Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

народ, подскажите хочу на лето диски 19-20 дюймов у кого нибудь был опыт установки.. Какие за и против . Заранее спасибо :))

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Диски 50% вида машины. Однозначно не расходник.
Крашеные и тем более чёрные спицы хоть и красивы, но на машине обычно смотрятся меньше, чем есть на самом деле - не гуд.
Тонкие спицы на объёмном кросовере смотрятся жидко.
Толстые спицы (5-6 штук) гуд. И желательно без полки.
Мой отец тоже взял на Лансер Х реплику Mi24 18' - смотрятся гармонично.

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

За все, кроме денег.... с резиной от 70 до 100 выходит.. и жестко.. я передумал... просто покрасил стандартные дисочки + покрашу все остальное... так что думай...:) 20 OZ вроде кто то продавал за 50000 с резиной.. для аута..

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

на таких дисках только если на "выставку" ездить, но не по городу :)

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

как-то незаконченно смотриться диск....страз что ли не хватает....

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

18' жестковато, а 20"- будет табуретка. Но- красивая табуретка

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

У меня такие на зиму стоят, только 16-е и с вылетом 40. Уже на 4-ой машине пользуюсь дисками K&K, никаких проблем.

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Я же говорю, цвет будет черный с полированным ободом

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

http://www.kolesa-kik.ru/goods/koleso512.html

наш артикул 4996
17" Иллюзио-оригинал (КС455) алмаз черный
вылет 38
дарка 67,1
5 x 114,3
4320 руб.

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

а 18 с такими же параметрами есть?

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Да, тоже самое .. на зиму ставил 16"... понравилось, но по нынешним временам менять летние штатные диски 18" не очень хочется... другое дело, если их кому-то сплавить, но это уже другая тема...
поэтому докатаю штатную резину и тоже буду выбирать 18" резину, но в первую очередь по показателю комфорт...
к сожалению во всех обзорах этому показателю уделяют очень мало внимания...

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

ну, у КиКа что-то было в 18", но с этим рисунком не видел. Может, невнимательно смотрел, т.к. себе ищу на 17"

http://www.kolesa-kik.ru/goods/list.html

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

а проставки в 5мм пока еще не отменялись.....

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Вот нашел диск на 18" с нашими параметрами. Примерил на машине.
Что думает клуб?

http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=7654&page=2

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

дисочек вроде зачетный, но вот большой вопрос, будет ли он смотреться на ауте, у меня похожий стоял на Боре, там смотрелось зачетно, но ведь это был седанчик, но... мне лично сам диск очень нра

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

по мне, так не будет.. у меня зимняя на Скад-Мицар (алмаз) стоят.. вот те действительно сурово смотрятся.

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

скажите, кто пересаживался на летней резине, 16 радиус, со штатного геолендера на какую другую резину? есть ли заметная разница по шуму/управляемости/мягкости хода?

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Прибарыжил тут себе ключ динамометрический:good:. А знает кто-нить показатели закручивания наших гаек?:)

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

А какие параметы родного диска R-16?

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

16 x 6,5
5 x 114,3
d = 67,1
ET = 38

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Из руководства по эксплуатации. стр 6-25:
"...Каждую гайку следует затянуть с указанным моментом затяжки. Момент затяжки составляет от 88 до 108 Н•м..."

Re: Ответ: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Что за бред.....!!!!! у меня такая резина на стандарт дисках!!! балансеровку надо делать в норм шиномантажке.... и плюс вибрация может быть не из плохой балансеровки а из-за повышеной смеси... грязи+песок+снег на наших дорогах.... решается легко... мойкой дисков раз в мес из нутри(на мойке или сам руками)..

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

спасибо

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

За неимением выбора (если не считать предожения дилера за не очень маленькие деньги) диски купил. Забортирую, сделаю фото.

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Вот прикупил себе диски. Параметры все родные, размер 18", В ближайшие дни забортирую резину и сфотографирую.

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Читал это, но ИХМО разброс не малый (20 Н•м). Кто скажет "сколько точно вешать в граммах":) ?А лучше в килограммах ;)

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Я бы поставил вопрос по-другому: есть ли вообще на форуме люди, которые используют для заворачивания колесных гаек или болтов динамометрический ключ?

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Да, есть. Использую ключ Kabo с диапазоном усилий 20-110 Н*м, специально закупленый несколько лет назад. Затягиваю с усилием 90Нм, более 100Нм не нужно. То что в инструкции указан такой разброс объяснется тем, что динамометрические ключи имеют разную цену деления и точно установить усилие не всегда просто.

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Kabo , говорят, зачётный ключик :good:. А я себе прикупил "1/2 42-210Nm FORCE"

https://www.out-club.ru/board/pictur...8&pictureid=56

Тоже вроже нормуль :good:

Кстати, нашёл статейку, касаемо динамометрических ключей - вроде правельная статейка для сумневающихся:beee::
"Динамометрический ключ — инструмент весьма специфичный. С одной стороны, это всем известная трещотка с храповым механизмом, переключателем направления вращения, с другой — это измерительный инструмент, необходимый для точного дозирования момента затяжки резьбового соединения. Второе, как нетрудно предположить, и будет являться основной задачей, решаемой с помощью динамометрического ключа.

