Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

не совсем так ) есть вещи более фундаментальные, например - применение высокопрочных сталей в силовой структуре кузова. что, при постоянно ужесточающихся требованях к пассивной безпасности, приводящей к утяжелению машин, в данном случае позволило даже снизить вес по отношению к иксэлю на сто кило, оставаясь в тех же габаритах. Это весьма ощутимо.
А цена... она, отвлекаясь от абсолютных величин, как минимум, конкурентоспособная. Всё ведь относительно в этом мире, не правда ли? )

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

у кого как. у меня стартует за 0.35 сек. т.е. ровно за то время, которое используется для переноса ноги с тормоза на газ. очень быстро. но система запуска на СХ-5 сильно отличается от такой же на Ауди.
...
"Традиционные системы остановки на холостом ходу используют обычный процесс запуска двигателя - с помощью электростартера. В отличие от них, система i-stop от Mazda перезапускает двигатель, используя энергию сгорания топлива (вспышки). Система инициирует перезапуск двигателя, впрыскивая топливо непосредственно в цилиндр в состоянии остановленного двигателя и воспламеняет его для создания нисходящей поршневой силы. Эта система не только экономит топливо, но также и перезапускает двигатель более быстро и тихо, чем традиционная система.
Чтобы перезапустить двигатель силой сгорания топлива, необходимо, чтобы поршни в фазе сжатия и поршни в фазе расширения были остановлены точно в тех положениях, при которых возникают одинаковые объемы воздушных камер. В этих целях система i-stop осуществляет точный контроль положений поршней во время глушения двигателя, останавливая их в оптимальном положении. Для перезапуска двигателя система идентифицирует стартовый цилиндр, куда впрыскивается топливо, а затем воспламеняет его. Система продолжает отбор цилиндров воспламенения даже на сверхнизких оборотах, в результате двигатель быстро набирает холостые обороты.
Благодаря этим технологиям двигатель каждый раз перезапускается с той же синхронизацией цилиндров и возвращается к скорости холостого хода в течение 0.35 секунд (тестировалось для автоматической трансмиссии), что примерно в два раза быстрее традиционных систем."

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Ок если Вы такой дотошный считаем:
цитирую "Это и новый ксенон Super wide HID с автокорректором, и адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения перед препятствием, система слежения ухода с полосы.Кроме того, задние сидения не должны быть зафиксированы, а должны двигаться взад-вперед. В максимальной комплектации машина идет с хорошей аудиосистемой и сабвуфером (Rockford Fosgate?), а так же с электролюком. Не забудьте про подогрев зоны дворников, автоматическую дверь багажника и датчики дождя-света."- Итого 10 опций

Из них нет на ХЛ:
-ксенон Super wide HID
-система автоматического торможения перед препятствием
-система слежения ухода с полос
- адаптивного круиза
- автоматическая дверь багажника - 5 опций - ровно половина!

Появились:
- регулировка руля по вылету;
- автоматическая дверь багажника;
- режим L (узнаем сегодня для чего он);
- ксенон Super wide HID;
- Двухзонный климат контроль;
- мягкий пластик панели;
- улучшенная шумоизоляция;
- лоток в багажнике и ровный пол
- DVD c с навигацией с возможностью загрузки карт (?)

+ улучшенная геометрическая проходимость

Разница в цене на новый аут и ХЛ 80 т.р. в аналогичной комплектации, все остальное рост курса валют (ок. 10% в течение текущего года) и уровень инфляции.
Платить или нет - решать каждому, кто не хочет может успеть взять последний ХЛ

Наврал 80 тыс. руб. - это с учетом скидок на предыдущую модель, в сравнении с реальными ценами 30-40 т.р. (на инстайл, ультимейт) ИМХО не большая прибавка. А сравнивать с ценами 200....-х годов глупо

еще + меньшая масса и расход, так что разницу бензином отобъете;)

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

не, это всё клёво, конечно, но есть другие нюансы, такие, как неработающий компрессор кондея во время остановки и, наоборот, - работающий вентилятор отопителя и, может быть, различные подогревалки.
ради сэкономленного стакана бенза? ну, тоже позиция )

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

компрессор да, в это время не работает. но в воздуховодах остаётся достаточно холодного воздуха. вентилятор в этой время переключается на первую скорость. а сама система работает не более 2-х минут. потом заводится (если остановка более долгая).
но и при желании всю систему можно всегда отключить кнопкой, если не хочешь ей пользоваться. но экономия бензина на остановках - приятное ощущение.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

За 3 года владением своего автомобиля ни разу не охлаждал напитки в охлаждаемом перчаточном ящике.
Если так много дискуссий по данным «очень нужным» вещам можно предложить альтернативу. Как вам вариант с Автохолодильником цена вопроса от 2.5 т.р. работает от прикуривателя 12V и от сети 220 V.
Объясню плюсы (а то сейчас закидают помидорами):biggrin: можно и в машине возить и из машины вытащить + объем автохолодильника больше чем бордачек.
Еще откидной борт на котором удобно сидеть.:rofl::rofl::rofl:
Альтернатива, включаем инженерную мысль (лист железа+пару петлей покупаем в хоз. магазине) аля колхоз зато сидим на откидном бортике и все тебе завидуют. :good:

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

да я принципиально и не возражаю. так, побубнить. ) пусть будет много разного, тем более, что себестоимость реализации таких прибамбасов - она копеечная, а кого-то и завлечет в итоге. )

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

за 2 года на ХЛ ни разу не пользовался откидным бортом.
при необходимости, в багажнике всегда были складные маленькие стулики, на которые можно сесть и откинуть спину. а не сидеть на борту, напрягая спину.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

перевозил вчера зимнюю резину. откидной борт - мегаудобная штука! )

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

А подогрев зоны дворников на ХЛе был?

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

To Economist.

Тема называется первые впечатления о....
Я по ним высказался, у меня нет желания кого-то отговаривать, или призывать к покупке этого авто. :)
Предыдушее поколение было, это был очень достойный универсал повышенной проходимости (не без недостатков конечно) за вменяемые деньги. А сколько чего там было-стало, сами считайте оценивайте, Вы же будующий счастливый владелец :)
Вон Шпунт только этим и занимается - сравнивает опции и фишечки,
и пересаживается с авто на авто уже даже не раз в два года, а еще чаще :) Ну тут каждому свое :biggrin:
Удачи.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Я не собираюсь также ни кого убеждать, я еще не принял решения о следующем автомобиле, просто я за объективность, Вы сами написали что в новом ничего нет...
А разница в цене по-моему действительно не принципиальна и оправдана уровнем инфляции и "новизной" модели, пусть и не кардинальной. Через 2,3,5 лет при перепродаже разница между новым аутом и ХЛ будет точно не меньше 30 тыс., так что покупатель нового аута ничего не переплатит. Лично мое мнение, никого переубеждать не собираюсь

P.s. Меня мой ХЛ почти всем устраивает, хотя разница в сравнении с моим еще больше: цветной дисплей, безключевой доступ, запуск кнопкой ......

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

ну с этим Вы конечно погорячились! Это только в топе 2.4 или 3.0 и цена соответствующая. Вместе с тем плюсы конечно же есть, в том числе и вес машины и бензин все же 92.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

у меня есть (2007 г.), но работает он или нет - х.з., лучше бы был подогрев самих дворников

---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:13 ----------

мой оппонент приводил сравнение со своим ХЛ в топе, так что все корректно, лично я рассматриваю только 2 макс. комплектации

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Был, был, и KOS, датчики света, дождя и т.д.
Только в нормальном XL-ле, не в Jet Fighter калужской сборки.
Ну не суть, успехов.