Re: Тормоза, колодки
 

Нет. Фигня редкостная. Она идет только как противоскрип на обратную сторону колодок и пластины и больше никуда. Я пробовал ее использовать как противоскрип, но спустя время и, наверное, серию хороших торможений, она запеклась на колодках и пластинах и сначала она стала по вязкости как силикон, а потом вовсе как камень и появились скрипы при торможении. Устал отколупывать ее отверткой.

Re: Тормоза, колодки
 

Полностью согласен,да простят меня представители Liqui Moly, у них есть совсем немного смазок , достойных внимания ( речь веду только о пластичных смазках ), основная же часть их смазочной продукции произведена по принципу - минимум затрат-массированная реклама - неадекватно завышенная цена на заведомо рядовой по параметрам продукт..Приведенная смазка как раз из таких - дешевая минеральная на ширпотребовском загустителе , легко смываемая из места нанесения ( 10 поездок в сырую погоду и колодки будут снова противно выть,а от смазки уже нет и следа )..Поэтому и говорю,что лучше применить на колодках синтетические трудносмываемые смазки - например, силиконовые компаунды типа Molykote 111 silicone compound...Вот это то ,что нужно...

Re: Тормоза, колодки
 

Спасибо за объективный отзыв! А то некоторые тут пытались меня уверить в том, что керамика не жрет диски! Чудес ведь не бывает, что вы с успехом доказали.

Re: Тормоза, колодки
 

А что за колодки - производитель, номер?

Re: Тормоза, колодки
 

Power Stop Evolution Z16
передние: 16-530
задние: 16-868

Добавлено через 29 минут
Не за что, коллега ;)
Ну тут смотря какие диски. Оригинальные, вернее Текстар - слишком мягкий чугун для керамики. Но свои 25 тык они отходили без перегрева, а с оригинальными колодками выбросил через 7тык, так что тут не понятно что лучше.
Один Аутовод советовал пару EBC TGD + Power Stop, колодки у него ходили 50 тык, а диски 100-150 тык, что считаю очень достойным результатом.
Хотел себе ставить данную связку, отговорили - много контрафакта у нас в городе по EBC, по Зимерманам сказали 100% оригинал. Причем от перфорации отговорили, были случаи перегрева на Аутлендерах.

Re: Тормоза, колодки
 

Если колодки прошли 50, а диски - 150 тысяч, то скорее всего он не оттормаживается со 150 в 0, как вы.;)

Добавлено через 2 минуты
Перегрев диска с перфорацией означает его мгновенную смерть - он трещит именно по отверстиям. И если целиковый (без отверстий) диск еще можно попытаться проточить, то перфорированному путь один - сразу на свалку.:(

Re: Тормоза, колодки
 

На EBC TGD не сквозная перфорация,а только выемки,так что никаких трещин.У меня связка их с колодками ATE уже 30 тысяч км.Полет нормальный,писков нет,износ минимальный и то только на колодках.Торможение по сравнению со стоком небо и земля.

Re: Тормоза, колодки
 

Вот такие фразы мне очень нравятся!:rofl: Каким образом небо-то получилось, если в тормозном механизме ничего не изменилось? Диск остался таким же чугунным, колодки стандартные. Вот если бы вы поставили диски увеличенного диаметра на четырех- (пяти-, шести-) поршневые тормозные машинки, тогда да, готов поверить в улучшение тормозов в разы. А так.... Все это (небо и земля) обыкновенное самовнушение.:hat:

Re: Тормоза, колодки
 

а номерок нормальных смазок подскажите пожалуйста

Re: Тормоза, колодки
 

Силиконовый компаунд можно купить под номером XG-3A Ford - тюбик 3 унции или в 3 граммовых пакетиках под номером 1948600 Opel/GM это как минимум.

Re: Тормоза, колодки
 

Решил тут описать, как я поборол скрипы, закиксовывания и прочее в тормозах.

Уверяю - если сделаете так же, тормоза будут работать лучше новых.
У МЕНЯ ВООБЩЕ тормоза не скрипят.

1. Запчасти

Менять при первой возможности ДИСК - ОБЯЗАТЕЛЬНО
Textar 92135203 Диск тормозной вентилируемый

Пишу все колодки, что ставил и что реально не скрипят.
Mintex MDB 1539 Колодки тормозные дисковые, комплект
Ferodo FDB 765 Колодки тормозные дисковые передние, комплект "Premier"
Mintex MDB2080 Колодки тормозные дисковые, комплект
FDB 1604 Колодки тормозные дисковые задние

По возможности выбирайте, чтобы на колодках была пластинка железная которая начинает свистеть, когда они заканчиваются! - это очень, как показала моя практика, полезная вещь.

2. Смазки.
Нужны три вещи
- Смазка для втулок суппортов (не в коем случае не мазать всякими ликвимолями)
Смазка для суппортов МС-1600

- Смазка для тормозных механизмов
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=316


- Очиститель от ржавчины
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=194
Или что угодно другое что может хорошо ржавчину и прочие налеты оттереть

3. Процедура

Откручиваем суппорта обе втулки. вынимаем все это дело и тщательно удаляем старую смазку.

Отверткой все места, где прилегают колодки к суппортам сдираем ржавчину и налеты прочие, предварительно аккуратно вынув скобы антискрипные - ИХ НЕ ВЫКИДЫВАЕМ. Если просраны - покупаем новые.
MR 493177 Ремкомплект установочных скоб колодок тормозных задних (я покупал задние) Если они уже превратились в невосстанавливаемые - также их покупаем.

Также пластины противоскрипные не выбрасываем - очищаем их кладем все очищенные детали на тряпочку чтобы песка и прочей хрени не попало.

Берем MC1600 и немного заталкиваем внутрь, куда входит втулка, самой втулкой аккуратно там это дело методом втыка распределяем.

Берем Смазку Ликвимоли и напрыскиваем
- на колодки
- на суппорт противопложной стороне поршня
- на места прилегания колодок

Берем шприц и впихиваем туда немного MC1600 и аккуратно под пыльник поршня суппорта - ну на сколько можно аккуратно.

Если это задние диски - то можно вынуть их и пропрыскать очистителем ручной тормоз, потом пропрыскать с длинным хоботком смазку на некоторые там детальки, чтобы ничего не ржавело и дольше служило.

Далее собираем всё также аккуратно. (если кто не знает как поршень вдавить, чтобы надеть на новые колодки - можно использовать газовый ключ)

- вставляем все пластины и скобы
- прыскиваем на них еще немного смазки
- вставляем колодки
- надеваем суппорт
- берем первую втулку, пальчиком обмазываем на ней MC1600 на всей длине втулки и немного по резьбе, чтобы не прикипело
- всовываем аккуратно чтобы смазка не ушла и закручиваем от руки
- берем вторую и тоже самое с ней делаем и закручиваем
- убеждаемся что всё хоккей - зажимаем


МОЙ ПРОБЕГ 120 000 3.0 - тормоза работают как новые, а может даже и лучше. Стоковые диски г-но, колодки тоже не ахти.

Re: Тормоза, колодки
 

Как комплект откатался диски и колодки? Советуете или может пауэрстоп комплект? Надоело ездить без тормозов, диски родные колодки nibk.

Добавлено через 24 минуты
Подскажите пожалуйста что лучше смазка для направляющих GM или родная RX

Добавлено через 34 минуты
Поправляюсь Molykote G-3407 или Niglub RM родная и 5 г на один механизм или 4 ?

Добавлено через 37 минут
Еще один вопрос тормозят?

Re: Тормоза, колодки
 

Смазка Molykote G-3407 это относительно свежий смазочный продукт,разработанный наверное самым именитым на сегодня мировым производителем смазок специально для пальцев суппорта конструкции без резиновых демпферных втулок которые раньше массово применялись в суппортах.Основной проблемой таких суппортов (в том числе и суппортов Акебоно) является фреттинг-коррозия пальцев.В эту смазку специально введены добавки против фреттинга.Смазка Ниглюб РМ близка по составу смазке Моликот G3407 ,но разработана как минимум на десяток лет раньше.Я поднимаю руку за смазку Моликот. 3 граммов должно хватить на пару суппортов.Чрезмерного количества смазки в пальцах не нужно.

Re: Тормоза, колодки
 

По вашей наводке заказал опель 5 г. Посоветуйте пожалуйста смазку для пластин противоскрипных

Re: Тормоза, колодки
 

Самое простое - минеральные пасты без металлов типа Textar Ceratec 81000400 или Plastilube или Bosch Superfit (впечатление,что все из одной бочки)..Отличная паста 104181041258 СRC .Более продвинутыми продуктами для противоскрипа являются синтетические пасты на силиконовой основе (к примеру,1161688 Volvo) или синтетической углеводородной основе типа Huskey 2000 anti-seize - cинтетические пасты предпочтительнее так как более стойки к "невзгодам" колодок.