Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
Вот некоторые выдержки из Ваших сообщений: -Мой первый стук движки описывал в теме "катализатор" пробег 126, в принципе сам провтыкал с ошибкой на каты проездил два месяца, ждал пока потеплеет. -Оба ката которые в коллекторах уже поплыли но немного по середине просели % на 30. Нижний в поряде, -О стиле движения можно судить по моему расходу:по городу ниже 20 не бывает, да и по оборотам ниже 2 тыс вроде не опускаю. -Насчет тупости не скажу т.к. стиль вождения бодрый, особой тупости не заметил, а расход по городу зимой с прогревом конечно (вебасты нет) бака на 200 км еле хватало. -Меня постигла участь попадания керамики из катализатора в камеру сгорания. Поздно принял решение об удалении катов, два месяца проездил с ошибкой по мертвым катам. Итог капитальный ремонт ДВС с ориентировочной стоимостью 130 рублей. Третий цилиндр покоцало сильно аж застучал поршень. При вскрытии все поршня и кольца на них живые, кроме третьего цилиндра на поршне кольца закоксовались аж не шевелятся и задрало стенки цилиндра и поршня. -Мне капиталка с расточкой блока под ремонтный размер обошлась в 130 рублей из них разбор-сбор ДВС 55 рублей, 10 расточка, остальное запчасти. движку делал у официалов, запчасти заказывал сам на EMEX. Здесь :blush: где-то 20-чка затерялась, как раз на экспертизу, хотя и так все ясно. Это конечно мое мнение, но в таких случаях виноваты мы сами, надо своевременно реагировать на предупреждения электроники и симптомы, случай поучительный :(. |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Т.е. то, что каты дохнут - нормально, да?
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
Вылезла проблема - решай, а то некоторые руководствуются правилом "хороший звук выйдет наружу" и дают гари ждут когда выйдет, вот он и выходит. |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
Или ждать, пока ЧЕК по катам выскочит? |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Не ждать. поздно будет
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Надо опросник новый ,для тех кого постигла участь злая.(скорбим).У кого стукануло с катами и у кого уже без(это важно!!!). И если без,то через сколько?
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Ну а кто то надрывался , если память не изменяет, что каталики не при чём. А?! Или мне память изменяет, да не , не может быть с памятью то! Удаляйте каты и за маслом следите, меняйте хотя бы тысяч через 7-8,и гумно не лейте, не те деньги, чтобы экономить , и будет двигатель служить вам верой и правдой.
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
На каком пробеге стоит удалять каты?
Хотя, заправляюсь всегда на лукойле, думаю проблем не должно быть :) |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
всё индивидуально у кого в 30 осыпались у кого и в 250 ещё ни чего, чем раньше тем меньше риск., после 100 лучше точно удалить, что бы не думать.
Добавлено через 35 секунд а проблемы могут быть там где их не ждёшь ... |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Всем доброго времени суток. Осилил тему у самого трешка ( а что а вдруг))))). Решил добавить свои пять копеек. Достаточно забавно обсуждать тактильные ощущения пострадавших( чувствующих пальцами!!!!! Пыль от катализаторов!!!!!!! ) без фото отдефектованного двигала это из серии одна бабушка сказала. Имею глубокое убеждение что всему виной отступление от регламента то ( наличие от меток в книжке не то что я имею в виду).В наших сервисах встретить грамотного спеца удача сродни выигрышу в лотерее, а вот хитрованов которые нИКОГдА не покупают себе масла на свои машины До ... Колена( вопрос чье масло они льют в свои машины).как бы мы не пыжились доказывая друг другу что именно в том сервисе где обслуживается оратор все подругому ЭТО не Так. Для себя нашел выход подружившись( именно подружившись) с мотор истом, электриком, топливщиком( аут не единственный конь), и то это не является гарантией что к моим машинам отнесутся нормально.
Адептам замены масла через 7-8 т.км-мужики ПЕРЕБОР ( нормальные бренды спокойно работают положенное время и пробег). Тяжелые условия на мой взгляд у машин работающих в такси ( это 24 часа не выключаясь),а наши лошадки нуу скажем не встречал такси с 3.0 под капотом. Частая замена лишь добавляет количество раз когда в системе недостаточное давление ( кратковременно))))))- шутка. Все вышеизложенное написано без умысла кого то оскорбить подколоть и тп. Единственная цель самоуспокоение и попытка успокоить других владельцев 3.0 ( мужики наши кони при должном обслуживании ( с должным контролем за Его проведением) будут служить верой и правдой.. В качестве р.с. Рабочая машина а6 с4 ( 95 год) пробег 624 000 км ( кат на месте ) но прочитав тему подумал может ВЫРЕЗать..... /всем удачи/ |
чем раньше... тем лучше...
:rofl::rofl::rofl::rofl:
новый тренд: обрезание катов! Для экстремальных ортодоксов - производится силами ОД на новом авто при получении в салоне. :good: Хорошо, что не вызывает споров, возможность попадания остатков катов в камеру сгорания. Хоть какой -то прогресс. ---------------- Опросите тогда пострадавших в таком ключе: - пробег между выбиванием и "финалом". Иеще раз по поводу убивания катов: что вы все на бензин киваете?? Если масло в трубу летит - кат умирает еще быстрее. |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Вот еще один продает двигатель 3.0 стуканул на 72 000(тема в купле-продаже) !!! Причина непонятна,и масло было и каты целые!!! Уверен в косяке ускоглазых!!! Кто там говорит про хорошие двигателя??? Не верю!!!
|
Текущее время: 14:14. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU