OUT-CLUB.RU
Страница 34 из 59 « Первая 24252627282930313233 34 35363738394041424344 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=216)
-   -   XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4 (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=4443)

Enot 13.03.2012 12:23
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Цитата:
Сообщение от mitsu4ever (Сообщение 1222813)
Здравствуйте!
2008 аут 2.4 варик. 65000 пробег.
НАЧАЛОСЬ.... (((
Сначала(месяца 3 назад)задёргалась при движении назад.Не лечил и не мучил(старался,как ни смешно,задом не подавать.)...легонько.
уже месяц как начала дёргать(при движении вперёд)Только при прогретом двиге,минут через 20 движения.
на сервисе сказали замену АКП,но так как гарантия кончилась - покупайте новую - 8-10т.баксов! Послал их всех,и начал самолечение.
1- сменил масло на зелёное по процедуре полной замены,со снятием шлангов и т.д.
2- диагностика по обд(консалт 3 есть,но на сервисе НИКТО не знает ошибки АКПП!)
диагностика в гараже СтарБоксом: Р0746, Р0776 и Р0868 соответственно.
смена масла ничего не изменила: дерганье и удары(особенно если в режим "мануал" ставить)остались.
Что делать? Помогите советом или ссылку,плз. Так исчитал много,да уже глаза отворачиваются при виде слова ВАРИАТОР. Наверное поэтому ничего не нашёл ((((
спасибо Всем!
ВОТ https://out-club.ru/board/showthread.php?t=38212

podlyakov 15.03.2012 13:13
Не ехал варитатор
 
Всем привет. У меня вчера был странный глюк, после 30 км по мкаду на скорости 100-130 (все пробки были в обратную сторону) проезжая уже около дома на скорости 40-50 вспомнил что мне нужен банкомат и рядом сним стал тормозить. Оттормазивщись включил заднюю... и включил в момент когда машина продолжала движение вперед, правда скорость была низкая.
Результат: сикрос поехал таки назад, но ппец как вяленькое... мотор воет но еле едет, вперед тоже самое очконул некисло. Переключение на 2wd и возврат в 4WD исправил ситуацию.

Знатоки че это было? Чет я после турбированного 1.6 C5-го стал нервным на поломки

A-i P-v 15.03.2012 20:26
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Это параноя !!! прочитал все ветки проварик ,ездить спокойно не могу ,прислушиваюсь, принюхиваюсь, лучше если-бы ничего не знал,,,,,

yurkiy46 15.03.2012 21:41
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
согласен, успокаивает когда пара-тройка одноклубников скажут, что всё в порядке!!! :biggrin:

podlyakov 15.03.2012 22:30
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
https://www.out-club.ru/board/showpo...postcount=1147 у человека тоже после экстренно но торможения аут не ехал, прям как у меня

TimSIP 16.03.2012 04:13
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Цитата:
Сообщение от A-i P-v (Сообщение 1224796)
Это параноя !!! прочитал все ветки проварик ,ездить спокойно не могу ,прислушиваюсь, принюхиваюсь, лучше если-бы ничего не знал,,,,,
Успокойтесь! У меня все в порядке (тьфу х 3). И буксовал и наглел и сугробы штурмовал - ничего не высвечивалось (про перегревы и т.д.). Вчера был на ТО, машина в хорошем состоянии, за исключением того, что где-то, оказывается, крепление заднего бампера отломил. Сервисники, блин, все найдут. Пишут тут в основном те, у кого проблемы возникли в надежде их решить, а те, у кого все ок, другие темки крутят :)

Ivanch 23.03.2012 23:19
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Народ пдскажите, есть такой косяк. Иногда если пошустрее стартану со светофора пявляется запах гари, не очень сильный но чувствуется хорошо. Езжу спокойно всё нормально. АУТЛЕНДЕР. 2.4 вариатор.

divers143364 24.03.2012 02:10
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Цитата:
Сообщение от Ivanch (Сообщение 1229868)
Народ пдскажите, есть такой косяк. Иногда если пошустрее стартану со светофора пявляется запах гари, не очень сильный но чувствуется хорошо. Езжу спокойно всё нормально. АУТЛЕНДЕР. 2.4 вариатор.
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=6458

Vlfrolov 26.03.2012 13:24
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Такой вопрос. Пробовали в ручном режиме до ограничителя разгонятся? Это нормально, что я на 1й передаче могу с любой скоростью ехать (также и на 2й). Ограничитель оборотов срабатывает, но передаточное отношение вариатора не зафиксировано (хотя выбрана 1я передача) и меняется.

Sergy 28.03.2012 00:04
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Цитата:
Сообщение от Vlfrolov (Сообщение 1231063)
Такой вопрос. Пробовали в ручном режиме до ограничителя разгонятся? Это нормально, что я на 1й передаче могу с любой скоростью ехать (также и на 2й). Ограничитель оборотов срабатывает, но передаточное отношение вариатора не зафиксировано (хотя выбрана 1я передача) и меняется.
Какой-то сумбур... %)

Как-это понять - "ограничитель срабатывает, но я могу ехать с любой скоростью" ?

Если меняется передаточное отношение вариатора - то почему срабатывает ограничитель ?

VladGor 28.03.2012 10:38
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Цитата:
Сообщение от Vlfrolov (Сообщение 1231063)
но передаточное отношение вариатора не зафиксировано (хотя выбрана 1я передача) и меняется.
Да, нет четкой фиксации передаточного при ручном выборе как на механике. Защита от дурака.
Стартовать всегда будет с 1, доведешь обороты до ограничителя передаточное начнет меняться.
А что, разве это плохо?

Jonnson 07.04.2012 19:18
Тупит варик после экстренного торможения
 
Уже второй раз столкнулся с такой ситуацией - после экстренного торможения педалью в пол и при последующем трогание такое ощущение что варик стартует сразу с 3-й или 4-й передачи, медленный разгон далее все в норме.
Так и должно быть ???

M.V.K. 07.04.2012 23:48
Re: Тупит варик после экстренного торможения
 
Цитата:
Сообщение от Jonnson (Сообщение 1238915)
Уже второй раз столкнулся с такой ситуацией - после экстренного торможения педалью в пол и при последующем трогание такое ощущение что варик стартует сразу с 3-й или 4-й передачи, медленный разгон далее все в норме.
Так и должно быть ???

Не знаю, должно так быть или нет, но на форуме так было у многих.

Ivan1981 08.04.2012 09:20
Re: Тупит варик после экстренного торможения
 
Цитата:
Сообщение от Jonnson (Сообщение 1238915)
Уже второй раз столкнулся с такой ситуацией - после экстренного торможения педалью в пол и при последующем трогание такое ощущение что варик стартует сразу с 3-й или 4-й передачи, медленный разгон далее все в норме.
Так и должно быть ???
У меня точно также машина тупит, если резко экстренно тормозишь. первые 2-3 сек вообще не хочет ехать, потом трогается потихоньку и потом возвращается в нормальное состояние. Я отношу сей эффект к системе Brake Override System - система приоритета педали тормоза. но не факт...

Jet Fighter 08.04.2012 16:19
Re: Тупит варик после экстренного торможения
 
Цитата:
Сообщение от Ivan1981 (Сообщение 1239090)
Я отношу сей эффект к системе Brake Override System - система приоритета педали тормоза. но не факт...
У меня нет такой системы, а эффект


Цитата:
Сообщение от Ivan1981 (Сообщение 1239090)
машина тупит, если резко экстренно тормозишь.
присутствует. Думаю, машинный мозг режим экстренного торможения воспринимает как некую аварийную ситуацию и изменяет алгоритм подачи топлива в камеры сгорания. Экстренно торможу крайне редко, но когдато, примерно в 2003-м году оттормаживал в полный пол на Golf-IV перед выскачевшей собакой, эффект был абсолютно аналогичный, даже ещё "круче". Сначала сами включились аварийки с одновременной самопроизвольной остановкой двигателя (сработал клапан автоматической отсечки подачи топлива в целях профилактики самовозгарания последнего в случае аварии). Дале, после длительной прокрутки стартером, мотор запустился, но машина непродолжительное время ехала как черепаха, не обращая внимание на мои монипуляции с акселератором. И только спустя несколько минут, всё стабилизировалось.

CyberStorm 15.04.2012 20:11
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
За длинную зиму чет забыл как машинка в ручном режиме себя должна вести при разгоне :)
На 6 передаче свыше 150 км/ч она долна разгоняться? У меня на 5 передаче разгоняется, на шестой нифига. Разгоняю на 5 до 150, перехожу на 6 и все - скорость не меняется. Или 6 для "крейсерской" скорости?
Причем в ручном режиме на 5 передаче больше 160 км/ч не могу разогнаться :(

Sergy 15.04.2012 22:14
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Цитата:
Сообщение от CyberStorm (Сообщение 1243789)
За длинную зиму чет забыл как машинка в ручном режиме себя должна вести при разгоне :)
На 6 передаче свыше 150 км/ч она долна разгоняться? У меня на 5 передаче разгоняется, на шестой нифига. Разгоняю на 5 до 150, перехожу на 6 и все - скорость не меняется. Или 6 для "крейсерской" скорости?
Причем в ручном режиме на 5 передаче больше 160 км/ч не могу разогнаться
Паспорта нет под рукой, но думаю, что 5 и 6 "виртуальные" передачи, как и на АКПП - повышающие, соотв. на них не разгонишься до максималки. Проверьте.

CyberStorm 16.04.2012 11:09
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Сейчас протестировал... В общем или у меня что-то с вариатором или так предусмотрено что в ручном режиме 150-160 предел :). В D - разгоняется до 180 км/ч.

на 4 виртуальной передаче 140 км/ч при 6000 об/мин, при отпускании педали газа - обороты падают до ~2500 - скорость остается прежней
на 5 передаче 160 км/ч при 6000 об/мин, при отпускании газа - обороты падают до 3500 об/мин - скорость держится на 160
На 6 разгона нет вообще, только поддержание скорости.
PS. До 160 динамика разгона есть, со 160 и выше как тортилла - еле ползет стрелка спидометра :)

По примерному передаточному числу виртуальных передач информации в интернете не нашел :(

garis007 16.04.2012 11:54
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Недавно тоже попробывал лепестки. 6 не понятно для чего- и на 120 км/ч и на 140 машина не едет вообще. Получается что в режиме D она включается только когда на скорости бросаешь газ, для облегчения наката ИМХО.

podlyakov 20.04.2012 09:58
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Ребята вопросик есть:
Если после паркинга включаю D и не жду 1-3 секунды и в попыхахнажимаю газ и аут двелает один-два толчка.. Это я долбо...б или варик ?

IgSo 20.04.2012 18:21
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Цитата:
Сообщение от podlyakov (Сообщение 1246743)
Ребята вопросик есть:
Если после паркинга включаю D и не жду 1-3 секунды и в попыхахнажимаю газ и аут двелает один-два толчка.. Это я долбо...б или варик ?
Оба;)

dmitriy palich 21.04.2012 22:11
Из положения селектора CVT "D" в "R" на 80км/час
 
Здравствуйте дорогие одноклубники! Проконсультируйте пожалуйста меня, вот по какому вопросу:
На скорости 80 км/час на передний ход-положение селектора "D", случайно селектор АКП ( CVT) (вариатор) перевёл в положение R (задний ход) коробка зарычала, через 3 секунды перевёл в положение "D".Компьютер ошибки не выдал. Проехал до дома 70 км. Возможна ли дальнейшая эксплоатация автомобиля?
Какие последствия это может иметь на дальнейшую экслоатацию автомобиля? Нужно ли записыватся на ремонт?
Автомобиль-митсубиси аутлендер 2.4 - февраль 2011г.в.(Ultimate 4WD)
Заранее спасибо.С уважением.

Sergy 22.04.2012 00:23
Re: Из положения селектора CVT "D" в "R" на 80км/час
 
Цитата:
Сообщение от dmitriy palich (Сообщение 1247524)
Здравствуйте дорогие одноклубники! Проконсультируйте пожалуйста меня, вот по какому вопросу:
На скорости 80 км/час на передний ход-положение селектора "D", случайно селектор АКП ( CVT) (вариатор) перевёл в положение R (задний ход) коробка зарычала, через 3 секунды перевёл в положение "D".Компьютер ошибки не выдал. Проехал до дома 70 км. Возможна ли дальнейшая эксплоатация автомобиля?
Какие последствия это может иметь на дальнейшую экслоатацию автомобиля? Нужно ли записыватся на ремонт?
Автомобиль-митсубиси аутлендер 2.4 - февраль 2011г.в.(Ultimate 4WD)
Заранее спасибо.С уважением.
Если машина ездит, значит все норм. Не париться, т.к. переключение передач электронное и имеет защиту от подобных ситуаций.

dmitriy palich 22.04.2012 09:39
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Спасибо! я тоже думал что на ауте есть защита от дурака, но как то он переключился. Все друзья непонимают как?

IgSo 22.04.2012 10:10
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Цитата:
Сообщение от dmitriy palich (Сообщение 1247681)
Спасибо! я тоже думал что на ауте есть защита от дурака, но как то он переключился. Все друзья непонимают как?
Вот это то и не понятно:what: там 2 системы блокировок (механика и электрика), как такое возможно без нажатия на тормоз?:help:

Sergy 22.04.2012 10:55
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Цитата:
Сообщение от dmitriy palich (Сообщение 1247681)
Спасибо! я тоже думал что на ауте есть защита от дурака, но как то он переключился. Все друзья непонимают как?
Цитата:
Сообщение от IgSo (Сообщение 1247693)
Вот это то и не понятно там 2 системы блокировок (механика и электрика), как такое возможно без нажатия на тормоз?
На скорости - легко. Уже несколько сообщений было на эту тему, что задел/зацепил ребенок/пассажир/сумкой и тп... Но т.к. ни у кого не было информации о фатальных последствиях, можно сказать, что защита от подобных действий заложена на уровне программ управления коробкой.

Т.е. сам рычаг может перескочить, но команду коробка все равно не выполнит до полной остановки. Кстати, был где-то выпуск Top Gear, где Д.Кларксон и сотоварищи пытались раскурочить какой-то древний автомобиль с АКПП, переключаясь на большой скорости из D в R - даже затормозить нифига не вышло: рычаг переключился, а машина по-прежнему ехала в D.

dmitriy palich 22.04.2012 17:06
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
На сайте хонды нашёл это:В начале разговора упоминалось о защите от включения заднего хода при езде накатом вперед. Реализуется защита при помощи аварийного соленоида. Если мозги вариатора видят, что поступила команда на режим R, а машина еще катится вперед со скоростью не менее 6 км в час, то они кратковременно включают аварийный режим. При этом специальный клапан защиты реверса перекрывается и не пускает ATF после ручного клапана в полость гидропривода муфты заднего хода.
На Аутах также?

Karp 23.04.2012 09:50
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Года два назад тоже учудил. Ехали по трассе и в населенном пункте не заметил под знаком 60 табличку 2 км. Доехал до поворота и опять разогнался до 120 и тут гайцы с феном. Я притормозил и на скорости примерно 40-50 км. Начал рычаг в паркинг переводить. Перевел но не отпустил, опомнился и снова в драйв до полной остановки. Никаких звуков, вибрации и дерганья не заметил. Но на душе как-то похолодело от таких телодвижений. Потом разобрался с гайцами и поехад дальше. По сей день варик работает отлично, без замечаний. Проехал после того примерно 20 000. Видать действительно продумана нормально защита от дураков.

