Re: Out-III: Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95
 

Нахрена козе баян?

Re: Out-III: Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95
 

Glyko, не понял.

Re: Out-III: Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95
 

Чипуй не чипуй всё равно получишь аут.. :biggrin:

Re: Out-III: Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95
 

Эффект плацебо тут совсем не при чем.

Если объяснять на пальцах, то главная фишка чипа - всегда одинаковая отдача мощности при одинаковом нажатии на педаль. Т.е. нажал я её на 10% - получил 10%, на 60% - получил 60%.

Если машина стоковая, то при неспешном движении со светофорами получаем такую картину: на очередном светофоре жмём педаль на 10% - получаем 5%, давим на 60% - получаем 40%. Все цифры утрированы - это просто чтобы понимать суть. Потом соответственно при нормальном движении отдача становится снова более менее линейная.

Вот по мне так такие карусели - тока раздражают и в некоторых ситуациях, когда надо резко перестроится или просто ускориться, заставляют как минимум нервничать и ловить необходимую отдачу методом "тыка".

Не ручаюсь за 100% достоверность, всё основано на личных ощущениях. О чипе ни разу не пожалел :hat:

Re: Out-III: Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95
 

Johnyman555, то, что вы описали - это отключенная адаптивность коробки. Если я правильно понимаю, она с чиповкой двигателя никак не связана, и достигается чиповкой именно коробки. Либо вообще тупо изменена реакция на газ, и все. Ну, условно говоря, при половинном нажатии педали машина считает, что педаль уже нажата в пол. В этом случае, разумеется, чисто субъективно будет ощущение, что машина прет, как танк.

Re: Out-III: Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95
 

bc----,
эфект укороченной педали газа это всякая хня типа життэр или педальбустер - хрень полнейшая.
А вот отключение адаптивности коробки это наверное стоящая весч ибо я привык сам регулировать ускорение автомобиля путем нажатия педали газа. Нога привыкает к однотипной силе нажатия педали в тех или иных ситуациях и иногда дико раздражает ощущение давишь давишь а не едет...

Re: Out-III: Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95
 

Честно - особо не вникал, где там чип коробки, а где движка, чипуется вроде всё вместе, хотя может кто-то и по отдельности делал, не знаю. Но факт остаётся фактом - машина едет и всегда предсказуемо, а это в первую очередь - безопасность. А насчет прибавки лошадей и проч - вообще пофиг, и на копейке можно 180 выжимать, если мозгов нету.

Реакция на газ не изменяется, она становится всегда постоянной, как и должно быть, в моём понимании :hat:.

Ну ещё может обороты движок держит чуть повыше при разгоне, а при выходе на крейсерскую скорость возвращает на уровень как будто без чипа - то есть и разгон лучше и экономичность особо не страдает.

Re: Out-III: Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95
 

Сам прошился осенью у гланса с тех пор лью только 95, на вопрос а какой теперь лить бенз 92\95 ответ был таков конечно 95, хотя можно и из лужи заливать ехать все равно буит....не пробовал 92 но на стоке ощущал разницу,,,движка орет на 4_5тык а едет слабовата, на 95 орет и едет легче...

Re: Out-III: Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95
 

Чип -тюнинг просто другая прога , в первую очредь
-отключена адаптивность трансмиссии
-отклик электронной педали газа повышен(порог отклика изменен)
-работа двигателя происходит в других режимах (изменены соотношение оборотов каленвала и передаточного числа трансмиссии, на стоке обычно таких режимов нет вообще, за счет этого и еще изменения параметров впрыска топлива и соотношения в топливной смеси бенз\воздух реально повышается выходная мощность)
Но не стоит забывать , что параметры Евро-4 тоже игнорируются, что позитивно для мощности.
Только все это снижает ресурс двигла,но не критично(учитывая что МИВЕКИ ходят 1 млн.км)
Это в кратце о чип -тюнинге, но говорить , что меняется только отклик акселератора и убирают адаптивность просто несерьезно (мягко говоря), изменяется не один десяток параметров в программе управления ЭБУ.
Надеюсь никто не забыл(хотябы из тех кто знал), что XL-2.4 продаваемый в ОАЭ на сайтах ОД имел характеристику 185 л.с и рекомендованный бенз- ЕВРО 2 или 3. И это официально , просто с завода шла другая прошивка(чиповка).
Кто-то склонен думать , что Ежик пишет прошивки хуже , чем сама Мица писала для арабов( которым плевать на экологич. нормы)?

Re: Out-III: Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95
 

Отдел фантастики в другом месте. :)

Re: Out-III: Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95
 

+1 к вышесказанному! Это "сказка" про Мерседес!

Re: Out-III: Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95
 

Да не Евгений, серьезно никакой фантастики.
У нас на форуме Грандисоводов пробивали эту тему по Грандисам 2.4 Мивек(4G69)
было две машины реально по 700 с лишним( помню 730 и 780 т. км) Обе рабочие постоянно в поездках , цифры реальные. Немало машин под 300 и за 300, притом люди не первые владельцы и пробег был похож на смотанный частично перед продажей. Двигун неубиваемый, главное масляного голодания не допустить.
Просто на нашем форуме большинство людей покупающих аво с новья и более 200 т. км тут никто не ездит, а там у большинства б\у с большими пробегами и темы там соответствующие актуальны.
Кто-то даже видел авто с пробегом типа 820-840, логично что приматывать никто не станет, а гнездить про чужую машину тоже смысла нет.Не смейтесь с двигателями у мицы все хорошо, потому как МИВЕК придумали так его и пользуют, ничего особо нового массово не идет.

Re: Out-III: Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95
 

лью бензин по назначению:если по городу 92 не вижу смысла лить дорогой,все равно в пробках стоять-а если на трассу можно и 95,так по-надежней где газонутьнужно

Re: Out-III: Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95
 

Ну ды вам можно и не заморачиваться 95ым вам 92ой самый раз.. :)

Re: Out-III: Что лить в бензобак АИ-92 или АИ-95
 

Есть плохой бензин или хороший. Вот и вся разница. Имхо.
Если у меня в баке окажется плохой бензин - я его предпочту сжечь именно на трассе. Причина одна - разгоны. На трассе можно долго ехать не прибегая к резким разгонам. И соответственно относительно без проблемно сжечь плохой бенз.
Перемещая педаль газа (разгон) от 0 до 100% - мозги четко для рассчитанного бензина устанавливают момент зажигания относительно оборотов движка. Для рассчитанного бенза это будет - идеально. А вот для плохого - будет совпадать хуже. Там где не совпадает - бензин сжигается не до конца. Но любой плохой бензин можно лучше сжечь в движке с рабочей температурой, имея хорошие обороты, время и отсутствие резких разгонов. То есть условия - рабочая температура движка, равномерные обороты (средние и выше), время. Это явно не городские условия, где на светофорах - на холостых оборотах, со светофоров - разгон резкий. А вот на трассе выбор есть - установил скорость (обороты) и чеши подольше спокойно без игры тапкой. И скорость есть и бензин сгорит. Имхо.

Добавлено через 1 минуту
:pardon: