Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Насколько я знаю такая вязкость у гипоидных масел. ATF жидкости значительно жиже... Может ошибочка закралась?

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Не, ТТХ вполне вписываются в 75W80, другое дело что обозначение по SAE это всегда широкая вилка +- и в случае с ATF лучше читать конкретные значения вязкостей.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

О как!!! А я и не знал... Тогда извиняйте, погорячился...:hat:
Еще удивился.. ТоЯма вроде свой парень, знает в какую сторону гайки крутить, а тут Castrol 75W80, вроде гипоидное, да в автомат лить собрался ...уж испугаться успел...:what:

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Т.е. по SAE 75 это минимальная температура застывания в районе -40°(жижа оригинал вписывается), W значит всесезонная-зимняя(тоже вписывается), 80 обозначает вязкость при 100°C в районе 7-11(у оригинала 7,4 - опять вписывается). Только по SAE обозначается только два параметра замерзание и при 100°C, а у ATF их сильно больше промежуточных соответственно обозначать её по SAE просто выпендрёж ненужный).

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

:good: Все понятно, спасибо!
Приношу извинения ТоЯме, не врубился сразу.:hat:

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

та ради бога... я сам очканул:) это ж предыдущий хозяин такое заливал.
Продолжу: такого масла нет сейчас ( Трансмакс Е). Официалы Кастроля у нас в городе говорят, что на смену ему пришло масло Castrol Multivehicle , но непонятно какое именно , ведь есть Dex 2 http://www.castrol.com/castrol/gener...tentId=7068471 и есть Dex 3
http://www.castrol.com/castrol/gener...tentId=7068472
Что брать?

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Думаю, что ZMS прав и надо брать что-либо из серии SP III. Это все-таки рекомендации японских инженегров.
Невозможно угодить всем требованиям сразу. DEX2 -устарел, DEX3-не совсем то, что доктор прописал, поэтому все из серий мульти и "подходит всем сразу" - это ни вашим, ни нашим, а АКПП - дело тонкое, чистить и ремонтировать потом гидромодуль - никому не надо. А потом, мы ведь не знаем, как его воспринимают различные брюхонаполнители, всевозможные уплотнители, сальники, пластик и прочее.
Она, конечно, сразу не кончится и покатает еще... Но сколько?
А из тех, что ты привел по ссылке, считаю, что более подходящее - первое, т.е конкретно "Castrol multivehiсle" у него хоть допуска Айсиновские и Джатковские есть...

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

посмотрел по первому, там спецификация SP III
http://www.castrol.com/liveassets/bp...ltivehicle.pdf
значит подходит оно.
Но- параметры не в один-один с моим старым маслом. Хоть и говорят что пришло на смену

Добавлено через 23 часа 31 минуту
Заказал оригинал- MZ320101. Цена приятная, но 5 литров. Хватит?
И сегодня проверил уровень и обалдел- на холодном авто на ровной площадке выше отметки НОТ на 8-9 мм.
Буду срочно менять.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

В АКПП входит около 8 литров, для полной аппаратной замены нужно примерно 12 литров. А сейчас у тебя получится коктейль из 5-ти литров свежей оригинальной жижи и 3-х литров старого универсального кастрюля.. Уж надо было тогда или 5 литров кастрюля купить и освежить или полностью прогонять и заменять на оригинал..

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Для проверки уровня жижи в АКП существует специальная методика.
Она на этой ветке описана.
Проверять надо на горячем авто, с запущенным двигателем на нейтральной передаче. Если надо подробнее поищи в постах пораньше.

На выключенном холодном моторе примерно так и должно быть.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

ну точнее 8,1

не буду делать через такой аппарат! высокое давление поднимет всю грязь с низа коробки и оставит на фильтре

да. Поезжу еще и поменяю опять тыщь через 5-10

я внимательно читал- там и на холодную есть как проверять, а на горячем точно не замеришь

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Вот что я нашёл...ENEOS ATF 3 отвечает спецификации SP-III, для АКПП автомобилей MITSUBISHI. Спецификация SP-III перестала указываться на продукции ENEOS ATF 3 после слияния Mitsubishi Oil и Nippon Oil. Завод-производитель MICHANG OIL Ind. Co., Ltd., выпускает жидкость для АКПП автомобилей MITSUBISHI, для внутреннего рынка Кореи под Брэндом DIAMOND SP-III, а для рынка стран СНГ данная жидкость выпускается под Брэндом ENEOS ATF 3.
DIAMOND SP-III поставлялся до момента изменения названия Бренда с Nippon Mitsubishi Oil на ENEOS.

Так получается, что ENEOS ATF 3 можно спокойно лить в наши коробки и оно вполне подходит по допуску митсубиши! А здесь как-раз раньше обсуждали и я даже задавал вопрос по этому маслу и сказали, что лучше не лить!

http://dacoil.kz/download/images/d1.jpg

http://dacoil.kz/download/images/d2.jpg

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

А откуда эта инфа?
Сам и в Япии был и в Корее был, но такого масла не видел нигде. Наверняка это уже наши бодяжат.
Значок Росстандарта напрягает, однако. Это какой-же российский стандарт на японское масло существует?
Мое мнение - высоко-профессионально-технологичный "левак".
Интересно, что по этому поводу настоящие Ниппон-Ойловцы скажут.
Фото почему-то не увеличиваются, но я разглядел:
-дистрибьюторы из городов-героев Владивосток и Одесса. Оказывается Малая Арнаульская не только в матушке Одессе есть...

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Да эта хрень по-моему из отзыва какого то гения на дроме, всё переврато).

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Был я у наших оффициальных поставщиков Энеоса, сказали, что оригинальное митсу и это одно и тоже масло, делает один и тот же завод! Кстати, таки да, на банке указывается оффициальный представитель г.Одесса.
А вот кстати ещё одну статейку про это масло нашёл! http://www.club-picanto.ru/forum/74-2355-1
Как видим, даже на корейских оригинальных банках фигурирует всё тот же завод MI CHANG OIL IND. CO., LTD KOREA