st) на лепестках.

Можно в D давануть тапку хорошо (под 100%), для разгона, и будет ГТ в не заблокированном состоянии довольно продолжительно. Ещё зависит от количества груза в салоне. Зависит в горку едешь или с горы. Поэтому, имхо, нагрев (деградация) зависит от того как давить на тапку в D или в Ds . То есть от водителя.

Поэтому, я считаю, наиболее эффективно контролировать водителю саму температуру масла в коробке. :biggrin:, и следить за нагревом. Но, пардон, производитель никак это не учел: в приборке для водителя можно вывести кучу разных показаний, но не температуру коробки, важного для передвижения авто. Но это принятое такое положение вещей от производителей: хочешь следить за температурой масла в коробке - до устанавливай приборы контроля.
Не важно как следить за температурой, важно то что при любой поездке, длительной или короткой, зимой или летом, на плохой дороге или хорошей, водитель в курсе что там происходит. А так он в потемках. :pardon:

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Надо себе датчик ставить который будет инфу показывать с вариатора

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

На лепестках выше 1-й скорости гт, насколько мне известно, всегда заблокирован. Поэтому предпочтительней обгонять на лепестках.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

а дальше что? Может лучше потратиться на эффективную систему охлаждения, что бы этот вопрос больше не волновал?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Заезжал сегодня менять генератор, заодно померяли уровень деградации масла. 6257 на 22015 км. Прошу внести данные в таблицу.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

небольшой
почти как с радиатором

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

радиатор в апреле поставлю. но инфо табло тоже не будет лишним. так как по 2000км за сутки могу пройти

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Да я по трассе за зиму всего пару раз выезжал и то крейсерская 110 на обгонах 130. У меня еще бокс на крыше стоит что не стимулирует к большим скоростям. А вот снег довольно часто месил этой зимой. И на брюхо садился несколько раз... Но судя по деградации буксование в снегу не сильно греет масло.... Либо греет, но не так долго как по трассе. А на сколько это вредно? Кто-то может сказать? С учетом того что не давлю на тапку 5 минут без перерыва... А проехал вперед с газом... Потом назад... Вышел посмотреть... Потом опять туда сюда пару раз.. Потом покопать...

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Я так понимаю что аут без вариаторного радиатора полно гамно, и у Всех происходят перегревы при активной и скоростной манере езды, или просто здесь собрались люди с фобиями

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Я тоже собрался, но без фобий :)

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Нет, не у всех. Только у избранных. Остальные 99% этого не замечали.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

v888v, Ну а если совсем для "тупых" всё таки резюмировать: обгон совершать лучше на D или Ds? На Ds гидротрансформатор раньше блокируется? И что, если долго и монотонно ехать со скоростью 100-110км/ч без ускорений и торможений, то нагрев вариатора разве будет незначительным?