OUT-CLUB.RU - Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- - Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=18954)

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

Alex MXL, дай, плиз, маркировку подходящих диодов для этой схемы.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

Цитата:

Сообщение от Jet Fighter (Сообщение 1099081)

Alex MXL, дай, плиз, маркировку подходящих диодов для этой схемы.

Любые ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЕ ДИОДЫ.
У меня были 1N5404, я их и поставил, они с большим запасом 3А 400В.
Реле использовал FLOSSER.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

там 400 в и не надо. фишка в том что у нас мешьше 100в не продают..хотя я себе для диодов заказывал 1а 12в.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

Цитата:

Сообщение от сергеев.а (Сообщение 1099809)

там 400 в и не надо. фишка в том что у нас мешьше 100в не продают..хотя я себе для диодов заказывал 1а 12в.

Больше - это не меньше. Хуже не будет..............:)

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

Цитата:

Сообщение от Alex MXL (Сообщение 1096313)

Все соединения желательно без скруток, из колодки реле вынимаются контакты и к ним припаиваются провода и диоды с проводами паяльным флюсом.

Слышал не один раз, что соединения в автомобильной проводке, паять не рекомендуется. Поясни, для тех кто в танке, паяльный флюс,это НЕ канифоль? И с его помощью пайка допустима?

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

Цитата:

Сообщение от Jet Fighter (Сообщение 1099904)

Паяльный флюс - это НЕ канифоль !!!!!!
Я использовал флюс активный Ф-38 (на основе фосфорной кислоты).
Как бывший электронщик, с почти 20-летним стажем, считаю, что хорошая !!!!! пайка мощным паяльником лучше скрутки или обжимки, особенно в агрессивной среде. Почему в автотехнике такое мнение, я думаю потому,что пропаять качественно прямо в машине сложно - рядом пластмасса, кожа и т.д. и если плохо припаял, то от перепадов температур соединение нарушается. Но, если блок можно снять и на столе с флюсом мощным паяльником припаять и поджать плоскогубцами, то это все-равно лучше.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

+лаком сверху все покрыть.

---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:35 ----------

Цитата:

Сообщение от Alex MXL (Сообщение 1099842)

Больше - это не меньше. Хуже не будет..............:)

это только там где точность диодов не нужна..:)

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

Цитата:

Сообщение от сергеев.а (Сообщение 1100006)

+лаком сверху все покрыть.

---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:35 ----------

это только там где точность диодов не нужна..:)

Кстати, в мерсе у меня все схемы лаком и покрыты, немцы автоэлектронику делают более качественно.

В моей схеме точность не нужна, цель этих диодов не пропусть ток данной величины в обратном направлении, т.е. простейшее построение цифровой цепи "ИЛИ", зато у них толстые и крепкие ножки. В выпрямительной электронике важно, чтобы ток в цепи был не больше характеристик диода , а то диод сгорит (необратимый пробой полупроводника) по току или напряжению. Точность нужна при работе импульсных диодов, варикапов, диодов Шоттки и т.д.:)

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

Alex MXL согласен ...это я знаю..про лак я всегда пайку лаком покрываю..

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

Цитата:

Сообщение от Alex MXL (Сообщение 1096313)

При всем уважении (никого не хочу обидеть), если данная схема вызывает вопросы, то я рекомендую обратиться вместе с схемой и фотографией к автоэлектрику, т.к. без знания процесса лучше все-таки туда не лезть. Любой автоэлектрик легко ее воплотит в жизнь.

https://out-club.ru/board/attachment...uaatuscacb.jpg

Питающая цепь и цепь корпуса - кабель не менее квадрата, управляющие цепи - слаботочные (ток включения реле).
Цепь корпуса - под болт на корпус около блока предохранителей.
Кабель желательно в термостойкой изоляции.
Все соединения желательно без скруток, из колодки реле вынимаются контакты и к ним припаиваются провода и диоды с проводами паяльным флюсом.
Управляющий провод под контакт реле ближнего залудить и расплющить молоточком, а то под реле трудно будет вставить.
Реле и диоды выбирать качественные.
Контроль (прозвонка) собранной и установленной схемы (штатный предохранитель дальнего света, их два - любой, при прозвонке - вытащить, а перед включением вставить обратно)

И повторюсь, если не понятно, то лучше к автоэлектрику и все будет хорошо. В нашем одесском клубе уже четыре Аута на этой схеме ездят.
Удачи.