Китов 02.05.2012 20:04
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Доброе время суток!Такая проблема:а/м Peugeot 4007 2.4 CVT 2008 года(пробег почти 50000, не на гарантии) при движении до 1000 оборотов(на перекрестке пропуская поток авто) нажимая на педаль газа 2-3 сек.провал(авто не ускоряется),затем толчок.далее плавное ускорение.при оборотах более 1000 провал меньше,толчок еле уловимый.
Пытался найти ответ в теме,но всего не осилил.неделю назад записался на прием к ОД(завтра надо быть),объяснил проблему сказали такого не должно быть.предложили сделать диагностику.Диагностику делал когда приобретал авто(пробег 46000) ,но не у ОД.ошибок не было.
Подскажите есть ли смысл ехать к ОД,чем они могут помочь.Если нет,как это лечить???
Заранее всем спасибо!!!

yurkiy46 05.05.2012 13:26
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Цитата:
Сообщение от CyberStorm (Сообщение 1244161)
Сейчас протестировал... В общем или у меня что-то с вариатором или так предусмотрено что в ручном режиме 150-160 предел :). В D - разгоняется до 180 км/ч.

на 4 виртуальной передаче 140 км/ч при 6000 об/мин, при отпускании педали газа - обороты падают до ~2500 - скорость остается прежней
на 5 передаче 160 км/ч при 6000 об/мин, при отпускании газа - обороты падают до 3500 об/мин - скорость держится на 160
На 6 разгона нет вообще, только поддержание скорости.
PS. До 160 динамика разгона есть, со 160 и выше как тортилла - еле ползет стрелка спидометра :)

По примерному передаточному числу виртуальных передач информации в интернете не нашел :(
стало интересно,вчера опробовал лепестки, благо ехал без жены ;)
на 5 разогнался до 180 больше не позволила дорога. обороты 5 с копейками (но могу и ошибаться,больше на спидометр глазел, да на дорогу) динамика хорошая.
6-я, как я понял, просто держит заданную скорость...

Эдуард 05.05.2012 21:57
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Цитата:
Сообщение от yurkiy46 (Сообщение 1254693)
стало интересно,вчера опробовал лепестки, благо ехал без жены ;)
на 5 разогнался до 180 больше не позволила дорога. обороты 5 с копейками (но могу и ошибаться,больше на спидометр глазел, да на дорогу) динамика хорошая.
6-я, как я понял, просто держит заданную скорость...
Все предельно просто,подрулевые лепестки актуальны вне города при определенных условиях обгона.
А что касается эксплуатации в исключительно городских условиях,так это как мертвому припарка.
Альтернативный вариант,режим Ds который мне так и не поддался...
Определенный плюс(ручной эксплуатации) вносит зимний режим эксплуатации,но сейчас не сезон...

CrutcH 08.05.2012 12:06
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Вложений: 3
Заменил вчера масло в вариаторе. Пробег 75 ткм, машине 4 года. Слили из пробки и сняли поддон. НА магнитах имелась стружка, налет с миллиметр, густой. Даже не знаю, сколько по норме?
Масло слил черное, как будто нужно было пораньше это сделать. Вошло около 5ти литров. Потом еще долил при замере на горячую. Делал не у официалов, долго искали где прячется фильтр, потом скачал с лансер клуба чертежи вариатора. Там то и был обнаружен охладитель. Фильтр черный, фото прилагаю.
Жаль не сфоткал налет, думаю всеже не париться и ездить на вариаторе дальше. если что контрактные уже есть, ценники в пределах 50 тр.

Ninegr 08.05.2012 13:42
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
А поддон обязательно снимать,чтобы осмотреть магнит ? Или он на пробке.
Я ваще думал слить и долить несколько раз жижу, а фильтр пусть следующий владелец меняет!

CyberStorm 08.05.2012 18:46
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Магнит на пробке можно и так посмотреть, но много просто по поддону распределено. На C-crosser регламент замены 60 тыс. км., думается что и у нас надо менять хотя-бы раз в 60 тыс. тем более в районах крайнего севера - там износ зимой просто жесть всего чего только можно

CrutcH 08.05.2012 23:35
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
На поддоне самом несколько магнитов установлено. Вообще я считаю если делать, то сразу нормально, а не козлить следующему дяде. Выгода в цене не большая.

yurkiy46 09.05.2012 01:10
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Цитата:
Сообщение от Эдуард (Сообщение 1254867)
Все предельно просто,подрулевые лепестки актуальны вне города при определенных условиях обгона.
А что касается эксплуатации в исключительно городских условиях,так это как мертвому припарка.
Альтернативный вариант,режим Ds который мне так и не поддался...
Определенный плюс(ручной эксплуатации) вносит зимний режим эксплуатации,но сейчас не сезон...
а почему DS не поддался? вроде описано насфоруме всё просто... пару манипуляций с проводкой и вывести доп. пеоеключатель... сам хочу заморочиться после гарантии... или есть подводные камни?

Эдуард 09.05.2012 18:02
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Цитата:
Сообщение от yurkiy46 (Сообщение 1255757)
а почему DS не поддался? вроде описано насфоруме всё просто... пару манипуляций с проводкой и вывести доп. пеоеключатель... сам хочу заморочиться после гарантии... или есть подводные камни?
"Подводные камни" присутствуют в авто с двиг. 2.0.
С остальными все О.К.!

Clubber 09.05.2012 19:33
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Цитата:
Сообщение от Китов (Сообщение 1253369)
Доброе время суток!Такая проблема:а/м Peugeot 4007 2.4 CVT 2008 года(пробег почти 50000, не на гарантии) при движении до 1000 оборотов(на перекрестке пропуская поток авто) нажимая на педаль газа 2-3 сек.провал(авто не ускоряется),затем толчок.далее плавное ускорение.при оборотах более 1000 провал меньше,толчок еле уловимый.
Пытался найти ответ в теме,но всего не осилил.неделю назад записался на прием к ОД(завтра надо быть),объяснил проблему сказали такого не должно быть.предложили сделать диагностику.Диагностику делал когда приобретал авто(пробег 46000) ,но не у ОД.ошибок не было.
Подскажите есть ли смысл ехать к ОД,чем они могут помочь.Если нет,как это лечить???
Заранее всем спасибо!!!
Ну так это стандартно. Особенно заметно на авто с пробегом 50 тыс. и выше. Не раз в этой теме обсуждалось.
Провал, это отключение гидротрансформатора. Если плавно едешь, или бензин говёный, более заметно, при этом чувствуется вибрация.
Если бодрее ускоряешься провал меньше.
Толчёк бывает при резком ускорении после торможения, с малым временем выдерживания паузы.

Ninegr 09.05.2012 20:35
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Цитата:
Сообщение от CrutcH (Сообщение 1255740)
На поддоне самом несколько магнитов установлено. Вообще я считаю если делать, то сразу нормально, а не козлить следующему дяде. Выгода в цене не большая.
Так дело вовсе не в цене, просто лень самому там лазить , а таких станций чтобы доверить эту ответственную работу не припомню, хотя поискать придется, наверное сам полезу , если уж говорите что магнитов несколько .




Мож кто помнит номера прокладок, фильтров?

CrutcH 10.05.2012 23:51
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 
Цитата:
Сообщение от Ninegr (Сообщение 1256034)
Так дело вовсе не в цене, просто лень самому там лазить , а таких станций чтобы доверить эту ответственную работу не припомню, хотя поискать придется, наверное сам полезу , если уж говорите что магнитов несколько .




Мож кто помнит номера прокладок, фильтров?
А что там сложного? Гайки крутить - дело не хитрое, главное чтобы потом прокладку ровно поставили.
Да, магнитов несколько, и на поддоне много чачи, и масла так больше сойдет грязного.

Номера где-то тут рядом валялись.


Текущее время: 00:13. Часовой пояс GMT +3.
Страница 34 из 59 « Первая 24252627282930313233 34 35363738394041424344 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU