Re: Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

Я понимаю, разница в мощности была хотя-бы вдвое... а так, что 170, что 220 - дело лишь в привычках водителя. Один "оценивает", другой "прет".

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Купил 2.4-испугал расход 3.0. Да и подешевле получалась.

Re: Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

170 и 220 нет разницы?????, ну тогда да....:self_shoot:

Re: Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

Честно сказать - да. Очень близкий мне человек в апреле 2009 г купил трешку в топовой комплектации. С тех пор я проехал на ней пару тысяч км, постоянно сравнивая и прислушиваясь к ощущениям.

На гражданских скоростях (до 140 км/час) принципиальной разницы НЕТ. И в том и другом случае на обгон выхожу в одинаковых условиях и ощущения динамики очень похожи. После 140 - да, трешка валит увереннее.

Re: Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

Это какой-то позор...(с) Собачье сердце. :(

Re: Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

Да ничего позорного, честно говоря, не вижу. 2.4 с вариатором отлично едет и неплохо ускоряется. Попробуйте с питерскими одноклубниками. 170 и 220 сил где-то рядом, а не на разных концах глобуса. :biggrin:

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Возможно, у меня искаженное мировосприятие, но 3,0 после 2,4 просто "разрывается" под тобой! Дело даже не в л.с., а в подхвате на низких оборотах. Ускорение- мгновенное. Но всё в мире относительно. Сегодня пробовали БМВ Х5 3,0- чипованная вроде до 270 сил, так друг уже продаёт 3,0, и хочет беху...

Re: Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

:rofl: Не ну точно меня не поняли....да какой том рядом :fool:, чего мне побывать....первый раз что ли...не ну Вы жжете.
:write: Надо на Питерском написать, давно там не смеялись.

---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:31 ----------

Согласен, что я и хотел сказать. 3.0 литровый и так хорош, но после волшебства Ежика, вообще песня.

Ну так надо думать, если биммер, да ещё и чипованый, пуля!!! :good: :good: :good:.

Re: Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

Рад, что поднял настроение. Трешка - это тоже пуля, как и bmw - не буду больше разуверять. Плюс 25% мощности и минус 1 секунда (10%) во времени разгона творят чудеса. :good:

Вы всерьез думаете, что Ежик чипует только трешки ?
И что дорогу в Тулу он не знает ?
:biggrin: :bye:

Re: Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

Я в курсе :biggrin:... И всё равно 3.0 и 2.4 после Ёжика (там же и проверялось), 3.0 лучше 100%.
Да и я дорогу в Тулу знаю ;)

Re: Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

Кто-то утверждает обратное ? :secret:

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Да....:sorry:


:biggrin: :biggrin: :biggrin:

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Влад. Вы не уловили суть. Вот она:
Т.е. моя точка зрения - 220 и 170 сил (пусть 230 и 180 после чипа) - это далеко не 150 и 300 лс.

Если Вы поняли это как "4 цилиндра лучше чем шесть" - дело Ваше. :bye:

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Честно говоря не пойму- зачем вообще 2,4 сделали? Ну жрал первый аут бензин, как бешеный, но и ехал неплохо на своих 2,4 и автомате допотопном! И никто не упрекнёт его в недостаточной динамике. Может двигатели 2,4 сделали для галанта, а он не продавался, так его к варику присоединили и в ХЛ всунули? Или опять пресловутый американский рынок с его вычурными потребностями?

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

хоть 5,10+.... сил о многом говорят....любой чиповщик скажет. А по поводу колонны, сам в личке(машина сопровождения) 7лет. Головная была мерс 221 500, охрана кубик(гелик 500) на хвосте, хоть в городе, на трассе разницы ни какой. Чётко держишь дистанцию, а вот когда "патрон" AMG взял, в городе ничего а вот на трассе, тяжело было держать дистанцию....:blush: во общем это уже лирика. Все ауты хороши но 3.0 лучше, по крайней мере для меня ;).

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Да... чиповщик Вам не то скажет. :biggrin: Вы больше его слушайте... Ему чиповать нужно.

По сути, чиповка атомосферного двигателя сводится к нескольким шагам:
1) снять экологическую уздечку, тормозящую двигатель на низких оборотах, чтобы вписаться в жесткие нормы "Евро-3,4,5"

2) снять экологическую "адаптивность" АКПП, чтобы было "как нажал, так и поехал", а не "хозяин, а нам точно нужно ускориться? ннннуууу поееехалииии."

3) сдвинуть линейность педали газа так, чтобы в самом ее начале машина "прыгала". Что там будет если прожать педаль до конца - мало кого не волнует. Вкупе со снятым "евро-ошейником" дает тот самый "эффект" для водителя.

4) добавить немного бензина на высоких оборотах, чтобы машина ехала чуть резвее в почти критическо режиме "у отсечки". Много добавлять нельзя, потому что начнется быстрый кирдык и многочисленные нарекания.

И именно пункт 4 добавляет немного "лошадей". Но если Вы знаете, когда их использовать (у красной зоны тахометра), то нужно понимать, что когда стрелка тахометра находится ниже отметки 5500 оборотов - то никакой "прибавки лошадей" НЕТ. У водителя есть лишь "ощущения от чиповки", которые с табуном под капотом никак не связаны. :bye:

PS: и думаю, нет смысла сравнивать фактически заводской тюнинг от AMG с "вправкой мозгов" ECU на гражданском автомобиле при помощи шнурка и компьютера.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Либо лыжи не едут, либо....2.4 чипованый или 3.0 чипованый, разницу никакой?:wall: Или проще простой 2.4 и 3.0. (Если скажите одинаковые...пойду точно по мешку стучать:muscle_train:) .

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

1) Чип и 10 добавленных лошадей - две большие разницы.
2) 2.4 и 3.0 - разница есть, в основном на больших скоростях, но и так, в свете этого топика - далеко не ракета. Всего 1 секунда в разгоне (~10%), с этим глупо спорить.

Так проще ? :biggrin:

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

:help: Дааааа, завтра пойду свою ласточку, ещё раз поблагодарю. Лишь бы, ни кто на пути не попался. Чтобы такое сделать хорошие, чтобы всем стало плохо :bad:.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Разумеется 3.0 и шесть горшков получше чем 2.4 с четырмя по динамике.
Но я согласен с Sergy разница в условиях обычной езды (город\трасса), а не заездов на "четверть мили" невелика на нечипованных машинах это около секунды до сотни км.

У меня 2.4 чипованный Ежиком, кнопка спортрежима Ds (сам ставил),
меня эта машина устраивает по динамике на 99% :good:
Был бы 3.0 тоже бы устраивал по динамике на 99%, потому как кроме
XL 3.0V6 есть еще всякие Лексусы, БМВ, Мерседесы, Поршы на дорогах Родины :)
P.S. Кстати чипованный 2.4 набирает 100 км\ч за 10 сек, и уступает нечипованному 3.0 менее 0,5 сек.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Прикольно, сначала валим дилеру примерно сороковник, а потом чипуем, так как получаем ползающее авто, соответствующее ЕВРО-3,4,5,и т. д. Глобализация... И пожаловаться некому!

Re: Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

Естественно, не совсем то же- напрягаться надо но, поменьше.

---------- Добавлено в 08:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:14 ----------

И что вы хотите сказать, что второй Аут с более современным движком 2,4 и вариаторм проигрывает первому в динамике?
И задайте теперь вопрос: "Зачем сделали 2,0XL после 2,4?" Причём моно приводной.

Re: Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

---------- Добавлено в 08:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:14 ----------


И что вы хотите сказать, что второй Аут с более современным движком 2,4 и вариаторм проигрывает первому в динамике?
И задайте теперь вопрос: "Зачем сделали 2,0XL после 2,4?" Причём моно приводной.[/QUOTE]
Если верить Митсубиси то нет, а если верить своим ощущениям и опыту вождения первого аута думаю дело будет так- со старта вперёд уйдёт АУТ-1, примерно при скорости 85-90 км в час ХЛ должен догнать АУТ-1 и скорости 100 км в час достичь раньше. При движении на трассе и желании резко ускориться АУТ-1 тоже выиграет. Я не знаю, причина ли в двигателе по Евро-4 или вариаторе, но в ХЛе 2,4 нет быстрого ускорения- обороты двигателя растут плавно. Поэтому и чипуют его многие- убирают этот "экологический недостаток". Про 2,0 промолчу, так как не ездил. Ну а про моноприводный ХЛ моё мнение Вы знаете...

Re: Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

Спасибо, что поняли меня. :thank_you:

Re: Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

ИМХО дело в настройке связки вариатор-двигатель, если двигаться просто в режиме D , то эта настройка предполагает максимальную экономичность и соответственно экологичность, эта связка старается
держать обороты движка в районе 2000 об. Если ехать в ручном режиме на лепестках или в спорт-режиме Ds, ощущения даже на вариаторе будут не хуже чем на первом ауте, ни куда он от XL-я на старте не уедет :), при нажатии на педаль газа обороты сразу и легко достигают 4000-5000 об и ускорение чувствуется прекрасно, но и расход при этом увеличивается значительно (по моим прикидкам раза в полтора).

