Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

НАА, если у вас в вариаторе ATF, то должно быть грустно :-(

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Почему вы так решили???
Машину покупали новую, масло было залито на заводе изготовителе.
Пробег 66,5 ткм. Проблем нет. Если б тему не читал, то и менял бы по регламенту. Масло слилось чистое, цвет как у нового.
Я теперь вообще думаю нужна ли эта замена?
Как правильно поменять не смешивая новое со старым (радиатора нет)???

Все пишут изменилось поведение машины, да оно измениться после снятия клемм с АКБ

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Красное?
У поработавшего масла цвет, как у нового?
"Не верю!" ©


"Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам." ©

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1429910270

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Читайте эту тему, процедура описывалась не раз.

Добавлено через 1 минуту
Обязательно. Регламентная замена у Пежо 4007 — 60 тысяч, у Мицу почему-то 90... Если у вас пробок нет, то можно и до 90 доездить. В идеале ведь масло не по пробегу, а моточасам надо менять...

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

У меня на щупе вариатора написано CVTF-J4. Цвет масла красный, масло не темное и не мутное.
Тему всю прочитал, начал читать повторно (может чего упустил).
Как поменять масло не смешивая его со старым? Мне не очень нравиться процедура смешивания старого масла (красного цвета) с новым (зеленым цветом), радиатора нет.
Может кто подскажет: есть такая возможность выгнать старое масло при снятом теплообменнике???

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

НАА, Доброго дня . Да такая процедура есть, снял варик , разобрал его слил всю жижу, собрал, вот тогда и не смешаешь, а все остальное это есть смешивание новой и старой жижи.:hat:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

НАА, ещё раз спрошу: вы уверены на 100%, что у вас залито обычное масло для коробок "автомат"?

У меня после чтения этого документа возникают сомнения,
что у вас залита АТФка, а не ENEOS CVT Fluid:
http://www.eneos.us/products/eneos-t...s-atf-type-sp/

Перевод:
Первоначально цвет масла ENEOS CVT Fluid, импортируемого из Японии, был красным.
В настоящее время это масло производится в США и имеет зеленый цвет, чтобы отличать его от обычного масла для АТФ.
Тем не менее на рынке всё ещё может встретиться ENEOS CVT Fluid красного цвета.
Разница между ними лишь в цвете красителя, остальные параметры у обеих жидкостей идентичны.

И снова отправлю к картинке выше.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

mac-mac, анализ масла к сожалению пока не могу сделать, а так в гараже стоит баклашка с АТФ (с коробки айсин), на прежней машине сливал, все в точь точь как один цвет, запах. Запах такой, что сложно с чем-то перепутать, при сливе начал вспоминать где-то эта вонь была, хорошо что не выкинул старое масло.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

НАА, найдите у себя под боком ещё один Аут и там на масло посмотрите, понюхайте.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

при сливе через радиатор, практически выгоняешь старое масло новым, смешивание не происходит (самую малость), а вот слил залил это 50 на 50

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Смущает слово практически. Масло в cvt не все поступает в гтр а потом в радиатор так как насос давит масло по всем каналам из которых оно сливается в картер и там смешивается это при замене аппаратом отсюда и большой объём замены масла до 20литров при объёме cvt 7.8 л. так что слил залил несколько раз , заменил аппаратом большой разницы не вижу.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Немного о результатах замены масла в вариаторе. По результатам чтения форума решил менять на 45000 км со снятием поддона. Были приобретены: прокладка поддона, фильтр тонкой очистки, уплотнительной кольцо под сливной болт, уплотнительное кольцо под теплообменник и собственно масло (о нем позже). Автомобиль 2 л, без радиатора охлаждения, на щупе надпись CVTF J4. Слилось 5,8 л (немного конечно разлилось). Цвет у слитого масла коричнево-красноватый с зеленоватым отливом. Вложение 131030 Снятый поддон выглядел Вложение 131031 Фильтр тонкой очистки Вложение 131032 Магниты (один после очистки, второй протерт наполовину) Вложение 131033 Поддон после очистки Вложение 131034 Масло приобреталось у дилера на розлив MZ320290 (бочка 200 л) 850 р/л. Цвет синий (бирюзовый), фотография передает не точно. Чем-то по цвету чем-то напоминает антифриз. Вложение 131035

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

...масло синее и вот это уже интересно, ведь исходя из рекомендаций от eneos, нельзя смешивать синее масло с зеленым/красным.:what:


У меня есть 2 банки синей NS-3 и менять побаиваюсь, всё пытаюсь найти достоверную информацию о возможности использования ns3 вместо ns2.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

pinzet, так, вроде ж, NS2 = J1, NS3 = J4. А наши J1 и J4 смешивать можно (митсу рекомендует)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

заменил масло в cvt, меняли со снятием всех фильтров и промывка железной банки, масло залил нисановское зелёное, за все отдал работа, фильтра 3000, масло брал 2х4 л по 2600 за банку, заливать литров 7,5-8, проехал 500 км все в штатном режиме без происшествий.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Добавлю немного. Сегодня ездил на сброс счетчика деградации масла. В наряде прошло как обучение АКПП. В приложенном принтскрине уровень деградации масла 24658. На вопросы о цвете сливаемого масла пригласили мастера из ремзоны который сказал, что сливается всегда коричневое и изменение цвета из-за эксплуатационных нагрузок.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Сколько заплатил за сброс?
Сегодня звонил в АНТ (для всех - единственный оф. дилер Мицубиси в Барнауле), попросили за эту процедуру 1000 рублей.
Я в шоке!
Замена фильтра тонкой очистки, замена NS-2 (цвет зеленый) через радиатор, поддон не снимал, пробег 60000 км.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Цену написал в личку. После того как позвонил в Новосибирск и узнал, что дилер продает J1 из бочки за 1400 с лишним, а J4 у них нет, то после цены в АНТ за 850 р/л J4 цена не выглядит слишком уж.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

