Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Почему лучше? В чем выгода?

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Тоже меняли недавно, мастер отключил провод под капотом и потом подсоединил обратно. Сказал не надо датчик ковырять. Все прошло быстро и без проблем.

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Это как без снятия ступицы??? Подробнее можно?:wall:Или 10 мин это без времени на снятие ступицы?

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Да..на снятие подшипника и опресовку..

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Зачем оба то.Я один на 80 тыщ с другой стороны на 140 тыщах.Все ок.

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Вот братцы вопрос на засыпку. Так как по предыдущей машине знал точно (Airtrek 2.4),что родные подшипники передней ступицы это NTN.Соответственно по каталогу заказал NTN AU0930-4LXL/L588.Привезли мне их смотрю на коробке ,а маркировка такая NTN AU0930-8LXL/L588 (8 выделил я). То есть разница в цифрах 4(родная) и 8 ??. Экзист такую замену вообще не показывает. А в другой программе по подбору запчастей подшипники идут как взаимозаменяемые NTN AU0930-4LXL/L588,NTN AU0930-7LXL/L588,NTN AU0930-8LXL/L588.По размеру вроде похожи ,но закралось сомнение ,что означает этот индекс 4,7,8.Смысл в том что если я разберу машину на подъемнике,то если не подойдут будет висеть дня два пока не привезут замены.Да и могут встать а потом сразу полететь. У меня два предположения :1.Это связано как то с индексом скорости(как на шинах). 2 Может это зазор до датчика ABS?. Кто в теме отпишитесь. Сам вроде разбираюсь ,но не сталкивался чтобы экзист не выдавал замены ,а он вообще по этому номеру применяемость не находит??
Вот так пишут даже на некоторых сайтах Подшипник AU0930-4LXL/L588/7LXL/8LXL/L588//DAC43800040M 3885A017/MN101347 43-80-40 OUTLANDER CW 06~ (NTN)

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

1. Индекс скорости вероятнее всего отпадает т.к. этот подшипник стоит и на лансерах и на галантах, соответственно скорости и нагрузки везде разные. 2. Зазор скорее тоже нет, датчик подходит к торцу подшипника внутри кулака, так что этот размер неизменен. Была подобная ситуация на ниссан ноут, там в зависимости непонятно от чего (толи от партии, толи от года выпуска) на ОРИГИНАЛЬНЫХ подшипниках было разное количество магнитных полос, я правый поменял, после этого при скорости больше 80 начал загораться значок ABS (скорость левого и правого по показаниям датчиков не совпадали), но там совсем другая конструкция. Думаю что эта цифра для производителя и означает номер цеха изготовления или еще что то в этом роде, при условии что этот подшипник подходит и ABS работает.

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Работает ABS или нет будет ясно только после замены( в этом то все и дело?). Может еще какой нибудь класс точности?? Сами понимаете возиться просто так с установкой (тем более загубить подшипник если не подойдет)не охота. Я спрашиваю конкретно кто сталкивался с такой маркировкой. Может кто из продавцов есть? Единственное ,что пока нарыл в расшифровке аббревиатуры /L588-это вид смазки.
Вот допустим Подшипник AU0930-4LXL/L588 http://plentycar.ru/autopart/3187695
А это AU0930-8LXL/L588 http://plentycar.ru/autoparts/AU09308LXLL588 Называется найдите 8 отличий??
Если это все верно,то Подшипник AU0930-4LXL/L588/7LXL/8LXL/L588 можно в шапку.Но хочется разобраться наверняка:wall:

Re: Подшипник передней левой ступицы вышел из строя
 

Заранее извиняюсь напишу и в эту тему после нахождения ответа один пост можно удалить.Вот братцы вопрос на засыпку. Так как по предыдущей машине знал точно (Airtrek 2.4),что родные подшипники передней ступицы это NTN.Соответственно по каталогу заказал NTN AU0930-4LXL/L588.Привезли мне их смотрю на коробке ,а маркировка такая NTN AU0930-8LXL/L588 (8 выделил я). То есть разница в цифрах 4(родная) и 8 ??. Экзист такую замену вообще не показывает. А в другой программе по подбору запчастей подшипники идут как взаимозаменяемые NTN AU0930-4LXL/L588,NTN AU0930-7LXL/L588,NTN AU0930-8LXL/L588.По размеру вроде похожи ,но закралось сомнение ,что означает этот индекс 4,7,8.Смысл в том что если я разберу машину на подъемнике,то если не подойдут будет висеть дня два пока не привезут замены.Да и могут встать а потом сразу полететь. У меня два предположения :1.Это связано как то с индексом скорости(как на шинах). 2 Может это зазор до датчика ABS?. Кто в теме отпишитесь. Сам вроде разбираюсь ,но не сталкивался чтобы экзист не выдавал замены ,а он вообще по этому номеру применяемость не находит??
Вот так пишут даже на некоторых сайтах Подшипник AU0930-4LXL/L588/7LXL/8LXL/L588//DAC43800040M 3885A017/MN101347 43-80-40 OUTLANDER CW 06~ (NTN)
Может кто из продавцов есть? Единственное ,что пока нарыл в расшифровке аббревиатуры /L588-это вид смазки.
Вот допустим Подшипник AU0930-4LXL/L588 http://plentycar.ru/autopart/3187695
А это AU0930-8LXL/L588 http://plentycar.ru/autoparts/AU09308LXLL588 Называется найдите 8 отличий??
Если это все верно,то Подшипник AU0930-4LXL/L588/7LXL/8LXL/L588 можно в шапку.Но хочется разобраться наверняка

