Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Он и до 90 иногда работает. Только как он спасет вариатор? Он в 2 раза момент от двигателя увеличивал. На холодном варике превышать момент на ремне чревато тем, что жидкость холодная не обеспечивает зацепление ремня на шкивах. Можно риски наделать.
Но в данном случае было всего -10 и мотор прогревался немного, ОЖ немного вариатор прогрела. Так что все нормально должно быть. :)
Защита стоит от перегрева, вряд ли он так нагрел за 5 минут зимой.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Может кто прокомментировать?
Начальное положение (в момент троганья) ремня варика аналогично ли другим положениям ремня по сособу сцепки или передачи мощности?
Может в начальном положении механизм сцепления более жесткий и надёжный?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Аналогично. Естественно в этом положении передается больший момент на колеса без проскальзывания - на вторичном валу наибольший диаметр, наибольшая площадь соприкосновения ремня с конусом. На первичном площадь минимальная, здесь момент небольшой, высокие обороты.

Re: Срок жизни вариатора?
 

:good:..гениально....прям по пацански..

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Мужики, значит ли это, что вероятность проскальзывания ремня в момент трогания с пробуксовкой мала,как это было в моём случае( описывал чуть выше-буксовал при трогании в сугробе на холодном варике). А то я тут совсем себе плешь проел-испортил я его или нет?! Поделитесь мыслями , бывалые !!! Может масло поменять, всё ему порадостнее будет? Да, пробег 25000 км. С уважением и спасибо !!!:blush::hat:

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Зачем его менять? Придет время, по регламенту и поменяете. Не нужно париться, один случай не должен пагубно повлиять, а если бы повлиял, Вы бы уже почувствовали.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Не парьтесь. Жижу махнёте когда положено. Варик имеет запас прочности иначе он не имел бы права на жизнь.:hat:

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

У меня пробег 45т.
В таких ситуациях (пробуксовка...) был ни один раз. Пока полет нормальный.
НЕ ПЕРЕЖИВАЙ, усё в норме. :)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Ребята!!! Спасибо вам огромное за участие и сочувствие!!! Всем удачи !!! Спасибо!!!:hat::hi:

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

День добрый форумчане!

Вопрос имеется след. характера: ни с того ни с сего на малом ходу по двору пискнуло и на табло выскочило "Неисправность трансмиссии" и ЧЕК, я заглушился и ушёл (надо было срочно), часика через 2 пришёл и завёлся заново - горит ТОКА ЧЕК и не гаснет. Ошибку считать нечем да и не хочется лезть никуда ВООБЩЕ!!! (ауту тока месяц исполнился!!!).
К официалам катить, пусть мучаются?
Но всё таки интересно, с чем может быть это связано, может бывало у кого такое явление?
Аут 2,0 CVT 12 модельного года!!!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Я бы поехал немедленно к ОД. А причину надеемся услышать от Вас.:hat:

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Сегодня и ЧЕК ПРОПАЛ, как будто ничего и не было. Странно всё это, поеду к ОД!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

в меню сеттингс есть раздел диагностик - там можно прочитать о чем авария была

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Научи, будь любезен!
Чот облазил всё меню настроек и не нашёл ничего, даже на английский язык перешёл и опять ничего про ошибки и "аварии"!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

У Вас наверное балалайка с большим экраном, да?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Нету экрана вовсе!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Вопрос не к вам, а к Greek.
У Вас я понял, что нет, ибо 2.0.
В настройках обычного БК нет информации об ошибках. У Greek, возможно, MMCS, поэтому и спросил у него.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Не загорается индикатор N(буду писать Н, чтобыс раскладками клавы не париться) при включении нейтрали чаше всего с Д. Причём это очень заметно при прогреве машины, когда прогоняешь разные режимы для прогрева вариатора. На включеной передаче(под нагрузкой) обороты ДВС падают, а на Р и Н(без нагрузки) поднимаются, а при переключении с Д на Н обороты двигателя не поднимаются когда индикатор Н не горит - подёргаешь ручку КПП вправо-влево - Н загорается и обороты растут. Такое впечатление, что если индикатор не загорелся, то нейтраль не включилась.
С этим же связываю сильный пинок при включени Д из Н в момент, когда индикатор Н не горит. При горящем индикаторе Н - пинка нет.
Подскажите пожалуйста почему так и как это лечится. Поиском ничего не нашёл!!!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Нужно проверить переключатель PRND, стоит на вариаторе, приводится тросиком от ручки. Проверить контакты и соответствие переключения ручке. Для регулировки есть прорезь, ослабить гайку , отрегулировать, затянуть.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

А ссылку на темку или пост по регулировке можно? может картинка есть - где эту прорезь искать?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

В общем надоело наблюдать эту картину.
Зима, сильно не носишься, насиловать коробку быстрым ускорением не хочется.
Начинаешь ускоряться, при отключении гидротрансформатора, обороты падают до 900-1000, при 1000 проходит вибрация.
Разумеется, если интенсивней разгоняться, чтоб обороты не падали до этих значений, всё нормально.
Что почистить, что сменить?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Для начала бензин.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

XAMOCHKIN, У меня такая же проблема на ауте 2.4 с вариаторм.После экстренного торможения авто не едет ни вперед, ни назад , на газ давлю обороты растут , а авто как будто с пятой передачи трогается.В ручном режиме такая же ситуация как у тебя.Напиши как боролся с этой проблемой.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

На моём Кроссере гул появляется на скорости 20-25 км/ч, нарастает до 70-90, а потом его едва слышно, наверно из-за шума от движения авто. Пробег 39000км. думал вариатор, ошибок нет, подвеска целая. куда копать?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Подскажите - при не полностью прогретом двигателе ( индикатор начал закрашиваться) варик работает плавно, как полностью прогреется появляются ощютимые толчки при переключении скоростей, иногда прилично дергает или проваливается с вибрацией, (топливную промыл, фильтр топливный поменял, од ошибок ненашел), после замены масла чуть полегчало, но все равно косяк, пробег 65000 , че скажите?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Вариатор скорости не переключает! А Вы о каком топливном фильтре написали? Том, что в баке?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Да в баке, просто ОД предположил что возможно топливная система засорилась. Скоростя переключаются и в ручном режиме и на D ,просто когда прогреется при среднем ускорении ( педаль газа на 1/3) придостижении скорости 20-30 км происходит провал ( потеря мощности-может быть) ,вибрация, далее вариатор начинает переключаться грубо с рывками ( возможно выбирает другую передачу ,в это время на индикаторе при проверки 4 скорость) затем резко ускоряется рывком. Приходится либо приопускать педаль ,либо добавлять газу , вобщем как-то неприятно все это происходит, и напрягает особенно в пробках.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

У меня такого нет (пробег чуть более 10 тысяч). Лёгкая вибрация присутствует при совсем спокойном разгоне (обороты 1-1,2 тысячи) на малой скорости и при совсем медленном движении (1 км в час - тормоз легонько нажат).

Другой вопрос, что после того, как отжимаешь газ, чувствуется, что начинается торможение двигателем...

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

У меня также. Я поднимал эту тему, некоторые отписались, что у них тоже так, похоже это норма.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Газ немного приопускаеш ,движок тормозить еще не начинает. Мож тепловой режим вариатора не соблюдается, масло нагревается, текучесть увеличивается и чето там неладится.Или циркуляция нарушена, там фильтр тонкой очистки в системе есть может забился? ктоб что посоветовал чтоли что-бы знать гкуда лезть хоть примерно.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Обкатываю машину, проехал ровно 1000км, всё это время берёг, холил,лелеял. И прогревал и не разгонялся обороты выше 2500 об. не поднимал...
А сегодня произошёл неприятный случай, привёз родителя в деревню,только что выпал снег где-то по щиколотку, резина летняя. На проезде стоит машина, решил объехать,я же на ЖЫПЕ! Короче застрял! лок и откл. не помогло снега чуть-чуть шлифует но не едёт. В раскачку подёргался минут 5-10, надпись: коробка перегрелась, снизьте скорость! Заглушил постоял мин 5 подошли люди толкнули и ура ! свобода!
но настроение ноль! залез в душу червяк: какой вред коробке я принёс за время этих манипуляций? гте-то в начале этой темы видел коммент, что если запах палённого масла был, значит "подпалил фрикционы"... судорожно вспоминаю какой-то запах был... короче я в панике!
возвращаясь, решил что после этого случая обкатка завешена, немножко погазовал при обгонах до 3.5-4 тыс оборотов, машина едет прекрасно никаких изменений не чувствую, но "подпаленные фрикционы" теперь стоят перед глазами и не дают спать!
Понятно,что от таких случаев никто не застрахован и за время эксплуатации авто происходит почти со всеми и неоднократно, но волнует, что ЭТО произошло на таком маленьком пробеге, когда детали ещё не притёрлись друг к другу!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Скорее всего муфта перегрелась, а не коробка. Думаю, ничего страшного.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

надпись на дисплее была на русском и такого содержания:
"коробка перегрелась снизьте скорость"
ну может не дословно но очень рядом :blush:

---------- Добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

и последний червяк.... переключения R-тормоз-D-тормоз-R... и так несколько раз(раскачка) очень вредны для авто???

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

аааа не не последний... ещё на R давал газку, отпускал, он(машин) чуть вперёд скатывался на 10-15см, затем опять газку... опять же раскачка...

короче,пипец!!! на фига я себе новую машину покупал? чтоб так заморачиваться?!
всю жизнь на б/у гонял и не парился,, как там до меня её обкатывали... а тут всю голову себе и жене вылюбил из-за одного случая!!!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Не парьтесь, все будет ок! Не та машина, которой нужно проехать 10 000км, чеб там что-то притерлось. Система сама уберегла от плачевных последствий, значит на Ваш век хватит :)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Перегрелась муфта, сработала защита, вообще не переживай, ничего страшного не случилось.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Читаю-читаю, и понять не могу! Что же теперь вообще не буксовать что-ли или может вообще не ездить, а то вдруг что с вариатором случится??? У меня пробег 70тыр, буксую и по снегу и по грязи, и даже по асфальту иногда получается))) Пока машина на гарантии че париться-то? Или в мануале прописано четко про "категорически воспрещается буксовать и вообще заезжать на скользкие покрытия"?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

вообще я переживал не потому что случилось, а потому что так рано ,в период обкатки...
а мнительность в этой теме пресуща всем кто задает вопросы ;)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Здравствуйте!
2008 аут 2.4 варик. 65000 пробег.
НАЧАЛОСЬ.... (((
Сначала(месяца 3 назад)задёргалась при движении назад.Не лечил и не мучил(старался,как ни смешно,задом не подавать.)...легонько.
уже месяц как начала дёргать(при движении вперёд)Только при прогретом двиге,минут через 20 движения.
на сервисе сказали замену АКП,но так как гарантия кончилась - покупайте новую - 8-10т.баксов! Послал их всех,и начал самолечение.
1- сменил масло на зелёное по процедуре полной замены,со снятием шлангов и т.д.
2- диагностика по обд(консалт 3 есть,но на сервисе НИКТО не знает ошибки АКПП!)
диагностика в гараже СтарБоксом: Р0746, Р0776 и Р0868 соответственно.
смена масла ничего не изменила: дерганье и удары(особенно если в режим "мануал" ставить)остались.
Что делать? Помогите советом или ссылку,плз. Так исчитал много,да уже глаза отворачиваются при виде слова ВАРИАТОР. Наверное поэтому ничего не нашёл ((((
спасибо Всем!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Не переживай! Все будет пучком! Если постоянно думать про плохое, оно обязательно случится, машина ездит, не дергается, разгоняется, тормозит, так наслаждайся и "не думай ни очем, что может кончиться плохо" (с) Богдан Титомир...:rofl:

---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:37 ----------

Тут самолечение ни к чему хорошему не приведет. Есть один товарищ, который по-поводу "самолечения" вариатора написал очень познавательную статью. Правда там про ниссановские вариаторы, но суть-то та же. Вот почитай, может подчерпнешь для себя что-то полезное. http://www.cvtru.com/repair.html

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Поищите коробку на разборах, как я понял все этим заканчивают...