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Что спорить, то. Надо просто сделать заезды 2,4 и 3,0 и сразу все станет понятно кто быстрее и насколько.:bye:

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

А чего тут спорить. было бы нелогично, если бы 2,4 был быстрее чем 3,0. Давно все замеряно- 3,0 разгоняется на секунду быстрее чем 2,4 с вариатором, а вот механика -как сказать.
У 2,4 другие плюсы: не такой прожорливый как 3,0, и цепь в ГРМ против ремня у 3,0, замена которой тянет хорошие бабки на ТО.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

в последнем АВТОРЕВЮ (статья про Паджеро Спорт) написали , что с мая в Калуге начнут 3.0 собирать, а на автосалоне в августе покажут новый Аут.
:)

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Что 2,4 экономичнее - это вы свое самолюбие тешите... Так где я на четверть продавливаю газ, вы давите больше половины... В городе летом 14-15, а зимой 17-19 у обоих движков. Зато на трассе веселее на 3 литрах и свои 9-10 литров отрабатывает!

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Дебилы яппы пару лет посмотрели на трёхлитровый и выпустили с менее мощным двигателем, но с таким же расходом? Так выходит по-Вашему?

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Как раз экономичность никакого отношения к самолюбию не имеет:). А про одинаковый расход у обоих движков... это сугубо ваше мнение, можете себя этим утешать.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

С такой арифметикой получается, что чем больше объем, тем меньше нажатие на педаль газа и должен быть одинаков расход с менее мощным двигателем. Да... Получается паджеро 3.8 л. тоже должен бензин кушать как мой 2.4.:)

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Зачем что-то придумывать, есть официальная специкация производителя, открываем пункт технические характеристики, читаем:

2.4 - городской режим 12.6л, загородный 7.5л, комбинированный 9.3л

3.0 - городской режим 15.1л, загородный 8.0л, комбинированный 10.6л

Всё наглядно.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

в реале: 2.4 - к расходу в городе, надо прибавить 3л.
А вот для 3.0 - уже 2л. Причем он ест не 95-й(96-й -как 2.4) а 92-й
Так что преймущество в экономичности 2.4-го очень мало....

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Прекрасно 2,4 жрёт 92-й. У нас ОД даже рекомендуют не заправлятся. Сейчас правда на днях появился 95-й, который соотетсвует нормам Евро, а не как раньше ГОСТ-ам 90-х годов. Следующий раз попоробую. Ездил первые тысяч пять на 95-м, потом, после очередного повышения сделали беспардонной разницу между 95 и 92 стал запрвляться 92-м ,особой разницы не почувствовал, только расход стал чуть больше. Заправил этой зимой раз 95-й -стала холодной заводиться со 2-го раза. Залил 92-й всё стало на свои места- с пол-втыка. Может в крупных городах и надо добавлять к расходу 3литра, но я летом почти всегда укладываюсь в паспортные 12,6, зимой, если успевает прогреться движок не намного больше. А вот загородный режим -7,5 л - это блеф. Если только 80км/час и плавненько. Без обгонов и остановок.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

2.4 с большей компрессией 10,5- лучше работает на 95-м, где-то уже писали в отзывах,
а 3.0 с компрессией 9,5 - это всё по барабану, что 95-й, что 92-й, разница не ощущается, поэтому лить более дорогой бензин не имеет смысла..

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Думаю что споры о том что какой-то движок лучше -лишнее. Здесь и экономия на налогах и на топливе возможно... Я на 2,4 не ездил. Но знаю что автомат и 3 литра это гораздо веселее, чем вариатор... Но ведь не всем нужна динамика, подхват на 120 км/ч... А вот экономичность зависит от многого. Даже от города, где вы живете))) И многие владельцы 2,4 хотели бы 3 литра... Почти все! и не надо лукавить)))

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Привет, кто-то тягался с туарегами и с какими - кто кого?

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Сколько чего прибавить к расходу зависит от многих факторов, основные из них средняя скорость движения, манера езды, загрузка(полный вес авто).
Конечно все понимают, что технические характеристики, приведенные производителем, измерены в неких "идеальных условиях", приведены цифры кстати для АИ-95 в обоих случаях 2.4\3.0.
При использовании АИ-92 расход возрастет на обоих типах движков, и все равно средний на 3.0 будет выше, утверждать обратное бессмысленно. В среднем разница 2.5л -город, до 0.5 л трасса. Много это или мало каждый решает сам, исходя из среднегодового пробега, условий (трасса-город), финансовых возможностей, личных предпочтений :)

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

На счёт-веселее есть масса машин"веселее" чем XL3.0 Не хочу 3,0 -там ремень в ГРМ, а у меня с 2003г все машины только с цепью.