Re: Внедорожные качества.
 

Уточню - не 167, а около 80 лошадей.
Мощность равна обороты умножить на момент. При 2500 об момент меньше максимального немного. Ну и множим его на 2500, а 167 лошадей при 5000 об.
То есть когда вы застряли в грязи капитально и пытаетесь выехать давя на газ, то максимум с двигателя можно снять около 80 лошадей (или 58,8 квт). 50 квт печка в ГТ, это 50 штук 1 квт нагревателей.

Re: Внедорожные качества.
 

Разумеется вариатор, никто и не спорит. Вот и вы говорите, что все все поняли, но тут, понимаете ли, на мою фразу о том, что это вредно для "автомата" один товарищ решил, что может продемонстрировать свое чувство юмора тонкое (по его мнению).
Складывается впечатление, что тут есть люди, которые делятся опытом, мнениями, мыслями и знаниями, а есть клоуны, которые считают себя шибко умными и позволяют себе лишнее в адрес совершенно незнакомых людей. Хотя, может быть, и не клоуны, а школьники, как вариант.

Re: Внедорожные качества.
 

Ну, человек вас чуть задел, в принципе, правильно...Чего так реагировать-то? Ну да, -описАлся, не придал значения, не думал, что для вас так принципиально, я бы так написал. Никто же не знает, что вы точно в курсе про вариатор...есть и такие 100%

Re: Внедорожные качества.
 

Есть разница между "вы ошиблись, там не автомат, а вариатор" и "Некоторые граматеи".
Мы с этим гражданином водку вместе не пили и с женщинами в баню не ходили. Я ему нигде не хамил и никому другому на этом форуме.

Re: Внедорожные качества.
 

Сегодня здал вопрос в салоне про описываемые случаи невключения заднего моста, при выезде с парковки задом.
Ответили, что случаев не было, и, ни кто не обращался с подобными вопросами.
Наоборот сказали, если хочешь полный привод, то АУТ ближе всех нынешних паркетников по этому параметру.
Как то так.

Re: Внедорожные качества.
 

Было бы странно, ессли бы они сказали, мол к нам валом валят по этим вопросам. ИМ какой вопрос ни задай...ответ один и тот же...вы первый, остальные радуются не нарадуются

Re: Внедорожные качества.
 

:biggrin:

Re: Внедорожные качества.
 

У всех ОД один подход:" Научитесь ездить. Среди всех владельцев-проблемы исключительно у Вас. Ни в одной комплектации ну ни разу за всё моё время работы здесь ничего подобного не случалось. Нет,мы конечно посмотрим в чём дело,но Ваш случай-первое обращение с претензией по этой модели."
В спину:"Вот же чумородье тупоголовое,права купил,а ездить-нет"

Люблю тебя,Россия.

"... и Родина-мать повернулась к нему лицом,и было у неё в каждой руке по кирпичу..."(С)

Re: Внедорожные качества.
 

Вы бы еще у бабок на скамейке спросили. Достоверность была бы где-то примерно такая же. Хотя, я точно не знаю, но у вас в Эстонии может продаваться вариант с S-AWC, это совсем другая песня.

---------- Добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:53 ----------

Скорее, в спину: "Вот же мля, это уже пятый за неделю, у меня отмазки кончаются, что делать..."

Re: Внедорожные качества.
 

...кстати, да...чего-то не воткнулся, скорее всего так и есть

Re: Внедорожные качества.
 

Вчера волею случая оказался пассажиром Аута XL, я конечно на минуточку извиняюсь перед коллегами, но в плане проходимости XL оказался редким г-ном.
Один раз забуксовал так, что пришлось вытягивать Уралом.
Второй раз не смог пробить 15 метровый перемет.

Если в первом случае все было понятно.
То второй просто разочаровал, я с начало не мог понять в чем причина, но потом стало все ясно.
Система стабилизации душит автомобиль, даже при прямолинейном движении. Пришлось опять выталкивать авто.
По первому случаю видео на телефоне, но не могу его переконвертировать. Второй случай от досады забыл записать.
Что примечательно, Аут№3, во всех случаях там проходил очень легко.
Вот как то так...

Re: Внедорожные качества.
 

Она там не отключается чтоли?

Re: Внедорожные качества.
 

Да отключили потом когда выехали - выталкали, да и то только после того, как я подсказал, как это делается.
Но я был просто поражен эффектом. Авто просто встало в середине перемета.
Я даже орать начал на собственника, что он ездить не умеет.
А выяснилась вот такая .опа, с таким вот эффектом.
На нормальном (правильном) Ате3 тапку в пол и он просто прет не останавливаясь По сравнению с ХЛ, Аут3 просто супер авто.

Re: Внедорожные качества.
 

Ну, не знаю, не знаю...
Я тут своего тестил на проходимость давеча, понравилось.
Загнал в сугробину, причем правые колеса оказались на твердом снегу, провалились сантимов на 15. А левые в мякише, примерно до середины колеса, плюс-минус лошадиный коготь. Естественно, он сел. Но остановился только когда брюхом сел на твердое. Естественно, положение лок, ASC отключил. Для себя сделал вывод: ХЛ далеко не джип, но мне хватает.
В Вашем случае показалась ключевой фраза
Кстати, по моим подвигам: в 1-30 ночи сосед вышел на балкон, покурить. Увидел меня копающего топором, сноубордом и розовой десткой лопаткой ))) Сжалился и выдернул Витарой. Пока тянули веревку порвали, хорошо сидел. Долго бы я еще копал...

Re: Внедорожные качества.
 

1). Кроме Вас никто не нашел в моих постах никакого хамства, впрочем это скорее всего очередной Ваш перл :rofl: о том, что Вы имеете ввиду одно, а остальные почему то понимают Вас совсем по другому. :cray:
2). Неудачно попытавшись поучаствовать в дискуссии и выставив себя на всеобщее посмешище, :blush: Вы вместо того, что бы разобраться с механиками и автоматами прицепились к моей фразе "о граматеях"..., ну что ж вынужден брать свои слова обратно... Вам гражданин до "грамотея" еще учить и учить :hi: матчасть.