Для чего вообще применяются динамометрические ключи?

Любое резьбовое соединение представляет собой нарезанные с определенными геометрическими параметрами и определенным классом точности витки в отверстии (гайка, отверстие в блоке цилиндров и т. п.) и контактирующие с ними витки на стержне (болт, шпилька и т. п.), выполненные с теми же геометрическими параметрами. При контакте внутренней и наружной резьб во время затяжки крепежа происходит преобразование вращательного движения стержня относительно отверстия в поступательное. При достижении крайнего положения, например нижняя поверхность головки болта достигла поверхности шайбы, происходит затяжка соединения, а именно, при отсутствии движения стержня его витки с каждым оборотом ключа будут все с большей и большей силой прижиматься к виткам в отверстии, при этом будет расти величина момента, необходимого для поворота ключа. В силу накопленной от нижней части резьбы геометрической погрешности в восприятии нагрузки затяжки будут участвовать только несколько ближайших к опорной поверхности витков, именно они и будут деформироваться при превышении допустимой нагрузки на витки, действующей вдоль оси стержня. Именно этой силой и обуславливается наибольший момент затяжки резьбового соединения.


Некоторые опытные автолюбители могут «от руки» с определенной долей точности произвести затяжку соединения, не превысив необходимый момент, но много ли среди нас таких мастеров? Ну а о последствиях перетяжки крепежа говорить не приходится, разве что не все знают, что если даже вы не сорвали резьбу, но момент затяжки был превышен, то в соединении будут сохраняться избыточные напряжения, которые могут в дальнейшем привести к деформации, а то и разрушению элементов крепежа или деталей. При этом не стоит недооценивать опасность недотянутого соединения, ведь автомобиль — конструкция весьма вибронагруженная, а не законтренные резьбовые соединения не любят вибрации и стремятся к саморазвинчиванию "

Лично мне спокойней, когда гайки на колёсах затянуты не "с ноги" или на глаз, а по человечески (конечно если Вы не автослесарь, хотя и они косячат частенько - взять хотя бы постоянные недотяги гаек после шиномонтажа :( )

;)

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Всем советую прочитать старые темы про резину и диски - много интересного ) я по 17 дискам там файлик выкладывал неплохой ) а насчет компромиса - лучше 17 брать и вид и управляемость радуют, а 16 имхо по управляемости на скорости плоховато, козлит.....

насчет прокладок по вылету - осторожно, с дилером могут быть пролемы ;-)

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Почему же тогда, если так важно заворачивать колесные гайки с правильным моментом, производитель снабжает Аутлендер колесным ключем без измерения момента затяжки?
Нет ли здесь саботажа или диверсии со стороны япошек, мести за "северные территории" и т.п.?:Data_57:

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Динамометрический ключ - это просто "личная инициатива". никто не навязывает. затягивать гайки можно и обычным баллонником :)

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

А как же соблюсти нужный момент затяжки с помощью обычного баллонника?
Или у всех баллонники с измерителем момента затяжки, и только мне подсунули обыкновенную головку на 21 с приваренной к ней ручкой? :cray:

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Вообще, вопрос сложный. непонятно, как до сих пор народ пользовался обычным ключом для затяжки колёсных гаек. :)

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Понравились. Тоже хочу черные с ободком (красным). Где смотреть можно? Сколько стоит? Размер штатный?

---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:06 ----------

Уважаемый, соконфетник, не нужно быть таким категоричным. С нокиан действительно умеют работать не во всех шимонтажах. Самое первое что нужно сделать - это надуть до 4-5 очков, 90% что перекоса не будет. Если будет вибрация, то после 1000 км когда резина "сядет" нужно сделать повторную балансировку, 9 из 10% тут приходят в норму. Самый тяжелый случай когда резину нужно проворачивать на диске, менять местами и т.д. Это гемор, требуйте возврата денег, но только убедитесь, что дело в резине, а не дисках (поставить диск без покрышки на станок). Серьезные продавцы без проблем примимают резину, которая не встала с первого раза.

Из трех комплектов, которые я брал на эту зиму у одного и того же человека, два стало вообще без вопросов сразу, третий поколбасился на дисках километров 500 и тоже присел, хотя продавец предложил его поменять сразу после установки.

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Дык 21 век на дворе :new_russian: - эра компьютеров, мобильных телефонов и динамометрических ключей :drinks: А если сурьёзно - перетяг или недотяг гаек(особенно на колёсах) - вещь опасная. ИМХО.:friends:

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Доброго времени суток. Определился для себя, что буду покупать диски на 17. Но тут возникла проблема, какие ставить шины, потому что дилер сказал необходимо 225/60. Порекомендуйте, пожалуйста...

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Кстати, никто не узнавал, что там насчет 19 диаметра, ОД дал добро?

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

в мануале что-то сказано про 19? если нет, то ОД дать добро не может.

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

При этом при входе в рольф стоит стопка R19 для Аута :)