Александру большое спасибо! Подключил данную схему с автоэлектриком за 1 час. Всё работает, потратил 1000 р. Проблема с автосветом отпала раз и навсегда.:good:

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

Цитата:

Сообщение от DZU-DO (Сообщение 1084777)

Филипс туда не влезают, а если и влезают, то сикось - накось. Сам мучаюсь - фары купил, а куда их воткнуть не могу придумать. Лучшее место, на мой взгляд, на серебристой губе бампера, но хочется их утопить поглубже в сетку, т.е. придеться её резать. Варианты приведенные в данной теме меня не устраивают - или номер поднимать, или криво ставить, или резать пластик...
Люди добрые, подскажите гениальное решение данного вопроса. И ещё, кто-нибудь делал отключение данных фар, ведь иногда хочеться посидеть в заведенной машине (зимой например) с выключенными световыми приборами, так сказать не обнаруживая своё присутствие.

Внесу свои пять копеек, может кому то поможет в определении куда ставить DRL. Год назад убрал колхозный ксенон с ближнего в фарах и туманках (в дальнем оставил, уж больно хорошо светит). И тут вдруг ЗАХОТЕЛОСЬ DRL (ну знаете как это бывает когда хочется). Долго выбирал производителя, в итоге остановился на Philips LED Daytime Lights 8 светодиодов. В одном из магазинов была возможность одновременно сравнить яркость свечения всех Philips и фар китайских производителей (сравнивал 8 ламп). Эти светили ярче всех и белее, ну и самые дорогие к сожалению. Крякнул-купил за 5000 руб. Очень понравилось качество изготовления и подключения. "+" и "-" на акум. и один провод с вампиром на габариты. Фары сами загораются при заводке двигателя и притухают на 50% при включении габаритов или основных фар. При установке пришлось резать решётку и делать стойки крепления к бамперу (без снятия бампера не обошлось). Немнего не уложился в ГОСТ, расстояние между фонарями получилось 52 см, вместо положенных 60-ти. Потом умные люди посоветовали поставить их за решётку без резки, думаю что было бы неплохо. Сейчас немного смахивает на колхоз. :tdown:
По правильному (ИМХО) надо ставить в фары точечные сверхмощные светодиоды.
Фото:
1- Выкл.
2- Двигатель запущен (удобно с балкона контролировать дист.запуск двигателя с телефона)
3- DRL 50% + ближний в штатных фарах
4= DRL 50% + ближний в штатных фарах + ближний в доп. фарах HELLA ксенон (вместо штатных туманок)
Габаритов в штатных фарах нет - запрещено ГОСТом.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

Тоже собрался такие ствить. А чем обусловлен выбор места расположения именно не серединbye сетки? А на "губк" почему не поставили?? Или 350 мм выдерживал??? Имхо проще наверное на губу присобачить. Хотя вышло отлично.

Фотку бы с близкого расстояния с выкл. DLR

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

Цитата:

Сообщение от asalex (Сообщение 1106259)

Немнего не уложился в ГОСТ, расстояние между фонарями получилось 52 см, вместо положенных 60-ти.

А по высоте от земли попадаешь в ГОСТ?

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

Тоже купил Филипс 5 LED, но никак не придумаю как их закрепить. Скорее всего буду ставить их за решёткой.
Хотелось бы увидеть как закрепил.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

Выбор расположения был рождён в "долгих муках", на губе удобно ставить, но зато выглядят (ИМХО) как клеем приклееные. Хотя мой вариант тоже не идеален. Можно было бы попробовать обыграть лампы небольшой серебристой накладкой (присмотритесь к ML-кам).

Крепил при помощи двух уголков на каждую лампу (фото нет). Клёпки крепления уголков закрыты серебристой накладкой. Лишние соты решётки выкусил кусачками, один край разогрел турбо-зажигалкой и вытянул самой лампой DRL, здесь и получился "колхоз"!

Сегодня померил, от земли 47 см.