Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Абсолютно точно,кто будет с этим спорить готов бросить в него камень.

---------- Добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:17 ----------

Навару не рассматривал?там уже в базе это стоит. К тому же заправлять можно помоями,у меня пол года заправлялась трансформаторным маслом вперемешку с бензом.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Амарок и Хайлюкс почему то рассматривал .. считай минимум 1,5 .. А в мицу зашел .. мимо ехал .. увидел л200 .. всего за 1,150 .. белый .. с кунгом (в конце года ..) .. уселся .. а ноги не складываются под рулевым колесом :( .. никак .. руль не регулируется .. В Паджеро-спорт тоже руль не регулируется. Прям издеваются .. Так и дошёл в салоне до Out-III :) ..
И знать не знал раньше про него .. Да и на кроссоверы не смотрел .. :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Не потому ли продали??;):)

---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:38 ----------

Блин, мужики, ну скока же можно говорить про особо выдающиеся способности Аута? Ну нет в нем ничего такого, чтобы сравнять его с Хаммером или УАЗиком, как это не понять-то? Все его внедорожные возможности - геометрия (читай высокий клиренс) и возможность подключения задних колес. ВСЕ. Именно ВСЕ. Все остальные героические примеры прохождения пашни по окна в грязи - исключительно воля случая и умения водителя. Ну кроссовер у нас, городская машина с полным приводом и высоким клиренсом. И не нужно на нем соваться хоть в какие-то малейшие г***на. Пожалейте машину. Даже если проедите, потом аукнется ремонтом. Для покорения гов***н есть специально оборудованные для этих целей машины. Хотя бы того же самого Митсубиши.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ага. Ну как возможность будет уточни :friends:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

[QUOTE=Барисыч;1438097]Не потому ли продали??;):)[COLOR="Silver"]
Нет.кстати на трансформаторном масле она намного мягче и тише работала.продал потому что в меня трамвай въехал. Ремонтировать не охота было

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Представитель РОЛЬФа, ссылаясь на отсутствие точных данных от самого производителя, произнес почти тоже самое.
Рольф Импорт - молчит.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

В России две беды-дураки и дороги, это как раз про нас, читаю тему и надеюсь обогатить свои познания, а вместо этого здесь нытье некоторых горемык, на которых япы якобы сэкономили, на любителях халявы трудно заработать. В том что на Украине АУТ идет с люком и на 100-200т.р дешевле в отличии от нас тоже япы виноваты,какие они не хорошие, на нас зкономят а к хохлам щедрость проевляют. У тех, кому не хватает проходимости АУТа есть несколько вариантов ее повысить, это-купить настоящий внедорожник вместо кроссовера или идите в Рольф, я думаю за ваши деньги они исполнят любой ваш каприз, типа S-AWC, активного круиза, контроля полосы, люка которые вам в 99,9% не нужны, но главное что бы были, или на худой конец дождитесь лета и купите АУТа 3.0л 6акпп S-AWC но только не нойте. За 16т.км я на своем АУТе через многое прошел, и -45, и чистый гололед, и переносы с сугробами,и 40градусные уклоны при разьезде со встречными, и всеми любимую диагоналку, которую пусть со 2 раза но преодолевал, кроме примерзания щеток при не которых погодных условиях претензий к АУТу у меня нет, за 1260т.р в максималке АУТ меня устраивает выше крыши, если учесть что я евляюсь фанатом СРВ и поклонником Форика....

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Немного не в тему, но все же интересно вышло, на тему Внедорожные качества:
http://www.yapfiles.ru/show/588493/0...tml?autoplay=1

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Тоже удивляюсь, чем же они думали, когда покупали машину? Если тебе так важна именно диагоналка, так ты выясни перед покупкой подходит ли тебе эта машина, а не ной тут изо дня в день об одном и том же...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

на мой взгляд как раз в тему =) :good:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Клиренс что надо.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Диагоналку хотели на хаммере проверить .. да хаммер на камешек не смог запрыгнуть :biggrin: Шучу. Все таки что они камень хаммером толкали ..? Привыкли так?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Былоб лето заехал бы без раздумий. А на зубастой резине по снегу....глупо было бы надеятся на другой исход.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это был наверняка выходной и ребятки просто боролись со скукой.
Кто пьет, кто колется, кто на форумах про диагоналку буквы на клавиатуре протирает, кто то на Хаммере на блок№6 хочет заехать.
Скучно людям...

---------- Добавлено в 08:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:42 ----------

Не заехал бы, там снегу 15 см, он бы вообще бампером уперся.

---------- Добавлено в 08:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:42 ----------

Присоединяюсь по всем пунктам, разве что кроме -45*С, храню авто на улице и катаюсь на авто до -20*С, а дальше в гараж.
Ну не экстремал я в том плане.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

СанычНСК, А я в самые крутые морозы к вам в гости ездил....

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Если в ближайшее время будите в наших краях и появится желание пообщаться или устроить покатушки с диагональным вывешиванием, скину телефон в личку.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

S-AWC это название настройки уже имеющихся мозгов или какая то другая механическая система?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вот сегодня с утра такая зарисовка.

Паркуюсь в около одного новосибирского общественно-делового центра.
Рядом стоят знакомые.
Лед и очень приличная горка.
Паркуюсь задом, малый газ.
На горке авто останавливается, колеса буксуют, шипы не помогают, постепенно добавляю газ в какой то момент, знакомый хруст, авто рывком въезжает на горку в намеченное место.
Зрители с интересом начинают спрашивать, какую блокировку я включил.
Что бы не разводить полемику пришлось сказать, что сработал саморегулирующийся дифференциал.
Такой ответ всех устроил, как мне показалось с оттенком плохо скрываемой зависти.
Ни одной машине, ни до меня - не после, не удалось туда заехать.
После парковки специально пошел посмотреть места, где буксовали колеса. Появилась мысль, что все таки шипы докопались до асфальта.
Нет, везде был лед и ещё много льда до 10 см.
Так может мне кто то пояснить, что стоит и так работает на моем авто и чего нет на почти всех других авто в РФ.
Или у меня какая то особенная машина, или настройки, или я какой то другой, по другому нажимаю на газ и управляю своим авто.

Есть у кого то ответ ?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Смысл тебе отвечать? У всех колеса круглые, а у тебя квадратные. Просто прочитай про нашу систему полного привода, там все доступно описано. А блокировки ты наверно силой мысли включаешь,уж так тебе хочется верить что они у тебя есть.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

СанычНСК, если Вам не сложно, то спрыгните обратно и заедьте еще раз обратно, но под прицелом камеры со стороны, а то опять сейчас начнется.... =)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

СанычНСК, а у Вас пробег какой.
У меня тоже "захрустел" чего раньше не было.
Может оно после определенного пробега оживает, дабы детальки притерлись?
Я за 9000 перешел.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Мы знакомы, Уважаемый флудер ? Что то я таких друзей, не Дай Бог конечно, в Ульяновске не припоминаю.

Да уехал я уже от туда, вот в чем проблема, рабочий день все таки.
Совать чужим людям в руки видеорегистратор, как то не удобно было.
Так и поехал, оставив их не много удивленными....

---------- Добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:23 ----------

Интересная мысль. Посмотрю, было восемь с чем то, идти на улицу не охота.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Тут проскакивало сообщение, что это софт+более мощный исполнительный насос в тормозной системе+доп.датчики.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

[/COLOR]
Интересная мысль. Посмотрю, было восемь с чем то, идти на улицу не охота.[/QUOTE]

У меня с самого начала хрустит...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Когда вижу такие фразы, то даже не знаю как реагировать...
Что в голове у человека? Он реально верит, что есть места, куда может заехать ТОЛЬКО аутлендер?!?!? :fp::fp::fp::fp::fp::fp:

Я уже написал письмо в военкомат, чтобы они взяли твой автомобиль на учёт, так как их танки бы в жизни не проехали к бизнес центру, а твой авто смог!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Не знаю, было ли это, про диагоналку http://www.youtube.com/watch?v=YWTKVmWeAR0. Про Сузуки даже и не переживал, ежу понятно, что заедет. Но вот Кашкай удивил, так легко забрался. Да и у Фолькса хорошо видно, что колесо притормаживается. Из всего видео можно почерпнуть, что Аут самый дохлый, даже странно.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Он реально делает то, о чем я пишу в своем посте.
Уточню, только мой Аутлендер№3, по документам внедорожник...;)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Видео это тут уже неоднократно выкладывалось, но не убеждает)))
Кашкай имеет тот же привод, что и Х-Трейл, который проезжает диагоналку не крутя вывешенным колесом.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Круто :good: Ждите звонка из военкомата. Будут спрашивать про автомобиль. Хотят танки выкинуть на помойку и накупить аутов №3, который по документам внедорожник :biggrin:

Нет, ну правда, вам самому не смешно? "Никто не смог заехать"... Может никому не надо было? Ну вы правдо считаете, что ни один паркетник такое бы не смог? И не кажется ли вам, что на льду многое зависит от резины, так как здесь нужны не внедорожные характеристики а сцепление с поверхностью? И... А ладно... :biggrin:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А мой Дискавери по документам универсал((( как я лопухнулся(((

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Уточну: привод тут не причём. А вот настрйоки ЕСП действительно другие.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Тонко, я оценил.

---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:40 ----------

Если внимательно прочитать мой пост, то я пишу о работе системы, а не сцеплении колес.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я, конечно, не знаю как у них там в Новосибирске дела с парковками, но в центре Москвы перед каким-нибудь БЦ "Никому не надо" не бывает. Постоянно возле своей работы наблюдаю штурмующих свободные места на снежных/ледяных горках и далеко не всем они покоряются, даже честным внедорогам. :hat:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Какой системы? Хрустнуло что-то - это ЕСП. Из-за разной скорости вращения колёс, ЕСП посчитала, что у Вас занос и притормозила колёса. Всем известно, что на скользкой поверхности (грязь, лёд), чем быстрее крутятся колёса, тем меньше сцепления с поверхностью. Именно поэтому рекомендуется ехать "в натяг" на небольшом газе (за исключением случаев, где надо проехать на инерции - "с ходу").

Система притормозила колёса и они получили нужное сцепление. И машина поехала. :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Выше некоторые участники на своем авто "железно определили", что на нашей стоячей/буксующей машине это впринципе невозможно. Или?..

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

У нас ещё хуже. Особенно перед новыми бизнес-центрами, которые воткнули при точечной застройке, сотни машин, на десятки парковок.

Да мне по фигу, что хрустит, я спросил, как это называется.
Равнобедренно, пускай это будут ЕСП, ЖПС, УЕСБИ, в итого буксует, потом едет, припарковался на пустое место, дела сделал.
Поехал дальше.
Быстро - хорошо - удобно.
Если бы не завистливые взгляды тех, кто наблюдал эту картину, наверное я бы и не стал это описывать.
Просто обратил на это внимание, точнее сказать они сами это сделали.


Так и я про тоже, что поехала, значит хорошая система на хорошей машине.
И я как простой потребитель, этим доволен.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Что это? ЕСП притормаживает буксующие колёса. Но затормозить до такой степени, чтобы начало крутится другое колесо на этой же оси (имитация блокировки) у нас она не может. У ниссана может.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это - подтормаживать колесо при недвижимом авто.

---------- Добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:44 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=EWpEA9PlCVY не все так весело бывает.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Аут там не самый дохлый, посмотрите внимательнее. Просто там водитель попался очень ответственный, аккуратный, это видно даже по тому как он медленно подъезжал к тренажеру. Аут заехал без всякого разгона, а вот Тойота прошла только с ходу, присмотритесь...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Соглашусь. Тойота еще хуже. И все таки в отличие от многих других у нас нет и намека на подтормаживание буксующего колеса.