подскажите можно ли такое залить в варик митсу 2009 года. написано что от 2012 и выше
http://www.ravenol.de/en/products/us...3j4-fluid.html

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Я заливал такое:
http://www.ravenol.su/product/76-cvtf-ns2-j1-fluid
В 2012 г. при пробеге 60 тыс.км. появился троллейбусный гул при сбросе газа на малых скоростях. Сделал полную замену масла, с заменой фильтра тонкой очистки, снятием поддона и промывкой фильтра грубой очистки. Куда все делось? Гул сразу исчез и никогда больше не появлялся. Вариатор стал тише и мягче работать. Всем рекомендую. Сейчас пробег 90 тыс.км.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Точно так, правда заливал NS2, сейчас проехал после замены 40 т.км, опять иногда гудит. Пора менять.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

А никто не в курсе, в чём отличие CVTF J-4 (MZ320185) от CVTF Eco J-4 (MZ320288)? Последнее ощутимо дешевле (на 15-20%), но вот приставка Eco смущает:dont_know:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

как думаете. о чём в этой ветке идет разговор, не о этих же ли вопросах. что вы задаете? Почитать ветку,потратить время своё драгоценное лень?:music:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Наконец-то, поменял сегодня жидкость CVT. Делал все у ОД MITSUBISHI.
Жидкость брал у них из бочки J4 (со скидкой вышла по 720 руб/литр)
Схема такая:
1) слили все что слилось с пробки (4 с чем-то литра)
2) залили новую жидкость по уровню
3) поехал на 30-35 км покататься
4) слили все что слилось с пробки + снятие поддона + очистка магнитов (ежиков не было) + замена фильтра теплообменника + замена фильтра грубой очистки. всего слилось 6 с копейками литров.
5) залили новую жижу по уровню и в добрый путь
6) счетчик деградации масла обновили (сказали что был 20 000)
Разницы особой по движению, честно, не заметил. Пробег 61500 км.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

bkmz85, Сколько отдал?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

По запчастям:
2824A007 - фильтр грубой очистки
2705A013 - кольцо уплотнительное сливной пробки
317261XF00 - фильтр теплообменника (брал артикул от ниссана, дешевле выходило)
2920A096 - прокладка теплообменника
2705A015 - прокладка поддона CVT

Добавлено через 4 минуты
-Insider-, не помню точно сколько, т.к. лоханулся с фильтром грубой очистки. Не купил его заранее, пришлось покупать у ОД. Нужно в наряд смотреть, т.к. там еще регулировка рулевой рейки и снятие установка защиты. Примерный расклад такой:
За масло 10 литров отдал 7200 руб. За фильтр грубой очистки 4500 руб !!!! За работу примерно 2500-3000 руб.
За фильтр конечно жалко было столько денег отдавать, но уже все разобрано было и слито...

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

bkmz85, А что фильтр грубой очистки разве не моется?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

-Insider-, вот честно скажу (без оглядки на остальных, кто, якобы, мыл/чистил) - не моется. Там дело не только в сеточке, но и в том что внутри вроде как полость с отстойником. Нужно его в руках повертеть и все понятно - лучше менять.
Да и механики ОД таким не занимаются.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

А я фильтр грубой очистки обратно в магазин отнес , пробег был 80 , масло грязное и фильтр тонкой очистки тоже грязный , на магнитах только не большой налет ,в руках не держал фильтр грубой очистки , но тому мастеру верю , тем более он связан с магазином . И фильтр был дорогой , не 4 рубля конечно , 1600 , но это год назад , сейчас по автодоку 1800 .

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Коллега, лично всегда все меняю сам, пришел к выводу что мыть карбклинером и не париться :) давлением продувается сеточка и полости с обеих сторон до состояния нового :) уплотнительную резиночку само собой снять и надевать обратно после полной просушки, предварительно смазав место посадки маслецем.:)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Парни, вопрос!
Впервые масло в CVT все таки менять на 45 или 90?
А то в книге сказано на 45, а в рунете - 90.....
Просто уже 46000 км и не знаю что делать ...

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Менять каждые 45-60 тысяч. В зависимости от средней скорости. Чем ниже средняя скорость (моточасов-то при этом больше...), тем чаще менять. Если у вас средняя скорость больше 60 км/ч, то можно и 90 тысяч до замены. Ну и климат ещё учитывайте — мягкий позволяет менять реже.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Ramzez II, меняйте на 60 тыс. км.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Пора менять жидкость в вариаторе. Несколько лет назад делал эту процедуру простой заменой (без фильтров) - 8 л. Dia Queen J1 проливом
Outlander XL 2006 2.4 CVT (японец). Теперь снова приехал за своей жижой - а мне предложили взять Жидкость для АКПП Mitsubishi ATF SP-III 4л.
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1434373609

Потому что на яп-ах идет совсем другая коробка (вариатор) - и эта жижа (тоже красного цвета) сюда подходит.

Кто что думает на эту тему?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

атф сп-3 это совсем другая жижа, для обычных автоматов НЕ ВАРИАТОРОВ

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Откуда такая информация что их можно смешивать?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Wave90, у любого ОД можете узнать или непосредственно в митсубиси моторс рус поинтересоваться

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Добрый день. Вопрос следующий. Машина японец 2.0, на щупе написано j4 а цвет зелёный. Если я не ошибаюсь то j4 имеет синий цвет. Если что то поправте

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

J4 цвет зеленый

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Спасибо. Кто что знает про j4. Очень мало инфы