Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Всё верно :good: но так как датчиков меньше 10 Ом наверно и не бывает, то предложение забить как никогда актуально :biggrin:
В дополнение, на ключах должна быть схема защиты от перегрузки, мозги слишком дорогое устройство что бы банальное замыкание в силовой части отправило их в утиль.
Хотя с митсубиси уже не уверен в последнее время, разочарован в этом бренде.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

В дополнение по расходу, вот утром замерил.
До работы 9 км, пробок нет, расход 11,2
Вложение 161747Вложение 161748

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

В этом нет ничего удивительного, просто нормальный расход, такой какой должен быть. У меня если ехать со скоростью 80 км/ч по ровной дороге расход показывает 8,5 л. А на данный момент на б/к расход 11,5 л. при учете, что датчик обнулял летом, а это около 10 тыс. Датчики стоят денсо, один меняный в том году на дох 0013, а второй родной с пробегом 150 тыс. машине 10 лет.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Вот думаю может ли быть виноват датчик кислорода , если ошибки по нему нет? Что то расход убивает 20. Когда брал авто было 16. Машина прошита под Е2.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Может. Надо смотреть графики, которые он рисует.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Как насчёт тормозов?
У митсубиси это больное место, если подклинивают задние то расход будет большой.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

По осени перебирал весь зад, смазывал, менял. Да и если бы клинили - грелись бы сильно.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Форсунки,дроссель и т.д.
Нормальный расход до 13 л.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

От дома до работы 7 км, с заездом в садик по зиме легко переваливает и за 15, а так ближе к 14 литрам(((

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Вот темы обсуждалось может поможет https://out-club.ru/board/showthread...E0%F1%F5%EE%E4
https://out-club.ru/board/showthread...E0%F1%F5%EE%E4
https://out-club.ru/board/showthread...E0%F1%F5%EE%E4
https://out-club.ru/board/showthread...E0%F1%F5%EE%E4

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Подскажите,может быть подсос кислорода из выпускного коллектора в прокладке между двигателе и коллектором и влиять на лямд-дозонт в результате расход 17-23 литра .

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Нет, на выпуске всё летит только наружу, там избыточное давление относительно атмосферы.
Негерметичность выпуска не повлияет на показания датчика, т.к. он показывает качество газа а не его количество.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Я к чему спрашиваю у меня был, форд лупатый .Так у него был треснут коллектор жрал 2лит мотор 15 лит,поменял коллектор и расход упал на 10 литр. Может идёт подсос для лямды ?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

@Andrey33,Ошибочное и неправильное утверждение.

@pawa, Ты совершенно прав в своем предположении. Может и еще как может ! И именно твой опыт (треснувший выпускной) это доказывает.
Процессы в выпускном тракте - волновые ! Они намного серьезнее чем вы думаете. Поэтому выпускной тракт и рассчитывается под каждый конкретный двигатель, по диаметру, длинне, параметру резонатора и глушителя. Чтобы это понимать надо изучить газообмен ДВС, т.е. как именно он "дышит".
Например ТУТ.
В начале выпуска из-за резкого изменения давления образуется волна давления в системе выпуска, которая распространяется в сторону открытого конца трубопровода. Здесь она отражается, теряя часть энергии, и затем в виде волны разрежения перемещается в обратном направлении к выпускному клапану и снова отражается, и т.д.
Тут еще каплю дегтя добавляет принцип инжекции (в районе трещины), как у пулевизатора начинает захватывать снаружи воздух (неучтенный кислород), на который и реагирует лямбда, удлинняя впрыск, доводя смесь до стехиаметрии к 14.7 :1
Такие же последствия могут быть при прогоревшей гофре на выхлопе до 1 лямбды.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Возможно, но к гражданским моторам это вобще не относится.
Процессы волновые только в специально настроенном выпуске без катализаторов и глушителей, да ещё и с настроенным впуском в придачу.

На наших авто выхлоп через 10 см упирается в катализатор.