Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ссылки кривые. но что yokki производится на мощностях юнайтед ойл - слышал такое...

Добавлено через 3 минуты
на канистре написано конкретно made in japan. и бошевский фильтрик масляный взял также made in japan.
есть и сингапурское. все правильно. причем продавцы ангажируют покупать почему-то сингапурское, которое чуть дешевле, говоря типа качество идентичное. маржа там может больше))

Добавлено через 8 минут
так и флаг им в руки. но это не отменят факта, что пацанчики решили сыграть на благозвучном японском названии... техника bork может быть тоже качественная, но я не пробовал... и yokki возможно качественное масло...

Добавлено через 15 минут
дак ить не так и дешево http://www.oil-original.ru/yokki-5w3...s-4-litra.html
японский идемицу дешевле))

p.s. на самом деле до этого лил оригинал 0w30, но решил поэкспериментировать и сравнить, т.к. брат жены, когда владел врикс стай лил только идемицу - это единственное масло которое минимально угорало, даже мотюль угорал.
а уж я, в свою очередь, знаю насколько мотюль лучше всяких кастролов или шеллов, которые лили когда-то официалы в двигатель моего пассата (турбо).
вот путем таких нехитрых умозаключений я и пришел к идее протестировать идемицу.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я не агитирую за YOKKI,я экспериментирую,какое масло окажется идеальным для моего Авто,перед отпуском ТО,залью Ликви-Моли,но хотел залить Аглицкое масло(всё забываю название)слишком уж противоречивое мнение о нём!Покатаюсь,напишу!:hat:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Лью уже 70 тыс его. Не угорает.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Один из дилеров города пользуется этит брендом.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

При внимательном изучении демонтированного фильтра масленого был удивлен когда обнаружил внутренние множественные очаги коррозии, поэтому теперь всегда буду присутствовать при техническом обслуживании и лично проверять расходные материалы. Доверяй, но проверяй. Фильтр сделан во Франции, оригинал, думаю подзаржавел пока на складах стоял. Дилер Пасифик-Авто, г.Владивосток. Сейчас он походу лишился авторизации и теперь новый представитель ММС Автомир-Приморье. Вот как бывает поставили ржавый на новую машину при ТО 0, деньги взяли и наслаждайся клиент качеством и др. атрибутами машины и обслуживания.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

аналогично.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот мой товарищ живущий уже несколько лет в Японии нашел мне ссылку на Mitasu http://www.mitasuoil.co.jp/

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

подскажите. аут 2.4М. прошлый хозяин сказал что масло льёт mobil 1 5w30. Мне лить это же или поменять на 0w40 ?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

оставайся на 5-30 , 0-40 густовато для МИВЕК.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Сегодня встретил товарища вместе покупали новые машины у него ASX с 2х мотором, так он на днях поменял масло у дилера с его слов залили 0W30 оригинал, мотор по шумности гораздо громче, шумнее работает, чем на моем 2,4 ауте с маслом Mitasu 0W30. Может конечно шумоизоляция разная но не до такой же степени, что разница явно ощущается ухом. Да на днях проехал 300 км. расход составил в конце пути 6,9л - средняя скорость 56км.ч. Назад ехал расход 7,5л - средняя скорость 71к.ч. Даже фото на память сделал телефоном табло с данными показателями. Контрольная проверка уровня масла показала норму. Думаю что и следующий раз залью Mitasu 0W30 SN.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Добрый час! С "рождения" лил масло Mobil 1 5W-40 до 60 ткм периодически проверял уровень, а потом надоело, т.к. он не менялся. И вот на ТО-90ткм мне сказали, что уровень был чуть ниже минимума, поддтёков не обнаружили. Залил тоже масло и где-то к 98 ткм почувствовал дискомфорт по звуку мотора, уровень не падал, но рычание стало раздражать. Почитал отзывы, послушал "бывалых" и купил MOTUL Eco-energy SAE 5-W30. После замены движок не узнал, нет говорили, что тарахтение уменьшиться, но чтоб так явно. Эксперимент начался, время покажет, но начало хорошее. Не гнушайтесь заменой брэнда, пробуйте варианты. Удачи на дорогах.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Аналогичный эффект получил заменой не бренда, а сорта масла: был Mobil 1 0W40, стал Mobil 1 0W30.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Тоже лью Mobil 1 Fuel Economy 0w30, двигатель работает тихо, но после пробега 5000-6000 уже начинает шуметь на холодном движке и масло темнеет. Точно также было и на масле Mitsubishi 0W30, наверное вязкость увеличивается со временем, меняю на пробеге 7.5-8 тыс. км. такой пробег мне кажется оптимален с учетом наших дорог и качества топлива.
Кстати, маловязкие масла похоже быстро темнеют, по крайней мере те что я использовал Mitsu и Mobil 1 темнели намного быстрей, чем Mobil 1 0W40, которое я заливал до 60 тыс. км. у ОД.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

до 60000 сам двигатель был чистый и ему было всёравно какое масло вы лили и современем началось шлакооброзование.вы залили другое масло и оно быстро потемнело( смыло всю х...ню).это хорошо . если масло не темнеет в течении пару тысяч ,то его срочно надо слить.а если двигатель стал работать шумно и после этого-смените марку масла.,,чем популярней марка масла в вашем регионе -тем больше левака,,.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Масло надо брать у офдилеров этого производителя. У меня в городе есть только Shell и Motul.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

у нас льют mobil 1 (0w-40)во все тачки.канистры такиеже как на рынке(пусть они сами на нем ездят).только ценник другой.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

veter ost, дык ведь у Мобил 1 нет масла 5в40.Вроде как.

Добавлено через 2 минуты
Олег Генералов, нормальное масло,только не совсем для наших движков.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

так я и говорю что не для нас , а ОД льёт.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну сейчас официалы перешли на MITSU 0W30, много споров по нему было, насколько качественно и т.п., но сейчас поездив пол-года на Mobil 1 0W30, думаю, что MITSU было как минимум не хуже, при этом дешевле :). Двигатель на нем вел себя так же как и на Mobil 1 сейчас, т.е. до 5000-6000 км. идеальная работа, потом шумность двигателя увеличивалась. По цвету к такому пробегу тоже 1 в 1.

PS. На том же bmwservice автор пишет, что идеальные условия для двигателя и системы смазки это равномерная работа на 2000-3000 оборотах, в этом случае пробег до капиталки может быть просто огромным. Похоже это про Outlander на трассе :), обороты на 90-100 км/ч как раз 2000-2500 и никаких резких изменений. Правда в городе все несколько хуже на скоростях до 60 км./ч. обороты 1200-1500, вот и думаю насколько хуже смазка двигателя в этом случае или все же конструктивно была предусмотрена работа на низких оборотах т.к. в городе они у меня почти постоянно в этом интервале. Если так, то машинка с двигателем 2.4 и преимущественно трассовым пробегом вполне может без проблем как минимум 500 тыс. км. пройти при своевременной замене масла и если вариатор раньше не сдохнет.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Так вроде и 0W20 стали лить. Вон, Тойота стала только 0W20 лить в свои машины, Митцу тоже в эту же сторону пошла.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

В Екатеринбурге по умолчанию льют 0W30, по желанию конечно можно попросить 0W20, оно есть в продаже у официалов.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Для MARS051. Если был не коррктен пардон, имелось ввиду масло Mobil Super 3000 X1 5W-40.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

veter ost, тут согласен,такое есть.Но это вторая линейка и по качеству,и по цене.Сам такое юзал на ТАЗе.В принципе было неплохо.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

..при очередной замене масла моторного мотористы похвалили Eneos за образцовую чистоту под клапанной крышкой..

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

мои 5 копеек в тему
машина была куплена с залитым Mobil Super 3000 X1 5W40 (такое лили у официалов, где машина обслуживалась до момента покупки мною), уровень стоял на месте до момента замены (пробег 90т.км), никаких нареканий в общем-то не было, но при замене решил сменить производителя.

критерии выбора: соответствие мануалу по параметрам (машина в профиле), наименьшая вероятность нарваться на подделку и хорошие отзывы пользователей.

по итогам чтения разных ресурсов (в том числе и данной ветки) остановился на Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 на летний сезон и 0W30 на зиму (живу в Сибири, зимой -35 ночью обычное дело). Заменил. Первые впечатления после 1500км пробега: по шумности мотора как не было нареканий, так и нет (может я не такой придирчивый, не знаю), а вот по расходу эффект есть: после 3х откатанных баков это уже можно утверждать, как минимум на 0,5л расход снизился точно (по факту он снизился ещё больше, примерно на литр, но смотрю по средней скорости движения за этой время, она чуть выше чем была раньше - было 26км, сейчас 32км, поэтому часть снижения расхода списываю на уменьшение пробок в городе из-за лета). Специально не стал мыть форсунки, а ограничился только сменой масла и фильтров, было интересно будет изменение по расходу или нет.

будут какие-то изменения/нарекания по выбранному маслу - отпишусь.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Лил и лью во все машины Mobil 5w50. Меняю каждые 10 тыс.км.Никогда не доливаю(без надобности).Пробеги были на двух машинах 150тыс,на третий 250 тыс. Продались без проблем. Щас в митсу лью тоже самое.пробег 100(но мне кажется сильно смотан).После удаления катов сильно дымит на холодную.Масло не ест.От замены до замены (каждые 10 тыс) не подливаю.Думаю смысла нет переходить на другое масло.Максимум менять чаще.Переубедите меня если Я где то не прав.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А зачем????? да и врядли вас переубедиш после700000км дружбы с этим маслом. Mobil1 5W50 Peak Life это нормальное масло повышеной вязкости для авто с пробегом.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

пробег 130 тыс, продолжаю лить 5w30, угара вроде нет... менять масло??

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

mobil 1 5w30 - снизился расход на 1-1,5 л, резину правда поменял, по-уже чем родной гудик вышли - тоже сыграли на экономию бенза. С данным маслом двигатель работает тише и мягче, чем на 0w40.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ответ уже звучал чуть выше:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Подскажите сколько масла заливать в двухлитровый двигатель, а то в инструкции объемы масла только для 2.4 и 3.0? По щупу мало что понятно, перелил или просто масло размазывается?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

4,3 литра , но в любом случае контроль по щупу.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот только щуп,засунуть тому,кто его таким сделал,на 10 Лансе-все понятно,а здесь...:bad:!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Подскажите чем отличаются вот эти масла: MZ 320191 и 3013610 (номера по экзист)?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

-Insider-, рекомендованное масло Mitsubishi

Масло 3013610 не подходит Вам по спецификации API (CF-4|SM).

https://out-club.ru/board/attachment...qetdcub9ga.jpg

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

FeltseR, У меня вообщето картинка другая, а конкретнее можно чем не подходит?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Мы можем её увидеть?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

у меня красивее)\
https://out-club.ru/board/attachment...ganehcchjj.jpg

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

О масле 3013610 - cбила с толку спецификация API CF-4

Инфа о спецификациях

Вот выдержки по SM и CF-4

SM

Для двигателей 2010 г и раньше. В дополнении к категории SL улучшены
антиокислительные и противоизносные свойства. Масла этой категории отличаются сохранением низкотемпературных свойств даже после длительных интервалов эксплуатации. Некоторые из этих масел могут также соответствовать спецификации ILSAC GF-4 и/или быть энергосберегающими
(Energy Conserving)

Для дизельных двигателей CJ-4

Введена в 2006. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения норм по токсичности отработавших газов 2007 года на магистральных дорогах. Масла CJ-4 допускают использование топлива с содержанием серы вплоть до 500 ppm (0,05% от массы). Масла CJ-4 рекомендованы для двигателей, оборудованных дизельными сажевыми фильтрами и другими системами обработки выхлопных газов.
Масла со спецификацией CJ-4 превышают рабочие свойства CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 и могут применяться в двигателях, которым рекомендуются масла этих классов

Таким образом, -Insider-, не вижу никаких противопоказаний, чтобы заливать масло 3013610.

Тренинг для сотрудников тех. поддержки группы компаний Eneos
ОРИГИНАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ
СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
MITSUBISHI MOTORS

Вот выдержка из тренинга:

- Mitsubishi Motors Genuine Oil и Mitsubishi
Dia Queen – это одно и то же?

Mitsubishi DiaQueen – это бренд оригинальных масел Mitsubishi Motors,
продаваемых на Азиатском рынке.
Да, Mitsubishi Motors Genuine Oil и Mitsubishi Motors Queen – это одно и то
же масло, производимое одним и тем же производителем - JX Nippon Oil
& Energy Corporation, но с той разницей, что данное масло официально на
Европейский рынок не поставляется. Официально поставляемое в
Россию оригинальное масло носит наименование «Mitsubishi Motors
Genuine Oil» или же «Оригинальное масло Mitsubishi Motors».
В чем преимущество от покупки официально поставляемого масла у
официального диллера? В том, что при этом приобретается
гарантированно оригинальный, не поддельный продукт, и в случае
выявления некондиции, компания-производитель полностью несет всю
ответственность.
При покупке масла, ввезенного в Россию из непонятной страны
непонятным образом - разумеется никаких гарантий быть не может ни
на само масло ни на последствия от его использования.

Отсюда существенная разница в цене.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Так что можно и то и то? А то я заказал MZ 320191.