OUT-CLUB.RU - Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от Угрюмый71 (Сообщение 1491136)

Оригинальный рекламный ход от АвтоВаз"а.

АвтоВаз стал устанавливать вариаторы?:rofl:

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от ivor (Сообщение 1484331)

Я спросил у ~~ясеня~~ Митсубиси:

Здраствуйте.

Хочу приобрести автомобиль MITSUBISHI OUTLANDER Intense 4WD CVT S04.
Перед покупкой решил ознакомиться с отзывами на данную модель и обнаружил такую тему на форуме-
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=56735 <<Загорается "перегрев вариатора" >>

Прошу ответить мне на вопросы для принятия решения о покупке автомобиля -
1. Действительно ли на автомобиле Outlander III 2.4 CVT не рекомендуется длительное время интенсивно двигаться (резко изменяя скорость движения, в том числе для обгонов) на скоростях более 120 км/ч?
2. Действительно ли на автомобиле Outlander III 2.4 CVT не рекомендуется длительное время двигаться в режиме 4WD AUTO.
3. Если вышеперечисленных ограничений нет, является ли следствием технической неисправность частое предупреждение бортового компьютера о перегреве вариатора и невозможности продолжать движение в прежнем режиме? Должна ли устраняться эта неисправность по гарантии?
4. Были ли внесены в конструкцию автомобиля, предназначенного для России, изменения касающиеся системы охлаждения вариатора?

Свое обращение и Ваш ответ опубликую на вышеназванном форуме.

С уважением, Ваш потенциальный покупатель ...

Благодарим Вас за обращение в Информационный центр Дистрибьютора автомобилей Mitsubishi в РФ.

Указанных Вами ограничений в процессе вождения автомобиля Mitsubishi Outlander Производителем не установлено. Скорость движения и режим работы полного привода необходимо выбирать в зависимости от дорожных условий.

Со своей стороны отметим, что отображение на дисплее символа, информирующего о перегреве коробки передач, является предупреждающим сообщением и не свидетельствует о наличии неисправности автомобиля. В случае появления данного сигнала необходимо предпринять действия в соответствии с руководством по эксплуатации.

По поводу гарантийного ремонта поясним, что согласно политике Производителя, на безвозмездной основе ремонту/замене на автомобилях марки Mitsubishi подлежат детали автомобиля в случае, если их неисправность возникла в гарантийный период и носит производственный характер (была нарушена технология производства или имеется дефект материала). Право принятия решения о статусе ремонта (гарантийный/негарантийный) принадлежит исключительно официальному сервисному центру Mitsubishi. Данное решение выносит инженер по гарантии на основании проведенной диагностики.

Надеемся, что нам удалось ответить на Ваш вопрос, и будем искренне рады видеть Вас в числе своих клиентов.

Re: Загорается "перегрев вариатора"

ivor, ну как и предполагалось. "Мы никакой проблемы не знаем, но если чо - сам дурак".

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от bc---- (Сообщение 1491251)

ivor, ну как и предполагалось. "Мы никакой проблемы не знаем, но если чо - сам дурак".

На 4 пункт ответили очень прозрачно. Для себя решил - с вариатором подожду - буду брать кочергу. Хотя трешка внешне понравилась...

Re: Загорается "перегрев вариатора"

А вот интересно... почему на ASX такой проблемы нет? За 3 года на их форуме ни разу не слышал об этой проблеме. А тут... мож вариаторы разные стоят?

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от dmitr70 (Сообщение 1491309)

А радиаторы варика там есть?

Re: Загорается "перегрев вариатора"

В письме ОДешном так есть и про ASX, наверно разница есть и в воздухозаборе, морда другая, и вроде щель там побольше чем у нас. Сейчас Мицу не ставит радиаторы не на вариаторы не на автоматы.

Добавлено через 21 секунду
Только для южных стран они остались и Азии.

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от M.V.K. (Сообщение 1491321)

А радиаторы варика там есть?

В том то и дело, что нет. Есть только отверстие в бампере и то закрытое заглушкой)

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от bc---- (Сообщение 1491166)

Все так увлеклись охлаждением, что забывают уточнить причину перегрева. Если на большой скорости вариатор разблокируется, вы можете хоть всю машину обвешать радиаторами, это не поможет, т.к. тепловыделение при этом будет сумасшедшее. И, кстати, есть сильное подозрение, что дело именно в нем, т.к. пока не было ни одного сообщение о перегреве при езде на лепестках, когда варик гарантированно блокирован.

С блокировкой все не так однозначно -блокирован/разблокирован.
Сигнал на клапан не ВКЛ ОТКЛ, а меняется по величине, ШИМ модуляция (как и на муфту заднего привода). Причем приличное время за среднюю поездку ГТ находится в режиме частичной блокировки. При старте с места в D напряжение на клапан 1,6 В, где то при 40-50 км напряжение становится 4 В, затем 6 В. Разогнались, если чуть сбросить газ, то переход в режим частичной блокировки 4,5 В. Если полностью сбросить газ, то напряжение падает до 3,8 В. Нажимаем газ сильно - напряжение просаживается и затем поднимается до 6 В секунды через 3. Это и в режиме на лепестках почти так же. Не знаю для чего так сделано.

А сигнал на муфту зависит от нажатия на газ - газ не нажат, почти ноль. Газ нажат сильно - макс. напряжение на муфту. Напряжение зависит от скорости, с повышением скорости снижается. Выше 100 км приближается к нулю.

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от VladGor (Сообщение 1491331)

При старте с места в D напряжение на клапан 1,6 В, где то при 40-50 км напряжение становится 4 В, затем 6 В. Разогнались, если чуть сбросить газ, то переход в режим частичной блокировки 4,5 В. Если полностью сбросить газ, то напряжение падает до 3,8 В. Нажимаем газ сильно - напряжение просаживается и затем поднимается до 6 В секунды через 3. Это и в режиме на лепестках почти так же. Не знаю для чего так сделано.

Я верю. Но свой опыт я уже описывал. При езде на лепестках при резком нажатии на газ нет характерного для разблокировки скачка оборотов (не считая небольшого скачка примерно на 200 оборотов в первые полсекунды с возвратом к исходному значению). Обороты меняются плавно по мере увеличения скорости. Думаю, это вполне однозачно говорит о том, что ГТ в этом режиме блокирован. Собственно, причин врать у меня нету, да и проверить это может любой желающий. :)

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Я может глупость скажу, но по аналогии с контуперным пассивным охлаждением, никто не рассматривал вариант подвести к варику поток забортного воздуха? На скоростях 100+ км/ч вполне можно организовать и помочь должно. И опять же не пинайте, в добавку поверх варика пассивный радиатор прицепить. В детали особо не вдавался, м.б. предложенное нереально. Всё просто предположения, ибо я пока не даже представляю себе, где эта важная деталь находится.

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от bc---- (Сообщение 1491342)

..При езде на лепестках при резком нажатии на газ нет характерного для разблокировки скачка оборотов (не считая небольшого скачка примерно на 200 оборотов в первые полсекунды с возвратом к исходному значению). Обороты меняются плавно по мере увеличения скорости. Думаю, это вполне однозачно говорит о том, что ГТ в этом режиме блокирован. Собственно, причин врать у меня нету, да и проверить это может любой желающий. :)

Цитата:

Сообщение от VladGor (Сообщение 1491386)

Да, я проверял, так и есть. Но режим частичной разблокировки про сбросе газа есть.
Частичная разблокировка, это возможность проскальзывания сцепления при опр. моменте.

Может дело в настройках ..

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1372744466

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol (Сообщение 1491503)

v888v опять уходишь в дебри)))) не усложняй, везде в принципе этот вариатор идет с охлаждением масла, тока мицу решила убрать его. Это как муфта на генераторе.

Знаю что мицу убрала.
Ты как бы привел - подобное на других моделях.
Один из вопросов - как масло будет циркулировать по внешнему кругу. Добавляется допрадиатор. Шланги для масла. Шланги ОЖ уже есть. Я там фотал - там довольно тесно. Похоже будет сверхтесно.

В интернете почему то упоминается некий АРИД. Как спец по вариаторам. Разные слухи. Не однозначные. Но сайт вот
http://autodata.ru/article/all/varia...ekspluatatsii/
http://autodata.ru/article/all/kompe...iy_nissan_cvt/
Так вот этот Арид - критикует любые прикладные действия, по сути. Залез - проблему внес. Такая же ситуация на авенсисе с вариатором. Просто так ничего не сделаешь.
По ходу вопрос требует некоторого изучения. Чем просто представления о тепловых нагревах.

Представлять - то я представляю. Масло активно - портится. Пользователь в не ведении. Никак.
Надпись перегрев - это слишком поздно. Это уже не только свойства масла касаются повышенный износ. Повышенный износ масла вызывает быстрый износ механики вариатора. В инете об этом написано много. (Поэтому со слов инета :pardon:) Производители завышают представления покупателей о тех. возможностях - просто отодвигая планку предупреждения выше. Рассчитывая на малую осведомленность покупателей. Примитивно - завышаются показатели.

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Полностью соглашусь про предупреждения о перегреве.
Если лампа загорелась что перегрев, то сам перегрев прошел уже критическую точку, и не факт что температура масла еще в норме. Скорее всего за пределами нормы, а это закипание и образование воздушных пузырей внутри вариатора, что плохо сказывается на трущихся элементах коробки.
так что нужно искать "ноги" перегрева.
ИМХО: Это не на всех автомобилях, а единичные проблемы связанные, со сборкой и качеством самих деталей (брак).

Re: Загорается "перегрев вариатора"

Зайди по ссылкам, это в принципе на правах рекламы делайте у нас, у нас спецы.

Добавлено через 4 минуты
Режимы у людей разные, кто то сразу тапку в пол и до 190 разгоняет, кто более спокойно едет, просто у одних критическая температура масла сразу выскочила, а потом у них при более щадящей езде возникает перегрев, так как свойства масла утеряны. У других же будут через несколько тысяч, потому как опять таки не знаем какая температура в варике при пробках и рывках на обгоне (может пару градусов не хватает для срабатывания)