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Сегодня поехал в сервис к знакомым менять подшипник.2 часа пытались его достать,так и не вышло.не насколько не вышел!говорят надо снимать и везти выпрессовывать.но говорят может сломаться поворотный кулак 50 на 50.а он стоит от 5000 до 9000 бу.

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Что то не понятно как они его достать пытались? Дули на него что-ли!? Внутренняя часть подшипника вместе со ступицой с одного хорошего удара молотком
с кулака выпадает. Может привод из ступицы не вышел?

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Всем привет!!! Сегодня поменял левый передний подшипник ступицы так сказать в гаражах у своего знакомого механика, пробег 80 тысяч (в январе под Ростовом попал в яму, семь машин вдоль обочины стояли с разорванной резиной и дисками, у меня тока подшипник загудел через месяца 2)! Датчик АБС не трогал не вынимал только отключил под капотом, все открутилось легко, короче больше страха пока читаешь тему!!! Если у механика руки растут откуда надо, все будет ОК!!! УДАЧИ ВСЕМ!!!

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Не всегда....в прошлом году загудел левый, купил сразу два.
Стали менять, левый сменили,правый - привод прикипел,грели,били - ни в какую.На гидравлике дали давление на съемник,оставили на ночь.Утром пришли, привод начал "плющиться",но сдвигов нет.Раз не гудел - бросили затею.
Уехал через неделю в Уфу,загудел правый (так как "трогали его",били так сказать).
Опять СТО, фиг Вам, начал искать поворотный кулак на разборках,гранату,так сказать готовиться.
Еду по Уфе,смотрю, обычное СТО,суть проблемы излагаю,не берутся брать и гарантии не дают.Сидит дедок,слесарь,курит, сынок говорит, на пиво дашь? сейчас сделаем.Опять съемник - нифига.
Тогда с открученной гайкой ступицы,поставили колесо, и я минут 10 круги влево выписывал на территории,хрясь и привод выскочил,успел тормознуть без последствий. Поддомкратили, разобрали прям на месте во дворе, унесли ступицу,сменили подшипник,собрали.
Я деду конечно на коньяк отвалил, считай легко отделался.Вот такие были дела.
Еще читал и видел фото: самый лучший съемник когда прикипает привод - это второй тормозной диск, убираем родные шпильки,ставим длиннее, гайки упоры,потом второй диск и закручиваем гайки и подтягиваем.У парня такая же беда была,прикипел привод,таким образом снял ступицу на коленях у гаража самостоятельно.

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Мы об одном и том же говорим.:friends: Я и имел ввиду, что привод из ступицы не выходит.

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Отвечу сам на свой вопрос одноклубники. Заменил оба передних ступичных подшипника на AU0930-8LXL/L588 все нормалек. Следовательно подшипники
NTN AU0930-4LXL/L588,NTN AU0930-7LXL/L588,NTN AU0930-8LXL/L588 одинаковы и рекомендуемая замена верна.Маркировку можно в шапку. Да и еще привода слава богу к ступице не прикипели:Data_204:.
Но вот тормозной диск не захотел сниматься,что с правой что с левой стороны (прикипел к барабану). Это решается вворачиванием болтов в отверстия на диске. Чтобы их не сломать надо завернуть их до упора,потом обстучать диск, потом поставить бобышку в центр диска резко ударить по ней молотком(диск со ступицей на весу можно подержать в руках не страшно).Затем снова аккуратно подтянуть болты. И так медленно до отрыва диска от барабана. Так как болты относительно слабенькие то надо чередовать удары с их повторюсь аккуратной подтяжкой!Всем удачи :wall: