Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

Про это первый раз слышу, отстал видимо )

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

УВЕЛИЧЕНИЕ ДИНАМИКИ АВТО
Меняется режим образования топливной смеси,за счёт чего при одинаковой амплитуде нажатия педали газа
обороты двигателя больше. Расход топлива увеличится.
Engine power-->High Power; (ETACS Settings Explorer-213) (ETACS decoder-204)

Это как, с потолка взято или где документально описано?

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

сегодня попробую ) тут мнения разделились 50Х50 плацебо-реальность
взято там же

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

Я проверил и подтверждаю,а в других конкретных случаях то же проверка требуется. Ощутимо-наглядно проверяется на эльке. Проходила информация,что перестаёт работать абэеска и курсавуха,такое не подтверждаю,проверял лично,работают. Кстати данное изменение хорошо повлияло на вибрацию ремня допов в меньшую сторону,и это уже после перепрокладки его по новой схеме.

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

Значит у меня или машина не нормальная или МУТ глючный, я всегда проверял все изменения в ЕТАКСе сканером, MUTIII. Так что ни каких изменений в работе двигателя не заметил. И не думаю что параметр в ЕТАКСе влияет на работу двигателя в смысле изменения работы топливной системы.
Но если хотите, ставьте галочку. Надежда умирает последней.

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

Вот интересная информация из списка от oleg13, про Engine power (у меня правда на новой машине и так педаль чувствительная), но потом можно будит попробовать, если что, странно другое, что народ пишет на позиции High Power расход топлива меньше (правда при этом они еще меняют параметр Idle Neutral control -контроль холостых оборотов), а резвости в итоге больше.))

А что такое элька, и какие все-таки результаты?

Про S_AWC Control Display - Available.
Понятно активировал, а вот далее первый раз слышу, S-AWC BRAKE - Present.
Нашел по ней вот:
Так это (S-AWC BRAKE) влияет только на индикацию на прибортке или она реально там еще в управление колес вмешивается пытаясь имитировать S-AWC (вместо AWC) ?
Какие мнения будут господа, или по своему опыту кто чего скажет дополнительно.

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

Цитата:
Пока изменение данного параметра ни к чему не привели, хотя и менял блок ABS/ Так что пока не трогайте этот параметр.
это kidanov ответил мне когда то
п.с,попытка активировать power engine не удалась,версия новая декодера сегодня была,но все попытки записать не прокатили(сид чего то там )счетчик правда скушал 3 попытки ,но приборка ни щелкнула как обычно ни асс ни зажигание,каюсь=интернет не важнецкий :hat:

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

Engine power - это для дизелей параметр, насколько знаю.

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

Ну зачем так сложно? Достаточно запустить через командную строку [Win+R] ping {IP} -t чего-нибудь (можно серверов проги) и смотреть время отклика. Но зачастую это время всё равно слишком велико.
Кстати, хорошо видно как проседает пинг в момент нажатия кнопки "запись"

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

" Idle Neutral control -контроль холостых оборотов"
Почему так перевели ? По моему это - контроль ( включение ) нейтрали на холостых и относится к 6 ступенчатому автомату!

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

Из всех, прошедших через меня, кодингов, этот параметр я видел включенным только на одном авто - трехлитровый автомат у vadimus_ca (Канада). На наших - not present. Но...
Этот параметр официально не значится в списке функций кодинга в сервис мануале. Как, например, автозакрытие дверей. Изменяется что в управлении авто или нет, по сравнению с нашими трёшками, не интересовался. Я указал к кому обратиться, если надо, конечно.

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

[QUOTE=Insss;2100121]Вот интересная информация из списка от oleg13, про Engine power (у меня правда на новой машине и так педаль чувствительная), но потом можно будит попробовать, если что, странно другое, что народ пишет на позиции High Power расход топлива меньше (правда при этом они еще меняют параметр Idle Neutral control -контроль холостых оборотов), а резвости в итоге больше.))

А что такое элька, и какие все-таки результаты?

Это режим L коробки. При включении High в режиме L хорошо заметна и чувствуется возросшая оборотистось авто. Когда я поменял данный параметр то сразу состоялась поездка с большим загрузом авто,авто ехало как будто груза и нет,конечно это было шоком для меня.Далее была поставлена задача максимально объективно оценить вопрос в разных режимах,с включением на 2-3 дня и отключением на тот же срок данной функции,шок подтвердился,пробуйте и сами думайте. По поводу уменьшения вибрации ремня,казалось бы причём здесь вибрация,кстати это ещё один критерий анализа вопроса,возможно увеличившаяся приемистость уменьшила тот самый натужный промежуток когда возникает вибрация ремня.Ну не может же быть одновременно двух случайных обстоятельств по одному и тому же вопросу,точнее вероятность мала. Может всё дело и в моей обострённой чувствительности авто.
Параметр Idle Neutral control не менял.

Про S_AWC Control Display - Available.
Понятно активировал, а вот далее первый раз слышу, S-AWC BRAKE - Present.
Нашел по ней вот:
[SPOILER]
kidanov
jubatov пишет:
"Загорания индикаторов боковой стабилизации у меня происходит без активации функцию S-AWC BRAKE - Present. Активирована только S_AWC Control Display - Available. Вопрос,что даёт S-AWC BRAKE - Prese
nt.(Аут3,блок 860)"
jubatov это и есть я. S-AWC BRAKE мною активирован,хотя как я уже писал он не влияет на загорание индикаторов.Что даёт данный параметр до сих пор мне неизвестно,он ни как явно не проявился,но когдато я его активировал и он так и остался.Есть лиш не большое но.Но вроде он всё же притормаживает свободные колёса,один раз зимой я повис совсем и только одно колесо прижало ко льду,и оно одно после пробуксовок прорыло под собой лёд на 3-5 см.Я как то удивился,но может это нормальная ситуация и для авто без активации данной функции,без активации я в передряги подобные не попадал.

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

У меня при активации S-AWC BRAKE - Present выдаёт ошибку АБС. Может ещё что-то надо активировать?

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

Это не я перевел, я узнал это от сюда.
http://mmc-autoelectric.org.ua/forum...1-engine-power
Там товарищ на ASX 2.0 CVT пробовал данный параметр (вместе с Engine_power) и так его перевел (обозначил).
Про использование постоянного пинга (ping {IP} -t чего-нибудь), пробовал, сотовый оператор через некоторое время просекает это, что идут только пинг пакеты, пустышки, и отрубает канал появляются длинные пинги до 3000 мил.с., там видно просадки по пингу (в отличии от постоянной закачки чего нибудь). Но это по моему опыту (у оператора мтс), может у кого по другому трудно сказать , слишком много разных условий накладывается, самое надежное на мой взгляд постоянно качать чего-то, с ограничением по скорости скачивания/отдачи в ~ 3 Кб/с. Имхо.

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

так и не получилось ничего ,ошибка 80 и потом про сид ы.
интернет давал и лте и через вайфай 30мбт,драйвера рекомендуемые ,но чего то не задалось)
что характерно на первой ревизии ЕтаксДекодера у меня все относительно легко активировалось,а вот с последующими обновлениями уже ни в какую ,или сервак перегружен запросами или не понятно.
ну да ладно ,основные хотелки успел активировать а с остальным разработчики разберутся так или иначе